Funcionamiento de motor 2.0 DCI (VIDEO)

Si ya estaba puesto perdon.

Interesante me gusta. saludos

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Es muy interesante y acaba de resolover una duda que alguien se planteó en algún momento...ya sabemos porqué va reforzado el tubo famoso y es para no quemarte o quemar algo, ese tubo es el que lleva el aire supercaliente que ha pasado por la turbina del turbo al intercooler para enfriarle y que cuando entre en la cámara de combustión lo haga a la temperatura adecuada.



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En la imagen que nos ha presentado Asus en el video se ve claramente que
el tubo rojo es el que lleva el aire supercaliente que ha pasado por el
turbo y el tubo azul es el que lleva el aire de admisión a la
temperatura adecuada...

Salu2

Yo diría que el tubo rojo es el que saca el líquido de refrigeración caliente que ya ha pasado por el motor al radiador, pero bueno... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

a mi a chino me suena el video, aunque no deja de ser curioso e interesante para los que entendeis algo de mecanica

vonbubba escribió:Yo diría que el tubo rojo es
el que saca el líquido de refrigeración caliente que ya ha pasado por el
motor al radiador, pero bueno... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Siento discrepar contigo

1º Abre el coche, quita la tapa negra cubre carter, sigue el tubo y verás que va al turbo.

2º Los líquidos de refrigeración se mueven en manguitos reforzados de caucho o goma no en metal, ya que las altas presiones y temperaturas picarían los mismos..

Intercooler: Radiador donde se enfría el aire de admisión en
motores sobrealimentados. El aire se calienta al pasar por el compresor
(por el mismo efecto de la compresión) y por ello su densidad disminuye.
Si ese aire —que sigue a la presión generada por el compresor— se
enfría, aumenta de densidad. Es decir, aumenta la masa de aire que entra
en el motor, lo que mejora su rendimiento. Hay dos tipos de
intercoolers, los que usan aire como refrigerante, y los que usan agua
del circuito de refrigeración. Estos últimos son más pequeños, plantean
menos problemas de ubicación y su funcionamiento depende menos de la
temperatura ambiente. Los de aire pueden reducir más la temperatura, si
las condiciones son adecuadas.

Salu2

Un video interesante