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Mensaje por rey Jue Mar 22 2018, 19:05

Recuerdo del primer mensaje :

Hola mi modelo es 1.5 de 2014 y 65000km y le pasa que sólo en primera da a veces al soltar como saltitos creo ya hay más quejas sobre esto ,será del volante bimasa a alguien se lo han solucionado, o es otra chapuza de nissan.
Después de seis coches nuevos sin problema este alucino capo descuadrado, ruido en puertas,salpicadero,frenos etc... la batería la mierda como a la mayoría,y algo se olvidará.
NUNCA MÁS NISSAN NO COMPRÉIS NISSAN .
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Mensaje por jacopau Vie Mar 23 2018, 21:22

por cierto,recomendacion de NISSAN
presiones de los neumaticos
2,8 en las delanteras
2,5 en las traseras (si no vas a llevar mucho peso)
baja mucho la rumorosidad de la rodada.
saludos
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Mensaje por pichurreta Vie Mar 23 2018, 21:28

Eso es exagerado 2.8 a nada que te metas en calor se pone en 3.0, perjudicial para la seguridad, neumaticos y comodidad.

Si eso fuese cierto, no hubiesen puesto una pegatina en las puertas con la presion aconsejada en vacio y con carga, piensalo...

salu2 yo flipo de veras
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Mensaje por jacopau Vie Mar 23 2018, 21:45

yo solo digo lo que me han comentado en el concesionario oficial y de hecho es lo que me han colocado, 
tambien ten en cuenta que esto es galicia y calor,calor 15 dias maximo.
me imagino que tambien dependera del sitio.
el coche que me dejaron venian tambien con la misma presion
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Mensaje por pichurreta Vie Mar 23 2018, 22:16

Cuando vienen de fabrica vienen  con sobrepresion por el tiempo que puedan pasar en campas, pero todas las marcas.

Yo vivo en una zona donde las temperaturas invernales son mucho pero mucho mas bajas que en tu bonita tierra y en invierno las llevo a 2.4 ahora mismo, en verano las bajo a 2,2.

Una sobre presion en los neumaticos:

Más fácil tener reventones
Desgaste por la zona centro
Menos estabilidad al apoyar menos superficie de neumatico
Mas larga la distancia de frenado pir lo kismo anterior y ademas con posibles rebotes
Mas propension a derrapes por lo mismo

etc. etc. etc

Yo te aconsejaria que entrases en la pagina del fabricante de los neumaticos y mirases. es tu seguridad y el de los demas..

en fin tu veras.

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Mensaje por pichurreta Vie Mar 23 2018, 22:19

si te apetece ouedes mirar aqui lo que dicen los fabricantes de neumaticos

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Mensaje por jacopau Sáb Mar 24 2018, 12:30

le echo un vistazo.........
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Mensaje por Alferno Jue Abr 26 2018, 18:59

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:bueno pues como yo tambien era de los afectados con el famoso retembleo del embrague y aprovechando que llevar el coche al conce me lo han estado mirando e incluso ha salido el mecanico conmigo a dar una vuelta y se lo ha hecho unas cuantas veces, os comento lo que han anotado en el parte de trabajo y cual ha sido la solucion, aparentemente ha quedado solucionado aunque todavia no he andado mucho con el porque esta un dia de perros; 

CAUSA: falta de potencia
REPARACION EFECTUADA: REPROGRAMACION CALCULADOR
(que no tengo ni pajolera idea que es) pero ahora el embrague esta mas duro y agarra el coche.
incluso he estado probando en el garaje haciendo una cuantas "salidas"  y el coche se lanzaba bien.
os pongo esta información para que los compañeros que tienen este problema puedan asi solucionarlo.
saludos
Me alegra saber que ya te lo han solucionado. ¿Sigue todo bien?
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Mensaje por sopli2 Jue Abr 26 2018, 21:02

Yo opino como pichurreta esas presiones son exageradas,te lo
haya dicho quien sea,mira el manual del vehiculo jacopau
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Mensaje por domenech1 Miér Jul 01 2020, 12:52

Pues tengo un Teckna Premium de 2015 y lo del embrague me lo viene haciendo desde hace tiempo.
He leido en varios sitios es un problema del volante bimasa. Al parecer la reparación es bastante cara, pero hay disparidad de opiniones.
Si es verdad que he leído en algún sitio que el problema se soluciona si no llevas el pie puesto encima del pedal del embrague, únicamente cuando cambias, y luego lo retiras.
He probado, porque yo soy de los que tiene la costumbre de mantener el pie encima del embrague, sobre todo cuando paro en los semáforos y demás, y si parece que cuando pasan unos dias no da los saltitos al salir. Pero ya no se si es una manía mia, o que.
Lo cierto es que este coche me gusta mucho, siempre me ha encantado, y mas porque la versión que yo tengo va super equipada, pero no ha dejado de darme problemas desde el primer dia. De hecho a todo el que me pregunta, se lo desaconsejo totalmente.
Me acercare un dia de estos a Nissan y comentare el problema y la solución que dio [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], a ver que me dicen. Pero si no se soluciona, el dia menos pensado me deshago de el.
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Mensaje por sopli2 Miér Jul 01 2020, 14:22

Compañero domenech1 lo de llevar el pie sobre el embrague es algo malo porque lo va quemando hasta llegado el momento que patina o da saltos por un mal uso,eso sumado a la calidad de los  componentes del kit embrague es  igual a averia,otros tienen la mania de llevar la mano en el pomo del cambio y otras tantas cosas,tenemos que evitar estos vicios que son perjudiciales para nuestro vehiculo
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Mensaje por JUAN JC Miér Jul 01 2020, 14:42

Malo eso de llevar el pie sobre el pedal del embrague y muy bueno para conseguir quemar el embrague, mala costumbre esa si no te quieres cargar el embrague y tener que gastarte una pasta en arreglarlo.
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Mensaje por Miki1986 Dom Nov 22 2020, 18:55

Buenas!
Yo estoy igual desde hace ya ni recuerdo..
Si sabéis algo nuevo sobre el tema os lo agradezco.
Lo del pedal TMB he sospechado mil veces..

Saludos
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Mensaje por Miki1986 Jue Nov 26 2020, 02:01

Hola compis!
Después de regular varias veces el interruptor del pedal de embrague he solucionado el problema😁
No doy crédito.
De nada✌🏻

Saludos
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Mensaje por sopli2 Jue Nov 26 2020, 08:49

Bueno pues una cosa menos,si puedes podrias poner alguna foto del interruptor por si algun compañero no sabe donde se encuentra y este con ese problema le pueda servir
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Mensaje por Miki1986 Sáb Nov 28 2020, 02:47

No me deja subir una imagen.. 🤷🏻‍�
Són los dos clutch marrones que tiene el pedal, giran a un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar.. salen hacia arriba para ajustar la altura del interruptor.
Tras varios intentos he conseguido iniciar la marcha en subida sin q haga las cosas raras q hacía cuando le rotaba..
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Mensaje por Sinazuka Dom Nov 29 2020, 15:46

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No me deja subir una imagen.. 🤷🏻
Són los dos clutch marrones que tiene el pedal, giran a un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar.. salen hacia arriba para ajustar la altura del interruptor.
Tras varios intentos he conseguido iniciar la marcha en subida sin q haga las cosas raras q hacía cuando le rotaba..
Te la pongo yo....
Decir que esos interruptores y con el sensor que lleva el pedal, se usan para el Start / Stop, velocidad de crucero y freno de ayuda en pendiente. Cada componente tiene una regulacion básica que se debe de hacer con el aparato de diagnosis, si no se hace correctamente se pueden dañar o no funcionar correctamente dichos sistemas... en tu caso Miki1986, has tenido la suerte del principiante.

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Mensaje por Miki1986 Jue Dic 03 2020, 15:43

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No me deja subir una imagen.. 🤷🏻
Són los dos clutch marrones que tiene el pedal, giran a un cuarto de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar.. salen hacia arriba para ajustar la altura del interruptor.
Tras varios intentos he conseguido iniciar la marcha en subida sin q haga las cosas raras q hacía cuando le rotaba..
Te la pongo yo....
Decir que esos interruptores y con el sensor que lleva el pedal, se usan para el Start / Stop, velocidad de crucero y freno de ayuda en pendiente. Cada componente tiene una regulacion básica que se debe de hacer con el aparato de diagnosis, si no se hace correctamente se pueden dañar o no funcionar correctamente dichos sistemas... en tu caso Miki1986, has tenido la suerte del principiante.

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Sabía lo del start y el limitador, no que se configuraran electrónicamente, si el de pendiente.
Sabiendo esto iré a que me lo calibren dado que el problema a dejado de ser un gran estorbo..
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Mensaje por Pedro Alcaraz Miér Mar 17 2021, 03:28

Hola. A mí me pasa lo mismo con el embrague, lo llevé estando en garantía y me dijeron que todo estaba bien, como solo lo hacía en raras ocasiones lo fuy dejando y por los comentarios que he leído es un defecto de fabricación y Nissan lo sabe. Nos han ido conformando con simplicidades sin dar una solución y ahora que la garantía acabó el problema es nuestro hasta que aguante y tocará pasar por caja.
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