3 Nuevos temas de Qashqai Tekna 2023 y otros

Desde hace tiempo es normal que los manuales (el del Qashqai con 549 páginas), te meten el de un número indeterminado de modelos de coches y acabas que no sabes que es lo que tiene el tuyo ¡que es el que te interesa! 
En el manual no encuentro la mitad de los botones de regulación de los asientos y por supuesto la memorización del mismo.

¿Tanto les cuesta en un pdf, editar lo que corresponde al manual del modelo que venden, y más en el caso que en  el modelo que te venden no puedes poner el asiendo del acompañante eléctrico si no te tragas un techo de cristal, una persiana y no sé cuantas cosas más. 


¡Esto lo tiene según modelo!  pues di por lo menos qué modelos lo tienen! que al final los manuales en vez de información solo dan pistas y son rompecabezas.

Pero no ven que en ese reposabrazos no se puede poner el codo como no te subas al coche solo para eso? Si conduces, meter el codo ahí es como meter gentes en los metros de Japon.  

¿Y los parasoles? Como te dé el sol de lado, con ese parasol acabas con la cara mas colorada que un tomate. 

¿Tanto les costaría un poquito más de longitud?

Y como en el Qashqai tekna 2023, se memoriza la posición del conductor... ¿Dónde está el botón lo hace o no lo hay?

Saludos.

Madre mia un modelo tan avanzado segun el bombo que le han dado estos de Nissan y como siempre los anterires le superan en cosas del dia a dia, en fin ellos siguen con la politica rata francesa del sistema CANGREJO

Deberíamos hacer una lista donde enumeráramos fallos o pifias de diseño de este coche. Algunos se hacen evidentes con el uso inmediato y otros cuando con el uso en distintas circunstancias. Este verano en carretera sufrimos algo que no entiendo como no lo tuvieron en cuenta al diseñarlo lo detectaron en la fase de prueba. EL FRONT BRILLANTE  debajo de la pantalla está inclinado  y según le dé el sol rebotan los rayos y encandila, sobre todo al conductor. Imagínate si te toca conducir horas en un sentido en que el sol te moleste, ya no es solo una incomodidad. Probamos poner una camiseta de los niños pero se caía, estuve a esto de poner un poco de talco del bebé, finalmente puse un parasol de los laterales. Pero en un coche de 46.000€ esa chapuza? En serio? No estoy nada contento. Aparte de los fallos del sistema E-Power de un coche que se llama E-Power ( ver tema) El apoya brazos tal como dice SISON.  El MODO EV que es ir en eléctrico 100% que no aguanta ni 2 Km a 50km/h porque si lo pisas a 70 en 50 metros te dice MODO EV NO DISPONIBLE, y saltas a gasolina. Me siento estafado.

Sison escribió:Desde hace tiempo es normal que los manuales (el del Qashqai con 549 páginas), te meten el de un número indeterminado de modelos de coches y acabas que no sabes que es lo que tiene el tuyo ¡que es el que te interesa! 
En el manual no encuentro la mitad de los botones de regulación de los asientos y por supuesto la memorización del mismo.

¿Tanto les cuesta en un pdf, editar lo que corresponde al manual del modelo que venden, y más en el caso que en  el modelo que te venden no puedes poner el asiendo del acompañante eléctrico si no te tragas un techo de cristal, una persiana y no sé cuantas cosas más. 


¡Esto lo tiene según modelo!  pues di por lo menos qué modelos lo tienen! que al final los manuales en vez de información solo dan pistas y son rompecabezas.

Pero no ven que en ese reposabrazos no se puede poner el codo como no te subas al coche solo para eso? Si conduces, meter el codo ahí es como meter gentes en los metros de Japon.  

¿Y los parasoles? Como te dé el sol de lado, con ese parasol acabas con la cara mas colorada que un tomate. 

¿Tanto les costaría un poquito más de longitud?

Y como en el Qashqai tekna 2023, se memoriza la posición del conductor... ¿Dónde está el botón lo hace o no lo hay?

Saludos.

Crossbox escribió:No estoy nada contento. Aparte de los fallos del sistema E-Power de un coche que se llama E-Power ( ver tema) El apoya brazos tal como dice SISON.  El MODO EV que es ir en eléctrico 100% que no aguanta ni 2 Km a 50km/h porque si lo pisas a 70 en 50 metros te dice MODO EV NO DISPONIBLE, y saltas a gasolina. Me siento estafado.

¿Y esa es la tecnología más puntera que os ofrece la nissan, no aguanta en modo EV 2Km. a 50Km/h. ,un coche que vale un pastón y que lo anuncian como si fuera una maravilla maravillosa?
¿De verdad que eso es cierto?  

No me extraña que se sienta estafado, no es para menos, menuda patata eléctrica a pedales que se han sacado de la manga los genios de "La Alianza". 
  



Vaya forma más fina de cargarse una marca como ya hemos hablado por aquí, que pena de nissan, como se la están cargando los franchutes.


Salud2

¡Joder, con la nave espacial!
Al final, mucha nave y mucha tecnologia pero el E-Power tiene menos power que un mechero de yesca.
¡Tienes Power para 2 kms! No más. No da ni para ira al Mercadona de aquí al lado.
Y vale 46.000 pelotes, al contado, claro. Barato. Me lo pensaré
Buen negocio.

Que se podia esperar de una marca que no piensa en sus clientes ya tenemos la referencia de los modelos anteriores con muchos lavados de cara y los fallos endemicos sin solucionar,pues es lo que toca Nissan , si no quieres caldo toma 2 tazas

Más de 15 años desde que el primer NISSAN QASHQAI salió al mercado en España y nada cambia, todo sigue igual.
Es la misma historia de siempre, lanzan al mercado un último modelo con "tecnología punta de La Alianza Interplanetaria del más allá de los Pirineos" al que llaman E-Power, un pseudo híbrido que por lo que cuenta un usuario (Crossbox) aquí mismo: 

El MODO EV que es ir en eléctrico 100% que no aguanta ni 2 Km a 50km/h porque si lo pisas a 70 en 50 metros te dice MODO EV NO DISPONIBLE, y saltas a gasolina. Me siento estafado.

El mismo usuario también dijo esto:

"son pocos los modelos circulando de este coche y pero hay varios que están presentando una avería que ni la marca en Japón sabe - ni decir Europa."

 Otro supuesto usuario pasó por aquí y solo dejó este comentario:

diloal escribió: escribió:Hola, 
Primer fallo del sistema e-power y de momento no hay solución.
Eso si, el coche funciona perfectamente con y sin el fallo.

¿Le pasa a alguien mas?

Este caso ya si que es para mear y no echar ni gota: me he comprado lo último en tecnología de Nissan, ya está dando problemas y no tiene solución pero por lo demás va divinamente.  



¡¡ Toma ya, aquí el que no se consuela es porque no quiere !!

Otro compañero también dejó este interesantísimo comentario sobre el E-Power very light este del que hablamos:

Sinazuka escribió:Ya se han dado caso de estos vehiculos que se quedan sin bateria de alta tension y no se pueden arrancar por que dicha bateria es la que arranca el motor de combustion... chico panorama cuando esto sucede y no se puede mover el vehiculo por quedarse bloqueado.

Hay comentarios también de algunos usuarios que si que están contentos con este coche, aunque tenga muy poquitos kilómetros, todo hay que decirlo como no. 

Al final es la historia de siempre con este coche, el Qashqai, cuando yo entré en este foro hace un puñado de años, ya había comentarios de usuarios diciendo cosas como:

"Estamparía el coche contra el concesionario y lo prendería fuego"

Ya había gente muy quemada con este coche dispuesta a hacer cualquier locura, muchos años despues, modelos nuevos con nueva tecnología y siguen siendo la misma mierda de siempre.

Nada cambia, todo sigue igual. 

Hola gente, a ver no se si hay marca buena, el otro día en la Tesla de Valencia un usuario se plantó en la puerta con un cartel que decía así: <>.
Dicho esto el coche va bien? El fallo de sistema E -Power de mi coche E-Power ( cuanto más lo digo más absurdo me parece) no volvió a aparecer. Lo llevé y cambiaron una pieza ( condensador de plujo) luego os busco la referencia si es que la tengo para otros afectados. Pero otros fallos (que no saben) colaterales o independientes como la pantalla para funciones que no van de forma repentina y aleatoria, me acontecen cada dos por tres. No aparece alguno de los modos de Bluetooth, la radio no va. Luego apago y vuelve a ir. El tema que ocurren cuando vas en marcha -no hago vida con el coche detenido- así es que no puedo cada vez estar haciendo un checkeo de qué va o no y en qué circunstancias. Opto por sacar foto o vídeo para tener una referencia y mandárselo al distribuidor oficial. Lo conectan miran el software, me voy con todo andando pero cada tanto vuelven las incidencias.
Lo que si recomiendo es que además de guardar copia de vídeos o fotos enviárselas por mail, y llevar el coche cada vez que podáis para que conste una entrada. A la hora de reclamar tendremos un histórico de fallos por los que entro y un reconocimiento de los procedimientos que le practiquen. Tal vez seamos varios y tengamos que hacer reclamaciones en conjunto. Nunca se sabe

Los botones de memorización de los asientos están en la puerta.
Oprimes Set y luego uno de los dos números.

Salu2