ESTADÍSTICAS MOTOR CVT 2.0 GASOLINA

hola a todos.

El padrejose,tuvo muy buena iniciativa en habrir un hilo acerca de ESTADÍSTICAS MOTOR 1.6 GASOLINA, y nos ha dado la posibilidad de poder tener información sobre estos vehículos y sus motores. Personalmente, a mi me ha ayudado mucho, y supongo que a los que estén indecisos en qué QQ COMPRAR; pues les habrá ayudad.

Ahora bien, yo me he copiado de mi amigo padrejose, pero en el modelo CVT 2.0 GASOLINA, y deseo y espero que los que lo tengan o lo conozcan, aporen sus opiniones.

Muchas gracias y ánimo

Se que apenas habrá vehículos de estas características, pero si alguien que lo tiene puede aportarnos su experiencia, nos ayudaría mucho, y en especial, al os que desconocen el tema del CVT, que es uno de los mejores cambios automáticos del mercado

Algunos hay, a ver si van saliendo.

Saludos.

Pues si badoc, yo espero que salgan, porque tu sabes que ese tipo de cambio, en EE.UU es que habitualmente se usa, pero aquí en nuestro país, siempre hemos sido muy reacios, y yo era uno de ellos.

Un saludo

Hola a todos,
Tengo un qashqai 2.0 G 4x4 CV premium. En un viaje este verano de Provincia de Barcelona a León, circular dentro de la provincia i vuelta, un total de 2.300 Km me ha dado un consumo de 8,0, la velocitat normal, i en autopista sin bajar de 120 km/h i un poco más. No he vuelto a poner a cero i con un recorrido de montaña no muy pronuncida he vuelto a 8,6 con más de 3.400 km.
Actualmente he recorrido 27.400 Km i el consumo normal es de 9,6. No voy deprisa, pero tampoco despacio. El CVT no da trompezones en la aceleración i no se duerme.
Hay que destacar que el gasolina va como una seda i muy suave. Xoca que al acelerar com ganas se pone a 5000 i 6000 rpm i da una sensación que el motor puede estropearse por la revoluciones, però este es el sistema preparado o pensado para funcionar, se trata de un gasolina i que se nota el empuje a partir de 3500 rpm. Para conducirlo tienes que hacer algunos kilometros para acomodar-te al CVT, muy diefrente al AT.
Una maravilla de finura i poco ruido, muy suave. Siempre procura el sistema del motor de ir al mínimo de revoluciones.

Saludos

Yo ya lo he dicho varias veces que me gustan los automáticos, y no discuto si consumen más, si resbala la correa del cvt, etc..... Desde mi punto de vista, valoro más su comodidad y suavidad.
Tengo carnet desde hace 32 años, y hace 24 que sólo tengo automáticos. Este es mi primer CVT.
Viví en USA, y ahí empecé...
Sí es cierto, que el CVT tiene unas sensaciones extrañas, incluso comparado con un automático. Va muy bajo de revoluciones siempre, y al levantar el pie del pedal del acelerador... suben las revoluciones para dar un poco de freno motor.
El Qashqai en particular, es un poco tragón, sobre todo si vas muy revolucionado (secuencial), o por ciudad.
Yo llevo unos 35000 km y sigo encantado. EL CVT, es para sacarle partido: en ciudad por su comodidad y en carretera por rumorosidad.
No es un cambio "para jóvenes".
Un abrazo.

Muchas gracias.

Me ha parecido muy interesante las dos aportaciones, porque se han comentado cosas que yo desconocía. Quizá no entiendo Harris lo de la rumorosidad a que te refieres?

Con un poco de humor comento: "No es un cambio "para jóvenes" nos estás llamando viejos?

Pues muchas gracias a los dos que han participado

jserra y Harris

aparte de que es tragón, alguien más puede aportar cualquier dato interesante?

SINAI,
- Quiero decir que es extremadamente silencioso. Al ir tan bajo de revoluciones, y ser un gasolina, el nivel de ruidos es muy bajo.
- yo no llamo viejo a nadie....... pero a algunos tampoco se nos puede llamar jóvenes....
Un abrazo.

Muy bueno, si señor. Todo correcto Harris, y no veas la alegría que me estás dando.... ósea.... que casi casi se parece a un eléctrico no?

Venga que la peña se anime.....
salu2

SINAI,
Tampoco alucines.... je je. no es un eléctrico, pero suena muy poco, el motor.
Otra cosa es el ruido aerodinámico, demasiado alto para mi gusto. Pero esto último no es exclusivo de nuestros CVT.
Un abrazo.

Por los pocos comentarios que se han hecho sobre los CVT, parece que son vehículos con pocas incidencias de motor, verdad?

Hola a todos, yo tengo un CVT 2.0 gasolina ,lo tengo desde el día 17 de julio y es una maravilla, silencioso , cómodo y estoy descubriendo este sistema, cuando ves tanta suavidad no quieres conducir otro. El consumo alrededor de 8,5. Una pasada. Apenas llevo 2500 km. Y de momento disfrutándolo.

Hola lancelot, muchas gracias por tu comentario. Alguien ha dicho que es un maquinon, y todo lo que aportáis, parece que así es.

Bueno, pues que sigas disfrutándolo

Pues yo lo tengo desde hace 10 meses, y estoy muy satisfecho.

La única pega, el consumo. En carretera tranquilo, si vas a entre 100 y 120 km/h a mí me salen más o menos 7,5l. Si subes a 140 ya el consumo va a 8 - 8 con poco, y este verano viniendo a 160-170 en autopista con una leve pendiente en contra me gastó así como 9-10 litros. En mi caso, como no lo cojo nada más que el finde y no hago muchos viajes, no me importa mucho. He llegado a hacer medias de 6,5l en la M30 y M40 a 90 y a 100km/h respectivamente, respetando los límites y con mucho tacto.

Las ventajas:
- Muy suave, va muy bajo de revoluciones sin hacer apenas ruido.
- Me encanta acelerar con suavidad y ver cómo sube la velocidad pero las revoluciones no.
- Si te hace falta acelerar fuerte, le das un pisotón y responde muy bien, yo diría que de 0 a 100 está muy por encima de la mayoría de coches (me encanta cuando notas cómo en un acelerón los coches manuales van perdiendo un puntito de velocidad cuando cambian y tú sigues aumentando).
- En puertos o cuando necesitas más aceleración, pones el secuencial, bajas una marcha o dos y responde muy bien.
- Si bajas un puerto no tienes casi que ir pisando el freno, él solo aumenta el freno motor cuando dejas de acelerar para mantener/disminuir la velocidad.
- Las mujeres están encantas con este cambio.

Por ahora no se me ocurre más. Yo estoy encantado, la verdad.

Francisquillo, muchísimas gracias por el buen y detallado aporte que has dado.

Ahora bien, tengo una pregunta: cuando vas en automatico y quieres pasar al secuencias, como lo haces. Hay que para el coche, o que hay que hacer?

Muchas gracias.

Para pasar a secuencial simplemente mover la palanca no hace falta que pares ni nada.
Si te gusta una conducción cómoda y tranquila es una gozada lo que no quiere decir que si le pisas no tire.
Tenemos también un Gran Scenic con el motor diesel de 130 cv y en sonido y comodidad de marcha el gasolina lo mejora con creces.

Muchísimas gracias. Todo esto me ayuda muchísimo, pues eran dudas que estan ahí, y ahora ya estan disipadas.

Un saludo

Apreciados amigos, quiero agradecer la participación de los que han contribuido en este tema, tan interesante para mi, y seguro que para muchos otros, y en especial a:
badoc
jserra
Harris
qasqito
Lanzerot
francisquillo
Cuco1929

a todos vosotros, muchas gracias por haber ayudado a saber más sobre los vehículos CVT


Un saludo[b]

Hola amigos, yo también tengo una maquina CVT 2.0 desde noviembre del 2008 y que acaba de cumplir 60.000 km. Subscribo todo lo que se ha ido comentado (coincide todo al 99 %). Respecto a los consumos el mio por ejemplo ayer mismo me hice 420 Km (80% autopista a 120 Km/h y 20% carretera a 100 Km/h) y me salió un consumo de 7,8 l. El mínimo que he conseguido ha sido en un viaje tranquilo que hice de casi 300 km a 90 Km/h que me consumió 6,7 l. En ciudad los consumos suben y se me suelen quedar en 8,8 l. Estoy muy contento con el modo de conducir un CVT y deciros que el modo secuencial no lo he utilizado más de cinco veces y por probarlo (se te revoluciona más el coche). Lo mejor es la ausencia de tirones en las salidas y la buena retención al hacer las rampas.
Lo peor es que crea adicción y cuando vuelves a coger un manual vas un poco en tensión pensando en que tienes que cambiar.

Bienvenido al foro Mendi.

Que bueno todo lo que comentas. Evidentemente con todos los que habéis aportado vuestrasç opiniones, veo que hay unanimidad, y me da mucha tranquilidad por la "maquina" (como tu dices) que he comprado y que aun no he estrenado.

Lo dicho, muchas gracias Mendi

Algo se aprende.

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hola paisano.........................ya te han dado el QQ

al foro Mendi

Mendi escribió:Hola amigos, yo también tengo una maquina CVT 2.0 desde noviembre del 2008 y que acaba de cumplir 60.000 km. Subscribo todo lo que se ha ido comentado (coincide todo al 99 %). Respecto a los consumos el mio por ejemplo ayer mismo me hice 420 Km (80% autopista a 120 Km/h y 20% carretera a 100 Km/h) y me salió un consumo de 7,8 l. El mínimo que he conseguido ha sido en un viaje tranquilo que hice de casi 300 km a 90 Km/h que me consumió 6,7 l. En ciudad los consumos suben y se me suelen quedar en 8,8 l. Estoy muy contento con el modo de conducir un CVT y deciros que el modo secuencial no lo he utilizado más de cinco veces y por probarlo (se te revoluciona más el coche). Lo mejor es la ausencia de tirones en las salidas y la buena retención al hacer las rampas.
Lo peor es que crea adicción y cuando vuelves a coger un manual vas un poco en tensión pensando en que tienes que cambiar.

al foro