Valvula egr en el 1.6 Dci

Buenas tardes
Alguien sabe donde esta la valvula egr en el motor 1.6 dci
Se agradeceria una foto

Gracias para quien me pueda responder y un saludo para todos

Nadie sabe donde esta la egr en este motor?

dgl511 ten un poco de paciencia, a ver si algun forero lo sabe y nos saca de dudas

esperate a ver si alguien con esa motorización lo sabe

Perdon si soy un poco impaciente chicos
Esperare aver si alguno con este motor nos saca de dudas

Hola, yo no tengo ese motor 1.6 dci,ya me gustaria:D 
La egr es de baja presion,en esta paguina se ve el esquema al final.
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Recoge los gases despues del FAP y se enfria por el intercooler, es decir , que no tendreis problemas con la carbonilla que se acumula.
El resto de motores lo hace antes del FAP lo cual pasa toda la carbonilla y se refrigeran por un mini-radiador con el agua del motor y el 1.6dci pasa por el intercooler.
Te pongo un video del funcionamiento
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Me imagino que para verla se tendra que quitar el cubrecarter pero seguro que no tendreis problemas.
Espero sacarte de dudas.
saludos

A ver el 1.6dCi lleva dos según la página que ha puesto pacom

EGR DE BAJA PRESIÓN
Otra evolución de la válvula EGR es la montada por Renault en el motor 1.6 DCi llamada de baja presión por circuito frío.
Consiste en otra EGR adicional, en este motor se montan dos, la conocida hasta ahora mostrada en el dibujo de la derecha, y la nueva en el de la izquierda.
Esta EGR (1) eléctrica controlada por la centralita de gestión de motor toma gases de escape después del filtro de partículas con lo cual salen libres de las carbonillas que tantos problemas nos han causado y con menos presión que en el colector de escape.
Hay una mariposa neumática en el escape (2) controlada por la centralita que cierra parcialmente para forzar a los gases a pasar a la EGR a través del intercambiador (3).
Son aspirados por el turbo (4) y envíados al intercooler (5) donde se refrigeran antes de entrar en el motor.
Ambas EGR funcionan coordinadas según la temperatura de motor, la llamada de alta ayuda a calentar el motor en frío, consiguiendo entre ambas una notable reducción de emisiones.



Una normal y otro adicional

Joder una explicacion clara y didactica muchisimas gracias
Con esta esplicacion tambien me queda claro que no tengo que limpiarla como en mi anterior vehiculo y que en este motor se lo han trabajado
De nuevo gracias

Pichurreta y pacom , gracias por las explicaxiones.

Hola, creo que la pagina donde se explica que el 1.6 dci lleva dos EGR (una de baja presión y otra de alta) no es correcta. Según este video:
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donde se ve perfectamente el funcionamiento del motor 1.6 dci se ve que solo lleva una EGR, la de baja presión. Lo que se ve antes es que un sistema que controla la circulación del agua cuando el motor esta frio y es para que alcance la temperatura de trabajo más rápidamente. pero no se ve (al menos yo no lo veo) ninguna otra EGR más que la de baja presión (la que toma los gases después del FAP).

Un saludo
Cuervo