CVT en 6ª manual se revoluciona mucho más que en 6ª auto

Os comento algo que me ocurre con el cvt y creo que no soy el único.
Voy
por carretera en automático, a 120, y el coche va a unas 2500 rpm. Lo
pongo en modo secuencial y automáticamente, sin cambiar de velocidad,
el coche va unas 1000 rpm más alto en sexta. Lo vuelvo a poner en automático y baja a 2500 rpm
No se supone que la progresión de la correa debe ser la misma estando en automático que en sexta?
Como pueden variar las rpm a la misma velocidad y con la misma marcha?

srtxema escribió:Os comento algo que me ocurre con el cvt y creo que no soy el único.
Voy
por carretera en automático, a 120, y el coche va a unas 2500 rpm. Lo
pongo en modo secuencial y automáticamente, sin cambiar de velocidad,
el coche va unas 1000 rpm más alto en sexta. Lo vuelvo a poner en automático y baja a 2500 rpm
No se supone que la progresión de la correa debe ser la misma estando en automático que en sexta?
Como pueden variar las rpm a la misma velocidad y con la misma marcha?

El CVT NO tiene 6 marchas que en D se van seleccionando automaticamente, es lo contrario, de las infinitas relaciones posibles hay elegidas 6 que son las que simulan en MANUAL y SOLO en manual, un cambio de 6 marchas. Adicionalmente el desarrollo mayor que es capaz de seleccionar en D es mayor que el que selecciona en manual y en 6, es como si en D tuvieramos una septima.

Saludos
Jose Angel