CLIENTE ESTAFADO

necesitas un peritaje por un servicio oficial de peritajes,con este informe buscate un abogado, a veces tu propio seguro de coche,o seguro de hogar te hacen este tipo de reclamacion gratuitamente,compruebalo haber si estas cubierto.

SuperPablixi escribió:

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Hola, bienvenido ante todo, vamos a ayudarte en lo máximo que podamos hacer por aquí.

En primer lugar, siento mucho lo que te está ocurriendo con el vehículo que has adquirido y que no es poco menos reseñable que deberían hacer algo en este tipo de situaciones cuándo el cliente y propietario se encuentra entre la espada y la pared, dicho esto voy a intentar ayudar en lo que pueda y los compis que puedan pasar por aquí mas de lo mismo.

Bueno, al lío en cuestión:

El motor estando a relenti (se sube solo de revoluciones)

Es posible que se deba a diferentes factores, ahora mismo, cuántos kms tiene? Puede ser el sensor que regula el caudal de aire en la admisión y no esté haciendo bien su trabajo, si en la diagnosis no detecta nada es raro (casi siempre ocurre y es mejor dejar la diagnosis conectada a la toma mientras se pone a rodar el vehículo para "pillarlo" en cuánto menos desprevenido).

El motor al acelerar suena un (Clack Clack metalico al acelerar)

Si no estoy equivocado este motor usa cadena de distribución y si dices que suena como un clack clack metálico deberían revisarla bien, al igual que sus tensores y patines y no presente holgura alguna. Si tiene poco kilometraje rodado es cuestión de tiempo que vaya desapareciendo el sonido metálico para que engrase bien todo el circuito de la distribución correctamente, además, si vienes de otros vehículos que venían con correa pues es normal que aprecies algún sonido metálico. Ya te digo, todo depende del rodaje que tiene el coche en cuestión.

El consumo del coche es lo mas parecido a un hummer h2 V8 atmosférico (y no es un sarcasmo) medias de 9 y 10 litros (en ciudad y autopista) a velocidades legales
El coche con el deposito lleno no hace ni 400 kilometros

Lo mismo, con el uso y el tiempo irá bajando el consumo, en ciudad es normal que gaste algo mas (el sistema S&S ayuda a veces en esas cosas). Si eres de los que salen en ciudad en parado pisando acelerador mientras vas soltando el embrague es normal. El Note que tenemos en casa es un 1.2 tricilíndrico y me hace en ciudad unos 6 tirando a 6.5 a veces. En autovía o carretera a velocidades de crucero de 120-130 debería estar entorno a los 6-7 de consumo real en el tuyo. Además, los consumos que indican las marcas son siempre en pruebas concretas y en casos excepcionales y como te digo, con el rodaje y según vayan pasando los kms. irá estabilizándose.

en el habitáculo interior múltiples desajustes (grillos por todos lados)

Es raro, donde dices que se presentan esos desajustes?asientos, banqueta, consola central, salpicadero, puertas....

El motor estando al relenti cuando aceleras levemente en vacio se escucha circular liquido refrigerante (algun tipo de liquido se escucha circular)

Podría ser la bomba de agua que refrigera el motor...

El motor no tiene el empuje que tenia el primer dia

Hiciste bien el rodaje durante los primeros 2000 kms. sin pasarse de darle caña?

El ventilador del aire acondicionado (estando el selector al 4, se sube y baja solo) esto pasa tanto con el aire acondicionado (que tampoco enfriaba) como con la calefacción (ademas el compresor se enciende y se apaga constantemente)
el sensor de la temperatura exterior no funciona bien (en pleno agosto con el coche en la calle un rato marcaba 14 grados)

Deberían mirar el estado de los filtros tanto de aire del motor, como los del habitáculo, aunque sea nuevo no significa que estando parado haya acumulado polvo y demás que puede que sea peor. No obstante, no está de mas que los revisen bien. Algo le pasa al circuito refrigerante si no enfría bien, puede ser alguna fuga o escape en este.

las bisagras del portón del maletero rechinan y no tienen apenas fuerza para levantar el maletero

Falta de engrase? como digo, en funcionamiento se puede romper lo que sea, y parado se estropean si han estado mucho tiempo sin uso y mas en alguna campa o algo similar.

Con el volante recto el coche no mantiene la trayectoria ( se va hacia la izquierda)

Equilibrado de las ruedas y alineación... posiblemente pero que miren también el líquido de la dirección y la bomba de esta.

El motor al relenti hace ruidos extraños que se escuchan perfectamente desde el habitáculo

Que clase de ruidos?

El pedal del embrague tiene un tacto raro...no es suave del todo
Lo mismo pasa con el pedal del freno

Pasaba desde el primer día o ha ido pasando conforme ha ido pasando el tiempo y el uso? Puede ser si es hidráulico que revisen el nivel de líquido de frenos por si hay fugas en el circuito.

Por ultimo me gustaría saber si alguien mas esta en mi situación.
Estoy desesperado y ya nose que hacer, la marca no me hace caso y yo sigo pagando un coche del cual no puedo estar mas arrepentido de su compra, es mas, para que os hagáis una idea, yo venia de un daewoo kalos con 16 años, y mi antiguo coche era una maravilla con el coche ruinoso que les he comprado a Nissan..

Gracias por el tocho y si algún alma caritativa sabe que podría hacer que me ayude, ya que soy un chico joven que esta desesperado y sin una solución.

Y bueno, tranquilo, que yo también soy joven jeje, con el Note tuvimos un problema con la correa de servicio que no para de chirriar y cada vez iba mas y mas, la cambiaron hasta en dos ocasiones y en la tercera revisión que le hicieron este año y de momento cero ruidos y demás y ahora va realmente bien, solo tienes que buscar un servicio oficial y no volver mas a donde lo compraste y que hagan bien su trabajo y lo mas importante: que tengas el coche pronto arreglado y solucionado los problemas que el coche es nuevo, con garantía y que además lo puedas disfrutar   sin que pase mas tiempo en el taller que en tu casa   .

Ánimo compi, que de casi todo se puede salir   .