CONSULTAS CONNECT EQUIPOS ANDROID,AUDIO , ELECT BY JAVIERREG

Almarma escribió:

cambronero escribió:Me contesto yo. El conector va al Connect 1. Lo he visto en otra foto. ¡Es que hay mucha información! (pero mejor, jeje)

Muchas gracias por tu ayuda, Cambronero.

No estoy muy seguro del tema cable aún, pero tengo una posible solución en caso de que no conteste nadie:

Por un lado, he visto que con un multímetro o polímetro, se puede medir el voltaje y el funcionamiento de los cables para asegurarse de usar los correctos:

• El cable de marcha atrás debe dar 12v cuando se pone la marcha atrás solamente, y se queda dando 12v todo el rato mientras esté la marcha atrás.
  
• De entre los dos cables que necesito distinguir (el 61 o el 63), sólo uno de los dos dará 12v. Ese es el de corriente (evidentemente )
  

Y respecto al empalme, he visto en algunos vídeos una técnica interesante. Ellos usan una herramienta especial, pero creo que yo con una pequeña navaja puedo hacer lo mismo.


Pongo aquí el vídeo en el minuto en que lo hacen (está en inglés, pero da igual, es sólo el corte del cable lo que quiero mostrar):

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cable queda intacto (el conector seguiría funcionando si hiciese falta), pero dejas a la vista el cobre, lo empalmas ahí y lo cubres con cinta.

Deseadme suerte

Sinazuka escribió:Una advertencia... cuidado con meter 12v a la cámara trasera original, si no se esta seguro, ya comente en el otro hilo que daré la informacion en breve cuando lo confirme.
Los 12v que entran en el aparato de audio original de la señal de marcha atrás (reverse) son 12v, pero y si es así como comento, los que salen hacia la cámara desde dicho aparato, son menos voltios... 6v. 
No se si Javierreg en estos momentos, lo puede confirmar.

cambronero escribió:

Almarma escribió:

cambronero escribió:Me contesto yo. El conector va al Connect 1. Lo he visto en otra foto. ¡Es que hay mucha información! (pero mejor, jeje)

Muchas gracias por tu ayuda, Cambronero.

No estoy muy seguro del tema cable aún, pero tengo una posible solución en caso de que no conteste nadie:

Por un lado, he visto que con un multímetro o polímetro, se puede medir el voltaje y el funcionamiento de los cables para asegurarse de usar los correctos:

• El cable de marcha atrás debe dar 12v cuando se pone la marcha atrás solamente, y se queda dando 12v todo el rato mientras esté la marcha atrás.
  
• De entre los dos cables que necesito distinguir (el 61 o el 63), sólo uno de los dos dará 12v. Ese es el de corriente (evidentemente )
  

Y respecto al empalme, he visto en algunos vídeos una técnica interesante. Ellos usan una herramienta especial, pero creo que yo con una pequeña navaja puedo hacer lo mismo.


Pongo aquí el vídeo en el minuto en que lo hacen (está en inglés, pero da igual, es sólo el corte del cable lo que quiero mostrar):

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cable queda intacto (el conector seguiría funcionando si hiciese falta), pero dejas a la vista el cobre, lo empalmas ahí y lo cubres con cinta.

Deseadme suerte

Bueno, yo diría que el uso del polímetro aquí es muy necesario, casi imprescindible. Lo de la prueba de la marcha atrás está muy bien. Cuando la pones te dará tensión y cuando la quitas se irá a 0. Así puedes comprobar el voltaje de salida desde la radio que le llega a la cámara y confirmar si son 6 o 12 voltios. Porque entiendo que a la cámara solo le llega tensión para que funcione cuando se da la marcha atrás. ¿correcto?

En cuanto a lo del vídeo, hay que tener mucha habilidad para hacer ese corte, con poco te llevas el cable, es una chapucilla, pero  en fin, tu lo tienes que valorar. Si pudieras conseguir un conector con cables que se acoplara sería mejor pero claro, a falta de pan... También podrías cortar uno a uno e ir etiquetando y poner una clema...No soy muy partidario pero es otra solución. 
¿El tema de los altavoces y la alimentación a la radio lo tienes solucionado?

Almarma escribió:

Sinazuka escribió:Una advertencia... cuidado con meter 12v a la cámara trasera original, si no se esta seguro, ya comente en el otro hilo que daré la informacion en breve cuando lo confirme.
Los 12v que entran en el aparato de audio original de la señal de marcha atrás (reverse) son 12v, pero y si es así como comento, los que salen hacia la cámara desde dicho aparato, son menos voltios... 6v. 
No se si Javierreg en estos momentos, lo puede confirmar.

Gracias Sinazuka. Imagino que el polímetro me dará la respuesta definitiva, no? Si del conector 61 o 63 salen 6v, serán 6v lo requerido para alimentar la cámara, no?

Imagino que el Conector 2 envía el voltaje desde el navegador hacia la cámara, no? La cámara devuelve una señal de video, pero la electricidad viaja "de salida" desde el navegador hacia la cámara. Por lo que deduzco que la forma de comprobar el asunto sería conectar el Nissan Connect original, encenderlo y con él encendido, meter marcha atrás y medir el voltaje de salida (y qué cable es). De ahí sacaré la respuesta (incluso puede que, de momento, deje puesto el Connect para poder usar la cámara. Me hace más falta ahora mismo que las funciones de Android.

Almarma escribió:

cambronero escribió:

Almarma escribió:

cambronero escribió:Me contesto yo. El conector va al Connect 1. Lo he visto en otra foto. ¡Es que hay mucha información! (pero mejor, jeje)

Muchas gracias por tu ayuda, Cambronero.

No estoy muy seguro del tema cable aún, pero tengo una posible solución en caso de que no conteste nadie:

Por un lado, he visto que con un multímetro o polímetro, se puede medir el voltaje y el funcionamiento de los cables para asegurarse de usar los correctos:

• El cable de marcha atrás debe dar 12v cuando se pone la marcha atrás solamente, y se queda dando 12v todo el rato mientras esté la marcha atrás.
  
• De entre los dos cables que necesito distinguir (el 61 o el 63), sólo uno de los dos dará 12v. Ese es el de corriente (evidentemente )
  

Y respecto al empalme, he visto en algunos vídeos una técnica interesante. Ellos usan una herramienta especial, pero creo que yo con una pequeña navaja puedo hacer lo mismo.


Pongo aquí el vídeo en el minuto en que lo hacen (está en inglés, pero da igual, es sólo el corte del cable lo que quiero mostrar):

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

El cable queda intacto (el conector seguiría funcionando si hiciese falta), pero dejas a la vista el cobre, lo empalmas ahí y lo cubres con cinta.

Deseadme suerte

Bueno, yo diría que el uso del polímetro aquí es muy necesario, casi imprescindible. Lo de la prueba de la marcha atrás está muy bien. Cuando la pones te dará tensión y cuando la quitas se irá a 0. Así puedes comprobar el voltaje de salida desde la radio que le llega a la cámara y confirmar si son 6 o 12 voltios. Porque entiendo que a la cámara solo le llega tensión para que funcione cuando se da la marcha atrás. ¿correcto?

En cuanto a lo del vídeo, hay que tener mucha habilidad para hacer ese corte, con poco te llevas el cable, es una chapucilla, pero  en fin, tu lo tienes que valorar. Si pudieras conseguir un conector con cables que se acoplara sería mejor pero claro, a falta de pan... También podrías cortar uno a uno e ir etiquetando y poner una clema...No soy muy partidario pero es otra solución. 
¿El tema de los altavoces y la alimentación a la radio lo tienes solucionado?

Sobre pelar el cable, no creo que sea problema, he pelado muchos cables antes, pero incluso si fallo, no hay problema porque entonces podría poner la clema o incluso soldarlo. No me preocupa el empalme, me preocupa más el tema del voltaje.

Los altavoces y la alimentación funcionan. Compré el coche hace unas semanas y venía ya con el navegador funcionando (salvo los mandos del volante, la cámara trasera y los USB).

ÉXITO CASI TOTAL A LA PRIMERA

Almarma escribió:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

ACTUALIZO:

cambronero escribió:EL CIRCUITO DE CAMARA VA ENTRE EL 63 POSITIVO Y 64 NEGATIVO Y ES DE 12 VOLTIOS
EL 61 ES SEÑAL DE VIDEO Y 62 LA MASA DE LA SEÑAL DE VIDEO

Esto escribió Javierreg, que es quien lo tiene absolutamente claro. 
El problema es meter tensión en la señal de vídeo, en ese caso te lo cargas. Entonces el 63 no hay que tocarlo que es el que lleva 12 voltios.

Lo de F-cam debe de ir con la aplicación únicamente y te permite que la cámara sea delantera o trasera. Eso al menos es lo que parece.

El problema es ¿por qué no funciona la cámara en cam-in?. Supongo que no le llega la alimentación. ¿Habrá una salida de la "radio" que se active al poner la marcha atrás y suministre 12 voltios?. Creo que eso es lo que hay que investigar, pero como siempre, intento ayudar, no estoy seguro.

cambronero escribió:Una pregunta, al margen, ¿para qué sirve el cable del freno? (brake wire)

cambronero escribió:Sí te metí miedo porque no sabía exactamente que pin del Nissan era el de corriente y cual el señal video y creo que no te lo dije bien.
Lo que tengo claro es que la señal de vídeo se le puede meter igual al f-cam que al cam-in. Son dos terminales de entrada de vídeo.

Almarma escribió:

cambronero escribió:Sí te metí miedo porque no sabía exactamente que pin del Nissan era el de corriente y cual el señal video y creo que no te lo dije bien.
Lo que tengo claro es que la señal de vídeo se le puede meter igual al f-cam que al cam-in. Son dos terminales de entrada de vídeo.

Yo te agradezco mucho todos tus mensajes y tu tiempo por intentar ayudarme pero te agradecería que no hicieses afirmaciones sobre puntos que no son seguros. Dime "lleva cuidado porque puede llevar corriente", pero no me digas "El Cam-In lleva corriente y el otro no", porque me confundes mucho.
Lo digo como crítica constructiva, con ánimo de mejorar. Espero no ofenderte y que sigas participando

javierreg escribió:

Almarma escribió:

Sinazuka escribió:Una advertencia... cuidado con meter 12v a la cámara trasera original, si no se esta seguro, ya comente en el otro hilo que daré la informacion en breve cuando lo confirme.
Los 12v que entran en el aparato de audio original de la señal de marcha atrás (reverse) son 12v, pero y si es así como comento, los que salen hacia la cámara desde dicho aparato, son menos voltios... 6v. 
No se si Javierreg en estos momentos, lo puede confirmar.

Gracias Sinazuka. Imagino que el polímetro me dará la respuesta definitiva, no? Si del conector 61 o 63 salen 6v, serán 6v lo requerido para alimentar la cámara, no?

Imagino que el Conector 2 envía el voltaje desde el navegador hacia la cámara, no? La cámara devuelve una señal de video, pero la electricidad viaja "de salida" desde el navegador hacia la cámara. Por lo que deduzco que la forma de comprobar el asunto sería conectar el Nissan Connect original, encenderlo y con él encendido, meter marcha atrás y medir el voltaje de salida (y qué cable es). De ahí sacaré la respuesta (incluso puede que, de momento, deje puesto el Connect para poder usar la cámara. Me hace más falta ahora mismo que las funciones de Android.

EL CIRCUITO DE CAMARA VA ENTRE EL 63 POSITIVO Y 64 NEGATIVO Y ES DE 12 VOLTIOS
EL 61 ES SEÑAL DE VIDEO Y 62 LA MASA DE LA SEÑAL DE VIDEO
45 ES EL CABLE DE 12 VOLTIOS , SEÑAL DE MARCHA ATRAS

cambronero escribió:

Almarma escribió:

cambronero escribió:Sí te metí miedo porque no sabía exactamente que pin del Nissan era el de corriente y cual el señal video y creo que no te lo dije bien.
Lo que tengo claro es que la señal de vídeo se le puede meter igual al f-cam que al cam-in. Son dos terminales de entrada de vídeo.

Yo te agradezco mucho todos tus mensajes y tu tiempo por intentar ayudarme pero te agradecería que no hicieses afirmaciones sobre puntos que no son seguros. Dime "lleva cuidado porque puede llevar corriente", pero no me digas "El Cam-In lleva corriente y el otro no", porque me confundes mucho.
Lo digo como crítica constructiva, con ánimo de mejorar. Espero no ofenderte y que sigas participando

Claro que sí. A veces se me hace complicado lo que quiero comunicar en este medio.
Normalmente si no estoy seguro de algo lo digo. Intento dar ideas. Desde luego, ante la duda es mejor no hacer nada. Yo tengo claro que es un cable de audio y qué es un cable de vídeo y qué es un cable de alimentación. Lo que no tenía claro son los conectores del Nissan porque un cable que lleva corriente lo derberían marcar como tal con su tensión. En los esquemas electrónicos suelen venir tensiones, pero en los del Nissan, nada de nada. Por eso te dije que no te precipitaras, que Javierreg, que es profesional y ha bregado mucho con estos conectores lo sabría seguro. No pretendía nada más. Lo siguiente era comprobar con un polímetro, pero claro, en la distancia es fácil (o difícil, según se mire) dar consejos. Yo cuando me enfrento a algo así lo compruebo todo y nunca he averiado nada.
En fin, no me quiero justificar más. Sorry por este rollo.

Salu2

Sinazuka escribió:

javierreg escribió:

Almarma escribió:

Sinazuka escribió:Una advertencia... cuidado con meter 12v a la cámara trasera original, si no se esta seguro, ya comente en el otro hilo que daré la informacion en breve cuando lo confirme.
Los 12v que entran en el aparato de audio original de la señal de marcha atrás (reverse) son 12v, pero y si es así como comento, los que salen hacia la cámara desde dicho aparato, son menos voltios... 6v. 
No se si Javierreg en estos momentos, lo puede confirmar.

Gracias Sinazuka. Imagino que el polímetro me dará la respuesta definitiva, no? Si del conector 61 o 63 salen 6v, serán 6v lo requerido para alimentar la cámara, no?

Imagino que el Conector 2 envía el voltaje desde el navegador hacia la cámara, no? La cámara devuelve una señal de video, pero la electricidad viaja "de salida" desde el navegador hacia la cámara. Por lo que deduzco que la forma de comprobar el asunto sería conectar el Nissan Connect original, encenderlo y con él encendido, meter marcha atrás y medir el voltaje de salida (y qué cable es). De ahí sacaré la respuesta (incluso puede que, de momento, deje puesto el Connect para poder usar la cámara. Me hace más falta ahora mismo que las funciones de Android.

EL CIRCUITO DE CAMARA VA ENTRE EL 63 POSITIVO Y 64 NEGATIVO Y ES DE 12 VOLTIOS
EL 61 ES SEÑAL DE VIDEO Y 62 LA MASA DE LA SEÑAL DE VIDEO
45 ES EL CABLE DE 12 VOLTIOS , SEÑAL DE MARCHA ATRAS

Bueno, veo que ya se ha adelantado el brico, solo venia a confirmar el cometario prometido por mi, ayer... Efectivamente, la cámara trasera original de Nissan en el QQ J10, ya sea el primer navegador o el Connect, es alimentada por 6 voltios... ahí queda eso.

PROGRESO HOY JUEVES

Problema Airbag: RESUELTO

Cámara trasera: MEJORA

Sorpresa final: Cable Nissan

Almarma escribió:Vale, vengo con sintomas casi de congelación después de unas 3 horas en el coche apagado, a -3º y sin pizca de sol, y traigo noticias:

ÉXITO CASI TOTAL A LA PRIMERA

Tras conectar todo siguiendo todas vuestras indicaciones, tengo imagen de video en la pantalla del navegador, y la pantalla cambia en cuanto meto la marcha atrás.


Peeero....
Cuando meto marcha atrás, aunque veo las lineas de referencia, me sale un triángulo de error como este:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]


Pero si abro la aplicación de F-Cam, ahí sí veo la imagen de vídeo:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Casi lloro cuando la he visto.

Bueno, he intentado toquitear opciones por si es cosa de software, pero no he visto ninguna opción que me deje elegir cámara ni nada parecido. Así que, como el cable que viene con el navegador, me da dos opciones de entrada de vídeo (una llamada F-Cam y la otra llamada Cam-In), he probado a conectar el 61 y el 62 a Cam-In, y ahí ni siquiera funcionaba con la app llamada F-Cam, así que lo he desconectado enseguida por si le mete voltaje y la daño.

Se os ocurre alguna razón o alguna solución?

Por cierto, también le he metido los USB y funcionan!!

Almarma escribió:Me acabo de acojonar: Me parpadea el testigo del Airbag.

No había arrancado el motor hasta ahora por la tarde, y he visto que me parpadea el testigo del Airbag. No he tocado nada relacionado con el airbag, lo único que he hecho ha sido pasar los cables USB por donde indica el video tutorial de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] (por el agujerito de la guantera, arriba, no el del aire acondicionado). He llevado mucho cuidado al pasarlo de no tocar nada, y va por debajo de todos los demás, así que no debería tocar nada del airbag del copiloto. Estoy asustado 

Por favor, que sea una masa o un fusible (dedos cruzados)

ACTUALIZO:

Aún no lo he probado, pero buscando sobre este problema en el foro, he encontrado al bendito [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] y ya dio la solución! La enlazo aquí, por si alguien más la necesita: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Haré el reset que he leído en otro comentario. Seguramente la causa es la que indica Sinazuka, porque he hecho pruebas para probar la cámara con el testigo de los asientos traseros desconectado (la señal de marcha atrás no funciona encendiendo solo la radio, tenía que mover la llave más adelante).