Pregunta sobre rodaje!

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas! me entregan el coche este viernes y he estado leyendo todas las guias para hacerle un buen rodaje al qq! (muchas gracias RAF3 por tu gran guia!)

solo una preguntilla hehe, la tabla de KM/rpm en diesel quedaria, (segun la guia de RAF3)

KM, RPM
500 - 2000
1000 - 2250
1500 - 2500
2000 - 2750
2500 - 3000
3000 - 3250
3500 - 3500
4000 - 3750

Siguiendo esta tabla, cuando lleve 3000km significara que tengo que hacer 1000km mas cambiando a partir de +3000 rpm? no forzaré mucho el motor? a parte del incremento de gasto de combustible

y otra cosa, con el coche nuevo (yo soy de barcelona), puedo pegarme un viaje a asturias (unos 1800km ida i vuelta) en un fin de semana? o hacer 900 km del tiron será forzar mucho la maquina? Aparte que durante el viaje tendria que ir cambiando de +250rpm en +250rpm


grácias! un saludo

lacatus escribió:yo tengo claro que mi coche va siempre alegre la verda pero lo que tengo yo una duda por que todos los dias voy a currar por unos 8 km de autovia y por lo normal suelo ir siempre entre 150 y 170 km si no hay mucho trafico el tema es le hace mal al motor?? tengo un 1.5 diesel y a esa velocidad anda pasando las 4000 rpm.

A parte de que el motor te durara menos (teóricamente) y por si no te habias fijado te cuento:
Suponiendo que haces los 8 km partiendo de velocidad lanzada, es decir no tienes que acelerar ni frenar antes de la meta (que parece que es lo que haces: una carrera). Te voy a dar unos números:

Tiempo en recorrer 8km:
a 170km/h = 169 segundos
a 150 km/h = 192 segundos
a 120 km/h = 240 segundos.
Entre ir a 170 y 120 km/h ganas unos 71 segundos, poco más de un minuto.
Esto además es mentira, de que aceleras, frenas, un coche que te encuentras, etc.. me juego a que no ganas más de 30 o 40 segundos.
Por otro lado te aconjeso te leas: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Puedes ver que en una frenada perfecta, desde que surge el obstaculo hasta que detienes el coche necesitas:
a 120 km/h = 80 metros
a 150 km/h = 117 metros
a 170 km/h = 146 metros
¿Valen la pena los 71 segundos?
Por no hablar de, en caso de darte la leche, la diferencia entre ir a una u otra velocidad.

lacatus no les des de COMER a los de verde

lacatus escribió:yo tengo claro que mi coche va siempre alegre la verda pero lo que tengo yo una duda por que todos los dias voy a currar por unos 8 km de autovia y por lo normal suelo ir siempre entre 150 y 170 km si no hay mucho trafico el tema es le hace mal al motor?? tengo un 1.5 diesel y a esa velocidad anda pasando las 4000 rpm.

Me parece que tu motor va a durar menos que la media...
O te cambias de casa, o el curro lo tienes demasiado cerca. No tienes tiempo de calentar bien el motor.
Fijate en esta parte del articulo:
3) No dar acelerones ni exigir al motor en frío: la lógica está explicada en el primer punto. Si nada más arrancar nos ponemos a cambiar a 4.000 rpm y a someter a mucha carga el motor – pisar el acelerador muy a fondo – dañaremos partes del propulsor que no se han podido lubricar del todo, entre ellas el turbocompresor. En frío siempre es recomendable no subir de 2.000 rpm y pisar con tacto el acelerador. Si vamos a efectuar una conducción “ágil”, no sólo debemos esperar a que el agua esté en su zona óptima, el aceite debe calentarse también, para lo que debemos rodar al menos 15 minutos más.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Espero que te sirva de ayuda

lacatus, mas que en tu motor....debrrias de pensar en tu vida y en la de los demas.....
una cosa esm que puntualmente te pongas a 170, la otra es hacerlo de costumbre..........
aunque eso se soluciona rapido....fotico y arreglao!

Menudo baño....

fitipaldi escribió:lacatus, mas que en tu motor....debrrias de pensar en tu vida y en la de los demas.....
una cosa esm que puntualmente te pongas a 170, la otra es hacerlo de costumbre..........
aunque eso se soluciona rapido....fotico y arreglao!

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