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Electro ventilador

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Electro ventilador - Página 2 Empty Electro ventilador

Mensaje por FR@M el Lun Mar 04 2019, 19:25

Recuerdo del primer mensaje :

Hola... no sé si aquí esta bien posteada, o la cuestión debería plantearla en el foro electricidad, electrónica...


bueno, empiezo...

el tema es que en mi QQ algunas veces, sobre todo cuando hago maniobras para meterlo en la cochera (con lo cual no se refrigera tanto) al apagar el motor comienza a funcionar el electro ventilador y se tira como unos 3 o 4 minutos funcionando y luego se para. Me han comentado que estos motores nuevos 1.3 de gasolina llevan FAP y que se regeneran continuamente y que tiene relación con lo expuesto (no sé qué habrá de verdad en eso) el caso es que mi pregunta va dirigida a los que tienen este motor (1.3, bien en versión 140cv o 160cv, sé que hay alguno por el foro) os pasa lo mismo, esto es normal??? También va dirigida a todo aquel que me pueda ilustrar en el tema silbar .

Salu2.
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Mensaje por jack0 el Mar Abr 16 2019, 19:58

En mi opinión:
En todos las marcas y en todos los modelos que llevan electro ventiladores para refrigerar el motor.
 Es independiente de que el motor este encendido o no.  Esto sobre todo para ayudar a disipar la tª del motor cuando se para, que aún  caliente al no circular el refrigerante aumenta, pudiéndolo hacer de forma dañina.
Por eso es perfectamente normal y aconsejable que funcione la ventilación forzada, incluso con motor parado.
saludos-
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Mensaje por Sinazuka el Miér Abr 17 2019, 07:27

Creo que ya quedado aclarado, que es normal que el susodicho ventilador se quede activado un cierto tiempo después de parar el motor. Esta claro, que esto sucede en algunas condiciones  de uso, evidentemente si se va a comprar el pan a la esquina no es lógico que lo haga, porque el vehiculo no ha cogido temperatura suficiente que lo requiera... pero si se hace un recorrido mas o menos largo y mas por ciudad, es probable que si se active.
Sobre el motivo, pues es el que correctamente explicaron en el concesionario, ni más ni menos.
Para terminar, decir que esta pauta la tenían los VW y Audi por los años 90, por lo tanto el hecho que lo hagan ciertos motores de QQ , no es una novedad, lo que pasa es que Nissan siempre va un poco retrasada, hasta para las cosa malas.


Ahhh, se me olvidaba... los QQ diesel con filtro de partículas, son los que más utilizan este sistema de post refrigeración, para que no te obsecione el tema.
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Mensaje por Tremoncillo el Miér Mayo 01 2019, 00:53

Pues vaya modernidad de motor. En los antiguos no pasaba. Será por ser Mercedes, son más exquisitos.
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Mensaje por Taskenti el Jue Nov 19 2020, 01:16

Ami me pasa lo mismo 1.3 dig 140cv de noviembre de 2020 apenas 10 días con él y 30 km de casa al trabajo en ambos cuando paro el motor salta el eléctro ventilador y se está tirando aire sobre 10 minutos. A mi me parece excesivo
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Mensaje por sopli2 el Jue Nov 19 2020, 08:34

Mi xara picasso hacia lo mismo y era del año 2000,tal vez sea mejor asi para disipar el calor del motor cuando se aparca ya que en los anteriores motores tocas los laterales y estan ardiendo una vez que lo has aparcado
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Mensaje por jack0 el Jue Nov 19 2020, 12:32

Buenos días:
Cuando se apaga el motor la temperatura del mismo es la misma que un instante antes cuando estaba girando. al parar el giro de la bomba la y no circular el refrigerante se dificulta la refrigeración de esta, recalentándose.  por eso si el sensor de tª registra un exceso de valor, activa el moto-ventilador independientemente de si está el contacto puesto o no.
Se llama refrigeración por termosifón "Sistema de refrigeración en el que la circulación del líquido se realiza por gravedad sin el auxilio de ninguna bomba gracias a las variaciones de densidad" evitando el sobre calentamiento de las partes más expuestas al calor.
El sistema es muy antiguo, aún recuerdo la pegatina de aviso en mi R19 de primera generación, informándome que tuviera cuidado con los dedos aun con el motor apagado, porque se podía poner en marcha el sistema.
Esto sucederá sobre todo a los vehículos que circulan por ciudad. porque no se refrigeran con la marcha.
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Mensaje por lumisan07 el Jue Nov 19 2020, 18:30

Yo tengo un gasolina 1.3 160cv nuevo de este año y al principio de tenerlo, me lo hacía casi siempre y solo en el parking. Yo aparco en una plaza que una vez parado el morro del coche se queda pegado a una pared y me dí cuenta de que si lo dejaba separado de la pared unos 50 cm (mas o menos) el electro ventilador se paraba. No me lo ha vuelto a hacer. He llegado a la conclusión de que el sensor de temperatura que activa el ventilador tomaba la muestra, de una manera errónea,  del calor desprendido por el motor rebotándolo en la pared frontal.
Estoy de acuerdo en que si el coche circula a marcha lenta durante mucho rato el radiador se caliente mas de la cuenta y tenga que entrar en servicio el ventilador
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