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¿Y si comprar ahora un diésel no fuese una ida tan absurda?

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Mensaje por JUAN JC Dom Feb 20 2022, 09:51

DECISIÓN A CONTRACORRIENTE, PERO RACIONAL

¿Y si comprar ahora un coche nuevo de motor diésel no fuese una idea tan absurda?


Gastan menos y de un carburante más barato que la gasolina, son tan legales como híbridos o eléctricos, presumen de la mayor autonomía y a veces tienen etiqueta eco. ¿Entonces?





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Mensaje por Andy 2.6 Dom Feb 20 2022, 19:38

Sin haber leido el articulo, opino,

para nada considero absurdo comprar diesel, si una persona va a recorrez 30k km. o mas al año.

Cuando lo lea, a ver si mejora la opinion.

Buen domingo.
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Mensaje por JUAN JC Lun Feb 21 2022, 15:12

Y mientras tanto...



Es oficial: el Congreso debatirá la prohibición de la publicidad de coches diésel y gasolina

El Congreso de los Diputados debatirá la iniciativa de Más País-Equo de aprobar un calendario para prohibir la publicidad y el patrocinio de los coches diésel y gasolina.



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Mensaje por Sinazuka Lun Feb 21 2022, 17:22

El problema con este tema, serán las cortapisas que ya te están poniendo en toda Europa, a los vehículos de combustibles fósiles.... Yo actualmente si me fuera a comprar un vehículo nuevo, me lo pensaría muy mucho por uno de estos combustibles, y si puedo, de Nissan ni gota. 
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Mensaje por sergio89 Mar Feb 22 2022, 08:51

En toda Europa se están poniendo muchos problemas y restricciones a este tipo de coches, yo sin duda no recomiendo su compra.
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Mensaje por karmaco Mar Feb 22 2022, 15:40

sergio89 escribió:En toda Europa se están poniendo muchos problemas y restricciones a este tipo de coches, yo sin duda no recomiendo su compra.
El problema es cuando le haces 40.000 km al coche, a ver que te compras hoy en día, supongo que un diesel de hibridación ligera.

Por cierto, el otro día por curiosidad busque por google y resulta que un Boing 347  lleva un deposito de 240.000 litros de combustible y se traga 150.000 litros en un vuelo de diez horas, asi que si echamos cuentas es posible que con lo que consume uno de estos aviones en un mes se llene el deposito de 100.000 coches.  Espero oir pronto a nuestros politicos europeos que también van a pedir etiquetas a los aviones y a restringirles volar por las poblaciones de más de 50.000 habitantes... como nos hacen al resto de los mortales con nuestros pobres utilitarios.

Un saludo
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Mensaje por 10q Miér Feb 23 2022, 17:00

karmaco escribió:
sergio89 escribió:En toda Europa se están poniendo muchos problemas y restricciones a este tipo de coches, yo sin duda no recomiendo su compra.
El problema es cuando le haces 40.000 km al coche, a ver que te compras hoy en día, supongo que un diesel de hibridación ligera.

Por cierto, el otro día por curiosidad busque por google y resulta que un Boing 347  lleva un deposito de 240.000 litros de combustible y se traga 150.000 litros en un vuelo de diez horas, asi que si echamos cuentas es posible que con lo que consume uno de estos aviones en un mes se llene el deposito de 100.000 coches.  Espero oir pronto a nuestros politicos europeos que también van a pedir etiquetas a los aviones y a restringirles volar por las poblaciones de más de 50.000 habitantes... como nos hacen al resto de los mortales con nuestros pobres utilitarios.

Un saludo

La industria aeronáutica está investigando a marchas forzadas los aviones propulsados por hidrógeno, porque como bien apuntas su consumo y contaminación es brutal a día de hoy.


en cuanto a coches, yo me estoy planteando ya cambiar el QQ y realizando más de 20k km. por año no tengo nada claro qué hacer...

El recurso fácil a día de hoy sería un renting de 3-4 años mientras se aclara el panorama, pero todavía estoy valorando opciones...
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Mensaje por karmaco Jue Feb 24 2022, 08:40

10q escribió:
karmaco escribió:
sergio89 escribió:En toda Europa se están poniendo muchos problemas y restricciones a este tipo de coches, yo sin duda no recomiendo su compra.
El problema es cuando le haces 40.000 km al coche, a ver que te compras hoy en día, supongo que un diesel de hibridación ligera.

Por cierto, el otro día por curiosidad busque por google y resulta que un Boing 347  lleva un deposito de 240.000 litros de combustible y se traga 150.000 litros en un vuelo de diez horas, asi que si echamos cuentas es posible que con lo que consume uno de estos aviones en un mes se llene el deposito de 100.000 coches.  Espero oir pronto a nuestros politicos europeos que también van a pedir etiquetas a los aviones y a restringirles volar por las poblaciones de más de 50.000 habitantes... como nos hacen al resto de los mortales con nuestros pobres utilitarios.

Un saludo

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en cuanto a coches, yo me estoy planteando ya cambiar el QQ y realizando más de 20k km. por año no tengo nada claro qué hacer...

El recurso fácil a día de hoy sería un renting de 3-4 años mientras se aclara el panorama, pero todavía estoy valorando opciones...

Si, lo del renting es una buena solución ya que a un etiqueta C no creo que le restrinjan la movilidad en los próximos 4 o 5 años.

El problema es el precio, los nuevos estan por las nubes y los usados también, por si fuera poco con las financiaciones te acaban de sacar la poca sangre que te queda.
Por mi parte, voy a intentar aguantar el QQ un par de años más y si nos es posible, iré a por un diesel de segunda mano que me pueda durar 5 o 6 años y ver entonces en que queda el tema de los electricos.
Lo que me asusta bastante es meterme en un electrico a dia de hoy, por la falta de electrolineras y por las posibles reparaciones futuras...

Un saludo
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Mensaje por JUAN JC Jue Feb 24 2022, 10:43

10q escribió:La industria aeronáutica está investigando a marchas forzadas los aviones propulsados por hidrógeno, porque como bien apuntas su consumo y contaminación es brutal a día de hoy.

El consorcio aeroespacial europeo Airbus quiere poner en servicio el primer avión de pasajeros con motores de hidrógeno y cero emisiones de CO₂ en 2035.

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Esto lo acabo de leer hoy, aviones impulsados por motores de hidrógeno cero emisiones para un futuro en principio no muy lejano, ya veremos si estamos para verlo...

Pero también es cierto que marcas como Daf, Mercedes, Volvo o Hyundai por ejemplo, están desarrollando camiones impulsados por motores de hidrógeno y no hace mucho tiempo leí un artículo en el que hablaban de que para el mundo del transporte por carretera el hidrógeno no era la solución.

Yo personalmente ya no se a quien creerme en todo este asunto, a los políticos desde luego que no, mirar ahora a los que le pusieron GLC a sus vehículos el palo que les han metido con el subidón bestial del precio del gas, la electricidad mientras por las nubes, de los carburantes fósiles que tan malos malísimos son ya que vamos a contar de sus precios.

También el carbón lleva prohibido en Madrid (por lo menos) como combustible para calderas desde hace más de diez años y ahora dicen de nuevo que desde enero de este año está prohibido definitivamente.
Yo cuando abro las ventanas de mi casa por la mañana sigo oliendo a carbón quemado en calderas...  y está TOTALMENTE PROHIBIDO silbar 

Veremos que pasa con los el resto de los combustibles, desde luego metiendo miedo a la gente se están quedando bien a gusto, luego ya veremos si cumplen con todo lo que dicen en nombre del medio ambiente... 
¿Por que lo hacen por eso, no por dinero, NO?   Suspect
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Mensaje por karmaco Jue Feb 24 2022, 12:48

Pues a ver quien es el guapo que se sube a un avión propulsado por hidrogeno...

Saludos
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Mensaje por JUAN JC Jue Feb 24 2022, 13:19

karmaco escribió:Pues a ver quien es el guapo que se sube a un avión propulsado por hidrogeno...

Saludos
Hombre pondrán escalerillas para subirse a el igual que las ponen en los que son propulsados por combustibles fósiles y en los que llevamos subiendo muchos años.
(Es coña)  


Saludos.  Embarassed
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