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Mensaje por Ramitico Mar Ago 22 2017, 18:49

Buenas compis:

Llevo unos dias con el QQ, y ya sabia que este motor no era precisamente deportivo Meparto , pero dada mi inexperiencia, el otro dia tuve un sustillo al intentar adelantar en una cuesta arriba y con el coche cargadito.

Y es que se me vino abajo. No estoy acostumbrado a estirar las marchas, y parece que en éste coche es importante para mantener la fuerza.

Mi pregunta: A qué revoluciones cambiais? Es bueno alargar el cambio hasta hacer rugir el motor?

Tampoco quiero pisarle a fondo porque ahora mismo estoy en periodo de rodaje..

Saludos
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Mensaje por pichurreta Mar Ago 22 2017, 20:36

te pongo una pagina donde viene el par y potncia de este motor

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Ahi salen las curvas y ahi te puedes hacer una idea, luego habria que ver las condiciones que comentas, a mayor carga mas peso y eso penaliza,  aun mas la relacion peso / potencia con lo cual habras de tomarte mucho mas tiempo para adelantar y llevarlo en las 1750rpm

aunque este motor da el par maximo pronto la potencia sigue subiendo pero el par empieza a caer por las 2500 rpm aunque entre las 2000 y las 2500 tiene un pequeño bache

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salu2


Última edición por pichurreta el Miér Ago 23 2017, 11:20, editado 1 vez
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Mensaje por Ramitico Mar Ago 22 2017, 23:24

Muchisimas gracias pichurreta.

Me voy a empollar el tema y a ver si aprendo a sacarle partido al qashqaicito
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Mensaje por Vilerodeadopcion Miér Ago 30 2017, 17:54

La verdad que no tira ni pedos
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Mensaje por francisco j Miér Ene 02 2019, 21:04

Y anda que frio no se le nota ese bachecito que tiene entre 2000 y 2500 rpm... Pega un tironcito por lo menos el mio... No se si sera normal... Acelerando en frio muy progresivo y suave... Noto ese tironcito cuesta arriba
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Mensaje por pichurreta Miér Ene 02 2019, 21:16

Subirle un diesel al 50x100 en frio como que no, por ejemplo ahora mismo estamos a -2° vamos ni se me ocurre lkevatle a 2500 rpm hasta que no coge la temperatura de servicio.

Cierto que la mezcla es mas rica a mas frio el aire tiene mas oxigeno por lo tanto la mezcla es mas rica, pero por otro lado la piezas tardan mas en coger temperatura, y dilatar a medidas correctas, los fluidos aunque lleve u 5W30 esta denso y el motor le cuesta mas trabajo llevar el aceite a la fluided adecuada y por tanto al engrase adecuado, el refrigerante tarda mucho mas en coger la temperatura de servicio. por todo esto puede ser que notes ese bache.

Salu2
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Mensaje por francisco j Miér Ene 02 2019, 21:25

Supongo que si.. Me tenia algo mosca pero visto que es en frio y solo subiendo una cuestecita pequeña de un puente al lado de casa cuando voy al curro... Yo tampoco le apreto en frio... Ni a mi golf iv que tiene 17 años ahora mismo jajajaja.
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