Ahora le toca a Volvo y a Opel

Llamadas a revisión: Opel Astra y Meriva, Volvo V60, V70, S60, S80, XC70 y XC90

Regresamos como todos los sábados con los últimos avisos de llamada a revisión reportados a través de la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo de España. Hoy venimos además cargados "gracias" a Volvo, que dos defectos ha conseguido mandar al taller a gran parte de su catálogo. Opel, que tampoco se escapa, también deberá realizar varias modificaciones en dos de sus modelos debido a un problema de fijación en sus asientos.

Comenzamos tras el salto.

Volvo V70, XC70, S60 y S80: Se ha detectado un problema que podría afectar a la activación del airbag del conductor. El fallo, por fortuna, es delatado por los propios vehículos mostrando un mensaje de aviso. Según Volvo, de no tomar medidas existe el riesgo de que el airbag se despliegue de forma inadecuada, o que directamente no llegue a funcionar. Todos los coches afectados pertenecen a series 2010 y 2011.

Volvo V60, V70, XC70, XC90 y S80: Existe el riesgo de que las tuercas que sujetan las ruedas de algunos vehículos se corroan, generando ruido y vibraciones. En el peor de los casos, la rueda podría soltarse del coche. Lamentablemente no tenemos años de fabricación, y los números de chasis suministrados desde la UE sólo se corresponden con las unidades vendidas en Irlanda, pero Volvo se encargará de contactar con los propietarios de los vehículos afectados para sustituir las tuercas.

Opel Astra J y Meriva B: Las tuercas que sujetan las guías de los asientos al bastidor podrían romperse en caso de accidente, con el evidente riesgo para los pasajeros. Desconocemos el número de unidades afectadas, pero según el Instituto Nacional del Consumo, sólo había dos Astra con este problema en España (situando además el fallo en el asiento del acompañante), y ambos fueron reparados antes de su entrega.

Salu2

Esta comprobado que ninguna marca se salva, saludos

Efectivamente y eso lo asumimostodos, la diferencia está en que algunas casas reparan y otras son simple y llanamente desatención al cliente, creo haberlo posteado ya alguna vez, conozco el caso de un (mentira, de tres por lo menos, pero este me toca cerca), Mercedes Clase A 20 CDI 2 días más viejo que el mío con óxido, se dio notificación mediante escrito e imagenes a Mercedes España, a los dos días, llamada del concesionario Mercedes donde se compró el coche, se puso coche de sustitución (1 día que fue lo que se tardó en reparar), se saneo todo y se pintó todo y ahora no tiene nada de óxido.. e ahí la diferencia...

Salu2

pichurreta escribió:Efectivamente y eso lo asumimostodos, la diferencia está en que algunas casas reparan y otras son simple y llanamente desatención al cliente, creo haberlo posteado ya alguna vez, conozco el caso de un (mentira, de tres por lo menos, pero este me toca cerca), Mercedes Clase A 20 CDI 2 días más viejo que el mío con óxido, se dio notificación mediante escrito e imagenes a Mercedes España, a los dos días, llamada del concesionario Mercedes donde se compró el coche, se puso coche de sustitución (1 día que fue lo que se tardó en reparar), se saneo todo y se pintó todo y ahora no tiene nada de óxido.. e ahí la diferencia...

Salu2

Quizás ahí esté la diferencia entre las grandes marcas y otras que no lo son..... donde se encontrará Nissan?????????????
saludos

todos los coches con el tiempo tienen algo de oxido debajo pero lo jodido es la corrosion ahy que limar esas partes si aun persiste entonces tienes un grannnnnnnnnnnnn problema ahi que reforzar chasis y vale una pasta saludos pichurreta y qasqito

De los Opel Astra no es la primera vez, en los primeros que salieron también tuvieron que cambiar una cosa, ahora no recuerdo cual
Van cayendo todos poco a poco.
Saludos.