Pregunta importante sobre cajas automáticas. No solo Nissan

Livonan escribió:Interesante cuestión. A eso se le añade el freno de mano automático, que si arrancas, se desconecta sólo (aunque se puede accionar manual).

Soluciones que he visto por Internet:

- Tapar la admisión de aire con un trapo grande o una manta. Sin oxígeno no hay combustión.
- Tirar con un extintor de CO2 por la admisión (ojo, no de polvo ni de agua). Sustituimos el oxígeno por CO2 y no hay combustión.
- Cerrando con algo el tubo de escape (ojo que quema lo suyo).

Uf, menos mal que me he pasado al gasolina.

scorpionbandit escribió:pues sinceramente, y teniendo en cuenta que normalmente tenemos seguros que cubren incendio, imagino que esto estara cubierto, yo lo dejaria petar, te explico el por que

por muy pronto que consigas para el motor este habra estado cortando al menos durante unos 5 minutos, y eso en un motor es malisimo

yo no meteria la cabeza en un motor que esta rugiendo a lo bestia y sin control, y que por una casualidad una biela salga disparada y me de en la cabeza o cualquier otro sitio

scorpionbandit escribió:pues si no lo cubre, creo que lo que haria seria ponerme como un loco a tirar de todos los fusibles que estan en el compartimento interior del vehiculo, igual alguno hace que se pare el coche

pedrouran escribió:Hola a mí me pasó algo parecido con otro coche, que por suerte no era mío, sino de alquiler.

En este caso no se rompió el turbo, se rompió un inyector, y el síntoma fue el mismo que describís, el coche se revolucionó a tope, humareda blanca, lo paré en el arcén, por suerte había espacio de sobra, y le quité la llave pero seguía revolucionado a tope como un condenado.

Lo único que hice fue bajarme del coche y alejarme unos metros porque os aseguro que impresiona ver un coche fuera de control aunque esté parado.

Al final se paró, no sé por qué motivo, porque tenía gasóil de sobra, estuvo como 5 minutos rugiendo.

A los pocos días pregunté en la empresa de alquiler qué le había sucedido, ya que me picaba la curiosidad, y me dijeron que fue un inyector, y por suerte no se rompió nada más.

La reparación fueron unos 500€ según me dijeron.

bitx0 escribió:  Y lo tipico de las peliculas de risa que meten un platano en el tubo de escape y el motor se ahoga y se para?? Lo digo desde la mismisa ignorancia

Albert BM escribió:Planteamiento equivocado:
Cuando se rompe el turbo, el motor no tira ni sube de vueltas. Tampoco hecha humo blanco, sino NEGRO.
Se para el motor con el botoncito y listo.

Sinazuka escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]
Yo no lo hubiese explicado mejor... bueno, la verdad es que no tenia muchas ganas ya que este tema se ha explicado abundantemente en muchos foros.

gaiteroak escribió:Pero resumiendo, se puede calar un motor con caja automática, y si es así ¿como?

Sinazuka escribió:Teóricamente en esas condiciones, no...
Las cajas de cambios automáticas, sean CVT o convencionales en comparación con una caja manual, no tienen forma mecánica para retener un motor cuando se ha acelerado forma incontrolada, en estos casos se tendría que ahogar el motor, quitandole el aire de la admisión para que el mismo se pare.... como han dicho los compañeros anteriormente desde el inicio del hilo.
Evidentemente estamos hablando de un diésel, en un gasolina es diferente y esto no sucede.