Pequeños tirones en frio

Recuerdo del primer mensaje :

Con el coche frio een 2 marcha entre 1800 y 2300 revoluciones cuando te indica el cambio de marcha recomenda el coche es como si perdiera fuerza y da pequeños tirones continuos hasta que llega a 2500 revoluciones , ya luego con el coche caliente no lo hace , os pasa a alguien es muy molesto y te da desconfianza. Mi coche es un qashqai dci 90cv del 2018 en el taller me preguntan si sale algun aviso o error en el panel , pero como no sale nada y no siempre lo hace aqui estoy con la averia . Que opinais

Sinazuka escribió:Siempre se pone el a entrada del filtro, antes de bomba manual (cebadora).
Esta seria una opción parecida a la del vehiculo, para no poner adicionalmente la válvula antiretorno... ya lleva una en su interior.


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Sobre el Nissan y sus problemas... sin comentarios, ya se acabaron todos los relacionados con ese tema.


Suerte y que lo soluciones.

Poniendo el antirretorno antes del filtro quiere decir que el filtro de gasoil también se vacíe? No sería mejor después? (Para verificar que el gasoil no se pierde en el tramo que va hasta que se inyecta, ya que dudo que el filtro se vacíe)

A qué te refieres con lo de sin comentarios y se acabó lo relacionado con este tema? (Te lo has quitado de encima?)

Gracias de nuevo

He leído miles de hilos de problemas y fallas, la mayoría me han pasado a mí también..
Lo que sí que no he leído son soluciones.

Saludos

Miki1986 escribió:He leído miles de hilos de problemas y fallas, la mayoría me han pasado a mí también..
Lo que sí que no he leído son soluciones.

Saludos

No todo el mundo en el foro, tiene los mismos problemas que tú, por eso no esperes casos similares que te puedan ayudar, sobretodo cuando esas personas que han entrado en el foro para pedir ayuda, terminan yendo a un taller o concesionario, resuelven el problema y después si te vi, no me acuerdo... eso cabrea mucho, no solo a los que esperan ayuda como tú, si no también a los que les han intentado ayudar.


Yo intento ayudar algunas veces, pero lo mas que me "repatea", es ver como él que pide ayuda, lee el hilo y no escribe ni una letras para confirmar que lo ha recibido, son sensaciones de ingratitud, por eso no te extrañe que muy poca gente aporte comentarios a tús hilos, no por ti, si no porque están un poco quemados de los que no se inmutan, como si hablaras a una pared... y que vienen en "plan carota" para que aquí les resuelvan sus problemas y así ahorrase el llevarlo a un taller.
 

Para terminar, lo que esta claro, es que este producto es muy problemático y cuando no es una cosa, es la otra.... sobretodo con los motores Renault. Si se hiciese una estadística de las averías que diariamente entran en los concesionarios de Nissan, yo te aseguraría que un 75% son causadas por el producto francés hibridado en los Nissan como son los motores y ya no te cuento de los componentes eléctricos y mecánicos de Renault que llevan también.


Espero que consigas solucionar el problema...
Saludos.

Buenas!

Te entiendo, yo en todo momento he intentado aportar soluciones y posibles causas.. de hecho he ayudado a más de uno en el grupo del Face, y alguno que otro lo he intentado. Mejor que pague uno y no miles a esta gentuza.. (o esa es mi opinión).

Gracias por toda la "ayuda" prestada.. (me permito el lujo de "comillear"). La intención es buena pero con tantísima gente algo falla..

Hoy he entregado mi unidad (1.5dci 110cv 2015 135mil km edición 360 pack barras+techo con todo pero sin cuero, ni eléctricos los sillones y todo al Día y al detalle) en perfectisímo estado vaya. La razón no es el bastidor, ni tampoco me faltaba "potencia".. Me gusta y me lo volvería a comprar, pero una vez fuera de garantía ¡adiós!. Triste decirlo.
Para los interesados comparto el precio. 12.200€ en un compraventa. Ya no me como más la cabeza por nada. Un saludo "sinazuka".

Hasta otra grupo! Un placer.
Suerte.

Me parece razonable darle puerta si no te trae mas que quebraderos de cabeza.

Suerte compañero

Suerte con tu nuevo coche sea cual sea Miki1986, es lo mejor que puedes hacer cuando te da un problema tras otro por mucho que te guste el coche como tal, a mi también me gustaba mucho, pero desde que hace dos años me lo quité de encima mi salud ha ganado mucho y estoy mucho más tranquilo.

Saludos.

Buenas noches deciros que todavía sigue el
Coche con los tirones en frío. Lo que sí he comprobado y me gustaría que me confirmen alguno es que mi coche la válvula Egr se activa en frío y es cuando da los tirones una vez caliente el motor se desactiva y el coche va perfecto. Lo podéis comprobar conectando un OBD y ver el funcionamiento de la EGR . Yo pensaba que se activaba con el motor caliente