tirones

holas, hoy me he dado cuenta de que me daba unos pequeños tirones entre 1500 y 2000 rev. aprox. tengo 1111 km acenta 2.0 dci
a alguien le ha pasado, habria que llevarlos al conce a ver que pasa?
gracias
sid

hola sid, a mi lo que me pasa es que cuando levanto el pie de acelerador o mantengo la velocidad a veces me da ese tiron o como si fuese una burbuja de aire. En el pn.com ya nos han contestado sobre ese tema, haber si alguien por aki le pasa lo mismo y lo ha llevado al taller y nos dice lo que le han dicho.

Un saludo
Franj

Buenas, explicad mejor eso de los tirones, porque en los diesel (sobre todo con mucho par), puede ocurrir que en los cambios de retener a empujar de algún tirón, o al retener a bajas velocidades, que se note algún tirón, sobre todo a bajas vueltas 1500-2000 son las que mencionáis, eso es debido a que hay mucho par (acelerando) o mucha compresión (reteniendo), yo con el 1.5dCi no noto nada de estos tirones, pero la verdad es que retiene menos que otros diesel que yo he tenido, se ve que la inercia le impide tironear, y acelerando no noto nada, solo que va muy redondo.
En un Punto JTD que tuve, en 2ª a menos de 1700 vueltas tenías que empujar el acelerador muy suave o ir a medio embrague para que no te diera tirones, al final te acabas acostumbrando a darle con cariño al acelerador o a pisar un poquito el embrague.

Saludos

pptoga, me explico mejor yo pongo el coche a 1500 r. y acelero suavemente y en la entrega de potencia noto un pequeño tiron( ahogo) y como si perdiera potencia en cuanto supero esas rev. 1850 -1900 ya va lineal
gracias

Ahí lo que se me ocurre es que el "tirón" sea la entrada del turbo, que por mucha geometría variable que tenga se nota algo cuando entra, y en estos coches suele entrar por las 2000 vueltas o algo menos, yo apostaría por el paso de atmosférico 2.0 a turbo 2.0.

Saludos

Pues yo no se a que se debe pero a mi tambiem me sucede y no siempre cuando acelero, tambien a velocidad constante y (entre 80 y 120 km/h. ) en ocasiones se repite dos ó tres veces.

Saludos.

cocoliso averigua si es al llegar a las 1800 rpm ahi es donde me lo hace a mi , ahora que he acabad con el rodaj ni se nota pero durante el rodaje lo notaba mucho

sid escribió:cocoliso averigua si es al llegar a las 1800 rpm ahi es donde me lo hace a mi , ahora que he acabad con el rodaj ni se nota pero durante el rodaje lo notaba mucho

Efectivamente es sobre esas revoluciones............

¿Cuantos Kilometros le tienes hechos....?

Saludos.

5000 y pico , cuando no te lo de los tirones estaba en pleno rodaje

wenas os sucede subiendo pendientes ascendentes sensibles?, sobre todo cuando llevais marchas largas y vais a pocas revoluciones?,
si es asi, es normal. mi coche del trabajo es un golf con bastante cavallaje, y al producirse estas situaciones también me pasa.
es debido que a los coches potentes, las marchas largas necesitan trabajar de una forma correcta a unas vueltas, al subir cuestas el coche necesita más potencia y menos velocidad por lo que el propio motor provoca esos tirones para que el motor no se muera.
lo explique con unas palabras de andar por casa, espero que me entendierais

Hola a todos, en mi caso, tengo un Qashqai 2.0 G 140 cv, noto y cada vez más los tirones que comentais, como bien ha dicho alguien es como si hubiese una burbuja de aire que hiciese que la gasolina saliera a borbotones.

Yo lo noto a revoluciones por debajo de 3500, sobre todo cuando trato de mantener la velocidad. También cuando circulas por ciudad que vas a 3000 rpm y tienes que soltar, en ese caso tambien se nota. Por no decir, que seguramente sea otro tema, cada vez que cambio de marcha que no soy capaz de que no me pegue un buen latigazo el coche.

Alguien lo ha llevado al taller?

1 saludo

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] el mio es un 1.5 tekna sport con unos 3000 y pico km, y no me ha dado aun ningún tirón [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] que comentais

Pues yo si lo empiezo a notar... es como si el turbo cogiera 'carrerilla' para 'entrar'. la verdad la primera vez que lo sientes, se te para el corazón pensando que algo va mal y el coche se va a parar en medio de la autovia...

Espero que con el paso del tiempo dicho 'tiron' vaya a menos..

Saludos

yo tambien tengo un 1.5 dci y esos tironcilllos nada de nada, aun y todo, es coche teneis en garantia, que se coman ellos la cabeza y luego las respuestas aqui jejejeje...., asi se aprende mejor... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues en mi caso es más raro porque noto un leve tirón (casi me da vergüenza llamarlo así) sobre las 2500-2600 rpm. Es como un pequeño retardo en la respuesta del acelerador después de mantener la velocidad y solicitar más respuesta. Ocurre más en 3ª y 4ª velocidades. Lo he comentado en el taller coincidiendo con la revisión de los 20.000 kms. y lo han enchufado a la máquina, pero no ha registrado ningún problema. Seguiré observando.

La verdad es que es muy leve, pero perceptible.