Fallo P20EE

Hola a todos/as;
Soy nuevo en el foro y no he encontrado nada sobre este fallo. A ver si pueden ayudarme.


Cada poco tiempo se enciende la luz amarilla de fallo motor, al hacerle un chequeo con el obd-II, me da el error P20EE. Al comprobar de que falla se trata, me sale fallo del catalizador de óxido de nitrógeno del banco 1. En el taller me dicen que es por que no ha completado alguna regeneración, pero no me quedo convencido.
Por otro lado, la temperatura del agua, después de un largo trayecto a 3000rpm (según el obd-II), no llega a los 80 grados. Los del taller me dicen que al no alcanzar los 90 grados no inicia la regeneración.
Alguien que haya pasado por esto me puede decir de que se trata?  


Gracias

ja ja ja ja ja ja me rio por no llorar.

Empecemos Nissan Qashqai J11 ¿Diesel o Gasolina? ¿Urea o sin Urea? (Supongo que Diesel)

Si es con Urea, puede ser que con limpiar los sensores NOX ya este arreglado. 

¿Qué taller? ¿Taller oficial u otros?

Puede ser por desgaste por envejecimiento de la unidad de sensor de NOx
Cabezal del sensor sucio de hollín
Funcionamiento en distancias cortas, composición incorrecta de la mezcla o consumo elevado de aceite (se recomienda el aceite que valga para este vehículo, con la homologación para FAP)
Alimentación de tensión defectuosa
Interrupciones del cable
Cortocircuitos externos o internos
Componentes defectuosos: una dosificación incorrecta de AdBlue puede provocar sedimentaciones. (Si tiene AdBlue es muy recomendable usar un buen anticristalizante.)

hectorvr escribió:Hola a todos/as;
Soy nuevo en el foro y no he encontrado nada sobre este fallo. A ver si pueden ayudarme.


Cada ... 


Gracias

Te aconsejo hectorvr que primero cumplas con las NORMAS DEL FORO y te presentes ya que no te conocemos de nada.
Aquí el Administrador te lo explica, es muy sencillo, tanto o más que registrarte y pedir ayuda:

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KeleZgZ escribió:ja ja ja ja ja ja me rio por no llorar.

Empecemos Nissan Qashqai J11 ¿Diesel o Gasolina? ¿Urea o sin Urea? (Supongo que Diesel)

Si es con Urea, puede ser que con limpiar los sensores NOX ya este arreglado. 

¿Qué taller? ¿Taller oficial u otros?

Puede ser por desgaste por envejecimiento de la unidad de sensor de NOx
Cabezal del sensor sucio de hollín
Funcionamiento en distancias cortas, composición incorrecta de la mezcla o consumo elevado de aceite (se recomienda el aceite que valga para este vehículo, con la homologación para FAP)
Alimentación de tensión defectuosa
Interrupciones del cable
Cortocircuitos externos o internos
Componentes defectuosos: una dosificación incorrecta de AdBlue puede provocar sedimentaciones. (Si tiene AdBlue es muy recomendable usar un buen anticristalizante.)

Le has acojonado tanto con tu respuesta que ya para qué se va a presentar.    

Creo que si se presentó, (no estoy seguro pero creo que si).

De todos modos no tenemos una bola de cristal para saber su vehiculo son todo suposiciones. No rellenan la ficha que siempre ayuda.

Y luego lo del taller, no es lo mismo el taller del rumano de ahí del polígono o el servicio técnico.

KeleZgZ escribió:Creo que si se presentó, (no estoy seguro pero creo que si).
Acabo de mirarlo y si que se presentó antes (Mar Nov 19 2024, 13:42), me acabo de enterar ahora pero yo juraría que cuando le contestaste tenía un solo comentario, estoy seguro al 100%.
Pero ahora curiosamente ya veo que tiene dos.
Cosas más raras siguen pasando en este foro leches.

De todos modos no tenemos una bola de cristal para saber su vehiculo son todo suposiciones. No rellenan la ficha que siempre ayuda.
Bueno aunque tu llevas poco tiempo por aquí, a los que llevamos más tiempo esto no nos pilla de sorpresa.
Hay mucha peña que entra a que le solucionen lo suyo como si esto fuera poco menos que el SAT de Nissan, lo demás les suele traer sin cuidado, presentarse, rellenar la ficha con los datos de su coche... y da gracias que algunos ponen que tienen un Quasquai..., por eso y por otras cosas es por lo que a quien entra pidiendo información/ayuda y no se ha presentado pues no se le contesta, es una norma que como habrás visto muchas veces se lleva a rajatabla por muchos compañeros.
Además el Administrador en las NORMAS DEL FORO lo dice bien clarito, no nos lo hemos inventado nosotros.

Y luego lo del taller, no es lo mismo el taller del rumano de ahí del polígono o el servicio técnico.

Recuerdo que el compañero Sinazuka no es la primera vez que dice más o menos que algunos se compran el Qasqhai y luego le ponen neumáticos guarros o pasan las revisiones en el taller de su barrio, la seguridad es lo de menos.
Eso por no hablar de los que se compran el modelo más barato y con menos equipamiento y luego quieren o intentan equiparle a tope como el más alto y caro de la gama comprando todo en el chinorris, sin importarles un carajo la seguridad ni de los suyos ni la de los demás, lo importante es aparentar, eso es lo más importante para algunos.
Llevarle al Servicio Técnico Oficial eso ya es mucho lujo para algunos.

Saludos.

Totalmente de acuerdo  [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Yo entiendo que ir al taller oficial, en algunos casos....
Que muchos no tengan ni un lector OBD y ni un mal aparato de diagnosis.

Pero que no te de por pensar, que hay sistemas en el vehículo que son intrínsecos a tu seguridad y a los que te rodean y te pongas a meter manos así como nada.

Yo espero que se le arregle o se lo arreglen.

KeleZgZ escribió:ja ja ja ja ja ja me rio por no llorar.

Empecemos Nissan Qashqai J11 ¿Diesel o Gasolina? ¿Urea o sin Urea? (Supongo que Diesel)

Si es con Urea, puede ser que con limpiar los sensores NOX ya este arreglado. 

¿Qué taller? ¿Taller oficial u otros?

Puede ser por desgaste por envejecimiento de la unidad de sensor de NOx
Cabezal del sensor sucio de hollín
Funcionamiento en distancias cortas, composición incorrecta de la mezcla o consumo elevado de aceite (se recomienda el aceite que valga para este vehículo, con la homologación para FAP)
Alimentación de tensión defectuosa
Interrupciones del cable
Cortocircuitos externos o internos
Componentes defectuosos: una dosificación incorrecta de AdBlue puede provocar sedimentaciones. (Si tiene AdBlue es muy recomendable usar un buen anticristalizante.)

Muy buenas @KeleZgZ

Si, efectivamente es diesel y lleva adblue.
Muchas gracias por tu aportación. Un saludo.

JUAN JC escribió:

hectorvr escribió:Hola a todos/as;
Soy nuevo en el foro y no he encontrado nada sobre este fallo. A ver si pueden ayudarme.


Cada ... 


Gracias

Te aconsejo hectorvr que primero cumplas con las NORMAS DEL FORO y te presentes ya que no te conocemos de nada.
Aquí el Administrador te lo explica, es muy sencillo, tanto o más que registrarte y pedir ayuda:

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Hola JUAN JC

Gracias por tu sabio consejo, pero como ya te diste cuenta a posteriori, el saludo y la presentación ya estaba hecho. Igual con una disculpa o borrando el chat hubieses estado más acertado. Lo demás que escribes no aporta nada a las dudas que tengo.
Un saludo.

Para acabar de entrar me parece que entra su ilustrísima muy subidito hectorvr, porque no creo yo que le haya afectado psicológicamente el hecho de que yo me haya equivocado ni que le hayan hecho daño mis palabras pidiéndole que se presentara, no sabía que era su ilustrísima tan delicadito y tan ofendible.

Reconocí que me había equivocado aunque sigo sin tenerlas todas conmigo. 
De todas formas su ilustrísima ha de saber que me he equivocado en otras ocasiones con otras personas y he pedido perdón.  

Pero vamos que está más claro que el agua que a su ilustrísima no le voy a pedir disculpas ni pienso borrar mi comentario y si tengo que hablar con KeleZgZ o con cualquier otro compañero lo que nos de la gana las veces que haga falta en un hilo de su ilustrísima lo voy ha hacer le parezca bien a usted o no.

Ya solo faltaba que viniera usted que acaba de llegar diciendo lo que tengo que hacer y lo que no, amos no joda, eso ya lo intentaron otros y no lo consiguieron.



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JUAN JC escribió:Para acabar de entrar me parece que entra su ilustrísima muy subidito hectorvr, porque no creo yo que le haya afectado psicológicamente el hecho de que yo me haya equivocado ni que le hayan hecho daño mis palabras pidiéndole que se presentara, no sabía que era su ilustrísima tan delicadito y tan ofendible.

Reconocí que me había equivocado aunque sigo sin tenerlas todas conmigo. 
De todas formas su ilustrísima ha de saber que me he equivocado en otras ocasiones con otras personas y he pedido perdón.  

Pero vamos que está más claro que el agua que a su ilustrísima no le voy a pedir disculpas ni pienso borrar mi comentario y si tengo que hablar con KeleZgZ o con cualquier otro compañero lo que nos de la gana las veces que haga falta en un hilo de su ilustrísima lo voy ha hacer le parezca bien a usted o no.

Ya solo faltaba que viniera usted que acaba de llegar diciendo lo que tengo que hacer y lo que no, amos no joda, eso ya lo intentaron otros y no lo consiguieron.



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No te enfades hombre, creí que como dabas consejos también sabrías aceptarlos. "fin de la cita"

De ilustrísimos que no son nadie como usted lo que hago es directamente pasarme sus consejos por el forro de los cojon_s.
Ya habrá visto el caso que le hice a sus perticiones necias, ni puto caso.

Si no le gusta lo que hay cierre al salir.

Bueno.

Pues con el tema de AdBlue si no has usado un buen anticristalizante puedes que tengas un buen problema.

Mi recomendación mira primero la sonda NOX a ver y a partir de hay empieza a tirar del hilo.

Y lo del taller es importante, no siempre el concesionario es lo mejor, pero talleres de confianza cada vez quedan menos.