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Ruido al girar la dirección.

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Mensaje por Enrique Moya Dom Ago 02 2020, 10:47

Hola amigos, desde hace unos días vengo observando unos clic al maniobrar para aparcar, o hacer maniobras . Parece como si fuese alguna rotula de dirección o algo así, en marcha normal no se aprecia nada. Gracias.
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Mensaje por Sinazuka Dom Ago 02 2020, 21:53

Enrique Moya escribió:Hola amigos, desde hace unos días vengo observando unos clic al maniobrar para aparcar, o hacer maniobras . Parece como si fuese alguna rotula de dirección o algo así, en marcha normal no se aprecia nada. Gracias.
Comprueba si las tuercas de la torrera de los amortiguadores (parte alta, dentro del hueco del motor) están flojas, es una enfermedad de los J11 y suelen hacer ese ruido al girar la dirección.
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Mensaje por Andy 2.6 Lun Ago 03 2020, 10:27

No se el compañero Enrique Moya, cuantos km. le habra hecho al coche.


Imagino que eso sera con unos miles de kms. no?


Saludos y cuidaros, el tema esta muy delicado.
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Mensaje por Tueste Vie Ago 07 2020, 13:37

A mi también me pasa.... sobre todo con las ruedas giradas iniciando la marcha
No se si será por las copelas que se las he cambiado varias veces y siempre se rompen
Lo llevé al mecanico de la nissan y se hizo el loco... vamos que no me digan que no saben lo que es...
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Mensaje por quasito+2 Sáb Ago 15 2020, 13:03

Buenos días,
He cambiado las cope las porque tenía un ruido al girar el volante y todo el mudo decía que eran las copela y sigo con el dichoso ruido.
Me tiene loco y ya no se donde mirar.
El ruido es un clock, clok que hace al girar, y es como si rozase metal con metal.
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Mensaje por Sinazuka Sáb Ago 15 2020, 18:39

quasito+2 escribió:Buenos días,
He cambiado las cope las porque tenía un ruido al girar el volante y todo el mudo decía que eran las copela y sigo con el dichoso ruido.
Me tiene loco y ya no se donde mirar.
El ruido es un clock, clok que hace al girar, y es como si rozase metal con metal.
Estamos hablando de diferentes QQ,  puede haber ciertas coincidencias en los causantes de esos ruidos, pero no necesariamente pueden ser los mismos componente... en tu caso también podría se los topes de goma de los espirales.
Eso lo tendría que decir, una persona que haga las comprobaciones pertinentes.
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Mensaje por quasito+2 Dom Ago 16 2020, 00:14

Pienso que también puede ser eso.
Aún así también cambiaría los amortiguadores delanteros, que cuando cambié las copelas tampoco estaban muy bien.
Gracias.
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Ruido al girar la dirección. Empty lo solucionaste?

Mensaje por rotia Mar Jun 22 2021, 05:27

quasito+2 escribió:Buenos días,
He cambiado las cope las porque tenía un ruido al girar el volante y todo el mudo decía que eran las copela y sigo con el dichoso ruido.
Me tiene loco y ya no se donde mirar.
El ruido es un clock, clok que hace al girar, y es como si rozase metal con metal.

Buenas,yo tengo un 2.0 diesel, y desde hace algún tiempo al girar el volante sobre todo a la derecha e iniciar la marcha, noto como un golpe en el volante.
 un saludo a todos
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Mensaje por Sinazuka Mar Jun 22 2021, 07:44

rotia escribió:

Buenas,yo tengo un 2.0 diesel, y desde hace algún tiempo al girar el volante sobre todo a la derecha e iniciar la marcha, noto como un golpe en el volante.
 un saludo a todos
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Mensaje por quasito+2 Mar Jun 22 2021, 13:35

Pues al final cambié los amortiguadores y solucionado!!!
Saludos!!
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Mensaje por sopli2 Miér Jun 23 2021, 21:02

Perfecto otro problema solucionado,ahora a disfrutar
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Mensaje por adv Mar Ago 17 2021, 00:47

Hola a todos, tengo el mismo problema. Tengo un ruido muy parecido, es como un chirrido  de metal con metal no continuo, siempre cuando esta el volante girado totalmente a un lado al salir del aparcamiento. Una vez salgo en marcha desaparece o no lo aprecio. Tiene 30.000km.
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Mensaje por Sinazuka Mar Ago 17 2021, 06:57

adv escribió:Hola a todos, tengo el mismo problema. Tengo un ruido muy parecido, es como un chirrido  de metal con metal no continuo, siempre cuando esta el volante girado totalmente a un lado al salir del aparcamiento. Una vez salgo en marcha desaparece o no lo aprecio. Tiene 30.000km.
Revisa los frenos delanteros y todo lo relacionado con esa zona. 
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Mensaje por Nómada60 Vie Jul 15 2022, 21:37

Sinazuka escribió:
Enrique Moya escribió:Hola amigos, desde hace unos días vengo observando unos clic al maniobrar para aparcar, o hacer maniobras . Parece como si fuese alguna rotula de dirección o algo así, en marcha normal no se aprecia nada. Gracias.
Comprueba si las tuercas de la torrera de los amortiguadores (parte alta, dentro del hueco del motor) están flojas, es una enfermedad de los J11 y suelen hacer ese ruido al girar la dirección.
Buenas, me está ocurriendo lo mismo. Un solo clock al girar el volante a falta de una vuelta para llegar al final hacia la derecha en parado y cuando voy a aparcar o circulando lento y giro. El caso es que con la ayuda de la parienta mientras giraba el volante he visto que suena en la tuerca del puntal arriba dentro del vano motor lado del piloto y además justo en el momento que suena el vástago y la tuerca se desplazan y al volver el volante de nuevo se recoloca en su sitio.
Será solo apriete?
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Mensaje por Sinazuka Vie Jul 15 2022, 22:56

Nómada60 escribió:
Sinazuka escribió:
Enrique Moya escribió:Hola amigos, desde hace unos días vengo observando unos clic al maniobrar para aparcar, o hacer maniobras . Parece como si fuese alguna rotula de dirección o algo así, en marcha normal no se aprecia nada. Gracias.
Comprueba si las tuercas de la torrera de los amortiguadores (parte alta, dentro del hueco del motor) están flojas, es una enfermedad de los J11 y suelen hacer ese ruido al girar la dirección.
Buenas, me está ocurriendo lo mismo. Un solo clock al girar el volante a falta de una vuelta para llegar al final hacia la derecha en parado y cuando voy a aparcar o circulando lento y giro. El caso es que con la ayuda de la parienta mientras giraba el volante he visto que suena en la tuerca del puntal arriba dentro del vano motor lado del piloto y además justo en el momento que suena el vástago y la tuerca se desplazan y al volver el volante de nuevo se recoloca en su sitio.
Será solo apriete?
Lo tienes muy fácil...  aprieta y comprueba, si no se soluciona, se deberá sustituir el taco de la copela.
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Mensaje por Nómada60 Sáb Jul 16 2022, 00:54

Si veremos, tengo que usar el coche mañana unos 200 kms. Si no se soluciona apretando hay riesgo de avería más gorda o de seguridad?
Gracias
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Mensaje por Sinazuka Sáb Jul 16 2022, 12:11

Nómada60 escribió:Si veremos, tengo que usar el coche mañana unos 200 kms. Si no se soluciona apretando hay riesgo de avería más gorda o de seguridad?
Gracias
No...  en teoria, es porque se aflojan un poco las tuercas y esa holgura hace el ruido.
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Mensaje por Nómada60 Sáb Jul 16 2022, 18:10

Gracias maestro, veremos si tengo la herramienta adecuada y lo intento apretar yo.
Saludos!

Edito: Lo intenté, vaso de 18 mm pero no entra la llave que tengo para apretar en ese espacio y yo tampoco tengo mucha idea.
Mañana al taller.
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Mensaje por Nómada60 Lun Jul 18 2022, 10:50

Que hay que desmontar para acceder a las tuercas de los puntales?
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Mensaje por Sinazuka Lun Jul 18 2022, 11:46

Nómada60 escribió:Que hay que desmontar para acceder a las tuercas de los puntales?
No... son las tuercas que van en la parte superior del amortiguador, lo que se llaman "las torretas" y que se ven el hueco del motor... cerca del plastico del limpiaparabrisas.
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Mensaje por Nómada60 Lun Jul 18 2022, 12:39

Si, las tuercas arriba pero que herramienta cabe ahí porque creo que hay que usar Allen y vaso 18 mm y estorban los plásticos no?
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Mensaje por Nómada60 Mar Jul 19 2022, 19:04

He intentado apretar con llave acodada 18mm y Allen y no apretaba más con lo cual deduzco que el problema no era que se había aflojado la tuerca. He observado también con la ventanilla abierta que iniciando la marcha y frenando repetidamente para que el coche cabecee suena levemente como a muelle o roce, balanceando el coche lateralmente no suena nada.
Mi coche tiene actualmente 49000 km siempre autovía y asfalto en buen estado.
Copelas, amortiguador...?
Cita taller oficial primera semana de agosto.
Comentaré por si a alguien le interesa.
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Mensaje por Sinazuka Mar Jul 19 2022, 22:48

Nómada60 escribió:He intentado apretar con llave acodada 18mm y Allen y no apretaba más con lo cual deduzco que el problema no era que se había aflojado la tuerca. He observado también con la ventanilla abierta que iniciando la marcha y frenando repetidamente para que el coche cabecee suena levemente como a muelle o roce, balanceando el coche lateralmente no suena nada.
Mi coche tiene actualmente 49000 km siempre autovía y asfalto en buen estado.
Copelas, amortiguador...?
Cita taller oficial primera semana de agosto.
Comentaré por si a alguien le interesa.
Normalmente, esas tuercas se apretan con pistola neumática, dan mas par de apriete que una llave convencional.
Esta claro, que los ruidos se tienen que localizar correctamente para saber que solución se les da, no es cosa de estar especulando si es esto o es aquello.... 
Y sobre los kms que tiene, pues no significa mucho en los QQ, ya lo hemos comprobado en estos años, la mala calidad de los materiales y sus deficientes terminaciones hacen que hasta con pocos kms estén dando "la tabarra".
Ya nos contaras como queda el tema....
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Mensaje por Nómada60 Mar Jul 19 2022, 23:01

Gracias de nuevo compañero.
Solo por curiosidad, lo de que al girar el volante y en el momento en el que suena el único clock que hace, la varilla roscada con la rosca se descentran que puede hacer suponer?
No sé si me explico bien, me refiero a la torreta que en el momento del clock si miras se mueve y desplaza volviendo a su sitio a la vez que vuelves el volante y lo centras poniendo la dirección recta.
En fin, ya veremos.
Llevas toda la razón con lo que está ocurriendo con los vehículos y el pastizal que valen. Recortes por donde miras ni unas míseras tapas trae en el lugar donde la rosca de las torretas. Surprised
Aprovecho para saludar a tod@s!!
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Mensaje por Sinazuka Miér Jul 20 2022, 07:16

Ese efecto de descentralización del eje, es asi... no es ninguna anomalia ni rotura, es debido a que el eje vertical del amortiguador, varía en funcion a la caida y avance de las ruedas cuando se gira la direccion.
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