Controlador-limitador de velocidad

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas. Tengo una duda, aún no he usado la función de velocidad de crucero en autopista y quisiera saber si gasta más en automático o a "pedal". Un saludo y gracias.

Es así si la pendiente es pronunciada él limitador parpadea y pita pero no frena para eso está el control crucero que ese mantiene la velocidad constante el limitador su función es cortar injeccion cuando excede la velocidad más o menos como un camión de toda la vida...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Es así si la pendiente es pronunciada él limitador parpadea y pita pero no frena para eso está el control crucero que ese mantiene la velocidad constante el limitador su función es cortar injeccion cuando excede la velocidad más o menos como un camión de toda la vida...

no, ambos cortan inyeccion, la unica diferencia entre los sitemas es que en el uno pisas tu el acelerador y se mantiene la velocidad que tu quieras hasta llegar al maximo indicado, una vez que llega al maximo corta inyeccion si lo necesita, y el control de velocidad mantiene siempre que puede la velocidad maxima

Lo que es una peca es que teniendo el radar para el frenado de emergencia no hayan puesto el control de velocidad adaptativo, no tiene sentido

llamame antiguo, pero a mi que el coche frene solo no me gusta

la electronica falla, y siempre falla en el peor momento

Correcto, pero si hay algo que falla más todavía es el ser humano   por eso bajo mi punto de vista es tener ayudas electrónicas pero supervisadas por ti,

Lo del control de velocidad adaptativo lo pondrán en el restiling jejeje.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Correcto, pero si hay algo que falla más todavía es el ser humano   por eso bajo mi punto de vista es tener ayudas electrónicas pero supervisadas por ti,

si, pero si yo fallo me aparco en el parking paro el coche y salgo de el, o me doy un tortazo, si por una casualidad el coche frena en una curva sin que yo lo quiera, mejor no te digo

o como algun caso a habido, el control cruise que no se desactiva y vas con un coche a 140 sin poder pararlo.

Buenas.

Yo queria hacer una pregunta sobre el tema, a ver si a mas personas le pasaba, pero veo que si, es algo común al coche.

La verdad que no lo entiendo. Mi coche antiguo, un Focus del 2007, si mantenia la velocidad. Fuera la pendiente que fuera, con inclinaciones del 7%, como el Antequera o en las Pedrizas (Málaga) le marcaba 90 o 100 (porque hay radares) y el coche se clavaba en esa velocidad y de ahi no pasaba. Con el QQ hay que ir con un ojo en el ordenador para que no se pase y en esas pendientes ya ni lo uso, porque se que me deja vendido.

No será que son dos sistemas distintos, en el J10 con el control cruise le marcas la velocidad y a esa va independientemente de la pendiente, por lo menos en el automático, claro no llevamos limitador ya lo hace el control cruise, debe de ser dos en uno 

Salu2

fgomez, creo que nos pasa a muchos. Yo suelo ir mucho a Málaga y con esas pendientes no lo pongo, cuando subo se me desconecta el control y me deja tirada sin acelerar ni nada, y cuando bajo se va a más velocidad....

Yo tenía un megane de hace 10 años y el control de crucero iba mucho mejor ¬¬

Pues entonces sí que ha cambiado la cosa con los nuevos QQ sí, yo bajo a Huelva y muchas veces bajamos primero a málaga a ver a un familiar de la parienta y sin problemas, hablo del automático tambien

Salu2

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Pues entonces sí que ha cambiado la cosa con los nuevos QQ sí, yo bajo a Huelva y muchas veces bajamos primero a málaga a ver a un familiar de la parienta y sin problemas, hablo del automático tambien

Salu2

Pichurreta, ¿tu bajas por las pedrizas a 80 con el limitador de velocidad puesto y sin problemas? ¿Te retiene el coche?

Pues si que han cambiado entonces si, pero a peor.

Primero yo no tengo limitador sino cruise control, no sé si vosotros llevareis dos, tengo el automático sin caja inteligente, que tiende en las bajadas a acelerarse, de hecho cuando bajo un puerto como por ejemplo el del león, Pajares, Navacerrada lo pongo en manual y no pongo el cruise, porque hay curvas a 40, pero en bajadas como el puerto de Pedrizas, le he bajado dos veces y no le he subido ninguna porque luego suelo subo desde Huelva por la autovía de la plata ,con el control cruise me mantiene tanto bajadas como subidas, repito control cruise no limitador de velocidad, ese no tengo, bueno realmente lo hace todo el control cruise

cierto hay muchas cosas que el J11 ha perdido con respecto al J10, sin ir más lejos la llave es al parecer mucho más sensible, no existen faros de xenon, los ajustes son mucho peores etc... sí cierto tiene mucha tecnología nueva pero hay cosas que habiendo funcionado en la versión anterior han eliminado o han dado otros parámetros o materiales a peor, no se sabe el porqué o yo personalmente no lo sé.

Salu2

yo tengo tanto el crontol cruise como el limitador de velocidad, sera por que es manual

Scorpion, tú cuando bajas de Francia hacia Burgos por alguna carretera con pendientes y sin muchas curvas que es de lo que se trata, ya que si hay curvas cerradas no queda más remedio que frenar o reducir velocidad, te lo mantiene también a que sí?

Salu2

si bajo una cuesta muy fuerte, mi coche se acelera, y tengo que frenar con el pie, desconectando el sistema, si no el coche se acelera, ten en cuenta que al yo ir en 6 velocidad, tiene muy poca retencion, con lo cual en las bajadas se acelera mas de lo normal, y de hecho, la velocidad en el contador se pone a parpadear indicandote que se ha depasado el limite de velocidad seleccionado

eso si, en las subidas en todas acelera y nunca he tenido que bajar marcha, pero claro, llevo 150 potros bajo el capo

Entonces es distinto al mio.

Esta vez bajo a Huelva por la autovía de la plata, que hay tambien varios repechos del 12%, a ver si con la cámara deportiva lo puedo grabar sin que me multen 

Yo tambien llevo 150 bajo el capo aunque realmente son más...

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Salu2

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Entonces es distinto al mio.

Esta vez bajo a Huelva por la autovía de la plata, que hay tambien varios repechos del 12%, a ver si con la cámara deportiva lo puedo grabar sin que me multen 

Yo tambien llevo 150 bajo el capo aunque realmente son más...





Salu2

no decia pro ti lo de los 150, si no por el compi que lleva 112

lo decia por fgomez y por wonder

Puede ser por el motor, si no digo que no, pero aunque sea lo normal, a mi lógico no me parece. Ahora porque ya lo he cogido el truco, pero la primera vez que vi que en mitad de la cuesta se me habia quitado el control de velocidad sólo e iba sin acelerar y cuesta arriba, me acojoné, porque no habia por donde coger el motor en ese momento (y menos teniendo el coche un mes, que no estaba todavia acostumbrada)

Sinceramente, no me molesta mucho porque mis viajes en carretera son contados y siempre es por las mismas carreteras, pero si cogiera más el coche, estaría echando humo por esa tontería

Sigo pensando que lo logico sería que mantuviera la velocidad, o en su defecto, si el motor no puede, que siga acelerando normal, no que se quite el control y no acelere ni haga nada.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Sigo pensando que lo logico sería que mantuviera la velocidad, o en su defecto, si el motor no puede, que siga acelerando normal, no que se quite el control y no acelere ni haga nada.

tampoco me parece normal que se quite, a mi nunca se me ha quitado, ni al subir ni al bajar.

A mi tampoco, pero lo he dicho en varios hilos y todo el mundo me ha dicho que a ellos también se les desconecta, asique será lo normal....
Aún así, voy a acercar hoy el coche por lo de la guantera-apoyabrazos, asique lo preguntaré también, si me acuerdo.

No has conseguido arreglar aun lo de la guantera?

Por otro lado, el libro gordo de petete que os dan con el coche no dice nada de este tema del hilo?

Salu2

Efectivamente compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] se desconecta a partir de que baja la velocidad y en referencia al consumo yo he notado mas cuando lo he puesto en algun viaje,ya que no lo uso

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No has conseguido arreglar aun lo de la guantera?

Por otro lado, el libro gordo de petete que os dan con el coche no dice nada de este tema del hilo?

Salu2

Pues mi guantera se ha arreglado sola. Lleva una semana o más sin funcionar y ayer antes de subirlo al taller lo miro, y ahí está, como el primer día.... ¬¬ Estaré pendiente por si acaso.

No he mirado el manual, lo miré en su día, pero me releeré ese apartado, a ver si pone algo específico.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Efectivamente compañero [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] se desconecta a partir de que baja la velocidad y en referencia al consumo yo he notado mas cuando lo he puesto en algun viaje,ya que no lo uso

Ah, eso está claro. Yo no es que entienda mucho de esto, pero yo no sabía que un coche automático y/o con el control de crucero puesto, tenga más consumo. Si esas dos cosas las hace el coche sólo y es más listo que nosotros, supuestamente....

Asique ahora solo lo uso cuando estoy hasta las narices de conducir, y como me gusta hacerlo, suelo ponerlo lo justo