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Neumáticos de invierno o 4 estaciones

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Mensaje por educa Sáb Nov 12 2016, 10:27

Hola buenas,

En breve tendré mi Nissan Qashqai N-connecta que vendrá con los neumáticos habituales continental. Lo cierto es que me hubiera interesado montar de salida los michelin crossclimate y es lo que me sigue interesando, si bien me encuentro con 4 ruedas nuevas a sustituir y una fuerte nueva inversión en las michelin.

Mi idea es poder contar con neumáticos de invierno en temporada y valoro como mejor opción el usar un 4 estaciones que no me implique dos sustituiciones anuales. Tampoco he descartado todavía el contar con dos juegos de nuemáticos.

En el concesionario no me han dado la opción del cambio de neumáticos en origen y me gustaría conocer opiniones sobre las opciones de un posible cambio que no fuera demasiado sangrante: intentar vender los neumáticos que trae el coche, montar los crossclimate o de invierno puros en las ruedas motrices sólo (creo que esta opción no es nada recomendable)... En fin, estoy abierto a posibles sugerencias.

Muchas gracias por la atención y por compartir vuestras ideas.
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Mensaje por Poloño Sáb Nov 12 2016, 11:50

educa escribió:Hola buenas,

En breve tendré mi Nissan Qashqai N-connecta que vendrá con los neumáticos habituales continental. Lo cierto es que me hubiera interesado montar de salida los michelin crossclimate y es lo que me sigue interesando, si bien me encuentro con 4 ruedas nuevas a sustituir y una fuerte nueva inversión en las michelin.

Mi idea es poder contar con neumáticos de invierno en temporada y valoro como mejor opción el usar un 4 estaciones que no me implique dos sustituiciones anuales. Tampoco he descartado todavía el contar con dos juegos de nuemáticos.

En el concesionario no me han dado la opción del cambio de neumáticos en origen y me gustaría conocer opiniones sobre las opciones de un posible cambio que no fuera demasiado sangrante: intentar vender los neumáticos que trae el coche, montar los crossclimate o de invierno puros en las ruedas motrices sólo (creo que esta opción no es nada recomendable)... En fin, estoy abierto a posibles sugerencias.

Muchas gracias por la atención y por compartir vuestras ideas.

Yo no te voy a recomedar nada porque monto un sólo juego para todo....pero si te voy a ofrecer la compra de tus ruedas siempre que sean llanta 19"...si llegamos a un acuerdo claro....o si son 18"...podemos hablar de cambio completo.... hmm

PD.- Sería conveniente que te dieras una vuelta por presentaciones e hicieras lo propio, si te parece bien claro.
Un saludo.
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Mensaje por educa Sáb Nov 12 2016, 12:47


[b][i]Yo no te voy a recomedar nada porque monto un sólo juego para todo....pero si te voy a ofrecer la compra de tus ruedas siempre que sean llanta 19"...si llegamos a un acuerdo claro....o si son 18"...podemos hablar de cambio completo.... hmm


Por supuesto que una opción más que viable para mi sería vender los neumáticos. Son de 18".
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Mensaje por Poloño Sáb Nov 12 2016, 12:49

educa escribió:
Yo no te voy a recomedar nada porque monto un sólo juego para todo....pero si te voy a ofrecer la compra de tus ruedas siempre que sean llanta 19"...si llegamos a un acuerdo claro....o si son 18"...podemos hablar de cambio completo.... hmm


Por supuesto que una opción más que viable para mi sería vender los neumáticos. Son de 18".

Tendría que ver por cuanto me salen entonces unas llantas de 18"....ya que por tu mensaje entiendo que cambiar de llantas no es tu prioridad no?.
Un saludo.
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Mensaje por educa Sáb Nov 12 2016, 12:57


Tendría que ver por cuanto me salen entonces unas llantas de 18"....ya que por tu mensaje entiendo que cambiar de llantas no es tu prioridad no?.
Un saludo.
[/quote]

Cambiar de llantas no es una opción, sólo de neumáticos. Estarían en Madrid
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Mensaje por Poloño Sáb Nov 12 2016, 13:00

educa escribió:
Tendría que ver por cuanto me salen entonces unas llantas de 18"....ya que por tu mensaje entiendo que cambiar de llantas no es tu prioridad no?.
Un saludo.

Cambiar de llantas no es una opción, sólo de neumáticos. Estarían en Madrid[/quote]

Yo vivo en Madrid (zona sur)....por esa parte no hay problema...mejor si quieres hablamos por privado....
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Mensaje por educa Sáb Nov 12 2016, 13:31


Cambiar de llantas no es una opción, sólo de neumáticos. Estarían en Madrid[/quote]

Yo vivo en Madrid (zona sur)....por esa parte no hay problema...mejor si quieres hablamos por privado....[/quote]

Si puedes, envíame tú el privado que yo aún no estoy autorizado. Gracias
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Mensaje por Poloño Sáb Nov 12 2016, 13:57

educa escribió:
Cambiar de llantas no es una opción, sólo de neumáticos. Estarían en Madrid

Yo vivo en Madrid (zona sur)....por esa parte no hay problema...mejor si quieres hablamos por privado....[/quote]

Si puedes, envíame tú el privado que yo aún no estoy autorizado. Gracias[/quote]

Mp enviado!!...
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Mensaje por educa Sáb Nov 12 2016, 14:44

Mp enviado!!...[/quote]

Mándame tu número por privado y te llamo yo que no puedo contestarte el MP
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Mensaje por Invitado Lun Nov 14 2016, 15:33

Respecto a los cuatro estaciones, en mi opinión, o al menos en mi caso, depende de los km que hagas.

Yo llevo los CrossClimate porque hago pocos kilometros y no me sale a cuenta tener dos juegos e ir cambiando. Al no gastarlos, acabaría teniendo que cambiarlos por viejos. Dado que la nieve también es esporádica ya que las carreteras de acceso a pistas suelen estar medianamente limpias, como he dicho, no me sale a cuenta.

Eso si, en caso contrario no lo dudes, la mejor opción (en cuanto a seguridad) es siempre neumáticos de verano y de invierno.
Si pudiera montaría unos Primacy en verano (mejor agarre en seco y mojado) y unos Alpin en invierno (mejor agarre en nieve).
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Mensaje por educa Mar Nov 15 2016, 21:22

Truca2 escribió:Respecto a los cuatro estaciones, en mi opinión, o al menos en mi caso, depende de los km que hagas.

Yo llevo los CrossClimate porque hago pocos kilometros y no me sale a cuenta tener dos juegos e ir cambiando. Al no gastarlos, acabaría teniendo que cambiarlos por viejos. Dado que la nieve también es esporádica ya que las carreteras de acceso a pistas suelen estar medianamente limpias, como he dicho, no me sale a cuenta.

Eso si, en caso contrario no lo dudes, la mejor opción (en cuanto a seguridad) es siempre neumáticos de verano y de invierno.
Si pudiera montaría unos Primacy en verano (mejor agarre en seco y mojado) y unos Alpin en invierno (mejor agarre en nieve).

A mi tampoco pienso que me sale a cuenta el tener dos juegos y para lo que los quiero creo que los crossclimate me van bien, es decir: sacarme de algún apuro cuando subo a esquiar y poder bajar de casa en algunos días que la cosa se pone fea y cae un dedo nieve.

Además, estas situaciones serían esporádicas y el 99% de los km que haga serán probablemente en condiciones más normales donde un neumático de invierno puro no sería totalmente aprovechado.

En fin, serían más por tranquilidad y por si acaso, evitando tener que poner fundas en una situación de nieve que es un poco coñazo.
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Mensaje por yonicinco Mar Nov 15 2016, 23:26

Perdonar mi ignorancia pero...debo suponer que los Michelín Crossclimatic "tiran" más a neumáticos de invierno? En ese caso, si mayormente se usan en terreno más o menos seco, se desgastarán antes, mucho antes o muchísimo antes...?

Gracias.
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Mensaje por educa Miér Nov 16 2016, 08:38

El crossclimate es un neumático de verano con homologación de invierno y no al revés por lo que se deduce que el desgaste que pueda tener en condiciones secas y de temperaturas por encima de los 7º no debe ser tan acusado como en un neumático de invierno puro. Aún así y por lo novedoso del producto, aún no creo que haya demasiadas opiniones basadas en la experiencia de su uso durante tantos kilómetros para poder emitir un juicio al respecto.
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Mensaje por educa Miér Nov 16 2016, 08:39

En este hilo podéis ver comentarios, comparativas e incluso algún video sobre el crossclimate.

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Mensaje por scorpionbandit Miér Nov 16 2016, 09:00

estos videos indican el poder de agarre de las crossclimate

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este invierno cuando vaya a la nieve os cuento que tal van
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Mensaje por educa Miér Nov 16 2016, 16:21

Bastante gráficos los videos, sobre todo de las condiciones en los que se están probando los neumáticos
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Mensaje por yonicinco Jue Nov 17 2016, 17:29

Gracias por la info chicos...
Después de currarme el enlace que habéis puesto a Nevasport (del que por cierto soy asiduo) y alguno más que he encontrado, creo que lo tengo claro... voy a poner las Crossclimate.

Ya os contaré cómo van.

Saludos y gracias.
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Mensaje por educa Jue Nov 17 2016, 17:41

yonicinco escribió:Gracias por la info chicos...
Después de currarme el enlace que habéis puesto a Nevasport (del que por cierto soy asiduo) y alguno más que he encontrado, creo que lo tengo claro... voy a poner las Crossclimate.


Yo también lo tengo claro, pero antes necesito colocar los continental que trae el coche de serie. Están nuevos, a día de hoy tienen 4 días y poco más de 100 km. Escucharía ofertas por ellos.

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Mensaje por scorpionbandit Jue Nov 17 2016, 20:23

me ha gustado mucho este video de una comparativa de neumatico de invierno contra los crossclimate, se ve la diferencia que hay entre ambos.

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creo que hay que tener en cuenta que aunque son mejores que los de verano, en nieve, los de invierno son mucho mejores, y en caso de llevar un 4x2 recomendaria llevar siempre las cadenas por si acaso.
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Mensaje por pichurreta Jue Nov 17 2016, 21:22

No me parece correcto, no es imparcial, cochess distintos, con neumáticos distintos, con conductores distintos

1º Los coches son de distinta marca, con lo cual las no se pueden medir parametros iguales (par, potencia, angulos de ruedas, centro de gravedad del vehículo, pesos etc...Meparto Meparto Meparto

2º No se pueden comprar neumáticos de invierno con 4 estaciones, cada cosa para lo que es, porque por esa regla de tres podríamos comparar los cuatro estaciones en este caso del video (Crossclimate), ojo y no defiendo a los climate y eso que los voy a montar, pero hay que ser serios y honestos, con los Continental Contiwintercontact ts850 en verano

Repito, vamos a ser serios, para comparar hay que hacer lo que hace el laboratorio independiente TÜV SÜD por ejemplo, yo tuve la ocasion de ver como probaban hace unos años neumaticos de invierno de distintas marcas en los Pirineos con una nevada y helada de muchos coj...

Primero cogen dos vehículos seguidos de la cadena de montaje de la fábrica que escojan (eran ford el día que yo lo vi), con el mismo motor, mismos complementos para no alterar pesos y demás, según explico uno de los que hicieron el test.

Los escogen tanto con traccion delantera, trasera y 4x4, el caso es que sean identicos (bueno ya sabemos que no hay dos coches identicos, pero vamos me entendeis), en este caso eran de la casa Ford como ya he comentado, pero tenían preparados para días siguientes Mecedes, Volkswagen y Toyota.

Les hacen las pruebas montando los neumáticos tambien salidos de la misma tanda y marca y números (por ejemplo 195/55 R16 88T), todos los coches llevan los mismosy así evalúan, ah y a propósito hay un unico conductor para cada prueba de todos los coches.

Eso es un análisis en condiciones de los neumáticos, estos vídeos bueno para entretenerse pero no valen para nada más es mi opinion, sin acritud de ningún tipo ni favoritismos, me encantan los 4 estaciones, ahora como sabeis llevo unos Vector year 4 season con un puñado de km a las espaldas y voy a montar los crossclimate y ya os contaré...

Salu2
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Mensaje por yonicinco Jue Nov 17 2016, 23:37

Tienes toda la razón... Por eso, yo me fío más de la experiencia de la gente que de las pruebas de las marcas, aunque hay que reconocer que hay veces que tampoco son mucho de fiar... Laughing
En relación al Crossclimatic, he leído muchas más experiencias positivas que negativas. Creo que me van a compensar los 20 pavos de más que valen en comparación con los Continental. Mejor agarre en mojado, casi igual desgaste y distancia de frenada que los de verano y la repera en nieve. Aunque todo esto está por demostrar, en principio me voy a sentir más seguro.
El mes que viene, escapadita a la nieve. Si no tengo que poner las cadenas 500 metros antes del túnel de Viella como el año pasado, ya las habré amortizado... Laughing

Seguiremos informando......
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Mensaje por educa Vie Nov 18 2016, 06:46

Otro video más del tema. Quizás este parezca algo más "fiable" aunque no se hagan demasiadas virguerías con las pruebas. Parece dejar claro lo que se está comentando por aquí: el crossclimate en nieve va, por supuesto mucho más que uno de verano pero no llega a las prestaciones del de invierno. Eso sí, parece que del apuro te saca.
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Mensaje por scorpionbandit Vie Nov 18 2016, 08:35

a eso quiero llegar, este neumatico tiene el mejor equilibrio de prestaciones posible entre neumaticos, es decir:

- tienen un agarre en lluvia excelente,
- agarre en seco digno de neumaticos de verano
- consumo excelente
- longevidad excelente ( a verificar)
- agarre en nieve mejor que los de verano y mejor que los 4season

el unico punto que tiene, es que no llega a ser un neumatico igual de bueno que los de invierno, pero es que un neumatico de invierno, en verano (el 80% del tiempo) es peor en todo que el crossclimate
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Mensaje por educa Vie Nov 18 2016, 08:47

scorpionbandit escribió:a eso quiero llegar, este neumatico tiene el mejor equilibrio de prestaciones posible entre neumaticos, es decir:

- tienen un agarre en lluvia excelente,
- agarre en seco digno de neumaticos de verano
- consumo excelente
- longevidad excelente ( a verificar)
- agarre en nieve mejor que los de verano y mejor que los 4season

el unico punto que tiene, es que no llega a ser un neumatico igual de bueno que los de invierno, pero es que un neumatico de invierno, en verano (el 80% del tiempo) es peor en todo que el crossclimate

Totalmente de acuerdo. A ver si se confirma el buen comportamiento en consumo y en duración, son los únicos puntos que me pueden generar alguna duda al día de hoy.
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Mensaje por Invitado Vie Nov 18 2016, 08:55

Yo los tengo puestos desde febrero, aún no han pisado nieve y de momento coincido con la mayoría de los compañeros de Nevasport.
Comparando con los Continental que llevaba antes, "parecen" mas ruidosos, el coche consume algunas décimas más y también dan la sensación de mas agarre en mojado.
Habrá que ver como se comportan sobre nieve.

Personalmente, los he puesto para ganar un plus en seguridad en estas situaciones intermedias como mucha agua, temperaturas bajas, asfalto algo helado y unos dedos de nieve.

Mi objetivo es evitar tener que poner cadenas para salvar una situación no extrema. Ni suelo meterme en zonas con un palmo de nieve, ni subo a esquiar con mal tiempo, ni vivo en montaña. Si cumple esto, son mis neumáticos.
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