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Tirones y perdida de potencia

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Tirones y perdida de potencia - Página 2 Empty Tirones y perdida de potencia

Mensaje por malamente Dom Abr 11 2021, 21:29

Recuerdo del primer mensaje :

Muy buenas foreros, ante todo perdón si hay algún problema como el mío aunque no he conseguido localizarlo en el foro.

Lo primero, el coche, gasolina 1.6 dig t,  55.000 km sin un problema, en cuatro años y pico, no apuro depósito, y siempre en gasolineras "de calidad".

Un día avisa de problema de stop-start, y se enciende la licencia amarilla de avería en el motor.

Cuando posteriormente vuelvo a arrancar el coche, stop starr funciona sin problema, aunque el aviso del fallo en el motor, maldita luz amarilla persiste, parece ir todo bien aunque.... AQUÍ VIENE EL PROBLEMA, el vehículo al pasar de las 3.000rpm en frío, en caliente y en templado, en 2da 3ra 4a y 5a marcha.... empieza a tironear como un potro desbocado, viniendo se abajo el gas, una vez baja de las 3000rpm va bien. Tironea de esa forma y pierde la potencia tanto aumentando las revoluciones, como bajando al cambiar a una relación más corta....

Alguna idea... gracias de antemano familia, un saludo
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Mensaje por Sinazuka Dom Oct 17 2021, 21:28

motardo escribió:Yo creo que al ser mejor la gasolina ensucia menos el motor, eso si es mas cara y no se si vale
la pena el sobregasto al supuesto beneficio teorico del motor. Smile
La gasolina de 98 octanos, es especifica para vehiculos de grandes cilindradas y mayor rendimiento, esta indicada para evitar auto - combustión en los cilindros, no para motores pequeños como los nuestros.
El poner ese combustible de ese octanaje, es tirar el dinero y no tener un mejor rendimiento del motor.... este tema ya se ha comentado varias veces en el foro.
De todas formas, lo volvemos a recordar....


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Mensaje por motardo Dom Oct 17 2021, 22:31

okey, a partir de ahora 95 el race lo dice clarito.gracias Smile
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