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Mensaje por javierreg Sáb Nov 03 2018, 14:58

Recuerdo del primer mensaje :

a ver si me podeis ayudar , venia en carretera muy tranquilo y derrepente me salta piloto.rojo de averia y los dos de esp y em coche corta potencia
el obd2 torque no me da ningun codigo de error , y si reseteo se me quitan los dos de esp pero.no el de averia y despues vuelven a salir los de esp
lo raro es que no me de ningun codigo de error en el esp
lo unico medianamente mal que le he visto es el liquido refrigerante en el minimo del bote
a ver si me ayudais ?
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Mensaje por Crezh Mar Sep 01 2020, 22:00

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Sobre tu tema, yo personalmente te recomiendo que si tienes problemas de batería, empieza por ahí... ese componente es muy importante para el buen funcionamiento del vehiculo y mas cuando la electrónica esta muy presente en los motores actuales.
Segundo, te aconsejo que lo que le hagan al vehiculo lo hagas en un taller con solvencia profesional, que tenga aparatos de diagnosis y conocimientos profesionales y sobretodo garantía del trabajo y de los componentes... hay mucho cuenta-cuentos por ahí fuera, que lo único que hacen es sacar los cuartos a los clientes contándoles milongas.
Si después de ponerte en las manos de un profesional de esas características sigue el problema del inyector, te recomiendo que lo cambien... por mucho que se maree la perdiz nunca se arreglara solo si está dañado.
Sobre el tubo manchado... si, es norma que en estos motores Renault aparezcan manchas de aceite, sobretodo cuando la suciedad les ayuda a delatarse... no te preocupes, es así por la fuerza de los gases del turbo, es muy difícil que ningún tubo no pierda un poco.
Para terminar decirte que ese tubo normalmente no se suele romper, los que se rompen son los 1,5 dci con filtro de partículas.
Por cierto también, que te miren si el filtro de partículas lo tienen saturado, eso podría ser también el causa de perdidas de potencia y luces encendidas del motor. 

El filtro EGR me lo cambiaron el año pasado pk el viejo estaba saturado, no creo que venga por ahí el problema. El tema viene pk he ido varias veces a la oficial y no me han solucionado ningun problema de los que he tenido anteriormente, sin embargo en otro taller si. Ahí mi desconfianza con la oficial...
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Mensaje por Sinazuka Mar Sep 01 2020, 22:36

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Sobre tu tema, yo personalmente te recomiendo que si tienes problemas de batería, empieza por ahí... ese componente es muy importante para el buen funcionamiento del vehiculo y mas cuando la electrónica esta muy presente en los motores actuales.
Segundo, te aconsejo que lo que le hagan al vehiculo lo hagas en un taller con solvencia profesional, que tenga aparatos de diagnosis y conocimientos profesionales y sobretodo garantía del trabajo y de los componentes... hay mucho cuenta-cuentos por ahí fuera, que lo único que hacen es sacar los cuartos a los clientes contándoles milongas.
Si después de ponerte en las manos de un profesional de esas características sigue el problema del inyector, te recomiendo que lo cambien... por mucho que se maree la perdiz nunca se arreglara solo si está dañado.
Sobre el tubo manchado... si, es norma que en estos motores Renault aparezcan manchas de aceite, sobretodo cuando la suciedad les ayuda a delatarse... no te preocupes, es así por la fuerza de los gases del turbo, es muy difícil que ningún tubo no pierda un poco.
Para terminar decirte que ese tubo normalmente no se suele romper, los que se rompen son los 1,5 dci con filtro de partículas.
Por cierto también, que te miren si el filtro de partículas lo tienen saturado, eso podría ser también el causa de perdidas de potencia y luces encendidas del motor. 

El filtro EGR me lo cambiaron el año pasado pk el viejo estaba saturado, no creo que venga por ahí el problema. El tema viene pk he ido varias veces a la oficial y no me han solucionado ningun problema de los que he tenido anteriormente, sin embargo en otro taller si. Ahí mi desconfianza con la oficial...
Vale... era solamente mi recomendación, mejor que el servicio oficial nadie, a lo mejor si cambias de concesionario o te quejas.
Muchas personas, no lo digo por ti, argumentan esas historias porque efectivamente les han ido mal con el servicio oficial pero sobretodo, porque les cuesta mas caro la reparación, sin analizar el porque suele suceder eso.
En fin, me parece perfecta tu postura.
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Mensaje por JUAN JC Miér Sep 02 2020, 10:26

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Ya me pasé por las presentaciones ahora solo me falta saber cómo entrar en mi perfil a modificar la ficha🤔

Gracias
Pues bienvenida al foro Crezh, ya veo que el compañero Sinazuka se me ha adelantado y te ha explicado como hacer lo de la ficha, esto es jugar un poco también y probar aquí y allí hasta que lo consigues.
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Mensaje por Sinazuka Miér Sep 02 2020, 11:55

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:El filtro EGR me lo cambiaron el año pasado pk el viejo estaba saturado, no creo que venga por ahí el problema. El tema viene pk he ido varias veces a la oficial y no me han solucionado ningun problema de los que he tenido anteriormente, sin embargo en otro taller si. Ahí mi desconfianza con la oficial...
Una aclaración sobre tú comentario que no lo hice en la respuesta anterior.
 Por si no lo sabes.... el filtro de partículas del que yo hablo, no tiene nada que ver con el sistema Egr..... son sistemas que trabajan hermanados, pero cada uno por su lado y en este motor suelen ser problemáticos.
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Mensaje por Crezh Jue Oct 08 2020, 08:58

Al final después de cambiar la batería, después de que el mecánico me pasara la máquina de diagnosis y me saliese fallo de inyector número 3 y algo del filtro de partículas...el mecánico sacó el inyector, lo llevó a una casa donde te hacen el análisis y voila... Perfecto. Lo mira todo bien, que esté todo bien conectado y demás y vuelve a instalarlo en su sitio. Pasa la máquina diagnosis y ahora ya no falla el inyector ahora suponemos que puede ser el sensor del FAP...pero claro, cambiarlo por cambiarlo..son 150€. Vamos, que no se qué hacer... 😂
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Mensaje por sopli2 Jue Oct 08 2020, 09:39

Bueno algo resuelto , averigua si te falla verdaderamente el sensor y lo sustituyes quedandote asi el QQ perfecto

Suerte
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Mensaje por Beiconqueso Sáb Ene 16 2021, 22:44

Buenas revivo este hilo porque hoy mi hermano volvia de viaje con mi qashqai 1.5 dci 110cv y le han salido las mismas averias que al OP.

Luz de averia de motor rojo y las 2 luces del ESP encendidas juntas de color amarillo, una normal y otra que ponia OFF

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Es 100% seguro que sea debido a ese tubo y no algo mas grave? me tiene acojonado ya... y hasta el lunes no hay taller.

De ser ese tubo casi que puedo comprarlo y cambiarlo ya pero le extraña que ese tubo asi tal cual provoque fallo en el ESP sobre todo
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Mensaje por Crezh Dom Ene 17 2021, 09:27

Buenos días,


Por lo que me di cuenta pueden ser tantas cosas...
Que si uno de una luz fundida, otros del tubo... En mi caso el tubo se revisó y estaba perfecto y era del sensor del filtro de partículas. Se cambió y ya desaparecieron los fallos que me daba, uno detrás de otro...

Ahora lo que me está sucediendo esque (tengo un J10 creo que del 2007) me está fallando el tema eléctrico en general. Los botones de las ventanas delanteras no responden en mi mando, el AC se enciende solo, las luces están pegando muy rápido.

A alguien más le ha pasado?

A lo que iba, el tubo no es difícil de cambiar ni es caro. En mi caso el mecánico le echó un líquido para mirar si estaba perforado. Si crees que es eso, cambiarlo. Sino... Tendras que indagar...
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Mensaje por sopli2 Dom Ene 17 2021, 11:41

Crezh comprueba el estado de la bateria primero con este problema por si esta con falta de carga o comunicada
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Mensaje por Crezh Dom Ene 17 2021, 13:02

La batería la cambie cuando me empezó a fallar el motor. Se quedó sin batería y la cambie por una nueva. Antes de esto ya me fallaba lo que comenté. Creo que no es de la bat.
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Mensaje por Sinazuka Dom Ene 17 2021, 13:30

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Es 100% seguro que sea debido a ese tubo y no algo mas grave? me tiene acojonado ya... y hasta el lunes no hay taller.

De ser ese tubo casi que puedo comprarlo y cambiarlo ya pero le extraña que ese tubo asi tal cual provoque fallo en el ESP sobre todo

Vamos a ver, en el foro no somos adivinos para saber lo que puede tener tú coche, sólo utilizamos nuestra experiencia y voluntad de aportar en este lugar. 
Unos, porque lo han experimentado en su coche y otros, en el día a día de su trabajo y poder decir las posibles causas de esas anomalías, como es mi caso. 
Cuando se enciende esa luz, puede ser por diferentes causas, el más habitual... el filtro de partículas saturado, con tubo roto en la mayoría de las veces, algún inyector, o cualquier sensor del motor.
Creo que muchas veces uno habla para sordos, despues de enesimas veces de decir lo que puede ser, la gente aun no se entera o no se quiere enterar. 
En el foro, hay innumerables hilos hablando de la dichosita  luz de averías del motor y  porqué va emparejada con la de ESP.
Sobre el tubo, vuelvo a insistir,  cuando se rompe es porque el filtro de partículas esta saturado y está detrás de esta causa, no porqué si y ya está. 
Para saber si esta roto o no, no hay que se un lumbreras y echar liquidos mágicos, sólo con tocarlo y presionar un poco, se verá la rotura. 
Insisto,  si es así, hay algo más añadido.
Por otro lado y para Crezh, el sensor de filtro de partículas????, lleva varios, unos de temperatura y otros de presión.... normalmente no se suelen averíar, alguno... de vez en cuando. Así que si no se lé quita el problema, estarás tirando el dinero por no asesorarte con personal cualificado con aparatos adecuados.... y si no cambias el chip, así seguirás toda la vida.

Saludos.
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Mensaje por Crezh Dom Ene 17 2021, 13:43

Pues el mio estaba chamuscado. En mi caso ya he dicho que ese era el problema y que no ha vuelto a dar fallo. Cada coche es un mundo, unos tendrán un fallo y otros otra cosa.
Yo solo expongo lo que me ha pasado, no soy una experta en mecánica, pero no me toman el pelo tampoco.
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Mensaje por Sinazuka Dom Ene 17 2021, 15:28

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues el mio estaba chamuscado. En mi caso ya he dicho que ese era el problema y que no ha vuelto a dar fallo. Cada coche es un mundo, unos tendrán un fallo y otros otra cosa.
Yo solo expongo lo que me ha pasado, no soy una experta en mecánica, pero no me toman el pelo tampoco.
Ok... cierto, cada coche es un mundo, como las personas.
Normalmente esos sensores suelen estar "chamuscados" por fuera cuando se desmontan, es debido en el lugar en donde trabajan, pero esto no indica que estén averiados. Para saber si están o no averiados, se tienen que monitorizar con un aparato de diagnosis y saber cual es y los parámetros en los que trabaja.
Es lógico que la mayoría de las personas no entiendan de mecánica, igual que yo, de medicina o energía nuclear, por esa causa no indica que sea tonto o tonta, lo que si es mas fácil de convencer, por algún "químico espabilado" o "político".

Saludos...
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