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Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
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Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Recuerdo del primer mensaje :
He encontrado este video en inglés (aunque la web es ucraniana) en el que comparan el QQ, el Kia Sportage y el Mazda CX-5:
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Después de las típicas pruebas de conos, esquiva y aceleración en las que no voy a entrar, viene una curiosa prueba (Ver minutos 7:25 a 9:01) que demuestra que no es posible cerrar la puerta del maletero del Qashqai cuando el coche está inclinado lateralmente (con una rueda en el aire); ya sé que es una circunstancia muy rara en la práctica diaria pero el problema podría darse, por ejemplo, al aparcar en batería en una calle con cierta pendiente. En cualquier caso, si no es un fallo puntual de esa unidad, denota una falta de rigidez y desajuste preocupante entre la dichosa puerta y la carrocería que, al parecer, no tienen los otros dos coches probados.
Todavía no tengo mi QQ para comprobarlo pero ¿Alguno de vosotros ha tenido la ocasión de comprobar este fallo?
He encontrado este video en inglés (aunque la web es ucraniana) en el que comparan el QQ, el Kia Sportage y el Mazda CX-5:
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Después de las típicas pruebas de conos, esquiva y aceleración en las que no voy a entrar, viene una curiosa prueba (Ver minutos 7:25 a 9:01) que demuestra que no es posible cerrar la puerta del maletero del Qashqai cuando el coche está inclinado lateralmente (con una rueda en el aire); ya sé que es una circunstancia muy rara en la práctica diaria pero el problema podría darse, por ejemplo, al aparcar en batería en una calle con cierta pendiente. En cualquier caso, si no es un fallo puntual de esa unidad, denota una falta de rigidez y desajuste preocupante entre la dichosa puerta y la carrocería que, al parecer, no tienen los otros dos coches probados.
Todavía no tengo mi QQ para comprobarlo pero ¿Alguno de vosotros ha tenido la ocasión de comprobar este fallo?
Toletvm- Transitando por via urbana
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Kozidos escribió:Nissan me temo que es generalista, su marca premium es Infiniti, en el saco de premium metería a Audi, BMW, Mercedes, Range Rover, Porche... ni siquiera metería a Volvo
Yo creo que el precio se queda más cerca de 20.000 que de 30.000 €, en cualquier caso los problemas de calidad que comentais no son de recibo y coincido en que el departamente de calidad no está haciendo un buen trabajo
Correcto....
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
dasato escribió:Es más, a estas alturas de la vida, perdón, de la economía, yo metería en los Premium a ALGUNOS Audi, algunos BMW, algunos Mercedes...
Véase que Mercedes en el Clase A lleva motores Renault, que no digo que no sean buenos, digo que no son Mercedes. Los BMW en cuanto a mecánica están consiguiendo una buena colección de detractores en la serie 3 y suma y sigue...
Y correcto, también...
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Kozidos escribió:Nissan me temo que es generalista, su marca premium es Infiniti, en el saco de premium metería a Audi, BMW, Mercedes, Range Rover, Porche... ni siquiera metería a Volvo
Yo creo que el precio se queda más cerca de 20.000 que de 30.000 €, en cualquier caso los problemas de calidad que comentais no son de recibo y coincido en que el departamente de calidad no está haciendo un buen trabajo
De todas formas creo que xavilongui quería decir con Premium que 30.000€ a la mayoría de los mortales nos cuesta el ganarlos (yo hay meses que no los gano...) y cuando uno se compra un coche de este precio no se espera que tengan según que fallos/defectos...
Imprinter- Rodando en un circuito
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Lo único que conseguirán es que cuando tengamos que cambiar el coche no volveremos a comprar un nissan,eso por un lado y luego esta el trato que están dando cuando hay algún problema con el coche,por parte del concesionario y luego atención al cliente de nissan,por lo que a mi respecta fatal.
CASTROL A747- Circulando por Autopista
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Imprinter escribió:Kozidos escribió:Nissan me temo que es generalista, su marca premium es Infiniti, en el saco de premium metería a Audi, BMW, Mercedes, Range Rover, Porche... ni siquiera metería a Volvo
Yo creo que el precio se queda más cerca de 20.000 que de 30.000 €, en cualquier caso los problemas de calidad que comentais no son de recibo y coincido en que el departamente de calidad no está haciendo un buen trabajo
De todas formas creo que xavilongui quería decir con Premium que 30.000€ a la mayoría de los mortales nos cuesta el ganarlos (yo hay meses que no los gano...) y cuando uno se compra un coche de este precio no se espera que tengan según que fallos/defectos...
Completamente de acuerdo contigo, en cualquier caso, tenemos que saber que si hay SUV por 40.000 tiene que haber diferencias
Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Kozidos escribió:Yo creo que el precio se queda más cerca de 20.000 que de 30.000 €, en cualquier caso los problemas de calidad que comentais no son de recibo y coincido en que el departamente de calidad no está haciendo un buen trabajo
kozidos, yo diría mas... el tema no esta en los departamentos de diseño o calidad, como los quieras denominar, el un tema de las directrices a seguir desde la dirección de Renault-Nissan... diseñar un vehículo atractivo a simple vista, con el menor coste posible (relación mala calidad - acabados) que engatusen al consumidor y después "dios dirá".
Estos elementos radiactivos de altas esferas, se creen que todos los clientes son iguales... algunos se la pueden colar, porque no saben quejarse pero otros, no se callan y los pondrán a parir.
Esa es la gran diferencia con las marcas alemanas... los alemanes hacen todo lo posible por corregir los errores y les afectan bastantes las criticas en las redes sociales y en medios especializados imparciales... a diferencia de los primeros.
Reafirmo el comentario de Castrol... Antiguamente los buenos fabricantes intentaban fidelizar a los clientes y que volvieran a repetir... hoy en día, solo les interesa el día a día , no el mañana.
La globalizacion crea depredadores de consumidores... no sea que mañana sea el fin del mundo.
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Sinazuka escribió:Kozidos escribió:Yo creo que el precio se queda más cerca de 20.000 que de 30.000 €, en cualquier caso los problemas de calidad que comentais no son de recibo y coincido en que el departamente de calidad no está haciendo un buen trabajo
kozidos, yo diría mas... el tema no esta en los departamentos de diseño o calidad, como los quieras denominar, el un tema de las directrices a seguir desde la dirección de Renault-Nissan... diseñar un vehículo atractivo a simple vista, con el menor coste posible (relación mala calidad - acabados) que engatusen al consumidor y después "dios dirá".
Estos elementos radiactivos de altas esferas, se creen que todos los clientes son iguales... algunos se la pueden colar, porque no saben quejarse pero otros, no se callan y los pondrán a parir.
Esa es la gran diferencia con las marcas alemanas... los alemanes hacen todo lo posible por corregir los errores y les afectan bastantes las criticas en las redes sociales y en medios especializados imparciales... a diferencia de los primeros.
Reafirmo el comentario de Castrol... Antiguamente los buenos fabricantes intentaban fidelizar a los clientes y que volvieran a repetir... hoy en día, solo les interesa el día a día , no el mañana.
La globalizacion crea depredadores de consumidores... no sea que mañana sea el fin del mundo.
Pues eso es muy preocupante, yo trabajo en una compañia nortemaericana y siempre hemos puesto al cliente en el centro de todo lo que hacemos (ojo que esto no quita con ganar dinero) pero en los últimos años hemos incrementado aun más la obsesión por nuestros clientes, medidos más y más las redes sociales, el NPS para aumentar la lealtad de nuestros clientes.
Hace años un cliente contento se lo contaba a 2 personas y uno descontento a 8, pero hoy con las redes sociales este mismo post puede ser leido por millones de personas, futuros clientes, competidores, vamos que si yo fuera comercial de coches de cualquier marca solo con estos argumentos y el famoso navegador me iba a quitar a Nissan de encima como competidor de forma sencillita...
Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Sinazuka escribió:
Esa es la gran diferencia con las marcas alemanas... los alemanes hacen todo lo posible por corregir los errores y les afectan bastantes las criticas en las redes sociales y en medios especializados imparciales... a diferencia de los primeros.
Siento diferir en esta opinión, al menos si la extrapolamos al mundo motos. BMW motorrad imagino que seguirá la misma política de control de calidad en sus 2 secciones coches y motos, en atención al cliente, en corregir errores y en el trato a las críticas recibidas en las redes sociales. Pues en las motos desde luego todas esta gestiones no se corresponden con las de una marca premium tal y como la catalogamos todos.
Yo soy de la opinión de que el marketing es hoy en día lo que manda. Las 3 marcas premium por excelencia son BMW, Mercedes y Audi (no necesariamente en ese orden, y hablando de las marcas de los mortales, nada de porsche, bentley, etc). Pues a mi ninguna de las 3 me da una fiabilidad superior a la que pueda darme Nissan-Renautl, Opel o cualquier otra generalista, y lo digo por casos concretos y cercanos de las 3 marcas (mio, mi padre y un amigo). En motos BMW también tengo unos cuantos casos en los que la fiabilidad desde luego no está a la altura de las expectativas que esta marca crea en cualquiera de nosotros.
cl1000- Circulando por Autopista
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Yo de las 3 marcas solo conozco Audi (2 coches) y la calidad de los coches es muy buena, ojo en mi XTrail al menos también lo es, no digo que al mismo nivel pero con 4 meses de momento muy bien.
Pero lo que si me parece muy distinto es el tema postventa, yo de momento no he tenido problemas con Nissan pero los comentarios que se leen no dejan en buena posición a la marca y en Audi es muy distinto, por ejemplo en Nissan te llaman para hacerte la típica encuesta pero me llama la atención que solo te preguntar por el taller, es decir, no te preguntar por Nissan realmente.
En Audi esto es muy distinto (ya sé que ahora saldrá alguien poniendolos a parir) pero en mi caso me parece que se toman mucho más en serio al cliente (insisto hablo de la marca)
Una anecdota. Después de llevar mi A1 a chapa y pintura a un concesionario Audi me llamaron para la encuesta de turno y me quejé ya que no habían respetado el tiempo de entrega que me prometieron y no estaba muy contento con el servicio. Respuesta de la marca, siguiente revisión gratis y pasesé a ver al director de postventa del concesionario que le va a hacer un regalo en nombre de la marca.
Ni se me ocurre llevar mi Audi a un taller que no sea de la marca. Para mi esto y otros detalles son un servicio postventa premium. (Cruzando los dedos de no tener que arrempentirme de haber comprado nissan...)
Pero lo que si me parece muy distinto es el tema postventa, yo de momento no he tenido problemas con Nissan pero los comentarios que se leen no dejan en buena posición a la marca y en Audi es muy distinto, por ejemplo en Nissan te llaman para hacerte la típica encuesta pero me llama la atención que solo te preguntar por el taller, es decir, no te preguntar por Nissan realmente.
En Audi esto es muy distinto (ya sé que ahora saldrá alguien poniendolos a parir) pero en mi caso me parece que se toman mucho más en serio al cliente (insisto hablo de la marca)
Una anecdota. Después de llevar mi A1 a chapa y pintura a un concesionario Audi me llamaron para la encuesta de turno y me quejé ya que no habían respetado el tiempo de entrega que me prometieron y no estaba muy contento con el servicio. Respuesta de la marca, siguiente revisión gratis y pasesé a ver al director de postventa del concesionario que le va a hacer un regalo en nombre de la marca.
Ni se me ocurre llevar mi Audi a un taller que no sea de la marca. Para mi esto y otros detalles son un servicio postventa premium. (Cruzando los dedos de no tener que arrempentirme de haber comprado nissan...)
Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
[/quote] Completamente de acuerdo contigo, en cualquier caso, tenemos que saber que si hay SUV por 40.000 tiene que haber diferencias
[/quote]
De haberlas las hay pero haí está la cuestión... es mejor en relación calidad/precio... cada uno tendrá su opinión y argumentos no faltarán...
Ahora bien, te gastes 30.000 ó 40.000 el servicio postventa tiene que funcionar y corregir errores y si no a quejarse y quejarse...
[/quote]
De haberlas las hay pero haí está la cuestión... es mejor en relación calidad/precio... cada uno tendrá su opinión y argumentos no faltarán...
Ahora bien, te gastes 30.000 ó 40.000 el servicio postventa tiene que funcionar y corregir errores y si no a quejarse y quejarse...
Imprinter- Rodando en un circuito
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Hola.
Respecto al servicio postventa, pienso que tal y como se porten con el cliente así de nuevos clientes tendrán debido al boca a boca y a foros como este.
Hay marcas que deberían estar más encima de sus Concesionarios y Talleres autorizados.
Saludos.
Respecto al servicio postventa, pienso que tal y como se porten con el cliente así de nuevos clientes tendrán debido al boca a boca y a foros como este.
Hay marcas que deberían estar más encima de sus Concesionarios y Talleres autorizados.
Saludos.
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
A vosotros no os han llamado de Nissan Iberia para saber que tal os va y como se han portado en el conce?
A mi me llamaron el otro día y tras unas preguntas y decirle que era familiar de empleado, súbitamente se acabo la entrevista...
A mi me llamaron el otro día y tras unas preguntas y decirle que era familiar de empleado, súbitamente se acabo la entrevista...
dasato- En Autobahn alemana
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
a mi no, solo al llevarlo al taller para una reprogramación
Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Pero te han llamado de Nissan Iberia o del conce? A mi cada vez que dejo el coche a pintar en Gamboa, a los días me llaman de Gamboa. Donde mi padre es otro conce que no tiene chapa y de ahí no me llaman claro.
dasato- En Autobahn alemana
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Me llamaron de una empresa externa en nombre de nissan no del concesionario
Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
A mi desde que lo compre me dijeron que me llamarian y hasta hoy nada de nada.
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
cl1000 escribió:
Siento diferir en esta opinión, al menos si la extrapolamos al mundo motos. BMW motorrad imagino que seguirá la misma política de control de calidad en sus 2 secciones coches y motos, en atención al cliente, en corregir errores y en el trato a las críticas recibidas en las redes sociales. Pues en las motos desde luego todas esta gestiones no se corresponden con las de una marca premium tal y como la catalogamos todos.
Yo soy de la opinión de que el marketing es hoy en día lo que manda. Las 3 marcas premium por excelencia son BMW, Mercedes y Audi (no necesariamente en ese orden, y hablando de las marcas de los mortales, nada de porsche, bentley, etc). Pues a mi ninguna de las 3 me da una fiabilidad superior a la que pueda darme Nissan-Renautl, Opel o cualquier otra generalista, y lo digo por casos concretos y cercanos de las 3 marcas (mio, mi padre y un amigo). En motos BMW también tengo unos cuantos casos en los que la fiabilidad desde luego no está a la altura de las expectativas que esta marca crea en cualquiera de nosotros.
Cl1000, acepto tu opinión y seguro que lo que dices es verdad y no te lo voy a negar, pero mi tesis se basaba en mi experiencia profesional como técnico, que he tenido el placer de trabajar en dos de esas marcas alemanas, por lo tanto, lo decía desde ese punto de vista.
He conocido sus productos y sus políticas y hoy en día, que me rozo con las tecnologías de Nissan-Renault... puedo darme el lujo de comparar productos, conductas empresariales (políticas del fabricante) y servicios técnicos para poder hacer análisis o critica de los mismos.... y la verdad sea dicha, la marca gala-japonesa sale mal parada y son muchas veces razonables, los cabreos de los clientes.
Solo era para respetar tu opinión y darte la mía, desde la experiencia acumulada, solamente y no por hablar sin argumentos... otra cosa serán los servicios técnicos de Nissan.... es un mundo de variedad y colores, en función al tamaño del mismo, personal cualificado, etc, etc... pero en este hilo, mas bien lo se analizaba era la calidad del producto.
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Sinazuka escribió:cl1000 escribió:
Siento diferir en esta opinión, al menos si la extrapolamos al mundo motos. BMW motorrad imagino que seguirá la misma política de control de calidad en sus 2 secciones coches y motos, en atención al cliente, en corregir errores y en el trato a las críticas recibidas en las redes sociales. Pues en las motos desde luego todas esta gestiones no se corresponden con las de una marca premium tal y como la catalogamos todos.
Yo soy de la opinión de que el marketing es hoy en día lo que manda. Las 3 marcas premium por excelencia son BMW, Mercedes y Audi (no necesariamente en ese orden, y hablando de las marcas de los mortales, nada de porsche, bentley, etc). Pues a mi ninguna de las 3 me da una fiabilidad superior a la que pueda darme Nissan-Renautl, Opel o cualquier otra generalista, y lo digo por casos concretos y cercanos de las 3 marcas (mio, mi padre y un amigo). En motos BMW también tengo unos cuantos casos en los que la fiabilidad desde luego no está a la altura de las expectativas que esta marca crea en cualquiera de nosotros.
Cl1000, acepto tu opinión y seguro que lo que dices es verdad y no te lo voy a negar, pero mi tesis se basaba en mi experiencia profesional como técnico, que he tenido el placer de trabajar en dos de esas marcas alemanas, por lo tanto, lo decía desde ese punto de vista.
He conocido sus productos y sus políticas y hoy en día, que me rozo con las tecnologías de Nissan-Renault... puedo darme el lujo de comparar productos, conductas empresariales (políticas del fabricante) y servicios técnicos para poder hacer análisis o critica de los mismos.... y la verdad sea dicha, la marca gala-japonesa sale mal parada y son muchas veces razonables, los cabreos de los clientes.
Solo era para respetar tu opinión y darte la mía, desde la experiencia acumulada, solamente y no por hablar sin argumentos... otra cosa serán los servicios técnicos de Nissan.... es un mundo de variedad y colores, en función al tamaño del mismo, personal cualificado, etc, etc... pero en este hilo, mas bien lo se analizaba era la calidad del producto.
Sinazuka.
Perdón si me he desviado un poco de la conversación original. Está claro que cada uno nos basamos en nuestras experiencias propias para elaborar las opiniones que tenemos de cada marca, y lo que a mi me puede ir genial, a otro igual le va fatal. Por supuesto, opiniones y experiencias todas igualmente respetables, aunque sean contrapuestas.
cl1000- Circulando por Autopista
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Por supuesto... sin ningún problema.
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Re: Curiosa prueba sobre cierre portón trasero
Como dicen en la construcción: "Tente mientras cobro"
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