Dudas sobre la potencia.

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas tardes!

Tengo un Nissan Qashqai 1.6 de 117cv de gasolina y mi gran duda es que tengo la impresión o la idea de que tiene la potencia justa ó demasiado justa, es decir, tiene 20.000km y a veces me asalta la duda de que pudiera ser que tuviera algún problema que le restara potencia ya que en ligeras subidas le cuesta muchisímo hasta el punto de que la mayoría de los vehiculos suben mejor y me sobrepasan.

Que se puede hacer en este caso?.

Es normal y este modelo 1.6 tiene la potencia muy baja para un coche de este tamaño?


Muchas gracias!.

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En muchos estados de USA las extrictas normativas antipolución, son un autentico freno al diesel...además que no tienen ninguna tradicion en motores ligeros diesel. Simplemente no forman parte de su dia a dia.

en cuanto saquen un motor gasolina turbo, vereis como cambia la sensacion, el turbo le da mucho par a un motor, y eso cambia mucho las sensaciones

El motor está ahí, el JUKE lo tiene (190 cv) y en España no se vende ni a tiros.
No se comercializa en el Qashqai por razones de mercado...
Esa motorización no va enfocada a un vehiculo como el Qashqai ni a su potencial comprador.

Los nuevos TCe, que imagino empezaran a montar ya, OBLIGADOS por la Norma Euro6 (2014), vendrán a cubrir este agujero...

no hablo de motores de 190 cv, hablaba de motores de 110 cv pero turboalimentados, o de 130 cv, que dan un par de la leche y eso ya cambia la sensacion/aceleracion/recuperacion de los atmosfericos

opel y volswagen creo que ya estan metiendo motores 1.6 turbo o incluso 1.3 turbo

de todas formas, a quien se le ocurre ponerle a una cosa tan fea 190 cv (lo siento me parece horroroso el juke)

Será algo insignificante pero las grandes marcas amercanas ya lo van a poner en sus vehículos, cierto que las leyes son muy restrictivas pero no es por eso el problema, tengo un familiar que se ha ido de bióloga a trabajar a EEUU, concretamente a Texas cuna del petróleo y se ha comprado un passat diesel y comentandolo con ella ya hay mucha gente que lleva diesel en comparación cuando ella estudiaba alli, así que no se puede radicalizar y decir que no hay...

De todas formas, es cierto que la cultura diesel es europea, así como hasta hace poco la cultura de los grandes y tragones motores de gasolina era y es americana

Ojo también el combustible para el usuario diesel es más caro que la gasolina, ah y el poder adquisitivo también es mayor allí que aquí...y eso influye sí o sí

Y para refrendar lo que digo y que no queden dudas
Diesel
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Gasolina
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Salu2

pichurreta escribió:Bueno bueno eso de que en el resto de mercados el diesel no existe..., los yankees van muy lento pero a buen paso y siguen, lo que pasa es que si el precio del combustible le tuviesemos igual que ellos... pues claro que tendríamos posiblemente la mayoría un gasolina 4 dolares (1 dolar = 0.7714)/galón (3,7854), echa cuentas

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Por ejemplo

Salu2

La noticia habla de ventas diesel de 21000 coches en 7 u 8 meses, frente a 10.000.000 de coches que se venden al año en USA. Yo he vivido allí y la mayoría de las gasolineras no tienen diesel. Y las que lo venden, de 10 0 12 surtidores, dejan uno para el diesel.
Yo me compré allí un GOLF. Miré concesionarios en 4 ciudades distintas y separadas unos 400 kilómetros, porque allí se regatea muchísimo con los coches (pero regateo del nivel de paises tipo marruecos o turquía) y en todos había que encargarlos porque vienen montados de una planta de México y a esa planta sólo llegaban motores de gasolina. Lo bueno era que si lo encargabas diesel, venía montado de una planta europea. Yo lo compré gasolina y automático.
Yo creo que les va a costar muchísimo pasarse al diesel,

Pues yo, antes del QQ todo lo que habia tenido era gasolina, ahora que tengo el QQ conozco las prestaciones y costos de mantenimiento de los diesel, no creo que vuelva al gasolina en buenos tiempos! Vw, monta un motor 1.4 de 122 cv, que anda muy bien, y no es gaston, un turbito pequeño que suba la poyencia del QQ 1.6 de gasolina hasta los 130 cv y le diera un poco mas de par, le vendria de perlas!

Por cierto, yo tb tengo familia en USA y se estan viendo cada vez mas los diesel de 4 cilindros turboalimenados por alla! No como aqui que de cada 100 coches 80 son diesl. Pero si que me dicen que va en aumento!

Cierto es que los modernos gasolina han avanzado mucho respecto a los anteriores, pero cierto es tambien que los modernos diesel tambien...

Tengo un moderno gasolina 1.2 TFSI DSG en un Fabia de 105 cv que anda francamente bien, pero el 1.5 dCi del Qashqai le iguala casi en prestaciones y le vence por goleada en CONSUMO. De hecho me agrada más conducir el Qashqai, aunque en gustos...cada cual uno...

A igualdad de prestaciones, el consumo de combustible en diesel siempre es menor; y cuanto más pises al gasolina, el consumo se dispara exageradamente.

Otra comprobación que tengo en familia:

Audi A4 2.0 TDI 177 cv y el A4 2.0 211 cv TFSI gasolina.
Madrid-Murcia "dando cera"; el gasolina tras el diesel todo el trayecto(no se trata de carreras, ojo); media de consumo diesel 6'7 l/100. Media consumo gasolina 13.2 l/100.

Esta claro que los consumos que homologan los fabricantes son simulaciones a puntita de gas, sin carga y sin pasar de 100...pero te pueden dar una idea de lo que exponencialmente pueden gastar los motores según les pisas.

Muy de acuerdo! +1

correctísimo +1

Si quieres un gasolina que no gaste, no pases nunca de 2.500rpm o elige un motor con 60cv y un par bajo cero... porque si no, gasta SIEMPRE mas que motores diesel bastante superiores en prestaciones.
He tenido un gasolina (pequeño deportivo y poco peso) con motor 1.4 i 110cv (sin turbo) cuidando el consumo durante semanas gastaba una media de 6 l. (el QQ con 2.0 i 150Cv cuidando consumo me baja de los 6 l. sobradamente) y si le daba caña unos días el consumo era de unos 12 l. y no exagero (el QQ dándole caña no consigo que me pase de 8,4 l.).
Y además el QQ con mas reprise y infinitamente mejor en recuperaciones, teniendo peor aerodinámica y mayor peso.

Un beso!!

Sin duda! El motor 2.0 dci que monta el qq, sumado a su relacion de cambio da mucho de si!

Dea escribió: (el QQ con 2.0 i 150Cv cuidando consumo me baja de los 6 l. sobradamente

1º 2.0 dCi no?
2º Yo cuidando el consumo salvo en raras ocasiones me quedo en 6.4,claro es "tomático" y gasta más que uno manual aun llevándolo en modo secuencial
3º Este verano tuve 15 días un ford fiesta 1.6i sport de 3p y 120cv de los nuevos y siguiendo el consejo de la pantallita de cambiar de velocidad cuando el coche te lo aconseja me quedé en 4.2, en los gasolina también se puede bajar el consumo, ahora como le aprietes sube pero también he visto en mi casca 21 litro a los 100.

Salu2

El problema del consumo! Habria que hacer un deposito dandole caña al qq y al coche que queramos comparar y otro suave y con una conduccion eficiente para medir los km con un deposito y los litros para saber los consumos reales! De todas formas, el qq yo sigo diciendo que el 2.0 dci es un motor generoso y con un consumo mas que aceptable!

Yo en recorrido mayor parte autovia en m qq 5.7 litros de media! Conduccion eficiente y con cuatro personas dentro, algunas subidas bastante gordas pero mayormente llaneando!

peus yo cada dia mas contento con el 2.0 dci, consumo muy bueno, y cuando le piso en las subidas, bufff, sale bastante bien, en principio no estaba contento pero era por que no daba el uso que se debia a la caja de cambios

pues yo con el cruise a 120 de marcador 7,0 y no hay quien lo baje (2.0 dCi) para hacer 5,7 como no sea por nacional me es imposible.

De hecho teniendo un homologado de 6,7 lo de gastar 7 a 120 me parece normal.

PD: conseguí en un megane II 1.6 16V sacar 5,5 de media en autovía a 105km/h durante 40 kms seguidos.

SAlu2

Hay varios factores que influyen....trazado, descenso, pesos, vientos...
De todas formas el 2.0 dCi es un motor potente, pero no especialmente económico en cuanto a consumo. Este aspecto a sido el objetivo del nuevo 1.6 dCi...

Bueno, pues que alguien diga los km que se hace con un deposito del 1600 dci y lo comparamos con los 950 km del 2.0 dci antes de la reserva! Decir que hablo de autovia!

Pues yo hago 1.140 km con el 1.5, se supone que el 1.6 gasta menos jejej...bueno, todo es relativo.

Tampoco es comprable el empuje del 2.0 dci que el del 1.5 dci! Pienso yo!

A mi en carretera de 7 litros no me baja ( 2.0 dci ), para verle menos de 7 litros tengo que ir por debajo de 120 km/h, y esta velocidad me aburre y pierdo concentracion.
Decir tambien que estoy muy contento con este motor... tira como una mala bestia, y tiene muchos co... sobre todo en las subidas, que es cuando uno ve si lo que llevas debajo del capó tiene o no fuerza, y de repris no hablemos. Saludos a todos.

yo con el mio, en cuanto al consumo no me puedo quejar, de hecho no lo he hecho nunca

JCARLOS al foro
que extraño que digas lo de las subidas.........."Qashqai 1.6 de 117cv de gasolina y mi gran duda es que tengo la impresión o la idea de que tiene la potencia justa ó demasiado justa"........................caray lo digo, por que yo tengo el 1.5 de 106 cv., y no ha tenido nunca NINGUN PROBLEMA de potencia para subir nada.

...claro colega, tu llevas un motor turbo con un par decente...¿Que problema quieres tener?
Aqui solo oiras "quejarse" a los atmosféricos...y sobre todo al pequeño 1.6.