Motor 1.5 dci o 2.0 Gasolina?

Hola, aunque pueda parecer una comparativa un poco extraña, estoy intentando decidirme si comprar el diesel 1.5 o el gasolina 2.0. Los dos son parecidos en precio (24000 Euros aprox acabado Acenta).

Para que me ayudeis os informo mas o menos de mis necesidades:
Soy un conductor tranquilo que viaja en velocidades legales. Y no hago mas de 15000 KM Año. Somos 4 y la mayoría de recorridos los hacemos por ciudad. (2 viajes al año). Me asusta un poco el consumo del gasolina en ciudad y considerando que es mas o menos el mismo precio me estaba preguntando si no me interesaría mejor el diesel.

He probado el gasolina 2.0 que me ha prestado un amigo y va genial y es muy silencioso, no es necesario subir mas alla de las 2, o 2,5 RPM para cambiar. El ordenador le indica un consumo de unos 8 litros (me parece muy poco!!) cuando en los foros oigo cifras como 10 o hasta 13 que asustan de verdad.

La unica diferencia notable son los CV que rinden los motores, son 140 Gasolina respecto a 106 diesel oficiales (aunque en revisas y en banco he leido que este diesel entrega 118 reales, que ya es otra cosa)

Bueno, no me enrollo mas, si alguno ha tenido esta duda y quiere ayudarme a decidirme, pues eso, que escriba, Gracias!!,

hola Ranchigan:

Yo tengo un QQ+2 gasolina 2.0 y el consumo medio es más o menos:

Ciudad: unos 12 Litros (trayectos por centro ciudad no por circunvalaciones, es decir con bastantes paradas en semáforos y a 50 KM/H

Carretera: entre 6-8 litros según se respeten los límites o se le pise un poco

Hola Ranchigan: La verdad que has tocado el gran dilema ¿diesel o gasolina? Pienso que si no haces mucha carretera ni muchos kms te sale a cuenta un gasolina, pero como tu bien dices, quizas el 2.0 gasolina se te vaya de consumo. Has mirado el 1.6???

Ranchigan escribió:Hola, aunque pueda parecer una comparativa un poco extraña, estoy intentando decidirme si comprar el diesel 1.5 o el gasolina 2.0. Los dos son parecidos en precio (24000 Euros aprox acabado Acenta).

Para que me ayudeis os informo mas o menos de mis necesidades:
Soy un conductor tranquilo que viaja en velocidades legales. Y no hago mas de 15000 KM Año. Somos 4 y la mayoría de recorridos los hacemos por ciudad. (2 viajes al año). Me asusta un poco el consumo del gasolina en ciudad y considerando que es mas o menos el mismo precio me estaba preguntando si no me interesaría mejor el diesel.

He probado el gasolina 2.0 que me ha prestado un amigo y va genial y es muy silencioso, no es necesario subir mas alla de las 2, o 2,5 RPM para cambiar. El ordenador le indica un consumo de unos 8 litros (me parece muy poco!!) cuando en los foros oigo cifras como 10 o hasta 13 que asustan de verdad.

La unica diferencia notable son los CV que rinden los motores, son 140 Gasolina respecto a 106 diesel oficiales (aunque en revisas y en banco he leido que este diesel entrega 118 reales, que ya es otra cosa)

Bueno, no me enrollo mas, si alguno ha tenido esta duda y quiere ayudarme a decidirme, pues eso, que escriba, Gracias!!,

yo tengo también esas dudas......entre 12-13 mil kms /año, velocidades legales (después de 3 años con el megane, me he dado cuenta, que en 1 o 2 veces lo he puesto a más de 120 km/h), y unos recorridos de 70% de autovía y 30% ciudad......

por los kms, obviamente gasolina, y por el resto de cosas creo que el 1.6 es mi motor....

yo te recomendaria el dci 105cv porque como has comentedo andas mas por ciudad,y este modelo le va que ni pintado,y para hacer dos viajes al año mas o menos,mejor que mejor menor consumo,menor gasto,ahora sobre gustos......colores .está claro,suerte y espero haberte ayudado!!

Es el "eterno" dilema. Prestaciones versus consumo.

Parto de la base que yo he comprado diesel (ya estoy acostumbrado). Creo que hay que tener claro que para obtener prestaciones de un gasolina atmosférico, tiene que ir alegre de vueltas. Eso significa más consumo.
Normalmente, la gente echa en falta "patada" en los motores gasolina. Es que su entrega de potencia y par son muy diferentes a los motores diesel.
Son respuestas diferentes, y hay que valorar que es lo que se busca.

Suerte con la elección.

Por el kilometraje que haces está claro que el motor de gasolina, pero si eres de conducción tranquila y no hay diferencia de precio en ambos coches yo me iría al dci. Como siempre, eso es algo muy personal.

En mi caso, yo estoy muy acostumbrado a motores de gasolina y además me gusta darle vida al coche y suelo ser algo cañero, por eso tenía muy clara que el mío es un 2.0G.

Muchas Gracias a todos!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

He mirado el 1.6 pero no me gusta lo de las 5 marchas y el consiguiente ruido del motor ....

¿Teneis alguna una comparativa de la entrega de potencia y par de los 2 motores?, Supongo que el diesel lo hace a pocas RPM y el Gasolina a mas altas.

Creo que voy a pedir una prueba del 1.5 diesel y ya os contaré.

Hola Ranchigan, yo estaba en la mísma duda que tú ya que por Km hago parecidos pero 80 % por carretera, pero lo que me hizo decidirme es que quería un automático ya que he leído en este foro tan cojonu [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] , maravillas del 2.0 CVT, por precio es cierto que se me va a los 25.000 € con acabado Tekna Premium. Por otro lado, la economía tiene su valor también, y ya puestos a economizar, el 1.5 e todavía consume menos. Lo que creo que se queda un poco corto según los expertos, es el 1.6 G. Enfín, bienvenido al abanico de posibilidades.
Saludos,
X

Desde mi punto de vista las dos son buenas opciones.
Lo que no me cuadra es el precio. El gasolina 1.6 vale unos 1800€ menos que el dCI 1.5.
Perdón que hablabas del 2.0.
En ese caso quizás se recomendable el 1.5. Yo me he pillado el 2.0G pero por costumbres adquiridas y no perder respecto de mi actual coche.

Hola MLL, k tal el 2.0 G?, me he encargado uno , yo también vengo de un 1.6 G de 90 Cv y la verdad, no quisiera que me pasara lo mísmo, que notaba falta de potencia(Scenic 1.6 90 Cv).
Saludos,
x

Hola herrex
Pues todavia no lo tengo, solo lo probé y me gustó mucho.
El mio actual es de 99 CV solo pesa 975 kg. Con esas características y una conducción tranquila me ha ido perfecto, solo pego acelerones en adelantamientos, incorporaciones y similares.
Por eso al ser la relación peso/potencia similar (del acutal y del QQ 2.0G) me he pillado el gasolina.
Si alguien necesita curvas de potencia, par y otras, que espero unos dias que voy a colocar de todo tipo en mi serie de capitulos "par contra potencia".
De hecho si puedo esta misma mañana "colgaré" las gráficas oficiales (o casi)

Gracias MLL, espero con ansiedad !!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] mi QQ y tus gráficas, que tamibén me encanta el tema de potencia-par-consumo, etc.
Saludos

Yo tuve esta misma duda. Al final elegí un 1.5 dCi por el plazo de entrega: un mes frente a 6 meses para el 2.0G. Hay mas demanda del 1.5 dCi, por eso los Concesionarios anticipan mas pedido a "ciegas" con este motor. Un punto muy importante a favor del 2.0G es el mantenimiento. Me hice una comparativa rapida

2.0 G
30.000 km: 181,525 € + (IVA)
60.000 km: 216,425 € + (IVA)
90.000 km: 331,275 € + (IVA)
120.000 km: 216,425 € + (IVA)
Total 945,65 + IVA (16%)

1.5 dCi
20.000 km: 185,85 € + (IVA)
40.000 km: 328,05 € + (IVA)
60.000 km: 201,66 € + (IVA)
80.000 km: 328,05 € + (IVA)
100.000 km: 185,85 € + (IVA)
120.000 km: 343,86 € + (IVA)
Total 1573,32 € + IVA (16%)


Ademas eliminas riesgo de turbo y válvula EGR. El FAP todavia no lo montan en los QQ para España, pero lo están montando en los nuevos 1.5 que llegan a Francia, Bélgica, Alemania ...etc.
Espero que no nos toque demasiado pronto, pues el FAP en este motor resta 3 Cv .

Mi lista de puntos a favor según los modelos

1.5 dCi:
- Consumo 6L/100 (en contra 9L/100 para el 2.0 G)
- Par a baja revolución 240 Nm a 2000 rpm (en contra 196 a 4.800 para el 2.0 G)
- Emisión de CO2 de 138 gr/km (en contra 189 para el 2.0 G)
- Precio del gasoleo 20 céntimos menos que la gasolina.

2.0 G:
- Potencia de 140 Ch (en contra de 106 para el 1.5 dCi).
- Mantenimiento mas barato.
- Aceleración de 0 à 100 km/h en 10,5 s (13s para el 1.5 dCi).
- Motor mas silencioso.

Excelente información Remiguel!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] . Lo de la sonoridad del diesel respecto a gasolina , es dentro del coche o fuera a ralenti, tiene alguien mediciones de sonoridad?

Gracias de nuevo a todos, vaya foro mas de P.M.... como dirian los yanquees bloody good!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Ondia Remiguel, me has re-confirmado mi decisión, yo he escogido un 2.0 G pero CVT, me hacía ilusión un automático. La economía del consumo de gasolina la compensaré con los mantenimientos... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Gracias por tu buen cálculo.
Saludos,
X

Remiguel muy buena comparativa de mantenimiento, supongo lo habras sacado de prercios oficiales.
En caunto a las ventajas e inconvenientes solo decirte que lo del mayor par del dCI1.5 no tiene porque ser ni mejor ni peor. Por lo demas de acuerdo en todo sobre todo el el tema del turbo y la válvula. Por no hablar de inyectores, intercooler y otros elementos que hacen a la mecánica diesel actual más compleja. Aún me tiemblan las piernas de un hilo que leí (no se donde) del coste de reparar un pequeño golpe, ¡el intercooler 1000 y pico €!

Hola, yo soy de gasolina si o si, no hago muchos kilometros al año creo qeu no llego a los 10.000km y cuando salgo de viaje me gusta la conduccion del gasolina, y claro esta tengo un 2.0 g 141cv, no es un deportivo pero creo que todos sabemos que coche nos hemos comprado.
UN saludo.

MLL escribió:supongo lo habras sacado de precios oficiales.

Viene de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] donde indican que viene de la web oficial de Nissan.

MLL escribió:En cuanto a las ventajas e inconvenientes solo decirte que lo del mayor par del dCi 1.5 no tiene porque ser ni mejor ni peor.

¿Que entiendes por mayor?
Que tonto soy, mayor par, no lo habia leido bien. Tienes toda la razon MLL. Ademas lo explicas muy bien en tu post

Si sirve de consuelo, el 1.5 dCi con 100 y 106 CV es el mas fiable de los motores diesel de Renault. El peor es el 1.9 dCi 120 CV. Mas informacion aquí
La verdad a tener mucho tiempo de espera para tener nuestro Qashqai, podemos pegarnos muchos sustos leyendo lo que hay en los motores en la web

Hola Franso, que me cuentas de tu 2.0, sube bien?, "traga" mucho?, se ahoga por los puertos de montaña?, adelanta con holgura?, tiene patada? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] uffff!!!! que pesao no ?. Bueno, simplemente te agradecería tus comentarios. Saludos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola herrerx, tengo un QQ+2 2,0 gaolina y tiene muy buena respuesta bastante progresiva. a partir de las 4.000 vueltas es cuando notas el tirón (típico de los gasolina sin turbo) y sube de maravilla incluso en 6ª, por lo que no hace falta manejar el cambio excesivamente.

En cuanto a la suavidad del motor da gusto, y tiene un sonido, unas especie de silvido al acelerar alucinante

Por ahí hay varios comentarios (yo incluido) de que a veces estas parado en un semafaro con el 2.0G y crees que el motor se ha calado porque no oyes nada. El motor de gasolina, por debajo de las 3000 rev ni lo oyes

Ahhhhh que gusto leer estas palabras [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] cada vez me quedo más tranquilo de mi decisión [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] Os agradezco mucho a todos vuestros comentarios, además, el viernes pasado me llamaron que ya estaba el coche en el puerto para descargarlo. Con un poco de suerte, la semana próxima escribiré yo mísmo mis experiencias.
Saludos,
X

Que bien herrerx ya lo tienes a tocar de manos, un saludo

Gracias a todos por los comentarios. Finalmente solicite la prueba del 1.5 dci para salir de dudas. El 2.0 ya lo habia probado, (me lo había prestado un amigo) . El coche que probé no era el +2, así que tendré que contar con 200 kg mas.

Las conclusiones de la prueba fueron las siguientes

1) El diesel 1.5 my10 esta muy bien insonorizado. El trabajo en este aspecto ha sido muy bueno y prácticamente no se oye al ralenti. (Aunque hay diferencia con respecto al Gasolina no es como para descartarlo por este motivo)
2) Se nota la falta de potencia de 1.5 en situaciones límites en marchas cortas, por ejemplo, al incorporarse en segunda sin el coche completamente parado, pero en autovia / autopista, subida , los ritmos de 120, 130 se mantienen como si nada
3) La potencia del 1,5 es muy buena , es como si de 1000 a 3000 rpm entregase toda la potencia (no parece 106, mas bien parecen 120 cv). En el gasolina la entrega es muy progresiva y un poco lenta, es como que hay que darle "chicha" para que responda. Algo asi como mas "burgues"

Finalmente.... Empate.....

Me decidi por el diesel porque
1) Me lo entregaban antes
2) El consumo es inferior a iguales sensaciones
3) contamino menos aunque no haga muchos km's y la mayoria por ciudad.
4) para mi tipo de conducción me sobra este motor

Lo de las revisiones es un buen punto pero para los KM que hago no creo que sea un factor critico.

Ahora a esperar mi qq+2 .... Mediados de septiembre pero con posible sorpresa para finales de julio.