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Bateria start stop
Recuerdo del primer mensaje :
Hola a todos.
La batería de mi QQ 1.6 130cv ha muerto con 3 años 4 mese y 60000 km. Mi sorpresa es que la batería de mi QQ es 80ah y 780A, no he encontrado a nadie en todo el foro que hable de esa batería y lo peor es que las medidas no son standard.
Que me recomendáis? Eso sí no pienso pasar por la Nissan
Espero vuestra ayuda.
Saludos T20.
Hola a todos.
La batería de mi QQ 1.6 130cv ha muerto con 3 años 4 mese y 60000 km. Mi sorpresa es que la batería de mi QQ es 80ah y 780A, no he encontrado a nadie en todo el foro que hable de esa batería y lo peor es que las medidas no son standard.
Que me recomendáis? Eso sí no pienso pasar por la Nissan
Espero vuestra ayuda.
Saludos T20.
T20- Transitando por via urbana
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Re: Bateria start stop
Aqui queda mejor esta respuesta...
Esos valores son normales en cualquier batería sin anomalías aparentes. El problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto, que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.
Kozidos escribió:Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque
Esos valores son normales en cualquier batería sin anomalías aparentes. El problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto, que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Bateria start stop
Sinazuka escribió:Aqui queda mejor esta respuesta...Kozidos escribió:Yo no soy un experto ni mucho menos pero me parece normal que haya esa bajada de tensión en el momento del arranque
Esos valores son normales en cualquier batería sin anomalías aparentes. El problema de las famosas baterías, es que de buenas a primeras, deja de tener carga y no puedes poner el motor marcha o baja tanto, que el sistema Start-Stop se desconecta con fallo en pantalla.
Si la respuesta es debido a mi comentario, comentar que la batería que me estaba dando problemas era una varta de 70ah agm puesta hace 5 meses, no la original.
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
Perdon Arotogo, no me explique bien...
Esto lo ponia solamente para decir los síntomas de la famosa batería original, en el momento que empieza a dar el coñazo y no me di cuenta que tú estabas hablando del QQ anterior.
Disculpe Ud.
Esto lo ponia solamente para decir los síntomas de la famosa batería original, en el momento que empieza a dar el coñazo y no me di cuenta que tú estabas hablando del QQ anterior.
Disculpe Ud.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Bateria start stop
Sinazuka escribió:Perdon Arotogo, no me explique bien...
Esto lo ponia solamente para decir los síntomas de la famosa batería original, en el momento que empieza a dar el coñazo y no me di cuenta que tú estabas hablando del QQ anterior.
Disculpe Ud.
No tengo nada que perdonar, me lo habia imaginado por eso la aclaracion.
De todas maneras la bateria varta montada puede haber sido defectuosa, pero creo que el que sea de 70ah puede ser uno de los motivos por los que en los nuevos Qashqai fallen tan pronto a parte de la mala calidad como bien dices en otro tema del foro.
El qashqai j10 traia la bateria japonesa de 80ah y a muchos se nos a averiado a los 3 años independientemente de los km y uso, y en el caso de los qashqai j11 son las fiam de 70ah que a muchos se les funde con año y medio. Despues de probar los dos amperajes con varta, si que es cierto que se nota en la alegria del motor de arranque a la hora de arrancar.
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
¿Que modelo de Varta es? ¿Tuviste que hacer algún brico para que encajara bien?
Invitado- Invitado
Re: Bateria start stop
Es la F21.Truca2 escribió:¿Que modelo de Varta es? ¿Tuviste que hacer algún brico para que encajara bien?
No, solo la tuve que poner con cuidado y metiendola primero del lado derecho y forzando un poco la chapa de sujeccion del positivo.
De todas maneras comentare si sigo con problemas.
Hoy en encontrado por internet la bateria mas parecida a la original, es la Yuasa YBX 7030, formato japones y tegnologia Efb
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
AROTOGO escribió:Es la F21.Truca2 escribió:¿Que modelo de Varta es? ¿Tuviste que hacer algún brico para que encajara bien?
No, solo la tuve que poner con cuidado y metiendola primero del lado derecho y forzando un poco la chapa de sujeccion del positivo.
De todas maneras comentare si sigo con problemas.
Hoy en encontrado por internet la bateria mas parecida a la original, es la Yuasa YBX 7030, formato japones y tegnologia Efb
Pues si, ves comentando como te va, mi batería está al límite también y no tardará mucho en pedir el cambio.
La F21 es la que tenía pensado ponerle así que agradeceré los informes que puedas ir dandov
Invitado- Invitado
Re: Bateria start stop
Truca2 escribió:AROTOGO escribió:Es la F21.Truca2 escribió:¿Que modelo de Varta es? ¿Tuviste que hacer algún brico para que encajara bien?
No, solo la tuve que poner con cuidado y metiendola primero del lado derecho y forzando un poco la chapa de sujeccion del positivo.
De todas maneras comentare si sigo con problemas.
Hoy en encontrado por internet la bateria mas parecida a la original, es la Yuasa YBX 7030, formato japones y tegnologia Efb
Pues si, ves comentando como te va, mi batería está al límite también y no tardará mucho en pedir el cambio.
La F21 es la que tenía pensado ponerle así que agradeceré los informes que puedas ir dandov
Dar la razon a Sinazuka y Pichurreta, en mi caso al hubo que reprogramar-reiniciar la centralita Start stop (volver a enseñarle a cargar dijo el mecanico). Esto en el concesionario oficial Lugo, ya que en Lerida decian que no habia que hacer nada. Mi problema es que el coche no mantiene cargada la bateria (no tiene consumos) y desde que la han reiniciado carga mas tiempo que antes ( lo veo a través de un voltimetro en el mechero).
Lo malo es que he tenido que pagar una bateria de nissan que la propia nissan les recomendo cambiar por ser la causante del fallo cuando el fallo por como veo cargar era de la centralita.
De todas maneras hasta dentro de un mes o dos que sigua sin dar fallo no considerare que esta solucionada la averia.
Eso si, recomendar el concesionario de Lugo por su trato excelente, ya que te explican todo en todo momento (tienen una encuesta propia a parte de la de nissan por la que se preocupan)
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
El pasado sábado, la batería de mi QQ murió también sin llegar a cumplir 4 años. Nissan se luce con la calidad de sus componentes, esta ha batido el record, nunca una batería me duró tan poco en mis 6 anteriores coches y eso que lo primero que hago nada mas arrancar es desactivar el S&S.
Al arrancar desde el equipo de la asistencia se desconfiguró el ordenador, se puso en inglés, se borró la hora y marcaba que estaba a "0" de combustible.
Una vez en marcha me fui a Norauto y me montaron, sin parar el motor, una Varta G7 Blue Dynamic de 95Ah. 830 A. que era la que se adaptaba al espacio disponible, eso si quitando la bandeja y el envoltorio de la de fábrica.
Espero que esta dure algo más porque parece que ahora hacen las cosas con fecha de caducidad.
El precio total montada 154 Aurelios, 140 la batería y 14 de M.O.
Al arrancar desde el equipo de la asistencia se desconfiguró el ordenador, se puso en inglés, se borró la hora y marcaba que estaba a "0" de combustible.
Una vez en marcha me fui a Norauto y me montaron, sin parar el motor, una Varta G7 Blue Dynamic de 95Ah. 830 A. que era la que se adaptaba al espacio disponible, eso si quitando la bandeja y el envoltorio de la de fábrica.
Espero que esta dure algo más porque parece que ahora hacen las cosas con fecha de caducidad.
El precio total montada 154 Aurelios, 140 la batería y 14 de M.O.
Pintaius- Transitando por via urbana
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Re: Bateria start stop
Pintaius escribió:El pasado sábado, la batería de mi QQ murió también sin llegar a cumplir 4 años. Nissan se luce con la calidad de sus componentes, esta ha batido el record, nunca una batería me duró tan poco en mis 6 anteriores coches y eso que lo primero que hago nada mas arrancar es desactivar el S&S.
Al arrancar desde el equipo de la asistencia se desconfiguró el ordenador, se puso en inglés, se borró la hora y marcaba que estaba a "0" de combustible.
Una vez en marcha me fui a Norauto y me montaron, sin parar el motor, una Varta G7 Blue Dynamic de 95Ah. 830 A. que era la que se adaptaba al espacio disponible, eso si quitando la bandeja y el envoltorio de la de fábrica.
Espero que esta dure algo más porque parece que ahora hacen las cosas con fecha de caducidad.
El precio total montada 154 Aurelios, 140 la batería y 14 de M.O.
Ya nos contaras el resultado, porque esa bateria, a no ser que me equivoque, no es para Start stop.
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
En mi caso sigo con el fallo, se produce pasados un par de dias parado, asi que la bateria Varta que le habia puesto no era la que daba el fallo como comentaron en el concesionario. Si que parece que carga bien ahora, con el reinicio del star stop, pero es pronto para saberlo aun. Os dejo un video del arranque dando fallo:
AROTOGO- Circulando por Autopista
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Re: Bateria start stop
Hola a todos
estoy alucinando con el tema de las baterias, sabia que eran "especiales" pero no tanto.
Os cuento lo que sufrí con la mia hace un par de semanas, es QQ 1,6 130CV, al llegar en Ferry a Dover, me quede sin bateria por culpa (mia) de la nevera de la caravana, pensaba que se desconectaba la alimentacion sin contacto.
Los tios del barco vinieron con una mini bateria tipo LIPO y el coche no arranco ni casi hizo el ademan, no me dejaron hacer el puente con otro coche y me sacaron del barco con una especie de grua portuaria.
Ya en el puerto un ingles bastante amable me hizo el puente a la bateria de su excavadora (en marcha), pero el qq no arracaba, sonaba bien el motor de arranque pero nada, lo intente varias veces durante al menos 10 minutos y nada, el ingles termino marchandose pues estaba en horario laboral, ya despues de llamar a mi aseguradora, pasando unos 10 minutos se me ocurrio intentar arrancar y voila a la primera, eso si se desconfiguro el idioma, la radio etc, y lo mas curioso el indicador de nivel de gasoil marcaba que estaba en reserva, muy poco a poco fue subiendo la aguja hasta su posicion coincidiendo con el tiempo que estaba el coche en marcha y acelerado.
El puente se supone que lo hice mal, ya que uni positivo con positivo y negativo con negativo, he leido despues que el negativo es mejor engancharlo a masa de chasis.
Este tipo de bateria realmente son raras, ya me ha dado problemas con una emisora de HF que llevo a veces, consume 20 amperios a plena potencia, la tengo conectada directamente a bateria y con el coche en movimiento hay veces que me indica que la tension esta justo a 12v y se reincia al transmitir.
Tenia pensado instalar una "normal" pero viendo lo leido aqui, no se que pensar, no se hasta que punto la centralita puede dar orden al alternador para que cargue mas o menos, me parece demasiado futurista.
Sorry por el ladrillo, si a alguien le puede ayudar, ha merecido la pena.
Salu2.
estoy alucinando con el tema de las baterias, sabia que eran "especiales" pero no tanto.
Os cuento lo que sufrí con la mia hace un par de semanas, es QQ 1,6 130CV, al llegar en Ferry a Dover, me quede sin bateria por culpa (mia) de la nevera de la caravana, pensaba que se desconectaba la alimentacion sin contacto.
Los tios del barco vinieron con una mini bateria tipo LIPO y el coche no arranco ni casi hizo el ademan, no me dejaron hacer el puente con otro coche y me sacaron del barco con una especie de grua portuaria.
Ya en el puerto un ingles bastante amable me hizo el puente a la bateria de su excavadora (en marcha), pero el qq no arracaba, sonaba bien el motor de arranque pero nada, lo intente varias veces durante al menos 10 minutos y nada, el ingles termino marchandose pues estaba en horario laboral, ya despues de llamar a mi aseguradora, pasando unos 10 minutos se me ocurrio intentar arrancar y voila a la primera, eso si se desconfiguro el idioma, la radio etc, y lo mas curioso el indicador de nivel de gasoil marcaba que estaba en reserva, muy poco a poco fue subiendo la aguja hasta su posicion coincidiendo con el tiempo que estaba el coche en marcha y acelerado.
El puente se supone que lo hice mal, ya que uni positivo con positivo y negativo con negativo, he leido despues que el negativo es mejor engancharlo a masa de chasis.
Este tipo de bateria realmente son raras, ya me ha dado problemas con una emisora de HF que llevo a veces, consume 20 amperios a plena potencia, la tengo conectada directamente a bateria y con el coche en movimiento hay veces que me indica que la tension esta justo a 12v y se reincia al transmitir.
Tenia pensado instalar una "normal" pero viendo lo leido aqui, no se que pensar, no se hasta que punto la centralita puede dar orden al alternador para que cargue mas o menos, me parece demasiado futurista.
Sorry por el ladrillo, si a alguien le puede ayudar, ha merecido la pena.
Salu2.
tosteitor- Todavía no ha arrancado
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Re: Bateria start stop
Antes de nada, bienvenido al foro.
Te comento una cosa que puede ayudarte en tu problema si tu QQ es de los modernos ya que no lo específicas en tus datos ni en tú comentarios.
A parte de lo que dices de la batería y la historia de mala calidad, que es cierta, debes de revisar muy bien el cable de masa que va desde el negativo de la batería a la caja del cambio.
Dicho cable, va sujeto a una pletina de hierro fina y esta a un tornillo de la caja, pues bien, se han dado bastante casos en que el tornillo de la caja no lo han apretado correctamente en fabrica y transcurrido cierto tiempo el arranque deja de funcionar de forma alternativa por estar chisporroteado donde debe de pasar la corriente.
Esta anomalía solo sucede en los motores cómo el tuyo.... Revisalo, a lo mejor está vez no es culpa de la batería aunque este baja de carga.
Te comento una cosa que puede ayudarte en tu problema si tu QQ es de los modernos ya que no lo específicas en tus datos ni en tú comentarios.
A parte de lo que dices de la batería y la historia de mala calidad, que es cierta, debes de revisar muy bien el cable de masa que va desde el negativo de la batería a la caja del cambio.
Dicho cable, va sujeto a una pletina de hierro fina y esta a un tornillo de la caja, pues bien, se han dado bastante casos en que el tornillo de la caja no lo han apretado correctamente en fabrica y transcurrido cierto tiempo el arranque deja de funcionar de forma alternativa por estar chisporroteado donde debe de pasar la corriente.
Esta anomalía solo sucede en los motores cómo el tuyo.... Revisalo, a lo mejor está vez no es culpa de la batería aunque este baja de carga.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Bateria start stop
AROTOGO escribió:En mi caso sigo con el fallo, se produce pasados un par de dias parado, asi que la bateria Varta que le habia puesto no era la que daba el fallo como comentaron en el concesionario. Si que parece que carga bien ahora, con el reinicio del star stop, pero es pronto para saberlo aun. Os dejo un video del arranque dando fallo:
Me gustaría saber si AROTOGO pudo resolver el problema del arranque tras unos días sin usar el coche, me pasa lo mismo y no estoy seguro si es problema de la batería. ¿Alguien más le ha pasado y lo ha solucionado?
Saludos
unchusco- Transitando por via urbana
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Re: Bateria start stop
unchusco escribió:AROTOGO escribió:En mi caso sigo con el fallo, se produce pasados un par de dias parado, asi que la bateria Varta que le habia puesto no era la que daba el fallo como comentaron en el concesionario. Si que parece que carga bien ahora, con el reinicio del star stop, pero es pronto para saberlo aun. Os dejo un video del arranque dando fallo:
Me gustaría saber si AROTOGO pudo resolver el problema del arranque tras unos días sin usar el coche, me pasa lo mismo y no estoy seguro si es problema de la batería. ¿Alguien más le ha pasado y lo ha solucionado?
Saludos
Hola
El coche a dia de hoy arranca bien y no me sale el aviso, lo unico que hago es esperar un unos 30 o 60 segundos mas desde que se apaga el chivato de los calentadores, y como digo arranca bien.
Sin poder afirmarlo con seguridad de que sea ese el problema, la sensacion que me daba es como si se descebara un poco y al estar tanto tiempo funcionando el arranque es por lo que salta el aviso.
AROTOGO- Circulando por Autopista
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La bateria original de mi Qashqai 1.6 Dci 130 cv Start Stop ha durado 5 años y le he puesto bateria BOSCH S5 A08 AGM 760 A y 70 Ah y todo perfecto. De tamaño queda un poco mas baja pero el cableado se adapta perfectamente.
Última edición por JCARLOS1962 el Sáb Feb 24 2018, 21:19, editado 1 vez
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Re: Bateria start stop
Has consultado si es compatible con el alternadir de tucocye en cuanto alos ciclos de carga y descarga? por lo que de ve en la foto jo es start and stop, no llevas el sensor intelgente en el borne negativo,
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Re: Bateria start stop
El sensor creo que va en el borne positivo. Bosch es la que recomienda para este coche. también vale la varta E 39 de las mismas características. En mi caso me funciona perfectamente todo incluido el start stop.
JCARLOS1962- Transitando por via urbana
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Re: Bateria start stop
Los sensores de Start ans Stop van en borne negativo, la cirriente electrica se kueve de negativo a positivo de rormq real
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Última edición por pichurreta el Mar Feb 20 2018, 17:12, editado 1 vez
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Re: Bateria start stop
Val eno habias dicho nada de que llevase S&S, siendo asi AGM, si pones las normales mueren antes de tiempo
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Última edición por pichurreta el Mar Feb 20 2018, 22:42, editado 1 vez
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Re: Bateria start stop
Si lleva el sensor de carga, lo que pasa que en la foto no se aprecia el conector.... es la parte negra del terminal (-) de la batería y siempre, siempre en Nissan, va el el terminal negativo... no en el positivo.
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Re: Bateria start stop
En Nissan y en todos Sinazuka, por el sentido real de la corriente
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