Varilla de aceite K9K EuroV

Buenas, recientemente comprado dci 1.5 110 cv. motor K9K EuroV tipo J10.

Vale, mirando el manual, la varilla del aceite va unida al tapón del aceite, OK.

Desenrosco el tapón y al intentar sacar la varilla se queda encajada, como en otro post leo que a otro compañero se le separó del tapón (no sé si en el mismo tipo de motor), tiro de la varilla directamente y consigo sacarla con dificultad. Al introducirla entra también con dureza.

Además la parte final de la varilla antes del plástico esta algo torcida.

¿Es ésto normal?. ¿No debería salir y entrar cómodamente?
¿Le ha pasado a alguien con este motor?

Saludos y gracias de antemano.

buenas,yo tengo el mismo motor y el otro dia comprobe el nivel de aceite y la varilla sale con dureza,pero creo que es normal.
A ver que dice mas gente.

Saludos.

Dado que el plástico esta retorcido (por el conducto) al tirar fricciona un poco y al introducirla tambien, pero tampoco es exagerado.
Es cierto que da una imagen mala, para que nos vamos a engañar, y que en Citroen C3, la misma varilla con los kms, se me ha llegado a partir...bueno, al fin y al cabo son motores franceses...

Puesss por habitual que sea supongo que dificulta la lectura real, ya que si roza con el conducto se manchara posiblemente con el aceite. Estos gabachos....

Aun así me lo anoto para preguntar en el taller del concesionariocuando toque .

Saludos.

La lectura de los niveles de aceite con estas varillas plasticas es imposible de acer, yo estoy a ver si se la cambio!

Saludos!

Pues yo no tengo nunca problema; ademas el panelado del area de nivel ayuda bastante, aunque la varilla es cutre, eso si.

Cuando pueda voy a sacar la varilla y le voy a sacar una foto para que veais como marca!