FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

Franj, esperemos que den con el error y lo solucionen. Suerte y ya nos contaras

joer, y yo que acabo de encargar el 2.0 sin haber leido antes este post XDDD, q mal rollo, pq soy de los que lo usan bastante en ciudad y no hago muchisimos kilometros, solo hago escapadas de vez en cuando. Me cago en diez que voy a tener q pedir otro motor :/

Una pregunta, a la hora de conducir soy algo agresivo, me gusta apretarle a las revoluciones y cambiar de marcha cuando veo que lo pide de verdad, esa forma de conducir puede ser beneficiosa para quemar las particulas sobrantes del filtro? o la estaria cagando y metiendo mas ceniza al "cenicero"?

Creeis que debo plantearme el 1.5 ? Tengo miedo de perder demasiada potencia (adelantamientos, etc). Os digo:

He probado el 2.0 gasolina, note que le faltaba salida y que hay q ponerlo revolucionado para que tire.

Probe el 2.0 dci y anda muy bien.

No he probado el 1.5 dci. Será algo intermedio me imagino no? Tiene algun problema el 1.5 dci que deba conocer? no lleva tema de FAP cierto? Habria que revolucionarlo mucho para que tire?.
Me he puesto a mirar fichas tecnicas y el 2.0 gasolina par de 196 Nm a 4.800 RPM , y el 1.5 dci tiene 240 Nm a 2.000 RPM, este ultimo entonces me imagino que tira bien, no? XD

Perdon por ser pesao pero es que es mucha pasta ahi metida y quiero acertar con la compra :/. Mis anteriores coches fueron gasolina y desconozco el mundo diesel. De todas formas creo q voy a anular pedido de momento, y pedirles q me dejen probar el 1.5 a ver q tal.

Un saludo y gracias por anticipado.

Vigon3m TRANQUILO!!!! problema resuelto mira este enlace:
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Jajaja la verdad que he sido yo el que hizo ese post, ya me autoresolvi mis dudas un saludo.

Me quedo el 2.0 dci ^^

Bueno pues desde ayer ya tengo el coche.

Al final me han puesto otra actualización nueva que han sacado, espero que sea verdad, nada mas darmelo les dije que voy a ir lo menos revolucionado posible para ver si funciona de una vez bien.

Joee, que yo solo pido que se me encienda el testigo correcto.

Ahh, que gusto da ver en el consumo medio 6.7 en solo 50 km que he echo, jejeje

Un saludo
Franj

la supuesta actualizacion que hace? deberiamos pedirla todos?

Qashkashi escribió:la supuesta actualizacion que hace? deberiamos pedirla todos?

Si te digo la verdad no lo he preguntado, pero espero que por lo menos me encienda el testido de DPF y no el de averia.


Un saludo
Franj

hablando del filtro e tenido 3 dias el coche en la nissan por un golpe de dentro hacia afuera, en en una aleta fallo de montaje segun el concesionario y me lo han arreglado, les e preguntado de la tuerca de la direccion y en el ordenador les sale que el mio eso ya esta bien , y le e dicho eso que decis de los aireadores del tubo de escape y a tenido la deferencia de subir el mio y otro recien traido para ver si encontrabamos diferencias en el tubo de escape, y para mi ninguna iguales los 2 . en estos dias me han dejado coche, el concesionario se a portado muy bien

Bueno, no se si me equivoco pero el fap creo q no va en el tubo de escape, o si?

Tengo entendido que va entre el motor y el escape, zona intermedia.

Hola amigos,

Mi coche tiene 34.000 km., y es la tercera vez que llevo el coche al taller para reparar esa averia.
La 2ª vez me dijeron que tenia que cambiar aceite y filtros, cosa que no entiendo porqué, pero les dije que si era para solucionar el problema, que bien, pero en 1.500 km. más, otra vez el problema.

Mañana lo llevo al taller.

Qué opinión os merece?

Gracias y saludos.

diplito escribió:Hola amigos,

Mi coche tiene 34.000 km., y es la tercera vez que llevo el coche al taller para reparar esa averia.
La 2ª vez me dijeron que tenia que cambiar aceite y filtros, cosa que no entiendo porqué, pero les dije que si era para solucionar el problema, que bien, pero en 1.500 km. más, otra vez el problema.

Mañana lo llevo al taller.

Qué opinión os merece?

Gracias y saludos.

Tu problema cúal es?:

- se te enciende el testigo del fap y no se te apaga?
- se te enciende el testigo de avería en el motor?

Salu2

Hola, pues esta ultima vez se me han encendido los dos testigos.

Gracias

se me habia olvidado, no se apaga ninguna de ellas.

En las dos anteriores sólo se me encendió la del motor hasta que no lo miraron no se quitó.

saludos.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]tengo pedido unQQMY2010 2.0dci...........upssssssss

Veo que mi post quedó en el olvido, asi que os lo refresco para que no tengais miedo los del MY10.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

pues si, el dichoso filtro de particulas nos tiene locos, yo he tenido que llevar ya el coche varias veces al taller por la dichosa luz del filtro, y algunas veces tambien con la luz de averia encendida, y nunca han conseguido dar con la averia, porque a los pocos dias se ha vuelto a encender. ahora me han hecho una reconfiguración del modulo pero se ha vuelto a encender las dos luces, y estan esperando haber si me pierde fuerza el coche para hacerme otra modificiación o si no, me han dicho que haciendo la regeneración forzada del filtro "otra" vez ya se quedaria bien, porque ya me he planteado incluso de cambiar de coche con lo que me gusta este. espero haber si alguien a tenido suerte y le han solucionado de una vez el dicho problema

un saludo

Joder la verdad que estas cosas hacen que se te quitan las ganas de seguir llevando tu QQ y entiendo que a veces se te pase por la cabeza cambiar de coche, espero que se te solucione pronto

pues si,acabo de hablar con el taller, y despues de muchos intentos, me acaba de comunicar que ha estado en la central de madrid y que han sacado por fin una nueva configuracion para el modulo del coche en el cual segun me han dicho, han probado ya en varios coches y han circulado con ellos por ciudad y no han vuelto a dar dicho problema. ahora estoy a la espera de que me llame el taller para llevar el coche y haber si por fin de una vez desaparecen las luces jeje. alguien a escuchado algo de esto??? un saludo

Ojala se solucione el problema,no hay cosa que mas me fastidia que visitar el taller por chorraditas de estas.

Hola a todos,

Por fin me han solucionado el tema (y toco madera por si acaso), hace poco se me encendio por primera vez el testigo correspondiente (mi historial con este tema esta dicho mas atras), hice uno km a revoluciones altas, llegue al destino, apague el coche y lo volvi a encender y el testigo se apago y hasta el momento no lo he vuelto a ver.

Cuando me pusieron el ultimo parche o actualización he ido siempre a bajas revoluciones y casi ahogando el coche para probar si funcionaba correctamente, desde que he visto que va bien voy con el coche mas alegre y cambiando de marcha sobre 2500 y 3000 rpm.

Un saludo
Franj

Me alegro Franj que lo hayas solucionado, yo de momento y toco madera todo ok, un saludo y ya nos contarás

diplito escribió:Hola, pues esta ultima vez se me han encendido los dos testigos.

Gracias

Lo que he leído en algún hilo de este foro, acerca de un ruido entre 30 o 40 km/h aprox. es debido a este famoso filtro de partículas trabajando? alguien me lo podría aclarar? gracias

Ola chic@s. Alguna novedad respecto al filtro con le gente que estrena coche de la nueva versión?? Se comenta que este tema esta esta solucionado por los concesionarios.. O una vez mas mienten??? Un saludo,

Hola a todos, justo esto me esta pasando ahora. se han encendido el testigo del filtro y el de averia... lo voy a llevar en breve al taller a ver que me dicen,,, aquellos que habeis tenido el problema decis que parece que lo tienen ya controlado, es verdad, alguno aun tiene los testigos encendidos, esto lo cubre la garanía, no?? gracias