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Pequeños tirones en frio - Página 3 Empty Pequeños tirones en frio

Mensaje por Antonio20182019 Sáb Jun 27 2020, 19:38

Recuerdo del primer mensaje :

Con el coche frio een 2 marcha entre 1800 y 2300 revoluciones cuando te indica el cambio de marcha recomenda el coche es como si perdiera fuerza y da pequeños tirones continuos hasta que llega a 2500 revoluciones , ya luego con el coche caliente no lo hace , os pasa a alguien es muy molesto y te da desconfianza. Mi coche es un qashqai dci 90cv del 2018 en el taller me preguntan si sale algun aviso o error en el panel , pero como no sale nada y no siempre lo hace aqui estoy con la averia . Que opinais
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Mensaje por Pedro Alcaraz Sáb Abr 24 2021, 16:54

Hola. He visto en más de un comentario sobre el tema de los tirones en frío, a mí también me pasa y por lo que alguien dijo es un problema del embrague que viene del j10. Yo lo llevé estando en garantía y me dijeron que no le veían nada raro.
Es problema antiguo y ellos lo saben pero no tienen la solución o no quieren. Así que cuidado con dejar el pié pisado en el embrague.

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Mensaje por sopli2 Dom Abr 25 2021, 19:41

Normalmente algunos talleres en garantia no suelen ver muchas cosas que nos ocurren en los coches porque una vez te lo han vendido parece ser que ya pasan (no todos).Pero lo que esta claro que el pie no puede estar nunca pisando el embrague ya que eso lo que hace es deteriorarlo , pero no solo en Nissan si no en todas las marcas
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Mensaje por Miki1986 Lun Abr 26 2021, 14:17

Acabo de limpiar el sensor del caudal de aire con un limpiacontactos y nada, sigue igual. Voy a proceder a limpiar la EGR..
Los tirones de los que yo hablo no creo que sean referentes al embrague, ya que como se comenta es solo la primera arrancada del día.
Si alguien tiene alguna novedad lo agradezco.

Un saludo.
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Mensaje por Miki1986 Lun Mayo 03 2021, 14:40

Rectifico el comentario.
Si que he notado alguna pequeña mejora al limpiar el sensor (no da tanto tirón recién arrancado), pero le sigue costando arrancar. Cuando limpie la EGR volveré a comentar..
👋
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Mensaje por Antonio20182019 Dom Sep 05 2021, 01:48

Hola , en mi caso al limpiar el sensor map si que ha desaparecido los pequeños tirones que me hacia sobre todo se notaba más en frío

Lo que no entiendo cómo podía estar sucio ya , 
cuando lo compré con 20000 kilómetros ya me lo hacia. Ahora que he limpiado el sensor con 46000 kilómetros se quitó todo el problema.
Espero que os sirva de ayuda esta información
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Mensaje por Miki1986 Dom Sep 05 2021, 04:47

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola , en mi caso al limpiar el sensor map si que ha desaparecido los pequeños tirones que me hacia sobre todo se notaba más en frío

Lo que no entiendo cómo podía estar sucio ya , 
cuando lo compré con 20000 kilómetros ya me lo hacia. Ahora que he limpiado el sensor con 46000 kilómetros se quitó todo el problema.
Espero que os sirva de ayuda esta información

Buenas!
Intuyo que es el sensor que va a continuación del filtro de aire, cierto? De no ser así podría indicarme cuál?
Este en mi caso no funcionó..
Gracias.

Saludos
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Mensaje por Miki1986 Dom Sep 05 2021, 04:52

Lo que sí que he notado es el cambio de ralentí a estable gracias a un limpia inyectores..
Antes al dejar punto muerto temblaban las revoluciones.
Por cierto, la primera arrancada sigue por un estilo.
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Mensaje por Antonio20182019 Dom Sep 05 2021, 21:54

Hola Miki1985 , si es el sensor que dices el que va después de la caja del filtro , mi coche es diésel y al limpiar el sensor mi coche es otro como comentaba antes daba tirones y perezoso a la aceleración ahora está perfecto.
Anda que si lo hubiera limpiado antes montón de tiempo perdido en el taller oficial Nissan por culpa de la ineptitud de los mecánicos . Bueno ya vas contando saludos
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Mensaje por Miki1986 Lun Sep 06 2021, 01:00

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola Miki1985 , si es el sensor que dices el que va después de la caja del filtro  , mi coche es diésel  y al limpiar el sensor mi coche es otro como comentaba antes daba tirones y perezoso a la aceleración  ahora está perfecto.
Anda que si lo hubiera limpiado antes  montón de tiempo perdido en el taller oficial Nissan por culpa de la ineptitud de los mecánicos . Bueno ya vas contando saludos

Como lo has limpiado? Limpiacontactos zero? (Crying or Very sad)

Gracias.👍
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Mensaje por Antonio20182019 Lun Sep 06 2021, 13:47

Si con limpiacontacto zero, el sensor está sujeto con un solo tornillo desmontar quitar la conexión eléctrica y rociar con l limpiacontacto por el tubito , dejar secar unos 15 minutos y ya está volver a montar.
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Mensaje por Antonio20182019 Lun Sep 06 2021, 13:50

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Mensaje por Miki1986 Mar Sep 07 2021, 00:32

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Pq mi modelo no tiene este sensor???
Lo tengo como tú, con la brida pq suda aceite.. pero ese sensor no lo tengo. El qué he limpiado es el del caudal de aire.
De qué año es el suyo? 🤷
Que raro todo, ya había leído sobre ello pero el mío no lo trae.... Es más, están cerrados ambos agujeros..
🤷🤷
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Mensaje por Antonio20182019 Mar Sep 07 2021, 00:57

Vaya , mi coche es 1500 dci 110cv Diésel del mayo del 2018 , el tuyo es diésel no?
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Mensaje por Miki1986 Mar Sep 07 2021, 00:59

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Vaya , mi coche es 1500 dci 110cv Diésel del mayo del 2018 , el tuyo es diésel no?

Sí, pero es del 2015. El suyo es con adblue y 115cv creo, cierto?
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Mensaje por Antonio20182019 Mar Sep 07 2021, 01:08

No el mío no lleva adblue mi motor K9k j11/A/A02 de mayo 2018 en Agosto del 2018 sacaron otro modelo más moderno que el mío
Creo que ya lleva adblue y conectividad más moderna también.
De todas maneras tú sensor será de ese tipo o lo llevará integrado en el tubo del aire no?
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Mensaje por Miki1986 Mar Sep 07 2021, 02:40

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No el mío no lleva adblue  mi motor K9k  j11/A/A02  de mayo 2018 en Agosto del 2018 sacaron otro modelo más moderno que el mío
Creo que ya lleva adblue y conectividad más moderna también.
De todas maneras tú sensor será de ese tipo o lo llevará integrado en el tubo del aire no?
 

El mismo que el mío entonces.. 🤔
Que raro la verdad. en que tubo? En el mismo? (Tampoco lo lleva..) 🤷
Espero que alguien pueda ilustrarme..

Gracias 👍
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Mensaje por Miki1986 Vie Sep 10 2021, 01:40

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]



Ya encontré el maldito sensor! 😅
Está justo detrás de donde conecta el manguito rígido que tenemos con bridas, (cuerpo mariposa parece), justo al lado de la EGR debajo de unos cables...

Por lo menos ese he desmontado y limpiado. (Es igual o casi al de la imagen) Ahora va muchísimo más suave y el arranque en frío ha mejorado bastante, (ya no se muere tanto ni lo tiene tan pobre) no pierde la potencia como hacía.. 
Mañana le daré bien, que ayer me quedé sin limpiacontactos a la segunda esprayada.. y ya lo he notado bastante hoy.

Normal que luego cambiarán el sensor de posición 😂 (hay que aflojar EGR para acceder al tornillo que lo sujeta, o llave fija de carraca de esas y con muy poco recorrido).
La semana que viene actualizaré con foto la ubicación del sensor por si..
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Mensaje por sopli2 Sáb Sep 11 2021, 10:37

Hay tienes la respuesta de varias modificaciones de los primeros QQ ,otra que se realizo la de los tubos del AC
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Mensaje por Miki1986 Dom Sep 12 2021, 16:08

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Mensaje por rodriman Lun Sep 13 2021, 03:21

Yo tengo el mismo motor que vosotros K9K, pero de 2007.
El mío hace tirones a determinadas revoluciones desde que lo tengo, solamente al subir de vueltas. Por aquel entonces se había comentado mucho, en el antiguo foro de portalnissan (desaparecido) ya que todavía no existía mundoqashqai, que era debido al cambio del mapa en la programación de la inyección del motor; no recuerdo exactamente pero algo de que pasaba de un determinado número de inyecciones a otro al subir de revoluciones. Esa podría ser la causa de lo que apuntáis.
Por otra parte, mi motor, y no sé si el vuestro, es muy sensible al gasóleo de baja calidad; en una ocasión que había repostado en Carrefour, tuve que ir a rellenar a otra gasolinera porque hacía tirones contínuos.
El carburante que nunca me ha dado problemas es el de BP, cuyo gasóleo premium, según anunciaban, te limpia el motor tras tres repostajes completos.
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Mensaje por Miki1986 Lun Sep 13 2021, 03:29

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo tengo el mismo motor que vosotros K9K, pero de 2007.
El mío hace tirones a determinadas revoluciones desde que lo tengo, solamente al subir de vueltas. Por aquel entonces se había comentado mucho, en el antiguo foro de portalnissan (desaparecido) ya que todavía no existía mundoqashqai, que era debido al cambio del mapa en la programación de la inyección del motor; no recuerdo exactamente pero algo de que pasaba de un determinado número de inyecciones a otro al subir de revoluciones. Esa podría ser la causa de lo que apuntáis.
Por otra parte, mi motor, y no sé si el vuestro, es muy sensible al gasóleo de baja calidad; en una ocasión que había repostado en Carrefour, tuve que ir a rellenar a otra gasolinera porque hacía tirones contínuos.
El carburante que nunca me ha dado problemas es el de BP, cuyo gasóleo premium, según anunciaban, te limpia el motor tras tres repostajes completos.


Ya tenía pensado hace tiempo hacer remap o una repro ya puestos a lo que me soplará un concesionario..

Volveré a repostar en BP por probar..

Mira de limpiar sensor map, maf y ya puestos EGR, pero los dos primeros por 6e que cuesta el limpiacontactos.. lo vas a notar.
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Mensaje por Miki1986 Lun Oct 11 2021, 21:08

Buenas!

Alguien sabe si podría ser que se quedara el conducto del gasoil con aire o volviera para atrás el gasoil después de muchas horas (al día siguiente)?
estoy por poner un antirretorno en la salida del filtro de gasoil para poder comprobarlo, ya que son negros los tubos y no se ve nada..
alguna opinión respecto a esto?
Gracias.

Saludos
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Pequeños tirones en frio - Página 3 Empty Re: Pequeños tirones en frio

Mensaje por Sinazuka Lun Oct 11 2021, 22:10

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas!

Alguien sabe si podría ser que se quedara el conducto del gasoil con aire o volviera para atrás el gasoil después de muchas horas (al día siguiente)?
estoy por poner un antirretorno en la salida del filtro de gasoil para poder comprobarlo, ya que son negros los tubos y no se ve nada..
alguna opinión respecto a esto?
Gracias.

Saludos
Podría pasar... algunas veces la válvula antiretorno de la bomba cebadora se puede atascar por suciedad, por eso es importante poner combustible de calidad... y después de unas cuantas horas, el filtro del gasoil se descarga.
Si crees que te puede estar pasando, ponle la válvula antiretorno, es la solución mas practica y barata.
En los últimos diésel eso ya no sucede, por llevar una bomba eléctrica en el deposito que carga rápidamente el filtro desde el momento que abres el contacto.
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Mensaje por Miki1986 Mar Oct 12 2021, 16:22

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas!

Alguien sabe si podría ser que se quedara el conducto del gasoil con aire o volviera para atrás el gasoil después de muchas horas (al día siguiente)?
estoy por poner un antirretorno en la salida del filtro de gasoil para poder comprobarlo, ya que son negros los tubos y no se ve nada..
alguna opinión respecto a esto?
Gracias.

Saludos
Podría pasar... algunas veces la válvula antiretorno de la bomba cebadora se puede atascar por suciedad, por eso es importante poner combustible de calidad... y después de unas cuantas horas, el filtro del gasoil se descarga.
Si crees que te puede estar pasando, ponle la válvula antiretorno, es la solución mas practica y barata.
En los últimos diésel eso ya no sucede, por llevar una bomba eléctrica en el deposito que carga rápidamente el filtro desde el momento que abres el contacto.


En mi vehículo la bomba no es eléctrica? 🤔
(Me cuesta 50€) ya que hay que coger una manguera, el conector por ambas partes y el antirretorno.. (este último de metal ya que leo mejores comentarios)
Debería ponerlo en la salida del filtro o en la entrada?
Es por no ir tirando la pasta, dónde está toda la gente que tiene este problema? No dan solución alguna que no sea ir probando? Habrán miles de coches con este problema y no pasa nada?

Lo quiero vender y no puedo.. quién va a comprar esta mierda que no arranca por las mañanas sin pisarle el gas, con el ralentí inestable y fuerza medio pobre hasta que se calienta pasados unos minutos en marcha.. (me lo tirarán a la cabeza) vergonzoso Nissan.
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Mensaje por Sinazuka Mar Oct 12 2021, 21:43

Siempre se pone el a entrada del filtro, antes de bomba manual (cebadora).
Esta seria una opción parecida a la del vehiculo, para no poner adicionalmente la válvula antiretorno... ya lleva una en su interior.


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Sobre el Nissan y sus problemas... sin comentarios, ya se acabaron todos los relacionados con ese tema.


Suerte y que lo soluciones.
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