Al César lo que es del César....

Recuerdo cuando en septiembre de 2006, el presidente de Renault-Nissan, el Sr. Carlos Gohsn, presentó un "nuevo" concepto de vehículo, destinado a cubrir un hueco de mercado hasta el momento poco explotado.

El nuevo Nissan Qashqai debía satisfacer a un tipo de cliente con tintes dinámicos y alegres. Eminentemente urbanos, y con un perfil moderadamente joven. El coche venía a sustituir a la berlina Primera, que estaba destinada a un cliente maduro y tradicional, poco dado a las extravagancias propias del concepto SUV. De este modo, el potencial cliente del Qashqai no se encontraba entre los ya clientes de Nissan. Debía ser un cliente de conquista.

Cuando el Sr. Gohsn en la presentación a la prensa del modelo hizo referencia a que él aspiraba a convertirlo en un modelo de culto, y dijo textualmente, una nueva especie de Golf GTI, un coche reconocido por todo el mundo como un objeto de deseo, no pocos levantaron la ceja con bastante incredulidad y hasta con un poco de burla.

Este mismo sentimiento de inquietud, por el atrevimiento de esas palabras, se trasladó a muchas concesiones, que no acababan de ver en el modelo, el futuro del negocio. Pero la realidad es tozuda, y sobre todo en este caso, afortunada para ellos. De los 100.000 coches anuales previstos en los mejores objetivos de ventas, se tuvo que doblar la producción , para evitar demoras de hasta seis y siete meses en las entregas. Hoy en día se fabrican 200.000 unidades. El coche a supuesto la salvación de la marca sin lugar a dudas. Lo mismo que no cabe duda en que ha sido el mejor negocio de Nissan, desde su creación. Un vehículo deseado, mas caro que las berlinas de similar potencia y prestaciones, y con una habitabilidad peor, pero que todos "queremos".

Así, que nadie se atreve a juzgar en menosprecio, la jugada Juke. Mas de lo mismo en formato compacto. Seamos generosos y tildemos su estética de......atrevida..., aunque es cierto que va destinada a un target de cliente joven. Si bien al principio sus ventas fueron tímidas, a la espera, de que los clientes aceptaran sus formas distintas, hoy en día va camino de convertirse en el segundo pelotazo de Nissan, y estas se están disparando, y más ahora con la promoción en curso.

Podemos, sin temor a equivocarnos, que después de cinco años el Qashqai forma parte de los contados coches que todo el mundo reconoce por el "apellido". Dices Qashqai y todos saben que es un Nissan. Del mismo modo que dices "un GTI" y todo el mundo piensa en el Golf, vamos, lo que un día dijo el Sr. Gohsn.

Al César lo que es del César.

Un saludo.

Cucú.

Saludos uuffff me lo leio to


homer+2

Cierto.

el juke o lo amas o lo odias, yo en mi caso lo odio, me parece un enjendro, pero sin embargo, reconozco que cada vez ahi mas gente que lo conduce, pero sigo viendo mas qashqais

Creo que el QQ venía a sustituir al Almera pero bueno.............
salu2

efectivamente, venía a sustituir al Almera

Un "iluminado" si señor

A mi el Juke me gusta muchísimo...

Hasta donde yo sé, al Almera lo sustituyó, sin apenas éxito, el Tiida. El sector de precios en los que se mueve el Qashqai es el que tenía el Primera, lo que cambió fue el objetivo de cliente.

Saludos.

Cucú.

A mi el Juke me encanta, pero el espacio "pa la family" es lo que manda.
Cuando tenia el Primera dije: - El próximo un Golf. Pues ha sido otro Nissan

Desconozco si el texto es tuyo o no, pero resulta interesante leerlo.

Para mi Qashqai y nissan es sinonimo de chapuzas. Hacen tantos coches y tan mal que un % no tiene una calidad minima y han conseguido que yo no les compre mas un coche en mi vida, y por supuesto todas las personas que me rodean, asi que no solo han perdido un cliente sino varios.

Les deseo con todo mi cariño que la emprese quiebre, y los que trabajan para nissan que se hubiesen espabilado en hacer un coche mejor, con mas controles de calidad y un servicio de post-venta, ya que hoy por hoy no existe. A todos ellos les deseo todo este cariño.

Por cierto, el Juke me parece feisimo. El concepto es atractivo, pero esa parte delantera duele a los ojos.

Charlie2k escribió:Desconozco si el texto es tuyo o no, pero resulta interesante leerlo.

Para mi Qashqai y nissan es sinonimo de chapuzas. Hacen tantos coches y tan mal que un % no tiene una calidad minima y han conseguido que yo no les compre mas un coche en mi vida, y por supuesto todas las personas que me rodean, asi que no solo han perdido un cliente sino varios.

Les deseo con todo mi cariño que la emprese quiebre, y los que trabajan para nissan que se hubiesen espabilado en hacer un coche mejor, con mas controles de calidad y un servicio de post-venta, ya que hoy por hoy no existe. A todos ellos les deseo todo este cariño.

Por cierto, el Juke me parece feisimo. El concepto es atractivo, pero esa parte delantera duele a los ojos.

No soy muy dado a escribir en el foro, si a leer, pero no he podido menos que responder al comentario de Charlie2k, personalmente y como propietario de un Nissan Qashqai puedo opinar que Nissan no es sinonimo de chapuzas, no creo que tantos miles de personas y especialistas en vehículos esten equivocados. En cuanto al servicio post venta, puedo comentar que como todo en este mundo pues según con que personas trates, yo particularmente compré mi coche en Madrid y les doy un 10 en atención y trato al cliente, he pasado mi única revisión en Benavente (Zamora) y un trato excelente, es más, revisaron muchas más cosas de las que le tocaba, y sin decir yo nada, aunque estaba presente, hasta me cambiaron las ruedas de eje sin cobrar nada, rellenar el líquido lavaparabrisas y sin cobrar, a lo mejor te ha tocado la china.

No creo que sea de recibo desear que la empresa quiebre, yo por mi parte espero que no, además que vamos a hacer con más personan en el paro. Espero que conserven su puesto de trabajo por muchos años.

La tuya es una opinión válida pero no la única, espero que no te moleste mi comentario. Seguro que algunas personas propietarias de vehículos mucho más caros que el nuestro (Mercedes, Bmw, Audi, etc...) también opinan que sus coches son una porquería y que nunca más comprarian otro de esa marca, como se puede leer en múltiples comentarios en revistas, internet, etc.

Bueno pues ya no me extiendo más, espero que no te sienten mal mis comentarios, por lo menos estan hechos sin animo de ofender a nadie, un saludo y espero que tú próximo vehículo sea mucho mejor.

Sé que no es una opinión popular, pero si estuvieses en mi lugar, a lo mejor lo entenderías. Está claro que desear algo malo a la gente no es nada bueno, pero mejor que se dediquen a otra cosa, porque me han robado 25.000e y nadie me da soluciones, y lo que es peor, la ilusion de disfrutar de un coche se ha convertido en una pesadilla. No intento abrir un debate aquí, ya hay abierto un hilo donde he explicado todo desde el principio, pero es que no he podido reprimirme.

Estimado Charlie......

El texto es original mío, basado en informaciones pretéritas y en otras más actuales. Siempre se me dio mal copiar y prefiero ejercitar mis neuronas.

Leyendo el texto con detenimiento, observaras que en ningún momento se hace mención a la calidad del producto, que de momento desconozco. Tan sólo se hace referencia al indudable éxito comercial del producto.

Lo que si me lleva a la reflexión es lo siguiente, si el producto fuese tan malo como tu haces ver, no funcionaría. Podemos tener un producto de apariencia magnifica, correctamente enfocado en su parcela de mercado, que además, como es el caso, acierta en su posicionamiento comercial y en el objetivo de cliente pretendido, pero con una calidad de fabricación y/o de materiales deficiente, y ese producto, no triunfa.

Por extensión, los demás productos del fabricante, aún siendo de una calidad indiscutible, sufrirían las consecuencias. Ningún fabricante reputado en su sano juicio, sostendría un producto semejante.

De otro modo, el hecho que un porcentaje de vehículos no cumplan con los estándares de la marca, teniendo fallos de calidad no detectados, entra dentro de lo habitual. Los fabricantes son conscientes de ello, y tratan de minimizarlo. Ignoro cuales han sido tus problemas con el coche, pero si has seguido los cauces normales para su resolución, se hace cuando menos extraño, que no hayas recibido satisfacción por parte del constructor y su filial española. No dudando de tus esfuerzos en esta vía, todavía te queda como consumidor, la posibilidad de reclamación, incluso por vía administrativa. Así que me lleva a pensar que, o no has hecho todo lo que legalmente estaba en tus manos, o lo has hecho de modo incorrecto. O que no tienes razón en tus quejas.

No pretendo cuestionar tu comentario con respecto a la marca. Eres libre de tener tu opinión, y además eres libre de expresarla, pero me temo que, afortunadamente, es un caso aislado. El otro día, en un foro francés dedicado al Qashqai, leí un texto de un propietario que había llevado su Nissan 33 veces en tres años al concesionario, por un problema con el FAP. Al final, la resolución vía judicial, le otorgó la razón, y con la indemnización que le dieron......¡¡¡¡se compró otro Qashqai!!!. Lo hizo por que varios conocidos suyos tenían uno como el que fue suyo, y nunca tuvieron un problema.

Espero que el próximo coche que te compres, sea un coche perfecto. Pero no te dejes seducir por marcas de renombre pensando que estas van a ser mejores......Y por cierto, el Ferrari de tu avatar, no es precisamente un prodigio de fiabilidad.

Un saludo.

Cucú.

En el último informe Dekra, el Qashqai tiene un porcentaje de averías mínimo, siendo el tercer mejor clasificado, con un 5,8% de defectos leves, un 2,3 % de deficiencias serias, y 0,0 % de fallos peligrosos.

El informe ADAC, le otorga la sexta mejor posición.

No pretendía despretegiar tu escrito y sentía curiosidad si era de cosecha propia o no, lo cual, acabas de confirmar, todo correcto, además de que como te indicaba me resultaba interesante leerlo.

El error es mio por desviar el tema, pero igualmente, te confirmo que he agotado todas las vias posibles con Nissan, y sólo me quedaría denunciarles, pero como se que es un proceso que desgasta bastante, y que además es un guerra perdida, prefiero gastar mis energias en cosas más provechosas y por supuesto, comentar mi experencia en foros o donde haga falta que nadie caiga en sus cantos de sirena, porque el coche funcionar, funciona, no afecta a la conducción ni a la seguridad, sino que es un problema de malos acabados interiores y en ocasiones el coche parece una feria, es muy divertido conducir así, porque a mi me gusta conducir, un coche no es sólo un medio transporte, si no me hubiese comprado un Dacia por poner una marca de bajo coste, pero me he gastado 26.000e es una tártana, y eso, duele.

La solución ha sido vender el coche. No hay ninguna marca 100% fiable, pero mi desilusión es total, porque antes de comprarlo miré y remiré y dubaba entre el Qashqai y el que voy a comprar, y al final erré con esta decisión, de la que me arrepentiré toda la vida.

En cuanto a los informes, no me los creo, así de claro, son como las reviews oficiales que hay por Internet donde ponen a todos los coches por las nubes, cuando realmente muchos presentan problemas de serie y que siempre omiten.

Por último, si vas mirando el foro verás que hay otras personas con problemas, se habla de vejez prematura, como es mi caso, y también problemas con el FAP, aunque esto es común en otras marcas.

Nadie duda del éxito de ventas de este coche, es un coche precioso y equipadisimo, pero creo que morirá de éxito, sino tiempo al tiempo....

Repito que ojala aciertes en tu próxima elección.

Los informes a los que me refiero son de la Dekra Alemana, que es el equivalente a las ITV españolas y por lo tanto no están sujetas a ningún tipo de presión externa. Sólo reflejan las estadísticas de fallos en sus revisiones.

En cuanto al ADAC, es el equivalente al RACE, y parte de los informes que remiten sus asociados.