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Mensaje por JJCD el Lun 19 Sep 2016, 16:19

Abro este tema, pues vengo de tirones por caja cambios XTRONIT, pero ahora me han detectado el problema y parece no tener nada que ver con los problemas que tuvimos con la caja automática.

Hola, por fin el problema de quedarse sin potencia, he conseguido que lo vean. No parece tener nada que ver la caja de cambios XTRONIC (los tirones me desaparecieron con la ultima repro). AHora el problema parece que es un inyector que se queda bloqueado, y se desbloquea, pero no deja registro de avería.
Me comentan que esto es por poner diesel malo, pero lo hecho prácticamente siempre en CEPSA, (pues tengo varios descuentos). Estoy en el 3º año de garantía.
El jefe de taller me comenta que va a intentar pedir los cuatro inyectores, pero que será difícil que nissan lo acepte. Actualmente tengo 52000Km.
El caso es que el coche no lo dejo en el taller, pues cuando da el problema dura de 20 a 30 segundos y se recupera, pueden pasar mas de 2000 km y no volver a dar hasta cuando menos piensas. Esto es peligroso pues si te pilla adelantando, la única opción que te queda es frenar y retroceder.

Seguiré informando de como me resuelven dicho problema.
Un saludo.
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Mensaje por JJCD el Jue 10 Nov 2016, 01:09

Al final el Jefe de Taller de Nissan en Burgos, ha conseguido que con la garantia me cambien los 4 inyectores pues si cambiamos solo uno, no estaba claro cual era el que fallaba.
El caso es que llevo 6.000 Km con los nuevos y de momento no ha vuelto a ocurrir lo de la falta de potencia. Parece que a quedado solucionado.
En este caso hay que felicitar al taller de Nissan en Burgos
El coche sigo pensando que es una buena máquina en todos los aspectos, a pesar de los problemas que he tenido y que hasta ahora me han solucionado.
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Mensaje por IWWI62-QQ el Jue 10 Nov 2016, 09:04

me alegro que te hayan solucionado el problema Smile compañero
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Mensaje por Imprinter el Jue 10 Nov 2016, 10:29

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