Clasificacion Vehiculos Potencia Contaminante DGT

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días,

Me acaba de llegar una carta de la DGT identificando mi coche como "B" en función de la clasificación por contaminación:

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Mi vehículo es un Nissan Qashqai 1.5dci matriculado en diciembre del 2014. Según la web anterior mi coche sería tipo C.

He llamado a la DGT y parece ser que el año de matriculación no influye, que lo que importa es si cumple la norma Euro6 o no...

Según he visto en la casilla V.9 de la ficha técnica de mi coche, pone "5J" por lo que entiendo que cumple la norma Euro5, pero no la Euro6.

Por lo que he leído desde septiembre del 2015 no se pueden vender coches nuevos en España que no cumplan la norma Euro6. Como mi coche se sigue vendiendo en la actualidad supongo que en algún momento del 2015, los motores 1.5dci de Nissan tuvieron que pasar de cumplir la Euro5 a cumplir la Euro6.

Alguno sabéis si puedo adaptar mi coche a la Euro6 y cambiar su ficha técnica para que ponga la Euro6?

He preguntado en Nissan, en la central no sabían y en el taller me han dicho que preguntaría para decirme...

Gracias.

Hola, al respecto de los Qashaqai diesel con pegatina B, en un futuro no muy lejano, probablemente haya un impuesto sobre emisiones y entonces podría suceder que lo generalicen a todos los diesel, sin tener en cuenta el rango de emisiones de cada coche en particular.  La ficha técnica del mio pone 115, como muchos otros con motor 130 CV, pero ya veremos que hacen.

Me referia a todos los diesel, de variadas marcas, pero con pegatina B

ARM escribió:Hola, al respecto de los Qashaqai diesel con pegatina B, en un futuro no muy lejano, probablemente haya un impuesto sobre emisiones y entonces podría suceder que lo generalicen a todos los diesel, sin tener en cuenta el rango de emisiones de cada coche en particular.  La ficha técnica del mio pone 115, como muchos otros con motor 130 CV, pero ya veremos que hacen.

En Barcelona desde el año pasado ya existe un impuesto de emisiones yo concretamente he pagado 7€ y algo con emision de 129 gr/Km

sopli2 escribió:

ARM escribió:Hola, al respecto de los Qashaqai diesel con pegatina B, en un futuro no muy lejano, probablemente haya un impuesto sobre emisiones y entonces podría suceder que lo generalicen a todos los diesel, sin tener en cuenta el rango de emisiones de cada coche en particular.  La ficha técnica del mio pone 115, como muchos otros con motor 130 CV, pero ya veremos que hacen.

En Barcelona desde el año pasado ya existe un impuesto de emisiones yo concretamente he pagado 7€ y algo con emision de 129 gr/Km

En Barcelona y en toda Cataluña ya se paga este impuesto, es la unica comunidad que se paga, ojo, no digo que se tenga que pagar en las demas, si no al contrario, aqui no se deberia pagar,, al final trabajaremos solo para los impuestos, pague casi 37€ de mi Qashqai.

Saludos.

Sinazuka escribió:

Agonies escribió:

Sinazuka escribió:Pues muy sencillamente, no tiene mucho misterio.... Ese mismo motor, que meses después cambió de clasificación, fue debido a la incorporación de ciertos componentes y gestión en el motor para poder alcanzar dicha clasificación. Si tú motor y el de los otros foreros que se quejan en este hilo, no tienen esas mejoras no se podra modificar su cladificacion y si alguna vez se permitiera ese cambio, aunque se incorporen a dichos motores esos componentes dichas modificaciones tendran que ser supervisadas y certificadas por el fabricante o  por una entidad autorizada, con lo cuál el coste sería grande... no se si compensa o es mejor comprar un coche nuevo.

Hola mi caso aún es peor.
Ahora que vienen las restricciones es cuando me he dado cuenta.
Resulta que mi Qashqai 1.6 dci 130, comprado el 29 de octubre del 2015, es Euro 5J, con lo que tengo la B. 
En teoría a partir del 1 de setiembre del 2015, no podían vender y matricular coches diesel menores a Euro 6.
Entiendo que me han timado y vendido un vehículo, cuando por ley no lo podían hacer.
He hecho una consulta a un jurista, però aún no tengo respuesta.
Sinazuka, tú qué eres experimentado, me podrías aconsejar?
Gracias de antemano.

Hola Agonies, yo personalmente en ese tema legal no te puedo ayudar mucho, lo mio es la parte tecnica y no la normas de las homologaciones. 
De todas formas, me extraña mucho que si en esa epoca no se podian vender euro5, no lo se sinceramente, por lo que entiendo de tús comentarios, que Nissan los siguieran vendiendo..... no a ti solo, a cientos o miles de personas en toda Europa y que no se haya comentado a nivel periodistico, como fue "el dieselgate" de VW.


Si lo preguntas en el concesionario, lo mas probable que te digan, es que SI lo podian vender, porque eran los ultimos que estaban ya fabricado antes de salir la nueva norma Euro6, ya que ésta se refiere  al momento de salir de fabrica, no de la venta del vehiculo.


Eso es, mas o menos lo que entiendo en este articulo.


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He leído el artículo, y dice textualmente:
 La Euro 6 es la normativa más actual y se aplica a todos los vehículos registrados a partir del 1 de septiembre de 2015 (incluido). Esto se traduce en que todo vehículo comercializado en un país europeo después de esa fecha debe cumplir con la normativa Euro 6
Con esta coletilla, me parece que en mi caso no se cumple, pues se comercializó.
Su alguien del foro me puede hechar una mano, se lo agradecería por adelantado.

Hola Agonies, no se si será tu caso, pero al menos en el campo de los semirremolques cuando hay cambios en la normativa se le comunica al ministerio un fin de serie, con los numeros de chasis que ya están fabricandose, estos vehículos salen con la normativa anterior y suelen corresponder a un pequeño número de vehículos. Por ejemplo en septiembre pasado cambió la normativa de los paragolpes traseros y durante ese mes aún salieron vehiculos con la normativa anterior.

Un saludo

Correcto, lo suyo es que los modelos anteriores que ya no se pueden comercializar por no cumplir con la nueva normativa de emisiones, el comercial de turno te lo ofrezca con un buen descuento y tu sabiendo siempre lo que compras.

A un amiguete le pasó lo mismo con un Jeep Cherokee, le dijeron que esa unidad era de normativa anterior y se ahorró un pastón.

Lo que tiene delito sería que te lo vendieran sin decirte nada, ahí si que habría fraude, ellos saben mejor que nadie las normativas de contaminación vigentes y sus plazos para comercializarlas.

V,ssssss

Gracias por vuestras respuestas, en un principio, nadie que avisó de que no cumplía la normativa, y mucho menos me hicieron un descuento.
Alguien me puede facilitar la dirección de Nissan Espanya. Les expondré mi caso haber que me responden.
No sé si será buena idea, pero necesito una respuesta.

Hola, en Google sale esto:

900 118 119
Contacta con nuestro Servicio de Atención al Cliente de Nissan a través del número único gratuito 900 118 119. Estaremos disponibles para responder tus preguntas.


No se como quedarás porque por el foro los ponen bastante a caldo, no se si deberías buscar asesoramiento en la oficina del consumidor o similar.


Un saludo

karmaco escribió:Hola, en Google sale esto:

900 118 119
Contacta con nuestro Servicio de Atención al Cliente de Nissan a través del número único gratuito 900 118 119. Estaremos disponibles para responder tus preguntas.


No se como quedarás porque por el foro los ponen bastante a caldo, no se si deberías buscar asesoramiento en la oficina del consumidor o similar.


Un saludo

Pues si todo es tal y como lo cuenta Agonies (que yo no lo dudo para nada), pues en Desatención al Cliente de Nissan se van a intentar quitar el muerto de encima en cero coma como sea.

Yo al igual que comenta karmaco, primero me pasaría por una Oficina de Información al Consumidor en la comunidad en la que vivas Agonies, es un buen consejo el que te ha dado el compañero y así ya vas luego a los de Nissan con la lección bien aprendida para que no intenten venderte la burra o decirte que no tienes ni puta idea de lo que hablas, que fue lo que me dijeron a mi una vez que hablé con ellos (más o menos)...

ARM escribió:Hola, al respecto de los Qashaqai diesel con pegatina B, en un futuro no muy lejano, probablemente haya un impuesto sobre emisiones y entonces podría suceder que lo generalicen a todos los diesel, sin tener en cuenta el rango de emisiones de cada coche en particular.  La ficha técnica del mio pone 115, como muchos otros con motor 130 CV, pero ya veremos que hacen.

Pues estaria bien para los que tenemos el 1.6 dCi euro V
Yo ya me estoy planteando venderlo  pero si fuese asi lo que comentas ... me lo quedo, que solo lleva 140.000 km. Esta informacion de donde la has sacado? Aunque me da que los ayuntamientos de las ciudades mas contaminantes no van a estar por labor, ellos lo que quieren es que no les señalen desde la UE en materia de contaminacion.