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Frio is coming
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Frio is coming
Recuerdo del primer mensaje :
Sip regalos despues de disfrutar haciendo unos cuantos trompitos la cosa ya se está poniendo fea,
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
son ya 25 cm y como esto siga así pasamos de los 60, a ver cómo cojones bajo yo con esa altura a la parienta a currar mañana
Salu2 y por supuesto cada uno pene la presión que considere oportuno, pero ya te digo que en una cosa estás equivocado eso de no mirar la presión al menos una vez cada 15 días mes máximo si no llevas TMP en el coche no está nada de bien, pero como has dicho cada uno con su coche y con su seguridad hace los que le sale del arco el triunfo siempre y cuando no influya en la seguridad de los demás....
Salu2
Sip regalos despues de disfrutar haciendo unos cuantos trompitos la cosa ya se está poniendo fea,
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son ya 25 cm y como esto siga así pasamos de los 60, a ver cómo cojones bajo yo con esa altura a la parienta a currar mañana
Salu2 y por supuesto cada uno pene la presión que considere oportuno, pero ya te digo que en una cosa estás equivocado eso de no mirar la presión al menos una vez cada 15 días mes máximo si no llevas TMP en el coche no está nada de bien, pero como has dicho cada uno con su coche y con su seguridad hace los que le sale del arco el triunfo siempre y cuando no influya en la seguridad de los demás....
Salu2
pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
A ver....nos estamos yendo a condiciones extremas, hielo continuo en la carretera. En esas condiciones, con ESP y sin él, hay que apretar el culo y sacar lo mejor de cada uno para salir del atollaero.
Ya he dicho que desconozco el mundo del 4x4, todo eso de lock, bloqueo, auto y demás terminología me suena pero no lo controlo. Lógicamente, si el ESP te bloquea las ruedas que patinan y estás de barro hasta las cejas, se desconecta y a tirar palante a saco a ver que pasa...
Yo creo que en condiciones "normales" de carretera nevada, el ESP conectado es altamente recomendable. Conduciendo con conocimiento, el posible bloqueo de una rueda no tiene por qué llevarte a la cuneta. A mi nunca me ha pasado.
Pichurreta, nunca has tenido que poner cadenas...? Enhorabuena, creo que has tenido mucha suerte. O eso o siempre has llevado ruedas para nieve. Por mucho 4x4 que se lleve, si no incorpora ruedas de invierno, si la cosa se pone fea de verdad al final te quedas tirado. Podrás tirar un poco más que los 4x2 pero al final el coche no sube. Lo he visto demasiadas veces.
Ah...!, cuatro copos es lo que ha caído por aquí, ni siquiera ha llegado a manchar la puerta...
Ya he dicho que desconozco el mundo del 4x4, todo eso de lock, bloqueo, auto y demás terminología me suena pero no lo controlo. Lógicamente, si el ESP te bloquea las ruedas que patinan y estás de barro hasta las cejas, se desconecta y a tirar palante a saco a ver que pasa...
Yo creo que en condiciones "normales" de carretera nevada, el ESP conectado es altamente recomendable. Conduciendo con conocimiento, el posible bloqueo de una rueda no tiene por qué llevarte a la cuneta. A mi nunca me ha pasado.
Pichurreta, nunca has tenido que poner cadenas...? Enhorabuena, creo que has tenido mucha suerte. O eso o siempre has llevado ruedas para nieve. Por mucho 4x4 que se lleve, si no incorpora ruedas de invierno, si la cosa se pone fea de verdad al final te quedas tirado. Podrás tirar un poco más que los 4x2 pero al final el coche no sube. Lo he visto demasiadas veces.
Ah...!, cuatro copos es lo que ha caído por aquí, ni siquiera ha llegado a manchar la puerta...
yonicinco- Rodando en un circuito
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Re: Frio is coming
Yonicinco no sé si conservo alguna fotografia, en papel, si la tengo hará una captura de ella para subirla, de mi ZX 1.9D code, con Pirelli P4000 compradas en Andorra, en Vielha en pleno enero y de nieve hasta las orejas como tú dices y ningún problema, luego cuando suba a casa a ver si la parienta sabe si las seguimos teniendo o se fueron al destructor de papeles cuando nos mudamos de casa.
Las condiciones normales de carretera nevada no son las mismas en la AP6, la A4 incluso la N1 que en la subida a la estación de Spot, Puerto del pico, puerto de Navacerrada por la vertiente segoviana, Puerto de Pajares etc... por ejemplo incluso conduciendo con conocimiento ni se le parece...Es que me da que no vas a bloquear una rueda, frenarla si no bloquearla sino darías vueltas como una peonza.
Nunca, si he usado cadena líquida en algún momento puntual, ahora te comento la uso más para ponermela en la suela de las salewa que para el coche, siempre llevo un botecito en la mochila en invierno, peso adicional pero que tambien me ha sacado de algún apuro por meterme donde no me llaman, como subir a peñalara sin pinchos (camprones) y en el cerro de los pájaros pensé que me iba abajo, rociadita y para arriba, otras dos rociaditas en el paso cabrón del cerro de los claveles y cumbre...
Pues yo recuerdo alguna nevada, allí en la tierra del bolo (con todo el cariño por un lado y es un lugar de la mancha de cuyo nombre no me quiero acordar por otro) que tanto la puerta de la bisagra como la plaza de Zocodover estaban blancas... Por ejemplo el año que yo me compré el QQ 2009 o fue en 2008 .El caso es que aún no le tenía creo que fue por finales de noviembre o principios de diciembre cayó una "buena" para la ciudad que es.
Salu2
Las condiciones normales de carretera nevada no son las mismas en la AP6, la A4 incluso la N1 que en la subida a la estación de Spot, Puerto del pico, puerto de Navacerrada por la vertiente segoviana, Puerto de Pajares etc... por ejemplo incluso conduciendo con conocimiento ni se le parece...Es que me da que no vas a bloquear una rueda, frenarla si no bloquearla sino darías vueltas como una peonza.
Nunca, si he usado cadena líquida en algún momento puntual, ahora te comento la uso más para ponermela en la suela de las salewa que para el coche, siempre llevo un botecito en la mochila en invierno, peso adicional pero que tambien me ha sacado de algún apuro por meterme donde no me llaman, como subir a peñalara sin pinchos (camprones) y en el cerro de los pájaros pensé que me iba abajo, rociadita y para arriba, otras dos rociaditas en el paso cabrón del cerro de los claveles y cumbre...
Pues yo recuerdo alguna nevada, allí en la tierra del bolo (con todo el cariño por un lado y es un lugar de la mancha de cuyo nombre no me quiero acordar por otro) que tanto la puerta de la bisagra como la plaza de Zocodover estaban blancas... Por ejemplo el año que yo me compré el QQ 2009 o fue en 2008 .El caso es que aún no le tenía creo que fue por finales de noviembre o principios de diciembre cayó una "buena" para la ciudad que es.
Salu2
pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
Voy a mandarle un privado al Admin del foro para que abra un hilo y ponga todos estos post que hemos puesto y que no tienen que ver con el tema del post, lo hemos desvirtuado...
Salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
Yo creo que es lo mejor...
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
esta enviado
salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
Joer..., para un hilo que estaba interesante......
Subir a Peñalara en invierno sin pinchos...!!!????? Ahora sí que estoy seguro de que eres un irresponsable....
Subir a Peñalara en invierno sin pinchos...!!!????? Ahora sí que estoy seguro de que eres un irresponsable....
yonicinco- Rodando en un circuito
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Re: Frio is coming
No hombre no, echo el bote en la mochilita en invierno, porque en otoño no suele haber y no le saco hasta final de primavera, pero esto me paso en pleno Abril, habia nieve pero no tanta, pero ya sabes si has subido, que justo en lo peor es donde se queda la jodia, sobre todo en el puñetero risco de los claveles, y si tu como montañero me dices que no las has pasado putas mas de una vez no te creo.
salu2
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pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Frio is coming
Yo también, jejejejejeje Por cierto, vaya tochakos de post que nos habéis endiñao .......Sinazuka escribió:Yo creo que es lo mejor...
Algora- Compitiendo en pista de Drag Racing
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