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Mensaje por vic1972 Dom Dic 20 2020, 10:49

Hola compañeros, buenos días,
tengo gashqai J11 de 2015,y tengo el error de motor amarillo en el salpicadero.
Lector OBD2 arrojar error P2413. el coche tiene 87.000 KM

Ya he estado mirando en el foro el tema de limpieza de EGR, pero la verdad me da un poco de miedo el tener que hacer fuerza para sacar la válvula, y que luego no pueda hacer nada.

Al inicio, que no sabia que era la EGR, lo lleve a nissan solo para consultar y me confirmaron que era la EGR ,y de manera gratis me la "reprogramaron" según ellos, pero vaya, seguramente quitaría el error de la ECU. El error volvió a salir al día siguiente
Tengo algunas cuestiones:
*1* Si voy a Nissan entiendo que lo que van a hacer es quitar la vieja y poner una nueva, mínimo 200€. correcto?

*2* En vuestra opinión lo suyo seria ir a un taller de barrio, y que le hagan la limpieza del EGR , y luego con EB2 quitar el error, o incluso quizás se quite sola. os parece lo correcto?

*3* Por las fechas en las que estamos, entre que tengo que hacer un pequeño viaje, y que quizás los talleres tengan vacaciones. La consulta es , es seguro circular con el coche en estas condiciones, hasta que pueda llevarlo al taller (ya sea para limpieza o cambiar EGR) ?
 digamos que puedo circular unos 500 KM aprox...

Muchas gracias por todos, y felices fiestas
saludos
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Mensaje por cambronero Lun Ene 25 2021, 22:03

Yo creo, es una opinión, que una luz amarilla indica que es un problema pero se puede circular. Otra cosa es una luz roja. En ese caso no se debe circular porque se pueden causar daños importantes al motor.
En cuanto al EGR, nunca he tenido problemas con él. Mi motor lleva un sistema de EGR algo diferente al tuyo, pero no debe ser difícil limpiarlo.
Saludos
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Mensaje por gabrielro Mar Ene 26 2021, 07:29

Mi opinión (para dormir tranquilo)...opción 1
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Mensaje por sopli2 Mar Ene 26 2021, 09:32

Yo tambien me inclino por la opcion 1 siempre tendras una garantia y ya saben de que va el tema,en la calle te arriesgas a pillar un ñapas y ser mas caro el collar que el perro
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Mensaje por karmaco Mar Ene 26 2021, 10:23

Yo cambié la mia en junio, hace unos 20.000 km. En ningún caso iria a un taller de barrio. En el concesionario oficial no creo que bajes de 500 euros. Yo fui a un taller especializado en descarbonización, fap y egr que me recomendaron. Limpiar la EGR costaba 90 euros y cambiarla 260 euros (de recuperación). El tema de la egr es que si la veria es porque esta sucia, la limpias y ya está, pero si la averia es por la electronica tendrás que cambiarla. Yo la cambie directamente ya que el coche ya tenía 13 años y 500.000 km y de momento todo un acierto, el coche cuelve a tener mucho repris y se nota.

Un saludo
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Mensaje por marsan Sáb Feb 20 2021, 11:07

A mi se me encendía en el salpicadero el motor amarillo, estaba unos dias y se apagaba, así intermitente llevaría unos meses al final cuando se me volvió a encender lo lleve al concesionario nissan, y me diagnosticaron que tenia mal el "SENSOR DE PRESIÓN" y el "TUBO EGR" y que tenian que cambiarlos, el presupuesto que me dieron 425€. A ver que os parece el precio, no se si preguntar en algún otro taller a ver que opinan o confiar en lo que me dijo el concesionario y repararlo.

Saludoss
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Mensaje por gabrielro Sáb Feb 20 2021, 11:31

Entre concesionario y otro taller, yo me fiaría de lo que dice el concesionario,pero no estaría mal saber otros presupuestos,a lo mejor si preguntas en otro concesionario te dan un presupuesto distinto....un saludo
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Mensaje por sopli2 Sáb Feb 20 2021, 11:34

Yo opino como gabrielro pedir otros presupuestos no estaria mal,asi puedes comparar y tener varios criterios
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Mensaje por marsan Dom Feb 21 2021, 20:11

Lo que yo no sé si otros talleres, que no sean servicio oficial en este caso nissan,
tendrán "aparatología" especifica para detectar que elementos están mal.
Yo siempre lo he llevado al servicio oficial porque pienso que son los que mejor conocen los problemas de sus vehículos, y los talleres multimarca al dedicarse a todas las marcas y modelos, que son muchísimos, no pueden conocerlos tan a fondo. Si fuera para un simple cambio de aceite, filtros, pastillas freno etc. me imagino que lo pueden hacer como el que mejor. Pero así y todo me acercaré a que me den diagnostico y precio.

Saludoss
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Mensaje por Sinazuka Dom Feb 21 2021, 20:23

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Lo que yo no sé si otros talleres, que no sean servicio oficial en este caso nissan,
tendrán "aparatología" especifica para detectar que elementos están mal.


Yo siempre lo he llevado al servicio oficial porque pienso que son los que mejor conocen los problemas de sus vehículos, y los talleres multimarca al dedicarse a todas las marcas y modelos, que son muchísimos, no pueden conocerlos tan a fondo.

Si fuera para un simple cambio de aceite, filtros, pastillas freno etc. me imagino que lo pueden hacer como el que mejor. Pero así y todo me acercaré a que me den diagnostico y precio.

Saludoss
Efectivamente, menos lo de las pastillas de frenos traseras del QQ J11, que estos días ha estado de moda en el foro.
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Mensaje por marsan Dom Feb 21 2021, 23:08

Pues no me imaginaba que el cambio de pastillas fuera tan complejo, pero claro el tema del freno eléctrico llevará su miga, esta claro que cada día las reparaciones en los coches actuales requieren de maquinas específicas y especialistas cualificados, no es como antiguamente que con unos alicates un destornillador y poco de alambre salías del paso   Up
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Mensaje por marsan Miér Mar 03 2021, 22:01

Al final lo lleve al servicio oficial, en otros talleres que pregunté el precio era algo inferior pero me daba mas confianza el servicio oficial, así que a ver si no me da mas problemas.

Saludoss
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