Primeras impresiones

Como ya he comentado en el apartado fotos, ayer estrené mi nuevo Qashqai.
El coche espectacular.
Me encontré dos problemas, el primero que el asiento del conductor tiene una pequeña deformidad en la tapicería de cuero, me ha dicho el comercial que si no desaparece en unos quince días con el uso, me la cambiará, espero que las palabras no se las lleve el viento, ya que no es mucho pero queda feo.
El segundo problema vino porque la puerta del acompañante no cerraba bien, solución: ajustar la pieza donde engancha la cerradura. Quedó perfecta, si no fuera porque me rozaron la pintura por dentro, sólo se ve con la puerta abierta pero me han dicho que me pase para arreglarlo, ya veremos.
Ahora la parte positiva. Lo primero que probé fue el sonido, para mi mas que suficiente, la radio dentro del concesionario sonaba perfecta y la música desde el ipod mejor todavía. Con el teléfono aun no me apaño, pero todo se andará.
En la carretera muy bien, a pesar del aire que hacía el coche no se mueve, se ve estable. Un poco duro de volante, tendré que mirar los ajustes.
El aviso de vehículo en ángulo muerto me gusta, el cambio involuntario de carril también.
Como se me hizo de noche pude probar los faros bi led, para mi espectaculares ya que mi anterior coche montaba halógenos y no se veía ni a cantar. Por cierto, el cambio automático de luces me funcionó a la perfección.
Una vez en el garaje, que por cierto, es bastante justo, pude probar sensores de aparcamiento y cámaras. Creo que con los sensores es suficiente ya que las cámaras te hacen perder mucho tiempo, pero la vista del coche en 360º es de gran ayuda.
De momento es todo, cuando vaya experimentando más cosas os lo haré saber, aunque el coche habitualmente lo usa mi mujer  

FELICIDADES¡¡¡¡¡¡ a disfrutarlo

Cuando dices que no cerraba bien la puerta a que te refieres?? En el mío si el resto de puertas están cerradas, supongo que por la presión del aire al cerrar hay que darle un buen empujón. Pero si alguna de las otras puertas si está abierta no hace falta darle con tanta gana.

Curiosamente esto solo pasa con la del copiloto, o al menos en esta es más acusada la diferencia de fuerza con la que hay que empujar la puerta.

Un saludo

PD: El volante duro? Pues como sería tu anterior coche para que este te parezca duro... si va con un dedo! En los ajustes por defecto viene el modo más "blandito"

Comprueba las presiones de los neumáticos... el volante yo no lo encuentro "duro"... la configuración del volante como te dice dasato viene la más blanda...

[quote="dasato"]Cuando dices que no cerraba bien la puerta a que te refieres?? En el mío si el resto de puertas están cerradas, supongo que por la presión del aire al cerrar hay que darle un buen empujón. Pero si alguna de las otras puertas si está abierta no hace falta darle con tanta gana.

Curiosamente esto solo pasa con la del copiloto, o al menos en esta es más acusada la diferencia de fuerza con la que hay que empujar la puerta.

Un saludo

Me refiero a que había que darle fuerte para que cerrara, un golpe seco, sino quedaba a medias, sin embargo el resto cerraban con suavidad. Daba igual que las otras estuvieran abiertas o cerradas. Tras ajustar el enganche cierran todas igual.

dasato escribió:

PD: El volante duro? Pues como sería tu anterior coche para que este te parezca duro... si va con un dedo! En los ajustes por defecto viene el modo más "blandito"

El volante me parece duro en carretera, cuando circulas a velocidad alta (dentro de la legalidad). Con el coche parado o circulando en ciudad si que es blando y agradable.

Imprinter escribió:Comprueba las presiones de los neumáticos... el volante yo no lo encuentro "duro"... la configuración del volante como te dice dasato viene la más blanda...

Lo comprobaré, gracias

No parece lo mismo pero es curioso que en esa puerta tenga que empujar con más gana. Pero enganchar engancha bien. Casi todo el que se monta no cierra la puerta a la primera.

Se lo diré cuando vaya algún día al taller a ver que me dicen.

Lo del volante, personalmente prefiero que sea así. He llevado algunos con el volante muy muy blando en carretera y no me gusta nada, me da una sensación de inseguridad tremenda. Un Megane del 2006 por ejemplo, al que se le unían unas suspensiones blandísimas, fatal..

Un saludo

dasato escribió:No parece lo mismo pero es curioso que en esa puerta tenga que empujar con más gana. Pero enganchar engancha bien. Casi todo el que se monta no cierra la puerta a la primera.


La mia también enganchaba pero no ajustaba la puerta, y estaba bien alineada.
Esta es la pieza que me tuvieron que mover hacia la izquierda (la imagen es de internet)
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Lo del volante, personalmente prefiero que sea así. He llevado algunos con el volante muy muy blando en carretera y no me gusta nada, me da una sensación de inseguridad tremenda. Un Megane del 2006 por ejemplo, al que se le unían unas suspensiones blandísimas, fatal..

Un saludo

La verdad es que no me molesta la dureza del volante, pero lo extrañé mucho.
Saludos

JoseLuisQQ escribió:

dasato escribió:

PD: El volante duro? Pues como sería tu anterior coche para que este te parezca duro... si va con un dedo! En los ajustes por defecto viene el modo más "blandito"

El volante me parece duro en carretera, cuando circulas a velocidad alta (dentro de la legalidad). Con el coche parado o circulando en ciudad si que es blando y agradable.

Esto está hecho así para circular con "mas seguridad", a más velicidad más duro, si estuviese siempre "blanda" sería peligroso ya que con cualquier "gesto pequeño" sobre el volante se podría desplazar el coche para los lados.
A mí no me molesta, es más, me gusta que sea así.

JoseLuisQQ escribió:

Imprinter escribió:Comprueba las presiones de los neumáticos... el volante yo no lo encuentro "duro"... la configuración del volante como te dice dasato viene la más blanda...

Lo comprobaré, gracias

Se supone que en la pantalla del coche se puede ver la presión de los neumáticos, alguien me puede decir como? Gracias

Pues simplemente con el botón del volante de la izquierda que es como una palanqueta vas dándole hasta que llegues a esa pantalla. A los pocos segundos de rodar te pone las presiones.

Si no te sale esa pantalla es que la tienes desactivada en los ajustes de pantalla. Activala y ya esta.

Un saludo

¿Nuestro Qashqai lleva dureza variable de la dirección en función de la velocidad...?

¿Donde lo pone?

Si lo lleva y además es ajustable en la pantalla del centro de los relojes. En la sección ajustes del vehiculo creo.

Por defecto viene la más suave y hay una opción Sport mas dura.

Sí Dasato, pero no me refiero a eso... Para empezar, el compañero dice que la dirección le parece "dura" al circular cuando la mayoría hemos comentado que, aún en la posición Sport, nos parece demasiado blanda.

Y el compañero Imprinter dice que a mayor velocidad más dureza de la dirección...y a eso me refiero. Que yo sepa, esa cualidad no entra en el equipamiento de nuestro coche...

dasato escribió:Pues simplemente con el botón del volante de la izquierda que es como una palanqueta vas dándole hasta que llegues a esa pantalla. A los pocos segundos de rodar te pone las presiones.

Si no te sale esa pantalla es que la tienes desactivada en los ajustes de pantalla. Activala y ya esta.

Un saludo

Efectivamente, tenía esa pantalla desactivada. Las presiones de mis ruedas están en 2,7 delante y 2,8 atrás si no recuerdo mal. No es demasiado? Se supone que deberían estar en 2,1 y 2,3 respectivamente.

Lo que marca el manual es 2.3 delante y 2.1 detrás. Siempre en frío. Luego una vez rodando, después de media hora de autovía por ejemplo a mi se me ponen a 2.6 y 2.3. Tu modelo es el 4x4, a lo mejor ese modelo con más peso indica algo más de presión.

Si llevas carga o gente atrás habitualmente lo mejor es meter 2.4 delante y detrás.

Además según nos metamos en el invierno verás que al coger el coche por la mañana puedes llegar a tener las ruedas en 2.0 y 1.8 así que en cuanto empiece el frío lo mejor es ponerlas en su marca de nuevo a primera hora de la mañana.

Si todo esto te parece un coñazo te queda la opción del inflar con nitrógeno. Yo lo hice en su día en mi anterior coche pq cada vez que caía la presión saltaba un chivato e iba dando por saco todo el día.

Con nitrógeno las presiones son las mismas para las mismas condiciones pero con el frío y calor no varían las presiones así que yo las pondría a 2.5 y 2.3.

Yo mismo lo saque del concesionario a 2.3 y 2.1 en Agosto. Ahora que ya refresca las mañanas lo cogía a 2.0 y 1.8. Las inflé el otro día a 2.4 y 2.1 y ya ayer que volví a trabajar a primerísima hora y aun cogiéndolo del garaje me lo encontré en 2.2 y 2.0.

En un par de meses ya con la fresca fresca tocará darle otro inflaito.

Un saludo

yonicinco escribió:Sí Dasato, pero no me refiero a eso... Para empezar, el compañero dice que la dirección le parece "dura" al circular cuando la mayoría hemos comentado que, aún en la posición Sport, nos parece demasiado blanda.

Y el compañero Imprinter dice que a mayor velocidad más dureza de la dirección...y a eso me refiero. Que yo sepa, esa cualidad no entra en el equipamiento de nuestro coche...

Esto es una de las caracteristicas de la "dirección eléctrica".
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El Drive by Wire ya lo montan los Infiniti Q50. Curiosos los videos donde el coche va haciendo correcciones po r si mismo para seguir la carretera.

No sé que sensación puede ir dando esto a la hora de conducir...

Vale..., asi que nuestro coche tiene esa "dirección eléctrica" tan flipante...?

El drive by wire no, evidentemente. Lo que si tiene es dirección asistida eléctrica, lo que conlleva que sea adaptativa a la velocidad.

Una preguntita, José Luis: Si te lo han matriculado después del 1 de Septiembre debería venir adaptado a Euro 6 ¿Viene así en la ficha técnica?

El mío es de mediados de Agosto y ya es Euro6

Toletvm escribió:Una preguntita, José Luis: Si te lo han matriculado después del 1 de Septiembre debería venir adaptado a Euro 6 ¿Viene así en la ficha técnica?

La verdad es que no lo se, en cuento pueda mirar la ficha técnica te digo.
El coche se matriculó el 15 de septiembre, pero en agosto, cuanto yo lo encargé ya estaba pedido a fábrica.

JoseLuisQQ escribió:

dasato escribió:No parece lo mismo pero es curioso que en esa puerta tenga que empujar con más gana. Pero enganchar engancha bien. Casi todo el que se monta no cierra la puerta a la primera.


La mia también enganchaba pero no ajustaba la puerta, y estaba bien alineada.
Esta es la pieza que me tuvieron que mover hacia la izquierda (la imagen es de internet)
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo del volante, personalmente prefiero que sea así. He llevado algunos con el volante muy muy blando en carretera y no me gusta nada, me da una sensación de inseguridad tremenda. Un Megane del 2006 por ejemplo, al que se le unían unas suspensiones blandísimas, fatal..

Un saludo

La verdad es que no me molesta la dureza del volante, pero lo extrañé mucho.
Saludos

Teneis esa tapa en el enganche de la puerta?
Yo en el mio está a pelo, veo los tornillos!

saludos,