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1ª ITV Qashqai 1.5dci desfavorable

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Mensaje por JONAAA el Jue Nov 14 2019, 19:29

Buenas tardes,
Ayer pase la ITV en Navarra de mi Qashqai diesel 1.5dci. Todo correcto hasta realizar el diagnostico del motor que me daba un fallo en un calentador. FALTA GRAVE y me da ¡¡¡ ITV desfavorable !!! affraid Le pregunto haber si me puede explicar que cuál es la relación tiene un calentador roto con la seguridad pero no me sabe decir. 

En mi marcador no me aparecía ningún fallo y el coche arranca perfecto. Así que me informo por internet y parece ser que a los coche a partir de 2014 realizan el diagnostico del motor y parece ser que es una falta grave. Y probablemente no tenga  ningún calentador roto, es posible que el fallo a podido ocurrir en un arranque del motor en un día muy frio.
Total que en la Nissan me dicen que tengo que cambiar todos los calentadores y borrar los fallos, unos 100 y pico euros me dijo. También me comento que le estaban llevando muchos coches por le mismo motivo, que ese motor falla bastante de los calentadores.

Como tengo un amigo profesor de automocion en un instituto hemos puesto los fallos a 0 con su maquina de diagnosis, si mañana sigo sin el error, pasare la ITV. Y los calentadores los he pedido por internet para cambiarlos si me vuelve a salir el error (los 4 por 60 euro en Oscaro).

Todo este rollo para que os aseguréis antes de pasar la itv que no tengáis algún fallo de motor en el diagnosis ya que en mi falla técnica ya se me va a quedar una pegatina de ITV desfavorable solo por un supuesto calentador. He mirado y hay maquinas de diagnosis baratas que ves y borras los fallos aunque te arriesgas a que no funcionen con el modelo de coche.

Un saludo
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Mensaje por Cuervo el Jue Nov 14 2019, 20:03

Ese mismo fallo me salió a mi en un Note con el motor 1.5 dci pero de 90 cv. A mi me lo detectaron Nissan en el mantenimiento del 6 año y me dijeron que lo habían borrado pero que si volvía a salir que habría que cambiar los calentadores. A los 15 días pase la ITV y ni le enchufaron la máquina. Aquí en Madrid no debe ser habitual hacerle el diagnóstico jejeje. 
El caso es que comprobé los 4 calentadores con un polimetro ( medir resistencia y debe dar entre 1 y 2 ohmios, a mi de daba en torno a 1,4 cada uno). Pero por si acaso falla alguno al alimentarlos he comprado los 4 y los tengo guardados para cambiarlos si vuelve a salir el fallo. A mi me da la sensación que es como el compañero comenta, que la centralita almacena el fallo por algún bajón de tensión en el momento del arranque en alguna circunstancia concreta. Por supuesto, el coche arranca perfectamente incluso con la batería original que tiene ya 6 años. De momento, después de 2 meses no ha vuelto a salir el fallo.
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Mensaje por sopli2 el Jue Nov 14 2019, 20:29

Pues haber si tienes la misma suerte que el compañero Cuervo
y le van a robar al maestro armero
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Mensaje por JONAAA el Lun Nov 18 2019, 18:13

Después de borrar todos los fallos con la máquina de diagnosis, al día siguiente me volvió a salir el mismo fallo. Así que el Sábado desmonte los 4 calentadores, y solo uno de ellos roto (mirado con el polimetro).
Hoy ya me han llegado los calentadores, he cambiado solo el roto y ya parece que el fallo que daba ya no aparece así que al parecer ya esta solucionado para pasar ITV.
¡¡¡ITV desfavorable solo por un calentador!!!
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Mensaje por sopli2 el Lun Nov 18 2019, 19:33

Pues nada suerte y al toro ya nos contaras
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Mensaje por JONAAA el Vie Nov 22 2019, 18:03

ITV favorable!!! Para la próxima ITV en dos años miraré los fallos antes de pasarla.
Un saludo
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Mensaje por sopli2 el Vie Nov 22 2019, 20:24

mola mola
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Mensaje por marcgise el Vie Nov 22 2019, 23:20

Hola! Tienes el enlace de la maquina de diagnosis?
Saludos
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Mensaje por Sinazuka el Sáb Nov 23 2019, 14:55

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Después de borrar todos los fallos con la máquina de diagnosis, al día siguiente me volvió a salir el mismo fallo. Así que el Sábado desmonte los 4 calentadores, y solo uno de ellos roto (mirado con el polimetro).
Hoy ya me han llegado los calentadores, he cambiado solo el roto y ya parece que el fallo que daba ya no aparece así que al parecer ya esta solucionado para pasar ITV.
¡¡¡ITV desfavorable solo por un calentador!!!
Por solo un calentador, no... por un fallo memorizado en el motor, aunque para muchos que conozcan del tema, no tenga esa importancia. 
Te aclaro el tema.. a los responsables de las directivas europeas anticontaminacion en el sector del automóvil, cuando decretan las nuevas normas lo tienen claro, a ellos les trae sin cuidado que el vehiculo tenga una avería insignificante o no, lo que quieren es que con fallos que puedan influir en contaminación, que el coche no camine y que entren en autoproteccion aunque este no es el caso... por eso es rechazado en la itv. 
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Mensaje por triana13 el Sáb Nov 23 2019, 15:37

Pues nada amigo me alegro por ti que todo saliera bien.
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Mensaje por JONAAA el Sáb Nov 23 2019, 16:01

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola! Tienes el enlace de la maquina de diagnosis?
Saludos


Yo mire los fallos con una maquina igual que la que miran en un taller ya que una migo es profesor de automoción y la tiene. He oido que solo mirar los fallos y borrarlos en el concesionario te pueden cobrar media hora de mano de obra ( al final hay que amortizar la maquina que vale una pasta la que usan en los talleres). 
Entonces al final no compré ninguna maquina en amazon. Si que estuve mirándolas un poco y leyendo sus opiniones. Había varias que ponían los compradores que funcionaba bien (leer y borrar fallos nada mas) pero para ciertos modelos.
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Mensaje por marcgise el Sáb Nov 23 2019, 20:03

Hola. Al final he comprado uno de Amazon por 8€ y pico. A ver si funciona Wink
Gracias!
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Mensaje por Sinazuka el Dom Nov 24 2019, 14:14

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola. Al final he comprado uno de Amazon por 8€ y pico. A ver si funciona Wink
Gracias!
Ten cuidado con esos aparatos de ínfima calidad, los vehículos son cada vez mas sofisticados a nivel de electrónica y puedes dañar algún componente, que te podría dar problemas con la garantía... cuando no la tengas, has lo que te apetezca con tu coche. 
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Mensaje por marcgise el Dom Nov 24 2019, 14:18

Vale, gracias por avisar. Aunque en los comentarios nadie dice que le haya pasado nada.
Saludos
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Mensaje por Sinazuka el Dom Nov 24 2019, 14:29

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Vale, gracias por avisar. Aunque en los comentarios nadie dice que le haya pasado nada.
Saludos
Vale, lo que pasa es que muchas veces el desconocimiento conlleva a eso.
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Mensaje por JordiException el Jue Dic 19 2019, 23:23

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Después de borrar todos los fallos con la máquina de diagnosis, al día siguiente me volvió a salir el mismo fallo. Así que el Sábado desmonte los 4 calentadores, y solo uno de ellos roto (mirado con el polimetro).
Hoy ya me han llegado los calentadores, he cambiado solo el roto y ya parece que el fallo que daba ya no aparece así que al parecer ya esta solucionado para pasar ITV.
¡¡¡ITV desfavorable solo por un calentador!!!
Que te sea leve.

Cambiar uno solo es un error, acelerará que los demás vayan fallando en cascada.
Y al final, si solo los cambias cuando te falle uno, siempre tendrás que te falla uno cada dos por tres.
Tu mismo.
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Mensaje por sopli2 el Vie Dic 20 2019, 09:50

Pues me alegro que se haya solucionado,ahora a ver si hay suerte
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Mensaje por JordiException el Vie Dic 20 2019, 13:18

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues me alegro que se haya solucionado,ahora a ver si hay suerte
No lo ha solucionado, ha puesto un parche.
¿alguien en la sala que explique técnicamente porque es un error cambiar un solo calentador en lugar de los 4 de una vez cuando falla el primero?
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Mensaje por Sinazuka el Vie Dic 20 2019, 14:45

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Después de borrar todos los fallos con la máquina de diagnosis, al día siguiente me volvió a salir el mismo fallo. Así que el Sábado desmonte los 4 calentadores, y solo uno de ellos roto (mirado con el polimetro).
Hoy ya me han llegado los calentadores, he cambiado solo el roto y ya parece que el fallo que daba ya no aparece así que al parecer ya esta solucionado para pasar ITV.
¡¡¡ITV desfavorable solo por un calentador!!!
Que te sea leve.

Cambiar uno solo es un error, acelerará que los demás vayan fallando en cascada.
Y al final, si solo los cambias cuando te falle uno, siempre tendrás que te falla uno cada dos por tres.
Tu mismo.
Creo que fuiste tú, el que hiciste ese comentario....  desarrollalo.
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Mensaje por JordiException el Dom Dic 22 2019, 14:39

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Cambiar uno solo es un error, acelerará que los demás vayan fallando en cascada.
Y al final, si solo los cambias cuando te falle uno, siempre tendrás que te falla uno cada dos por tres.
Tu mismo.
Creo que fuiste tú, el que hiciste ese comentario....  desarrollalo.
Un cilindro en el que no ha habido precalentamiento al arrancar por un calentador jodido, no creo que el sistema de escape esté muy contento de recibir combustible sin quemar, o que este se mezcle con el aceite.
Tener cada dos por tres un calentador jodido, porque solo cambiamos el siguiente cuando lo detectamos, es someter a un castigo al motor, que con los sistemas actuales anticontaminacion y sus carisimas averías no parece la decisión mas inteligente.
La viejas teorías sobre cuando cambiar un calentador, hoy se cargan los motores.
Sois libres de hacer lo que consideréis.
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Mensaje por Sinazuka el Dom Dic 22 2019, 23:14

Correcto, estoy contigo, lo que pasa es que no es los mismo cambiar un calentador cuando el vehiculo tiene pocos kilómetros, que cuando tiene muchos... en este ultimo caso, lo correcto es cambiar todos.
Esto es como el tema del combustible... el caro o el barato, le hago los mantenimientos como recomienda el fabricante o los alargo "a ojo de buen cubero" y así, muchas personas hacen sus cálculos económicos, sin pensar en las repercusiones futuras.

Saludos.
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Mensaje por Enrique Moya el Miér Ene 15 2020, 16:09

Hola amigos, siguiendo con el tema de los calentadores: cuando instalé en el coche el Movistar Car, al poco tiempo me marcó un fallo " Error PO380: Bujía/ calentador circuito A", yo no noté nada en el coche, a los 5 meses me volvió a salir ese mismo fallo al arrancar, cuando pasé la revisión de los 80.000 km. se lo dije en el taller Nissan y según me dijeron resetearon la centralita y borraron los fallos, en el Movistar Car no me ha vuelto a aparecer el fallo, pero la semana pasada al pasar la ITV me echaron para tras al comprobar la centralita y les daba un fallo en el encendido. Directamente me voy al concesionario se lo explico me vuelven a revisar la centralita y borran el fallo, vuelvo a la ITV y todo correcto.
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Mensaje por JordiException el Miér Ene 15 2020, 22:45

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola amigos, siguiendo con el tema de los calentadores: cuando instalé en el coche el Movistar Car, al poco tiempo me marcó un fallo " Error PO380: Bujía/ calentador circuito A", yo no noté nada en el coche, a los 5 meses me volvió a salir ese mismo fallo al arrancar, cuando pasé la revisión de los 80.000 km. se lo dije en el taller Nissan y según me dijeron resetearon la centralita y borraron los fallos, en el Movistar Car no me ha vuelto a aparecer el fallo, pero la semana pasada al pasar la ITV me echaron para tras al comprobar la centralita y les daba un fallo en el encendido. Directamente me voy al concesionario se lo explico me vuelven a revisar la centralita y borran el fallo, vuelvo a la ITV y todo correcto.
Al pasar la ITV de mi Qashqai anterior 1.5 dCi, me pasó lo mismo. El concesionario Nissan está a 300 metros. Lo llevé, me quitaron el fallo y pude pasar la ITV, me dijeron que no parase el motor por si acaso.
Pero que eso se pueda hacer así para salir del paso, no quiere decir que al motor o el escape no le afecte. Sabiendo eso, después de pasar la ITV, cambia los 4 calentadores.

Aparte ya que lo comentas, el Movistar Car ¿hace lecturas del estado y fallos, que información proporciona del coche? ¿se pueden borrar?
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Mensaje por Picuervo el Dom Mayo 10 2020, 08:47

Os cuento mi caso y a ver si alguien coincide conmigo. En mi Nissan  me salió el error P380 en la ITV y me lo tiraron para atrás. Fue a Nissan y me borraron el fallo diciéndome que sería por algún arranque malo en un momento concreto. Seguidamente pase la itv y compre un aparato OBDII. Al año me apareció nuevamente el fallo y hice cambiar los calentadores al taller. Al poco nuevamente me sale el fallo y por mucho que lo borro me sale de nuevo. En diciembre me toca nuevamente la ITV y me gustaría solucionar el problema, pues los calentadores son nuevos aún.
Un saludo.
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Mensaje por Sinazuka el Dom Mayo 10 2020, 12:08

Es que puede ser que te haya jodido otro calentador o la unidad de los mismos, hasta que no lo soluciones no podrás estar tranquilo y seguir a el fallo.... esta es la única solución.
Por otro lado, a lo mejor el aparato de diagnosis que has comprado, no es el adecuado para borrar las averías cuando se reproducen varias veces.
Por cierto, por qué no pones una foto o link de ese aparato para saber de que hablas. 
A tener en cuenta.... en los motores Renault, no se pueden borrar las averías si el motor está en marcha. 
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