Avería control de chasis y star stop :(

Hola, buenas a todos, pues hoy se me ha calado el coche un qq diesel 1,6 130Cv con menos de 1000km y al volver a encenderlo me sale: fallo control chasis!!!!! y fallo del star sto!!!!!!!p , el motor va , solo lo he movido lo justo para terminar de aparcar después de leer en el manual que podía hacerlo. No tengo ni 1000km es el diesel 130Cv y me compré este motor justo para quedarme mas tranquilo pq el K9K no tenía muy buena prensa . . Sabeis que puede ser, ha alguien le ha pasado? Como se lo han solucionado? He buscado en las primeras paginas y no he visto a nadie solo uno q casi le pasa, estoy hecho polvo

Hola Radagastbarna, siento decirte que el fallo start stop es muy común en este coche, y salta como aviso de distinto tipo de averías.Yo tengo el mismo motor que tu desde hace un año pero en automático, y mi coche ha estado más tiempo en el concesionario que en mi casa, eso sí, para seguir igual a día de hoy. De todas formas es mi experiencia, ya que es de los primeros que salieron.....Vete al concesionario y a ver que te cuentan. Suerte

Hola. Yo también sufro en ¨silencio¨ la avería que comentáis. De momento el Qashqai lleva desde ayer en el taller y un coche de alquiler pagado por nissan en la puerta de mi casa. una pregunta? Es una avería reincidente? por lo que e leído creo que si. Saludos.

En mi caso era un problema en la válvula EGR, al cambiarla desapareció. No obstante, cuando llevo muchos kilómetros por autovía/autopista a buena velocidad con el control de velocidad de crucero activado (120km/h), a veces al frenar y volver a acelear aún aparece, pero desactivando el control de crucero desaparece y no se queda permanente como le pasaba antes de que le cambiasen la válvula EGR. Al final he optado por desactivar el Start & Stop cuando voy a hacer muchos kilómetros por este tipo de pistas.

Hola a todos, desde hace una semana tengo esta averia ERROR DEL SISTEMA y el Star Stop no funciona me acerque al concesionario y me dijeron que lo tenian que chequear pero como voy el miercoles a la revision anual ya lo hare
Ya os contare

Yo tuve la opción de comprarme el k9k 1.5d o el nuevo 1.6d. Leyendo un poco si que aparecían muchísimos fallos en el k9k pero cuando pase el tiempo el nuevo también tendrá fallos de fábrica que probablemente nunca reconocerán. Al final opté por el k9k porque aunque no tiene la última tecnología es un motor muy maduro y los últimos tienen todos los problemas corregidos.

Trunxsnot escribió:Yo tuve la opción de comprarme el k9k 1.5d o el nuevo 1.6d. Leyendo un poco si que aparecían muchísimos fallos en el k9k pero cuando pase el tiempo el nuevo también tendrá fallos de fábrica que probablemente nunca reconocerán. Al final opté por el k9k porque aunque no tiene la última tecnología es un motor muy maduro y los últimos tienen todos los problemas corregidos.

.................. los últimos tienen todos los problemas corregidos.........................pues por tú bien espero que así sea

Los unico que te puedo decir al fallo Start/stop, a mi me salto con 8000 km, suele ser por el FAP (filtro antiparticulas) detecta obstruccion normalmente por el tipo de conduccion que es por ciudad pocas vueltas y cortos recorridos, si es asi tu caso lo unico que tienes que hacer es mantenerle entre 2500/3000 vueltas en marcha durante 25 o 30 minutos veras como ya no te aparece mas, si tu conduccion es solo por ciudad procura usar marchas mas largas cambia a las 2500/3000, luego tambien fijate cuando vayas a parar el motor, supuestamente tiene autoregeneracion del FAP es decir el filtro se calienta auntomaticamente para quemar los restos de hollin, a veces cuando vamos a parar la autoregeneracion esta activada, eso lo ves en el ralenti del motor esta ligeramente mas alto unas 500 vueltas mas, tendras que esperar a que baje al ralenti normal para saber que ha completado el ciclo, prueba a hacer eso que te digo y ya me cuentas a ver que tal.