Dudas entre motores gasolina 1.3 160 cv o 1.6 163 cv

Hola amigos se os saluda,soy nuevo,aqui estoy indeciso en que motor pillarme,el 1.3 de 160 cv,el 1.3 de 140 cv o el 1.6 de 163 cv,hago montaña,puertos de montaña,caminos forestales en mal estados  y tal ,pero no off-road,cargado con 4 personas ,bultos y mochilas , a los que tengáis algunos de estos motores,a ver si me podeis informar un poco,...gracias

Hola 1.3 DIG-T el otro ya no se fabrica, con este te garantizas repuestos, ahora si vas a meterte por trialeras no sé si tendrás con el 1.3 en cualquiera de sus versiones han capado el 4x4 un paso atrás, así que te tendrás que ir a ver si pillas un 1.6 DIG-T con 4x4 si existe, que eso ya sí que ahora mismo no lo sé porque en la página de Nissan ya no aparece ese motor

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A propósito una presentación por tu parte no vendría mal, se llama cortesía

Sali2

Hola : te puedo hablar de mi experiencia con el DIG T de 163 CV  , Un año y diez mi kilómetros

Las primeras marchas son algo cortas , en cambio 5ª y 6ª  son demasiado largas , todo sea por el consumo,( No sé si en los nuevos habrán cambiado las cajas de cambio) , el tacto es agradable pero algo brusco de nuevo y algo largo de recorrido pero aun asi es cómodo

En carretera buena y autopista es suave , silencioso y cómodo , con buen ritmo casi nunca he tenido que reducir en algún puerto o pendiente

En carreteras de montaña ( hago mucho Pirineo ) en coche se desenvuelve con soltura , aun que no tiene muchas ganas de deportividad al volante tampoco es perezoso , no entra demasiado plano en curvas rápidas cuando le apuras pero tampoco te da sustos y en general es noble dentro de sus limites  



El consumo es bastante bueno si conduces dentro de los limites legales  yo tranquilo le he llegado a hacer medias de 5, 2 en la autovía de Madrid , pero el consumo normal es de unos 6,3 . Ahora si le pisas o en ciudad olvídate de mirar los consumos

Con llantas de 18” los baches se notan algo mas que lo deseado pero ahora montan también de 19” que aparte de ser mas delicadas también botaran mas , en general creo que están algo sobredimensionadas

Un saludo

Efectivamente el 1.6 ya no está disponible a no ser que quede algún coche matriculado pendiente de vender. A mí como siempre me preocupa la fiabilidad, en el caso del 1.3 es todavía una incógnita.

al foro,hablan muy bien del motor de 140 dicen que es el mas equilibrado de la gama en cuanto a prestaciones ,aceleracion y demas

Sinazuka escribió:PEPE675... 
En todavia es muy pronto para poder tener una opinión muy veraz de este motor... sea de la potencia que sea.
Tienes que tener en cuenta, que dicho motor es una novedad en la marca Nissan y como tal produce cierta expectativa, no sólo en los futuros clientes como tú, si no también en la red de concesionarios que lo desconocen.

Muchas gracias a todos por la información,me viene estos apuntos de maravilla,gracias compañeros,saludos

Hola Pepe675,
Perdona pero no todavía no puedo contestar en privado, soy demasiado novato.
Tengo hace un mes el Tekna+ 140CV, anterior tenía el Tekna sport 1.5 diesel, mi experiencia es muy satisfactoria, lo primero que probé es como se comporta en cuestas prolongadas y me fui de Valencia a Requena, el viaducto de Buñol no lo nota, cuando con el diesel debía reducir a 5ª incluso 4ª ahora, en 6ª se mantiene a 120Km/h sin despeinarse. Mi recorrido diario incluye incorporarme dos veces a la V-30 y con las mini vías de aceleración que tiene me lo tenía que pensar y ver muy claro, ahora el coche acelera muy bien, empuja desde bajo como si fuese un diesel, esta era una de mis preocupaciones, acostumbrado al diesel que tiene una conducción relajada, con poco uso del cambio ya que el par motor es alto a pocas vueltas no sabía como iba a reaccionar y este tira fuerte desde bajo. Velocidad punta, no creo que llegue nunca a saberla, y si os interesa, calzo llantas de 19", en el anterior de 18", la diferencia a nivel de confort no se puede saber, no entiendo a los que las critican quitando que para pista son más delicadas, el coche lo han mejorado a nivel aerodinámico tanto que no se escuchan silbidos y el aislamiento hace que no se note la rodadura, es muy silencioso, eso es lo primero que me dijo mi mujer. Si 140 ó 160CV todos los test indican que el 140 es más equilibrado, yo hubiese cogido el 160CV por el cambio automático no por los 20CV extra, pero tardaban mucho en dármelo. Espero os sirva de ayuda. Saludos.

Buena informaciin aunque eso de wue el 140 es mas ewuilibrado a que te refieres, porque peso potencia No, Aceleraciin NO, Carga No, par motor No...

Como ha dicho el compañero es demasiado pronto para evaluar, yo personalmente me inclino, aunque ni harto de vino me comoraria uno de estos suv, por los 160cv con 260 Nm y 8.6sg /100 que en un momento dado es lo que te puede salvar.

Mi conduccion es posible que sea algo agresiva, y no por peligrosa, sino porque me gusta ir rapido que NO deprisa.

Los que ta teneis este motor, es estupendo que aporteis informacion, sea de la potencia que sea, ya sabemos wue las revistas muchas veces pecan de poco imparciales.

Repito, RGandia gracias por la info

Salu2

Rgandia18927 escribió:Hola Pepe675,
Perdona pero no todavía no puedo contestar en privado, soy demasiado novato.
Tengo hace un mes el Tekna+ 140CV, anterior tenía el Tekna sport 1.5 diesel, mi experiencia es muy satisfactoria, lo primero que probé es como se comporta en cuestas prolongadas y me fui de Valencia a Requena, el viaducto de Buñol no lo nota, cuando con el diesel debía reducir a 5ª incluso 4ª ahora, en 6ª se mantiene a 120Km/h sin despeinarse. Mi recorrido diario incluye incorporarme dos veces a la V-30 y con las mini vías de aceleración que tiene me lo tenía que pensar y ver muy claro, ahora el coche acelera muy bien, empuja desde bajo como si fuese un diesel, esta era una de mis preocupaciones, acostumbrado al diesel que tiene una conducción relajada, con poco uso del cambio ya que el par motor es alto a pocas vueltas no sabía como iba a reaccionar y este tira fuerte desde bajo. Velocidad punta, no creo que llegue nunca a saberla, y si os interesa, calzo llantas de 19", en el anterior de 18", la diferencia a nivel de confort no se puede saber, no entiendo a los que las critican quitando que para pista son más delicadas, el coche lo han mejorado a nivel aerodinámico tanto que no se escuchan silbidos y el aislamiento hace que no se note la rodadura, es muy silencioso, eso es lo primero que me dijo mi mujer. Si 140 ó 160CV todos los test indican que el 140 es más equilibrado, yo hubiese cogido el 160CV por el cambio automático no por los 20CV extra, pero tardaban mucho en dármelo. Espero os sirva de ayuda. Saludos.

Pues asi es como lo pintan en varias publicaciones del mundo del motor compañero Rgandia18927

Una de las cualidades del Nissan Qashqai 1.3 DIG-T, tanto en su versión de 140 CV como en la de 160 CV, es la suavidad de marcha que proporciona, además de un bajo nivel sonoro y muy pocas vibraciones. Su entrega de potencia es muy lineal y, sobre todo en la versión de 140 CV, la inmediatez de respuesta del turbo aporta un alto agrado de conducción. Hay mucho par motor disponible a bajo y medio régimen, de modo que en conducción normal no es necesario estirar el motor para lograr un buen dinamismo. Con ello, también se contiene el nivel de rumorosidad, que es muy bajo.
Por otro lado, la mayor entrega de la versión de 160 CV se nota sobre todo a altas revoluciones, ya que sube de vueltas con algo más de soltura pasado el medio régimen, pero no hay una diferencia significativa. A nuestro juicio, el motor 1.3 DIG-T en su versión de 140 CV se convierte, sin duda, en la alternativa más recomendable y equilibrada. Además del agrado de conducción que brinda, su menor peso frente a las versiones Diesel también beneficia al comportamiento dinámico, pues sobrecarga menos al tren delantero y logra una mayor eficacia en carreteras reviradas.

Se me olvido ponerlo  el consumo el mismo pero las prestaciones ahi estan

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Salu2

Bueno compañeros ya me he decidido ,ya tengo dada paga y señal...Qashqai dig-t n- connecta 1.3 140cv, espero no haberme equivocado con la potencia,para andar por ciudad ire sobrado,para puertos de montaña a ver como se porta,...barras y techo,faros led,blanco perlado,con nuevo sistema entretenimiento connecta,android,carplay..ahora toca esperar

140 cv ya son unos cv importantes y los 240 de par tampoco están nada mal, todo es ver lo que tú le pides al coche...

El eterno debate no?

Lo importante que te salga bueno y le disfrutes...el resto ya nos irás contando

Salu2

Exactamente pichurreta ...es que al venir de un tdi 150 cv montado en un seat leon,no voy a tener las mismas sensaciones y prestaciones,el leon tira con fuerza desde cualquier marcha,pero me cansé de los diesel,llevo con ellos 15 años

Lo vas a notar bastante sobre todo el par y que el qashqai son 1500 kg, que el centro de gravedad esta mas alto, que el paso por curva es mas lento por lo anterior, es otra forma de conducir a la cual te vas a adaptar en un pis pas, una gozada ya veras como sí

Salu2

PEPE675 escribió:Bueno compañeros ya me he decidido ,ya tengo dada paga y señal...Qashqai dig-t  n- connecta 1.3  140cv,  espero no haberme equivocado con la potencia,para andar por ciudad ire sobrado,para puertos de montaña a ver como se porta,...barras y techo,faros led,blanco perlado,con nuevo sistema entretenimiento connecta,android,carplay..ahora toca esperar

Compañero creo que has hecho una muy buena eleccion y no te arrepentiras,ya nos contaras.

Suerte y a disfrutarlo cuando te lo entreguen