alguien que me explique como funciona el control de crucero?

hola me he comprado un qasqhai, bueno aún quedan 2 o 3 años para que me lo traigan según leo en el foro y tengo dudas sobre como funciona el control de crucero, ¿alguien puede hacerme un resumen?, gracias

Pulsas el boton de crucero, le das a la palanca derecha hacia abajo y asi lo activas. Con la misma palanca subes o bajas la velocidad a tu antojo y se anula pisando embrague, freno o pulsando la tecla "Cancel" o la tecla del crucero de nuevo.

gracias por la respuesta, entonces lo puedo poner por ejemplo a 120 y de esa velocidad no pasa y no me multan no? (siempre q no sea una calle llena de niños del cole y eso ejeje)

Puedes ponerlo a 120 y asi ir a esa misma velocidad sin necesidad de pisar el acelerador o bien activar el limitador de velocidad (mismo sistema pero pulsando el boton superior) y asi cortar la inyeccion cuando llegues la velocidad que determines (pero con el limitador de velocidad tu controlas el pedal de acelerador).

guille80 escribió:hola me he comprado un qasqhai, bueno aún quedan 2 o 3 años para que me lo traigan según leo en el foro ...

Aix, que me meo, por cierto... Bienvenido guille80

gracias por las respuestas

Ojo, el limitador de velocidad es distinto al control de crucero.
Con el control de crucero, el coche anda solo en la velocidad fijada, pero puedes acelerar o frenar y cambiar la velocidad, pero con el limitador de velocidad, una vez marcada la velocidad limite, aunque aceleres no te deja pasar de esa velocidad, salvo acelerón muy fuerte. En mi opinión es un poco peligroso, ya que si necesitas en el acto más velocidad (para evitar un accidente, etc) es complicado conseguirlo. Los nissan más inferiores, micra p.e. tienen un avisador acustico cuando te excedes de la velocidad limitada y creo que es más seguro que el limitador del QQ

esa es una de las dudas que tenía, lo del limitador si lo he visto en alguna furgoneta de la empresa donde trabajo que no pasan de 90, pero claro eso tiene su peligro. Pero por ejemplo si pongo el control de crucero a 120 tengo un coche delante y freno, el coche vuelve otra vez a los 120 o ya se desconecta?

guille80 escribió:esa es una de las dudas que tenía, lo del limitador si lo he visto en alguna furgoneta de la empresa donde trabajo que no pasan de 90, pero claro eso tiene su peligro. Pero por ejemplo si pongo el control de crucero a 120 tengo un coche delante y freno, el coche vuelve otra vez a los 120 o ya se desconecta?

Con el control de crucero si frenas se desactiva. Con el limitador de velocidad si aprietas a fondo el pedal hace caso al pedal, sirviendo así para una emergencia puntual. El limitador está bien para circunvalaciones, (tipo M30 en Madrid), túneles, porque ahí te fríen a multas. Yo no le veo demasiado sentido en un viaje, porque si hay que realizar adelantamientos no veo muy bien lo de poner un tope de 120, por ejemplo, a pesar de que puedas apretar a fondo el pedal ante una emergencia. A día de hoy adelantar a 120 es difícil.

Frenando se desconecta. En cambio si lo llevas puesto y tienes que acelerar para realizar un adelantamiento, cuando sueltas el pedal el solito vuelve a quedarse en 120 sostenido.

gracias por las respuestas, por cierto Nuncafreno que buena la frase "Sólo cuando veo a Dios,sé que llegó el momento de comenzar a frenar", espero que no seas ateo como yo ejeje

La iglesia que mas me ilumina es la que mejor arde jejeje asi que puedes imaginartelo

La frase no es mia, es de Kevin Schwantz, campeon del mundo de 500cc. en 1993. Tambien solto otra que dice "montar en moto es lo mejor que se puede hacer con los pantalones puestos". Genio y figura

la de la iglesia muy buena tambien ejeje

aún quedan 2 o 3 años para que me lo traigan
De verdad son tantos años jo--------------------------------------------------------------------------------der

en teoría es enero, pero claro el año.....con eso no se mojaron ejeje