Qashqai motor gasolina 1.2 o 1.6?

Algora escribió:jejejejeje tienes razón con lo del turbo, no lo había pensado.
Y respecto a lo del espacio para trabajar en el hueco del motor, no es una cosa que me importe mucho, la verdad, espero que no haya que "llenarlo", jejejejeje

GUILLER1951 escribió:Hola a todos. Soy nuevo en el foro. Hace un mes que me he comprado un qashqai 1.2 115 cv de gasolina.  He hecho un viaje de Cádiz a Málaga y ahí van mis impresiones por si a alguno pudiera interesar.
El motor va muy bien de fuerza entre la primera y la cuarta marcha. La quinta y la sexta vale para llanear, es decir, lo pones a 120 km/h len autopista, le metes la sexta, le pones el controlo de crucero y va de lujo. Ojo, cuando llega una pendiente algo pronunciada más vale que metas la cuarta porque si no, el control de crucero es que se te desconecta el solito sin ayuda de nadie. Claro si tuviese un motor con más cv pues no sucedería. A cambio tienes el beneficio del consumo que es "moderado" (siempre que no hundas el pie del acelerador, claro, como en todos). No entiendo porque al cambiar de marcha el control de crucero se desconecta. En mi anterior coche esto no pasaba, lo que no deja de ser una molestia, porque cada vez que viene una pendiente, tienes que cambiar a quinta o a cuarta y tienes que volver a conectar el control de crucero. Supongo que con el tiempo se acostumbra uno, como a todo en esta vida.  Bueno.... En lineas generales, decir que estoy contento y que encuentro más cosas positivas que negativa aunque aún es pronto para decirlo. Ya os contaré cuando el coche tenga más de tres o cuatro años.

Algora escribió:

GUILLER1951 escribió:Hola a todos. Soy nuevo en el foro. Hace un mes que me he comprado un qashqai 1.2 115 cv de gasolina.  He hecho un viaje de Cádiz a Málaga y ahí van mis impresiones por si a alguno pudiera interesar.
El motor va muy bien de fuerza entre la primera y la cuarta marcha. La quinta y la sexta vale para llanear, es decir, lo pones a 120 km/h len autopista, le metes la sexta, le pones el controlo de crucero y va de lujo. Ojo, cuando llega una pendiente algo pronunciada más vale que metas la cuarta porque si no, el control de crucero es que se te desconecta el solito sin ayuda de nadie. Claro si tuviese un motor con más cv pues no sucedería. A cambio tienes el beneficio del consumo que es "moderado" (siempre que no hundas el pie del acelerador, claro, como en todos). No entiendo porque al cambiar de marcha el control de crucero se desconecta. En mi anterior coche esto no pasaba, lo que no deja de ser una molestia, porque cada vez que viene una pendiente, tienes que cambiar a quinta o a cuarta y tienes que volver a conectar el control de crucero. Supongo que con el tiempo se acostumbra uno, como a todo en esta vida.  Bueno.... En lineas generales, decir que estoy contento y que encuentro más cosas positivas que negativa aunque aún es pronto para decirlo. Ya os contaré cuando el coche tenga más de tres o cuatro años.

El control de crucero le marcas una velocidad y te mantiene el vehiculo a esa velocidad mientras no toques el freno o el embrague, que se desactiva (No se desprograma). Puedes acelerar y cuando sueltes el acelerador vuelve a su velocidad. Puedes aumentar o reducir la velocidad con los pulsadores del volante.

Pero esto si no me equivoco es en todos los vehículos con control de crucero y cambio manual, vamos, por seguridad.

Dices que en tu anterior vehiculo, pisabas embrague, cambiabas de marcha y el control de crucero seguía activo?????????? Cuál era tu anterior vehículo???????