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como funciona el aire acondicionado

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como funciona el aire acondicionado Empty como funciona el aire acondicionado

Mensaje por nardougi Mar Oct 06 2015, 23:06

alguien sabe como funciona el climatizador cuando hace frio?, si esta ecendido el ac, y esta frio se desconecta el compresor del aire acondicionado y se enciede la calefaccion ? . no se si se me entiende. ... pues eso y un saludo a todos
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como funciona el aire acondicionado Empty Re: como funciona el aire acondicionado

Mensaje por Imprinter Miér Oct 07 2015, 09:56

Supongo que te refieres a si puedes poner el climatizador para la calefacción, la respuesta es que si lo puedes poner y dependiendo de la temperatura que elijas el compresor se va "adaptando" según sus necesidades...
Yo, en invierno, prefiero poner la temperatura que quiero y desconectar el AC (solo lo uso para cuando quiero desempañar rápidamente los cristales).
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como funciona el aire acondicionado Empty Re: como funciona el aire acondicionado

Mensaje por unkas21 Vie Oct 09 2015, 20:44

Buenas, ya que hablamos del climatizador, alguno sabe que es mejor para el aparato, desconertarlo antes de parar el motor,( AC y ventilador) o pararlo todo sin mas desde el contacto o StarStop, según se tenga. Se oyen comentarios de todo tipo, pero por unificar...... a ver si alguien de nosotros entendido aporta algo.
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como funciona el aire acondicionado Empty Re: como funciona el aire acondicionado

Mensaje por Jogv Vie Oct 09 2015, 23:35

unkas21 escribió:Buenas, ya  que hablamos del climatizador, alguno sabe que es mejor para el aparato, desconertarlo antes de parar el motor,( AC y ventilador) o pararlo todo sin mas desde el contacto o StarStop, según se tenga. Se oyen comentarios de todo tipo, pero por unificar...... a ver si alguien de nosotros entendido aporta algo.



Lo ideal es desconectar primero el AC antes e parar el motor y dejar funcionando durante un tiempo el ventilador, para evitar que proliferen hongos (malos olores) en el conducto de ventilación.
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Mensaje por Sinazuka Sáb Oct 10 2015, 11:56

Correcta la respuesta Jogv..... y yo diría más....
Si no se desconecta los sistemas eléctricos innecesarios, si no se tiene en cuenta este hecho, al volver arrancar otra vez el coche se esta sobrecargando de consumo eléctrico a la batería, con lo cual se está empeorando la puesta en marcha del motor.
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Mensaje por Jogv Sáb Oct 10 2015, 15:22

Sinazuka escribió:Correcta la respuesta Jogv..... y yo diría más....
Si no se desconecta los sistemas eléctricos innecesarios, si no se tiene en cuenta este hecho, al volver arrancar otra vez el coche se esta sobrecargando de consumo eléctrico a la batería, con lo cual se está empeorando la puesta en marcha del motor.


Tienes razón [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], la batería hace un sobreesfuerzo extra. Muy buena observación. Up
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Mensaje por Livonan Sáb Oct 10 2015, 17:46

No hay ningún problema en arrancar el coche con el aire, la radio o lo que sea. El coche desconecta lo que sea necesario. Por ejemplo, aunque arranques con el AA puesto, el compresor tiene un retardo para arrancar. No hay que preocuparse por el tema del consumo; el coche está diseñado para eso.

Respecto a lo de parar antes el AA no lo he hecho nunca y no he tenido ningún problema; y este es el cuarto coche que tengo con AA y el segundo con climatizador.

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Mensaje por Sinazuka Sáb Oct 10 2015, 20:13

Livonan escribió:No hay ningún problema en arrancar el coche con el aire, la radio o lo que sea. El coche desconecta lo que sea necesario. Por ejemplo, aunque arranques con el AA puesto, el compresor tiene un retardo para arrancar. No hay que preocuparse por el tema del consumo; el coche está diseñado para eso.

Respecto a lo de parar antes el AA no lo he hecho nunca y no he tenido ningún problema; y este es el cuarto coche que tengo con AA y el segundo con climatizador.


Perdona Lioman, al ver que eres una persona muy cualificada y que das afirmaciones con mucha rotundidad a los comentarios de esta pregunta y que es cierto lo que tu comentas del compresor, aunque yo ya lo daba por sabido.
Era nada mas, por dar unos consejos como normas básicas sobre el buen mantenimiento y uso de un vehículo.

A lo mejor estoy equivocado!!.... No te importa si te hago una pregunta.

Si yo tengo las luces encendidas de forma manual (QQ 2014), cuando arranco el vehículo no se apagan, tú crees que le perjudicara a la batería sobretodo cuando el vehículo y la misma no sean tan nuevos???.
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Mensaje por Livonan Dom Oct 11 2015, 10:46

Cuando diseñamos ese tipo de sistemas se tiene en cuenta todo eso que he comentado.

Una batería está pensada para un arranque de un motor de explosión y son muchos amperios (más de 150 A). Las luces encendidas son 9 A, apenas un 6% o menos. Y si hablamos de baterías para sistemas Start-Stop aún son más robustas y sobredimensionadas.

Está claro que una batería vieja no tendrá el mismo rendimiento, pero si 9 A le son un problema para arrancar el coche, mejor deshacerse de la batería, pues no está vieja, está lo siguiente Very Happy Very Happy

De todas formas si prefieres hacerlo así no le va a hacer ningún daño, sólo la incomodidad de tener que hacerlo cada vez.

Antiguamente sí se recomendaba porque los coches apenas llevaban automatismos y menos, programación. Entonces te decían que conectaras el AA después de arrancar y lo desconectaras antes de parar. Mi primer coche, un R19 Chamade, ya tenía lo del retardo del compresor al arrancar pero sin embargo paraba la radio  Very Happy  Very Happy

Y por supuesto no me molesta ninguna pregunta que se me haga. Si la sé intento ayudar. Este foro me ha ayudado mucho con mi QQ y también me gusta contribuir con lo que puedo.
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Mensaje por unkas21 Dom Oct 11 2015, 12:12

Total, que en principio da igual, pero verdaderamente yo me refiero mas a la vida útil del clima, (a saber compresor) que de la batería, que ya se que es reforzada por el tema de star-stop, me preocupa que el dejarlo siempre conectado, se resienta antes de tiempo. Gracias por los comentarios.
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Mensaje por Sinazuka Dom Oct 11 2015, 12:51

Muy bien desarrollado el tema....
En teoría es así, en la práctica no lo es.... Aunque como muy bien tú lo explicas, el día a día ha demostrado que en los vehículos  con nuevas tecnologías suelen tener más incidencias con la batería debido a la cantidad de unidades de control que llevan, aún siendo nuevos,  de ahí mi argumento para evitar situaciones innecesarias.

Sobre el arranque, efectivamente el consumo de un motor de arranque esta en esos valores y mas, si a eso le añades los calentadores, por ejemplo en los diésel,  los consumidores que no has desconectado, etc... pues la caída de tensión el bastante grande y se dificultaria el arraque, que por cierto,  cuando las luces están encendidas no son 6 A.  de consumo... son unos 12 A. más que menos en total.

Con esto quiero decir e insistir, que en el momento de arrancar entre menos consumidores estén conectados, mejor.... Otra cosa es las conductas habituales de cada uno.

Hoy en día las tecnologías nos ofrecen infinidades de aparatos electronicos que nos ayuda a complementar las experiencias de los supuestos técnicos, pues bien, si tú coges un analizador de batería y comprueba el estado de la de tu vehículo, aunque sea nuevo de pocos meses de uso, verás que su estado de salud en menos de lo que marca el fabricante, normalmente sobre un 80% y si a esto le añadimos esas descargas innecesarias, pues.... eso.

Bueno, no quiero que esto sea un aburrimiento para quien nos lee, me ha gustado debatir contigo.

Saludos.
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Mensaje por Sinazuka Dom Oct 11 2015, 13:03

Unkas... Como muy bien dice Livonan, no pasa nada desde tu pregunta relacionada con el sistema del A/C. Lo que si afecta a la larga al sistema, es usar poco o nada el climatizador..... Con el paso del tiempo se ira descargando poco a poco por efecto de los micro poros que tienen los tubos de goma.
En el QQ nuevo no se puede afirmar esta teoría rotundamente, ya que tiene un nuevo tipo de gas y posiblemente hayan mejorado las composiciones de lo tubos aludidos... tiempo al tiempo, hay que esperar.

Por lo demás, no tienes porque preocuparte.
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Mensaje por Livonan Dom Oct 11 2015, 13:15

Los 9 A me refería a 2 bombillas de 55 W (las cortas por ejemplo).

A mí también me gusta debatir sobre estos temas. Siempre aprendo cosas nuevas.

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Mensaje por Sinazuka Dom Oct 11 2015, 15:37

Perdón por el error de cifras, pensé que habías puesto 6 en vez de 9... y yo puse 12 en vez de 10, que era lo que quería decir.

55+55+5+5+5 aprox. ---> 125 w. ---> 10,41 A.


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Mensaje por Livonan Dom Oct 11 2015, 17:10

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Mensaje por unkas21 Dom Oct 11 2015, 23:03

Muchas gracias Sinazuka y Livonan, correcto entonces
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Mensaje por franbu Lun Oct 12 2015, 02:04

MUY utiles e interesantes aportaciones amigos foreros!!! Brindar

Un saludo
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Mensaje por Imprinter Mar Oct 13 2015, 11:57

Yo intento apagarlo antes por lo que decía el compañero antes...
Lo ideal es desconectar primero el AC antes e parar el motor y dejar funcionando durante un tiempo el ventilador, para evitar que proliferen hongos (malos olores) en el conducto de ventilación.
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