¿Pie derecho + Control Velocidad Activado?

El pie izquierdo solo es aconsejable llevarlo recogido al principio , ahora lo llevo en el apoyo que hay junto a los pedales , alguien en el .es comento que lo usaba para frenar , lo probé una vez y la calvada fue inolvidable , no lo he vuelto a intentar.

Cuando uso el control de velocidad el pie derecho lo llevo plano en el suelo más o menos a la altura de los pedales por ahora no he notado que tardase más tiempo en pasar de acelerador a freno que de suele a freno.

Estas son las posiciones más relajadas con mis piernas , si pongo los pies más atrás las piernas me quedan muy dobladas y estoy incomodo.
Lo que si suelo hacer cuando voy mucho rato en el coche es no dejar las piernas quietas mucho tiempo .

no tenemos el pie izquierdo hecho mas que para el embrague esta demostrado...
cuando he llevado automatico el izquierdo en el reposapie y con la mente preprogramada para que no se mueva, y el derecho si se usa el cruise pues apoyalo cerca del acelerador como te aconsejan y estes comodo que puedas tocar pedal..

Lo ke sí esta claro, ke el pie derecho ha de servir para accionar freno y acelerador como siempre se ha usado con los manuales ya ke nunca vas a necesitar accionar ambos pedales a la vez, es 100% incompatible frenar y acelerar a la vez.

Por eso veo una tontería ir con un pie en cada pedal como decía el del ".es" por bigxavi arriba. Solo puede dar problemas de esa forma.

Yo si tuviera un automático intentaría llevar el pie izquierdo puesto en la nuca, total ya ke no te sirve para nada, así ejercitas tu flexibilidad.

Cormano escribió:Yo si tuviera un automático intentaría llevar el pie izquierdo puesto en la nuca, total ya ke no te sirve para nada, así ejercitas tu flexibilidad.

Eso lo puedes intentar tu que eres joven , los que ya tenenos una edad y hace tiempo perdimos la flexibildad si lo intentamos lo más probable es que nos pasemos unos dias en cama , te lo digo por experiencia.

yo cerca del acelerador mas o menos cerca segun como ande de despejada la carretera y la distancia con el de alante...
no vas igual de relajado en hora punta que a las 8 de la mañana un domingo..

Pues todo depende de el trafico que haya y del recorrido que se haga, yo cuando hago un viaje largo llevo el pie apoyado al suelo cerca del freno y como voy muy atento al trafico suelo ir frenando y acelerando con el control.
Y yendo al curro todos los dias voy mas con el pie encima del freno o casi no utilizo el control de velocidad.

Un saludo
Franj

Cuando voy de viaje y necesito descansar el pie derecho uso el regulador. Una vez activado el regulador, mi pie ya puede descansar recogidito y apoyado en el piso que para eso está trabajando el regulador.

Puede que tengas razón hathilah en lor eferente a la seguridad y los tiempos de reacción, cuanto más alejado e inaccesible dejes tu pie del pedal de freno mayor será el intervalo que necesites, y por tanto más peligroso será. Pero yo pienso que son diferencias demasiado pequeñas como para que te compense pensar en ello.

En resumen: Yo uso el control cruise precísamente para descansar el pie derecho. Si me limitara a mantenerlo ligeramente apoyado en los pedales pues para eso no me compensa casi para nada el disfrutar el magnífico gadget del regulador de velocidad.

Principalemte si usas el control de crucero en autopistas y sitios similares donde se pueda ir rápido y relativamente seguro de ke no vas a necesitar frenar urgentemente no creo ke haya problemas por llevar el pie recogidito. Al ser especios amplios y con gran visibilidad gozas de un mayor tiempo para poder reaccionar con la frenada en caso de necesitarla, con lo cual el peligro seria ínfimo por no decir inexistente.

QQ rulez

Pues la verdad es que no vendría nada mal tener un reposapié para el pié derecho, al igual que lo tiene el izquierdo.

Gracias a todos.

Quiza un reposapies en el lado del acelerador ya seria modo muy vago

Igualmente yo todavia no lo tengo, pero creo que no es tanto problema tener el pie un poco recogido, la probabilidad de tener que usarlo de golpe es bastante pequeña.

Y lo de usar el pie izquierdo para frenar tiene su sentido para salir de una subida, frenas el coche y aceleras y cuando ya tiene un punto pues dejas ir el freno y asi no se va para atras.

Un saludo

Yo solo pongo el control de crucero en autovía y con poco tráfico, y en esa situación el pie al suelo, que ya me encargo yo de anticipar, salvo que se me cruce un cochino-jabalí o similar no debe haber problemas.