Koleos

Alguien a probado el Koleos, parece ser que tiene el mismo motor....

Agradeceria comentarios ....

Siento no poder ayudarte Kufito, ni idea.

Pero me he dado un paseo y he visto que tienen un pepino:

Privilège dCi 175 FAP 4x4 Euro5

El bloque de los diesel para los QQ es de Renault, por lo que lo que dices del motor pues sí. A mí, estéticamente, no me llega el Koleos

A mi no me gusta, pero muchas cosas son iguales que el QQ, por ejemplo la palanca de intermitentes es igualita, saludos

qashqito escribió:A mi no me gusta, pero muchas cosas son iguales que el QQ, por ejemplo la palanca de intermitentes es igualita, saludos

¿porque no meten esos 175 CV en los QQ?

yo no lo he probado ni de lejos

whiteoso escribió:

qashqito escribió:A mi no me gusta, pero muchas cosas son iguales que el QQ, por ejemplo la palanca de intermitentes es igualita, saludos

¿porque no meten esos 175 CV en los QQ?

Menudo pepino ehhh whiteoso, pero no nos podemos quejar de nuestros 150 cv,
saludos

Antes de decidirme por el QQ+2 vi, varios suv, ford, Hiunday.. pero el Koleos es que no me gusta, nada,nada.

qashqito escribió:

whiteoso escribió:

qashqito escribió:A mi no me gusta, pero muchas cosas son iguales que el QQ, por ejemplo la palanca de intermitentes es igualita, saludos

¿porque no meten esos 175 CV en los QQ?

Menudo pepino ehhh whiteoso, pero no nos podemos quejar de nuestros 150 cv,
saludos

Tu que entiendes más que yo de esos temas, ¿puede ser que esos 175 CV sean los reales que dicen tener los nuestros? ¿puede ser el mismo motor per "sobrealimentado" o como sea?

whiteoso escribió:Tu que entiendes más que yo de esos temas, ¿puede ser que esos 175 CV sean los reales que dicen tener los nuestros? ¿puede ser el mismo motor per "sobrealimentado" o como sea?

Yo no se si sera verda pero me explicaron en Nissan que aunque monten motores de Renault les quitan no se como un poco de par motor o de empuje para no llevarlos tan revolucionados y asi el motor aunque sea el mismo pero a menos revoluciones dura mas.

No se si sera trola o no pero por lo menos nissan antes se caracterizaba por no sobrerevolucionar sus motores.

Saludos

KOLES no me gusta y es mas caro jejjee

Hola a todos,
Creo que el motor que lleva el QQ de 150 CV es de origen Nissan y el motor de 106 CV es de Renault. No tienen nada que ver con el del Koleos.

A mi tampoco me gusta el Koleos.
Los dos motores diesel del QQ son Renault y los gasolina Nissan.
Saludos.

Yo por lo que tengo entendido Renault y Nissan conparten motor que es de origen Renault lo que no comparten es el sistema de turbo que es de origen Nissan en el Qashqai. Y a mi tampoco me gusta el Koleos es feo con ganas

General | Interior | Más pruebas
Nissan Qashqai 7 plazas
km77.com

El Nissan Qashqai de 7 plazas es una variante del Qashqai, con siete plazas y mayor longitud. Estará a la venta en octubre de 2008, con tracción total o delantera y con cuatro motores (dos de gasolina y dos Diesel). El precio será algo mayor que el del Qashqai, que está a la venta desde 18.300 euros.

El Qashqai de 7 plazas, como el Qashqai, es un turismo que tiene características de monovolumen y de todoterreno. Mide 4,53 m de longitud (21 cm más), 1,78 m de anchura y 1,64 m de altura (4 cm más). La distancia entre ejes también es mayor (mide 2,77 m, 13 cm más).

Podrá comprarse con dos motores de gasolina (1,6 l de 114 CV y 2,0 l de 141 CV) y dos Diesel de origen Renault (1,5 l de 106 CV y 2,0 l de 150 CV). Las versiones con los motores más potentes (141 y 150 CV) estarán disponibles con tracción delantera o total. Con los motores de 1,5 y 1,6 l, sólo podrá comprarse con tracción delantera.

En función del motor, el cambio es manual de cinco o de seis velocidades. Opcionalmente estará disponible con un cambio automático de seis velocidades.

El Qashqai de 7 plazas pesa 100 kg más, por término medio, que la versión de cinco plazas. Mecánicamente, hay cambios en los reglajes de la suspensión y de la dirección asistida, para adaptarlos al mayor peso.

Hay algunos cambios en el aspecto del exterior que lo distinguen de la versión de cinco plazas. La parrilla tiene un diseño diferente y las puertas traseras son más largas; además, puede tener barras de techo y un techo panorámico de mayor tamaño.

Hemos conducido el Qashqai con el motor Diesel de 150 CV. Este motor es de origen Renault y lo llevan muchos modelos del fabricante francés (como el Laguna y el Mégane).

renault koleos 175 cv

Está disponible en España con dos motorizaciones de ciclo diésel y una de gasolina. Las diésel son las 2.0 dCi equipadas en los Nissan Qashqai y XTrail y en la gama alta de Renault, en sus versiones de 150 y 175 CV. La de gasolina es un 2.5 Euro 4 que, pese a sus 170 CV y la suavidad de marcha que ofrece, se muestra lento de reacciones en las maniobras que requieren algo más de empuje. En cuanto a las mecánicas diésel, el bloque de 175 CV hace gala de un carácter más puntiagudo; es más contundente en la zona media alta y eso puede interesar en los desplazamientos por asfalto.
Por el contrario, la versión de 150 CV, más llena a bajas vueltas, ofrece una conducción más relajada y un mayor equilibrio on y off-road. Todos los motores van asociados a una caja de cambios de seis relaciones que de momento sólo podrá ser automática en la versión 2.0 dCi de 150 CV, que llegará a los concesionarios con posterioridad al lanzamiento general del vehículo a finales de mayo. Para finalizar con la mecánica, destacaremos unas suspensiones realmente bien calibradas y el meticuloso trabajo de insonorización realizado, que hacen que viajar a bordo del Koleos resulte tremendamente peor en las pistas muy bacheadas, cumple correctamente y evita que el pasaje sufra zarandeos.

Gracias por el aporte raf3.

Cualquier manita busca la diferencia en el turbo y pasamos a los 175 CV de una tacada.

Por lo que me han comentado el motor es igual. La referencia es la misma. Si lo pensamos bien sería complicado fabricar por una parte el bloque y en otra fábrica montar el turbo u otras modificaciones. Todo se monta en la fábrica y salen completamente listos para su ensamblaje en la línea de montaje. En otras marcas ocurre lo mismo, los motores son iguales y mediante la electrónica se reducen un poco las prestaciones. Por ejemplo Audi, WV, Skoda, SEAT. Es lógico ya que Renault como fabricante de motores primará sus modelos frente a los de su socio y por lo tanto Renault tendrá las mejores prestaciones y Dacia, como segunda marca, no.

El cambio, pues puede ser muy sencillo o todo lo contrario. Si reprogramamos la electrónica tendremos fácilmente los caballos pero no creo que te lo hagan en un concesionario oficial. O sea un cambio en la centralita, que nos pasa lo mismo. O bien que sea un cambio de centralita y de inyectores u otros elementos, que puede ser donde está la tecnología interesante.

Creo que hay modelos que llevan este motor de 175 CV en Nissan, el X-Tral, creo. Y creo recordar que hay un forero que ha hecho las modificaciones oportunas para elevar la potencia a mas de 175 CV.

Otro tema en la del famoso chip que eleva a 180 CV la potencia. Esto tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Y eso lo teneis que valorar cada uno. Prestaciones, coste y fiabilidad. Elegid dos y perderéis no. En nuestro caso si perdemos prestaciones con mismo coste tendremos fiabilidad...

El Koleos no me gusta nada y en algunos países se va a dejar de vender. En otros es un éxito.

Saludos.