AÑADIR LUZ AL MALETERO

Recuerdo del primer mensaje :

Me parece muy poca la luz que lleva el qashqai en el maletero y me gustaría añadir otra en lado derecho o incluso en el portón.
Alguien lo tiene hecho?
o alguien sabría decirme como?

yo la cogi en paralelo de la toma del mechero superfácil

yo me compre estos , estoy a la espera de recibirlos y el precio es irrisorio

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creeis que puedo sacar la tension de la bombilla de serie? y asi alimnetar las dos barras de luz chinas que voy a colocar y la propia bombilla de serie de el mismo cableado? lo digo por si soportaran tanta carga ese cableado, es que pasar a fusibles me fastidia un poco bastante. que opinais?
creo que son 6w cada una

Sí sin problemas, le instalé a mi hermano dos barras de esas igualitas al mismo precio, pero siempre digo lo mismo un condensador electrolitico en paralelo de 100 microfaradios y 25 v y te aseguran la vida eterna de las lamparas

pichurreta escribió:Sí sin problemas, le instalé a mi hermano dos barras de esas igualitas al mismo precio, pero siempre digo lo mismo un condensador electrolitico en paralelo de 100 microfaradios y 25 v y te aseguran la vida eterna de las lamparas

muy agradecido!
lo tendre en cuenta saludos

pichurreta escribió:Sí sin problemas, le instalé a mi hermano dos barras de esas igualitas al mismo precio, pero siempre digo lo mismo un condensador electrolitico en paralelo de 100 microfaradios y 25 v y te aseguran la vida eterna de las lamparas

Pichurreta, cual es el sentido de ese condensador? Y ese valor tan alto? Los condensadores se pueden poner en el caso de que la tensión no sea estable o necesites eliminar ruido.
Cuidado además con ponerlo bien polarizado, pues si pones el + al -, te explotara el condensador
Para esto nuestro QQ se encarga de hacerlo, no es necesario ningún elemento adicional a la hora de instalar los leds en el maletero. En el caso del interior (habitaculo) es diferente ya que el apagado progresivo genera una tensión residual que hace que los leds no se apaguen.

Cualquier duda me decís.


Saludos

Te voy a contestar:

1º la tensión NO es estable, haz la prueba, por lo menos hasta el MY 2009 que es el que yo tengo, si tu abres el maletero y cierras las luces originales SIGUEN encendidas, hay corriente en ellas por un tiempo largo (muchos minutos), el porqué lo han diseñado así, no lo sé, pero si arrancas el coche verás que hay picos e tensión por exceso y por defecto. Cuando das a la llave hay una caída y cuando el alternador empieza a funcionar hay una subida, coge un polímetro y lo ves, o si eres más fino le conectas un osciloscopio y lo verás mejor

Al ser un condensador electrolítico está polarizado como bien dices, pero para eso está el polímetro, yo lo uso SIEMPRE

El valor de 100 microfaradios no es muy alto, (tengo unas luces de día en el garage, luego si me acuerdo hago una foto para que veas el condensador que traen), el condensador no sólo absorbe los picos de tensión tirando a tierra mediante la carga/descarga el exceso, que sí les hay, por lo menos en mi coche, repito tanto por exceso como por defecto, si no que aporta tensión en caso de falta.

Los diodos LED, son sumamente sensibles a los cambios de tensión y corriente, el condensador en paralelo nos va a permitir mantener una tension constante.

Yo NO he dicho que sea necesario... si lees el post bien digo, te lo remarco en negrita y en rojo, ojo con uno de 16v también valdría pero me curo en salud y prefiero por exceso que por defecto.

Pichurreta escribió:Las tiras de led van a 12v, así como los "pedazos" que tu cortes de tres en tres diodos, yo para curarme en salud le pondría un Electrolítico smd de 100 microfaradios y 25 voltios y a funcionar.

Esto es caro
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Yo compré 50 por 3€ de estos no me importa tener al final acabo gastándoles tardaron 20 días en mandarles
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Se me han fundido unos cuantos, desde que pongo los condensadores es otra historia. Repito yo no he dicho NUNCA que sea obligatorio que quede claro.

En cuanto a la luz interior, el circuito, que No aparato, es simplemente una descarga regulada de un condensador electrolítico + resistencia, a mayor tensión y capacidad y menor resistencia, mayor tiempo se quedarán encendidas (con componentes asociados, normalmente un diodo para impedir retornos), aunque hoy posiblemente por el poco precio, todo el circuito menos el condensador se encuentre dentro de un chip o un pic.

En coches como el BMW de mi hermano, (trae led de cortesía de serie), por ejemplo, el circuito se hace por (PWM) o en cristiano ancho de pulso, alargando la vida de los diodos led.

En cuanto a la corriente residual, si el interruptor, en este caso de las puertas abre y cierra bien, no debería existir ya que el circuito estaría abierto y valga la redundancia, cuando las puertas están cerradas, en coches antiguos sí había corriente d retorno de la bobina de relé, por eso ahora casi todos los relés llevan como mínimo un diodo en oposición en los terminales de la bobina para evitar eso.. la corriente electromotriz que genera al dejar de recibir corriente directa (corriente de retorno).

Salu2

Ahí van las imágenes prometidas

Las luces led de día que puse en su momento desmontadas
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Se ve el condensador
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Condensador electrolítico en paralelo
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Valores del condensador electrolítico 16v y 100 microfaradios
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Salu2

Gracias por la aclaración, no te lo tomes a mal pero en mi seat nunca los puse y los Led se fueron al desguace con el y más de 13 años de uso. El razonamiento está claro y llevas toda la razon, pero nunca he montado así los Led en ningún coche.


Un saludo

no me lo tomo a mal ni mucho menos, te he comentado porqué yo les aconsejo, la excepción no hace la regla, si miras post hay gente que lleva con el qq 400.000 km sin problemas y otros co 3000 están ya hasta la vaina de problemas, es un símil ojo, yo llevo en matrícula con regulador incorporado así como posición también, sin embargo las de cortesía van a pelo y no se han fundido también es cierto k constaté k los interruptores d las puestas hiciesen su trabajo abrir/cerrar

Trankilo k no m lo he tomado a mal, casi siempre que posteo suelo documentarlo, me puedo equivocar soy humano... o eso creo

salu2

En los LED para corriente alterna (como los de casa) todos los drivers utilizan condensadores por el motivo que comenta [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], en corriente continua parece que tiene menos sentido pero es cierto que la corriente del coche oscila considerablemente por muchas razones

vamos a ver, los LED NO FUNCIONAN CON CORRIENTE ALTERNA Son diodos y por tanto esran polarizados, funcionan con corriente continua, ahora bien...podemos conectar un led a CA SI pero con componentes asociados una resistencia de una buena potencia y un diodo rectificador y vale, si se pone un condensador en serio NO electrolitico podemos bajar la potencia de la resistencia a la vez que tendremos mejor filtro, pero no hace falta

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salu3

El problema es que con ese montaje se disipa bastante calor en la resistencia. Normalmente la otra opción que comentas con el condensador suele usarse más, al menos en los ledes 230 V para la industria. También se suele poner un puente de diodos o un doble led para evitar el parpadeo de la rectificación a media onda.

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Aunque en la iluminación para vivienda se está optando por fuentes conmutadas o transformadores + electrónica.

Claro claro, yo he he puesto l basico, he visto bombillas de casa k llevan hasta un regulador de tension 7812 o un dimmer por ancho de pulso y sensor de luz si kieres l varien la intensidad d lumenes, pero a lo k vamos es k los led funcionan cn CC.

salu2

Obvio que un semiconductor utiliza corriente continua,

no nos vamos a salir k hemos mpezado con la,luz d maleteroy estamos ya por la CA ah y un diac es un semiconductor d CA realmente son dos zener opuestos

a lo k vamos YO personalmente recomiendo poner un electronitico n paralelo pero repito personlmente

intaladas las luces quedaron increible, si tengo tiempo os lo muestro y os explico como lo hice

Hola, estoy pensando en ponerle mas luz al maletero y me he encontrado este video, es asi como lo habeis hecho vosotros? No puedo ver ninguna foto de los resultados, me imagino que es porque hace ya un tiempito del tema.

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Ese es un sistema ,yo lo único que hice fue poner una bombilla de led y se ve estupendamente, otros compañeros han puesto dos plafones o una regleta, eso va a gusto del consumidor te dejo hilos con brico.

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Gracias sopli2 por la info.

Hola

Yo no lo haría exactamente como en el video mencionado, corta los cables sin aislarlos. ¡Eso no es muy seguro!

Lo hizo bastante parecido a como yo lo instalé, pero usé tiras de LED COB. Por menos de 2,50 euros tienes esta solución y funciona de maravilla.

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Hasta luego
Niek

Gracias por la info lapalmeraie, justo después vi tu vídeo y me cuadra más así. Esta tarde lo voy a intentar con unas tiras led del Ikea que tengo arrumbadas, ya os contaré.

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Listo, dejo fotos del resultado.

Desde luego, para derivar la corriente de un cable ya existente, no hay nada mas limpio y mas práctico que los terminales de crimpar. Los hay para diferentes amperajes. Solo necesitas unos alicates.
Olvídate de las soldaduras, pelacables, macarrón termorretráctil, cinta aislante ….

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Lo tendre en cuenta a partir de ahora Lumisan, muchisimo mas comodo.