Diario de abordo, día 1

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas compañeros, el día 13/08/2015, es decir, ayer mismo, recogí por fin mi Qashqai. Ya he contado un poco en el hilo de los atormentados, pero al haber perdido esa condición y disfrutar ya del coche, es de justicia que pase a escribir aquí de forma que si alguien más, como yo hasta ayer, mientras se muerde las uñas quiere leer sobre el coche tenga entretenimiento durante unos minutos.

Copio y pego lo que ya conté ayer en el otro post y amplio un poco después de jugar un rato esta mañana con el juguete nuevo.

Para poner en contexto yo conduzco 2 coches habitualmente, otro Qashqai de 2013 (MY10 se dice?) 1.6 gasolina Tekna Sport y un Primera 2.2dCi 140cv Tekna Premium del 2004. Son mis dos puntos de referencia para bien y para mal a la horade comparar el coche nuevo.

Envuelto en una lona roja que ponía Nissan me lo he encontrado al fondo del concesionario. Tras retirarla así lucía.

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Me he puesto cómodo, he buscado sitio al mando del garaje, he puesto el pincho USB y el llavero a la llave

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Tras unas explicaciones pocos minutos después ya había hecho los 50kms hasta mi casa.

El coche es muy cómodo, y que lo diga yo tiene más mérito midiendo 2 metros, mucho más cómodo que el Qashqai anterior que es con el que he ido a recoger este.

La sensación en el interior es de mucha mayor calidad con respecto al anterior Qashqai y con respecto a mi Nissan Primera.

Ya conduciendo la posición elevada es algo a lo que me tengo que acostumbrar, aunque ayuda mucho que las suspensiones sean mucho más duras que las del anterior Qashqai, más parecidas a las del Primera, me gusta.

La radio es un termino medio entre los dos que vengo diciendo (el QQ no lleva el equipo Bose del Premium y el Primera si) Sin duda cuando junte dinero si veo que no es muy complicado cambiare los altavoces y añadiré un subwoofer bajo el asiento.

La cámara le pasa lo mismo, se ve mucho mejor al tener pantalla más grande pero en el Primera era en B/N y modo noche al encender las luces, y se ganaba en claridad, además creo que debía estar sucia o algo pq era incapaz de ver la pared del garaje, un garaje bastante oscuro.

La conexión con el móvil bien, la App Nissan Connect no iba muy fina pero al final han salido las Apps, todas las que puse menos el Google Send 2 Car, la única que me hace gracia y veo útil. Alguna idea de como se hace aparecer? En la pagina de Google mando direcciones a mi cuenta y dice que las manda bien pero no sale el botón en "Mis Appa"

El manos libres cuando te llaman por Whatsapp no funciona, es más se vuelve loco deja de sonar la radio y ahí se queda. Luego me han llamado normal y se oía muy bajito, lo he tenido que subir al máximo. Por suerte son volúmenes independientes la radio y el manos libres.

Luego al llegar al garaje y acercarme a la puerta el coche se ha vuelto loco, ha empezado a salir el mensaje de ayuda al aparcamiento, se iba y venía la imagen de la cámara delantera. Iba y venía muy rápido. Ni idea que puede ser.

Lo de no tirar de la llave o ir a buscar el freno de mano va a ser curioso de saber cuanto tardare en quitarme el vicio.

Más cosas, los faros bi-led, literalmente se hace de día, increíble la claridad y más que eso la altura a la que iluminan. Vengo de los xenón del Primera y nada que ver.

Sigo contando, no soy muy de hacer fotos y total el coche es el mismo que cualquiera de vosotros tiene o que cualquiera de las mil fotos que ya hay por internet.

Me ha gustado el cambio de disposición del cinturón de seguridad de la plaza de en medio de atrás. Ya no cuelga cutremente del techo, va como debe ir al asiento directamente.

La de los pitiditos y la llave inteligente es un comecocos. No creo que me cueste acostumbrarme pq es muy cómodo pero la mitad de las veces no sabes si has cerrado si se ha abierto todo al ir solo a por algo al maletero, luego cierras y a veces pita sabe dios porque... tengo que leerme el libro y probar mucho.

El espacio interior en las plazas delanteras es sobresaliente, no te parece tan grande hasta que tienes que coger algo de la guantera que esté a la derecha del todo. Con mis dos metros de altura y el asiento casi atrás del todo realmente cuesta llegar, es más,  los botones de arriba a la derecha del connect quedan realmente lejos, para lo que suele ser un coche. No quiero decir imposibles de alcanzar pero sí da una sensación de amplitud.

No les pasa lo mismo a las plazas traseras sabiendo donde llevo el asiento yo como conductor. Queda un espacio justo, no pequeño, pero si justo, nada generoso. Este problema no se le presentará a personas de otra estatura. Mi Primiera o incluso el Pulsar ganan por goleada.

El maletero. No soy persona de usarlo, no viajo, no tengo críos y solo se usa para ir a comprar. Sabiendo esto lo de las tablas esas me parece una chorrada innecesaria e incomoda en ocasiones si hay que andar moviéndolas. Creo que las quitaré y dejaré todo limpio. La pieza enmoquetada que cubre el kit de reparación es incomodísima. Apenas se puede levantar y meter la mano. Si hay que hacer algo hay que andar quitándola, y por tanto quitando las tablas de arriba. Tengo que mirarlo bien pq tiene que haber algo más fácil. De espacio pues bien, para no usarlo pues de sobra para mi. Muy buena la altura a la que abre el portón INFINITAMENTE mejor que la del anterior QQ. Yo quepo debajo de la puerta sin apenas agacharme mientras que en al anterior anteayer mismo me di una buena hostia en la cara metiendo un mueble. Un 10 en ese punto.

Hoy he llenado el deposito y se me han saltado las lagrimas cuando he visto la previsión de más de 999kms. En el Primera, con 6 litros más de depósito no llegó nunca a poner más de 850. Y en QQ gasolina pues ya os imagináis...

El Send To Car. Lo veo muy útil si uno se acostumbra a mandar el destino al salir de casa, y mucho más todavía para lo típico de que alguien te pida ir a algún sitio. Tengo que probar a ver si alguien desde Maps puede meter mi correo y mandarme su posición, o solo se puede enviar cosas uno direcciones a si mismo. Fallo imperdonable es que no se pueda hacer desde el móvil. Tengo que buscar la manera de hacerlo.

El manos libres va bien, muy bajito como ya dije, para recibir llamadas. Para hacerlas ya es otra cosa. Llamar por voz es jodido de hacerlo funcionar. Salvado ese punto he visto que puedo hacer una llamada. Si quiero hacer una segunda el móvil se apollarda y no reconoce mi voz ni nada. Por suerte suelo llamar poco.

La ayuda al aparcamiento. Ya he visto que son los sensores delanteros los que si te acercas a algo te sacan la cámara frontal automáticamente. Mi garaje, la salida y la calle en general es estrecha y el coche se vuelve loco. No sé si será por falta de confianza y no tener tomadas las medidas pero se me hace enorme el coche, los 6cms mas ancho con el Primera se notan una barbaridad en el garaje.

He probado algo más la cámara trasera y la he limpiado, no consigo hacerme a verla con claridad en la oscuridad. 11 años con la del Primera sin problemas y más que acostumbrado y esta me cuesta horrores. No ayuda nada tanto pitido y tanta manchita amarilla, naranja y roja de los sensores sobre la pantalla y parpadeando. Esto me va a costar... Por contra a la luz del día en la calle se ve cristalina claro.

Los huequecitos. Hay muchos por toda la consola central. Me hubiera gustado que todos tuvieran ese acabado en goma que tiene el más adelantado. El resto es plástico duro en el fondo y si metes algo repiquetea. Tb echo de menos alguno en plan cenicero para meter el mando del garaje por ejemplo y que no se vea. En la bandeja del reposa-brazos no se me hace nada cómodo. Una toma de 12V atrás o una de 220v en plan enchufe de casa hubiera estado muy bien. Lo mismo que las salidas de aire traseras como las del X-Trail. Hay cosas que no se entienden...

Dinámicamente. Se mueve muy bien, no da la sensación de ser un coche pesado, que lo es. Sube de vueltas con mucha gana y tiene fuerza. Bien es cierto que hay que jugar con las marchas más de lo que estaba acostumbrado con el Primera que en cualquier macha recuperaba sin problemas. Hablo por ciudad donde con el otro era todo tercera, en este es segunda / tercera constantemente. La semana que viene le caen los 600kms de autovía de ir y venir al trabajo y podré ver que tal aunque no le pienso apretar hasta pasados 3000-4000kms.

El habitáculo bien insonorizado. No es la quietud del QQ gasolina donde no se sabe si el motor está arrancado o no pero si es mucho mejor que en el caso del Primera. Esa ausencia de ruido hace que me plante en más de 3000 rpm sin que me de cuenta prácticamente. Lo que no me ha gustado mucho es lo mucho que se transmiten las vibraciones a la palanca de cambio, sobre todo en segunda.

El tacto del aro para meter marcha atrás no me gusta. No me da buena sensación. Manías.

Vuelvo a hacer mención a los faros. Impresionante como se ve en garajes. La claridad es acojonante.

Las suspensiones bien, mucho mejor que las del QQ MY10 al notarlas más duras y mejores que en el primera por calles llenas de baches y resaltes al ser más blandas. Muy contento con eso por haber ganado en confort.

Y de momento esto puedo contar que no me parece poco, es más, felicito al que haya tenido la paciencia suficiente de leerlo...

Un saludo y seguiré contando cosas según vaya haciendo kms...

Sé que en el MY10 venía puesto y lo quité, y me suena de haberlo visto para activar en este. Luego lo miro pq en algún menú estará.

El manual ya he visto que lo imprimieron en su día y no lo han ido actualizando pq hay muchas cosas que vienen y luego o no están o no son así como dice o no funcionan...

trujinegro escribió:Hola a todos.
A ver si alguien lo ha podido hacer.
En el manual de nissan connect pone que, según modelos, puedes poner que te avise si tu velocidad es superior a la marcada por el lector de señales. Debería de aparecer en el menú de guia y mapas. Se de uno que lo tiene activado, pero no sabe como se lo hicieron. he preguntado en el conce pero ni papa. Os aparece o alguno lo ha podido activar?
Gracias.

Creo haber leido en el manual que esa opción no está disponible con el navegador, en el mio al menos no se puede hacer

He mirado por encima y hay un sitio donde definir límites en función de la vía. No se si eso hará que avise si los sobrepasas

Si pone algo de velocidad personalizada, es para que te calcule la duración de la ruta en función de la velocidad que pongas en autovía, carretera o ciudad.

Vuelvo por aquí y comento un par de cosas. Lo primero que ya he hecho unos pocos kms más, tampoco muchos. Fue a Navacerrada, he estado por la Alcarria y decir que muy contento con el motor. Anda muy bien, el consumo rara vez pasa de 6.5 y lo normal es 5.9 yendo a un ritmo alegre, que eso es lo mejor, poder ir alegre sin notar que le falte fuerza.

Solo a bajas revoluciones se queda un poco (mucho si no vas en la marcha que toca) ahogado. Pero en cuanto llega la aguja a la zona mágica de las 1600rpm se acabo el problema. Y es que es exagerado el cambio que da el motor al llegar ahí. Según he leído buena parte de eso es cosa de la electrónica. De ser así no se pq no han hecho algo más progresivo y que desde abajo empuje. No sigo que empuje salvajemente, pero es que el cambio es exagerado.

Tampoco es mucho problema, en poco tiempo ya me voy acostumbrando a ir tirando de la palanca de cambios. Subiendo a Navacerrada es donde más lo noté. Había tráfico, bicis y obras y fue difícil subir en tercera, había ratos de segunda o imposible. Aun así el consumo desde Fuenlabrada al llegar arriba fue de 6,4 creo, y la vuelta se saldo con 4.8. La bajada bajó, valga la redundancia, mucho la media.

Y poco más que añadir, me encanta como recupera en quinta y sexta y que responda como lo hacia el Primera. poniéndose a 140/150 en algún apretón sin problemas.

La radio, lo doy por imposible al menos hasta ver si me animo a cambiar los altavoces. He puesto el fader a +3 creo, los graves a +4 y los agudos a +3. Se me olvido hacer una foto, y eso es lo mejor que he conseguido. Los microsaltos siguen y dudo si no será pq hay muchos mp3 en el USB. Al encender la radio suele poner siempre USBindexing 1% o algo así. Así se queda.

Luego hay un ruido súper molesto que es el golpeteo del cinturón de seguridad contra el asiento. Abajo a la izquierda en el plástico de la base del asiento. Busqué por casa uno de estos:

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Es espuma autoadhesiva, y bajé con idea de ponerlo. La sorpresa es que ya lleva una pieza de fieltro, a todas luces insuficiente, en el cinturón. Total que como sobre eso no iba a pegar mi espuma a ver si saco un rato y quito la otra o calculo bien donde poner mi espuma en el asiento en lugar de en el cinturón.

Y por último en el Primera tenía un TomTom 540 que de momento ha quedado relegado a un segundo plano pq con el navegador del coche vamos bien. Pero a sabiendas de que ese navegador no se actualizará jamás, me he buscado una pinza para poner el 540 a las rejillas del aire y que lo pueda usar llegado el momento, ya que el TomTom si que se actualiza cada 3 meses.

La pinza es esta:

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6€ en eBay. De tamaño va bien. Algo tosca en los remates del plástico y para evitar que se raye el embellecedor "plateado" le he puesto fieltro adhesivo.

Dejo el link por si a alguien más le interesa.

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El soporte de ventosa que venía con el GPS no me gusta, primero pq deja marca en el cristal y es como poner un cartel en el coche que ponga: "Rompe el cristal y llévate un GPS por la cara" y segundo pq se me caía muchas veces de lo mal que pegaba y era un peligro. La lástima ha sido que la pinza que tenía para el Primera no valía para el Qashqai.

Un saludo

Te paso este enlace por si te animas a cambiar los altavoces...
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Y este otro de una instalación completa realizada por un instalador...
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En relación al tema de los cinturones...
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Impirnter, si no he visto 1000 veces esos links de los altavoces no los he visto ninguna. Si no los hubiera visto no tendría tanta idea de cambiarlos...

He hablado con un compañero del taller que me los pondría y me ha dicho que los 4 de las puertas se tarda 10 minutos. El problema sería poner un subwoofer.

De momento tengo muchas cosas que comprar antes que gastar en eso... además que me da cosa estando el coche nuevo el andar metiendo mano, pero lo haré.

Y lo de los cinturones creo que no estamos en el mismo caso. Yo solo noto algo cuando al pillar un bache el mecanismo inferior del cinturón se golpea contra el asiento por mi propio movimiento al coger el bache. Son contadas ocasiones y solo en movimientos bruscos. En parado o en buena carretera no se aprecia nada. Muy muy suave el coche.

Un saludo

A mi me pasa lo mismo con los altavoces... al ser tan nuevo el coche de momento los voy a dejar.
Ya veremos si los cambio con el tiempo.

Has conseguido alguna configuración de la radio con la que notes alguna "mejoría"?

Yo lo tengo más o menos como tú... últimamente ya me he "acostumbrado" a la radio (a volumen bajo) y como voy casi siempre con la familia y no me dejan subirla... pues eso.
Hasta que no cambiemos el equipo no notaremos el cambio... o te pase como a mi.. te acostumbres/conformes.

A otra cosa me podría acostumbrar, es más si supiera que no tiene solución "fácil" ni me molestaría, pero sabiendo que es cuestión de enterrar algo de dinero no creo que me llegue a "acostumbrar".

Para esto soy muy maniático. He visto que el Kadjar lleva equipo Bose. Ya es de ser hijos de puta no ponerlo ni de opción en el Qashqai cuando son lo mismo prácticamente...

Lo cierto es que cada uno tiene sus preferencias personales y da importancia a cosas que para otros no tiene demasiada, como es mi caso... Para mi, la calidad del "equipo de música" me parece suficiente y, ojo..., en casa tengo un mega equipo con Dolby Sorround y demás adelantos técnicos que ríete tú de una discoteca... Pero en el coche me conformo con cualquier cosilla...
Aún así, ca uno es ca uno...

Saludos.

Efectivamente, yo puedo pasar sin vestir ralph lauren e ir de c&a de arriba a abajo, prefiero echar 80€ en cada altavoz que 80€ en cada polo...

Cada persona es u mundo...

Pd: en casa tengo un home theater de 1000w, salir de casa y bajar al coche llega a ser doloroso...

A mi el equipo de audio del coche me parece muy muy flojo ademas de una deficiente calidad de recepcion FM.

He considerado mejorarlo pero me da palo que me lo desmonten siendo tan nuevo y estando en garantia.

Pero no descarto hacerlo casi seguro lo haré con el tiempo, quiero leer experiencias y casos de alguien que lo haya hecho.

No soy un experto en calidad de sonido en casa tengo un buen equipo desde hace años y te haces el oido a lo bueno, pero lo que mas me duele es que mi antiguo Scenic de 2001 sonaba muchisimo mejor.

Un saludo

Lo de la FM lo doy completamente por perdido. Es imposible oír nada. Y no habló de radios raras viviendo en un pozo... Habló de M80, los 40, cadena 100 o radios así yendo por Madrid

Simplemente increíble, y para más cojones quitan el DAB

Me parece increíble que un coche moderno tenga problemas con la FM de la radio.
Otra queja por Facebook además de los mapas.

lga1 escribió:Me parece increíble que un coche moderno tenga problemas con la FM de la radio.
Otra queja por Facebook además de los mapas.

Este y otros detalles incomprensibles como ausencia de salidas de aire para las plazas traseras, guantera no refrigerada, asientos traseros no desplazables, recubrimientos baratos en maletero, etc. los achaco yo a que se pillaron los dedos en el último momento del diseño; me explico:
Le metieron tanta tecnología "inteligente" y elementos de seguridad al coche que al final se les pasó de presupuesto y tuvieron que empezar a recortar calidades en este tipo de cosas (que no salen en la publicidad) para poder ofrecer un precio competitivo. Yo tengo esa opinión

Pues yo creo que todo está medido y hecho a propósito. Es decir, son cosas que en otros coches si que hay no hay que inventarlas, solo ponerlas!!. Por ejemplo, que para ti es importante las salidas a las plazas traseras? Compra un X-Trail que sí las lleva. Igual que este lleva portón eléctrico y el QQ no. Igual que el techo de éste es practicable y panorámico.

Que lo importante es la radio, compra un Kadjar con equipo Bose, que es Renault y queda todo en casa.

Yo lo que creo es que no se pillan los dedos poniendo toda la carne en el asador con un solo coche y matar en ventas el resto.

Al final la lista de pros y contras tiene que estar compensada entre modelos. Y para mi lo que más daño está haciendo a Nissan es la propia Renault. Ni una berlina en Europa. La gama de vehículos comerciales que comparten siempre el equipamiento va a Renault. El interior del Kadjar, aun para mi, bastante más feo, tiene mejores detalles (piel encima del salpicadero, por ejemplo)

Renault saco del  fondo del pozo a Nissan en su momento pero no va a dejar que suba a jugar con ella en según que terreno... La sorpresa ha sido que llegue aquí el Pulsar, claro rival del Megane, pero ya se han preocupado de no poner más que 110cv diesel... y así ya cribas. Motor Renault K9K claro.

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Pues yo no sé si estoy del todo de acuerdo.... Mi anterior Scenic creo que reunía todos los detalles y adelantos de la época (la cambié a los 9 años) : 4 elevalunas electricos de un solo toque, cierre de las puertas automático a partir de 30 km/h (se lo quitaron en el conce, no me gusta), cierre de todas las ventanas abiertas con dos toques del mando, modularidad total, rueda de repuesto "de verdad"....

En fin, que no tengo ni idea del por qué de todas esas faltas en un coche moderno y tan tecnológicamente avanzado pero no creo que lo hayan hecho "aposta"....

Saludos.

La verdad es que lo de no tener ventilación atrás es de juzgado de guardia. Sólo hay un hueco, que huele a cutre que tira para atrás. Coño, al menos ponle una tapita o algo.

yonicinco escribió:Pues yo no sé si estoy del todo de acuerdo.... Mi anterior Scenic creo que reunía todos los detalles y adelantos de la época (la cambié a los 9 años) : 4 elevalunas electricos de un solo toque, cierre de las puertas automático a partir de  30 km/h (se lo quitaron en el conce, no me gusta), cierre de todas las ventanas abiertas con dos toques del mando, modularidad total, rueda de repuesto "de verdad"....

En fin, que no tengo ni idea del por qué de todas esas faltas en un coche moderno y tan tecnológicamente avanzado pero no creo que lo hayan hecho "aposta"....

Saludos.

A posta no, solo por ahorrar costes... lo tecnológico vende más y recortando un poco de aquí y otro poco de allá multiplicado por todos los coches que se venden es una pasta...

Estoy de acuerdo , simplemente ahorro de costes para poder ofertar un precio competitivo, y luego ni se oye bien la radio.

dasato escribió:Lo de la FM lo doy completamente por perdido. Es imposible oír nada. Y no habló de radios raras viviendo en un pozo... Habló de M80, los 40, cadena 100 o radios así yendo por Madrid

Simplemente increíble, y para más cojones quitan el DAB

Lo que te pasa con la radio es muy raro..... . Ayer mismo, yendo por Madrid, fuí oyendo la radio, incluidas dos emisoras de las que has mencionado. No será que te está fallando el Connect o la antena...?

yonicinco escribió:

dasato escribió:Lo de la FM lo doy completamente por perdido. Es imposible oír nada. Y no habló de radios raras viviendo en un pozo... Habló de M80, los 40, cadena 100 o radios así yendo por Madrid

Simplemente increíble, y para más cojones quitan el DAB

Lo que te pasa con la radio es muy raro..... . Ayer mismo, yendo por Madrid, fuí oyendo la radio, incluidas dos emisoras de las que has mencionado. No será que te está fallando el Connect o la antena...?

Si paso un día por el taller les diré que lo miren. En el menú de servicio dice que antena FM OK, no sé si tendrán opción de mirar algo más.