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Presión neumáticos

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Mensaje por qlurbe Mar Feb 17 2015, 12:51

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días a todos.

Me acaba de saltar el testigo de presión baja de los neumáticos, y creo que la presión recomendada es 2.3 delante y 2.1 detrás.

El coche lo tengo desde junio, y ahora en enero que le acabo de meter una sillita de bebe y los trastos que ello conlleva, me ha bajado a 1.9 delante y 1.5 detrás...

Les meto más presión trasera?? He visto por aqui que es mejor meterle 2.3 y 2.6...

Muchas gracias!!

El coche es un 1.6 de 96kw
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Mensaje por Sinazuka Dom Nov 15 2015, 11:59

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Lo que no entiendo es porque en la pegatina ponen una cosa y en la pantalla ponen otra, en el mio en la pantalla pone 2.5 delante y 2.5 detras, y eso es lo que me han puesto en el taller cuando lo he llevado...

Pues muy fácil, en la pantalla se puede poner la cantidad que más te guste y algunos "ingenieros " saben más que quienes diseñaron el vehículo.

Eso es como las leyes.... Cada juez las interpreta... según su criterio y antojo.
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Mensaje por franbu Lun Nov 16 2015, 20:17

He actualizado hoy la presion y he puesto 2.5 delante y 2.3 detras.
Con nitrogeno MOLA Si peeeroo, cuando haya que añadir presion tiene que ser obviamente con nitrogeno.
Ademas sale por unos 12 eurillos todas (incluida la de repuesto)

- Mantiene la presión de los neumáticos durante más tiempo y de forma más estable.
- No les afectan las altas temperaturas ni sus cambios bruscos.
- Mejora el comportamiento de los neumáticos.
- Mejora el agarre porque estabiliza las presiones.
- Favorece al ahorro de combustible.
- Emite menos CO2.
- Cuida más el medio ambiente.
- Es compatible con cualquier neumático.

Bien hecho Livonan

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Mensaje por yonicinco Lun Nov 16 2015, 22:37

¿En vez de aire, nitrógeno...? Shocked . Es la primera vez que lo oigo....

Ojo lo que se aprende en estos foros... Laughing

Saludos.
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Mensaje por Neg Lun Nov 16 2015, 22:47

Cuidado, a mi me dijeron que realmente en la practica no existe, pides nitrógeno y te ponen aire normal. Hay muy poquitos sitios que lo tengan. No se puede comprobar.
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Mensaje por Livonan Mar Nov 17 2015, 11:30

Vamos a ver, que lo decía de coña. Lo de meter el nitrógeno al 78% es porque esa es la proporción de nitrógeno en el aire que respiramos y por lo tanto, el que metemos en las ruedas.

No veo ninguna ventaja en meter ese 22% más de nitrógeno, pues no comprendo el porqué de ninguna de las razones que se da para hacerlo.

- Se dice que mantienen la presión. Esto en teoría es porque las moléculas son más grandes y tienen más difícil escapar. Pero es que un 78% ya es nitrógeno. La ventaja por tamaño molecular está en un 10%. La pérdida de presión es mayor por otros factores que por eso.

- Se dice que es más estable con la temperatura. Mismo argumento. La estabilidad es muy similar entre un 78% de nitrógeno y un 100 % (aplicad fórmulas físicas y veréis). Y la mínima ventaja en caso de reventón sería sólo si se va con una presión anormalmente baja (cosa que no ocurrirá si revisamos la presión como toca).

- Se dice que mejora el comportamiento del neumático. A no ser que estés en alta competición no vas a notar en nada esas diferencias. No se trata de arañar milésimas en la vuelta rápida.

- Lo de mejorar el agarre porque estabiliza las presiones... pues no lo veo. A ver si encuentro algún sitio que lo explique de forma técnica.

- Tampoco he encontrado una justificación técnica del ahorro de combustible. Ahorras más preocupándote de llevar la presión adecuada.

- Respecto a emitir menos CO2 supongo que estará relacionado con el punto anterior. Aunque creo que el proceso para obtener nitrógeno puro deja más "huella de carbono" que la que dejes de producir con el coche.

- Por lo tanto lo de cuidar más el medio ambiente es relativo.

- Por supuesto que es compatible con cualquier neumático. Lo mismo que si las llenaras de CO2, de helio o hidrógeno. Son gases.

Hay otro argumento que no se ha puesto en la lista anterior y es que tienen menos corrosión en la llanta al tener menos humedad. Claro, y la llanta por fuera no tiene humedad, no se pisan charcos, no llueve... Además cada vez hay más llantas de aluminio y no se oxidan (bueno, para ser correctos se oxidan un poco pero dicha capa es aislante al óxido y se para ahí, por eso el aluminio es mate a pesar de brillar como la plata). Tampoco he visto casos de corrosión en llantas normales debido a esta causa (no digo que no exista algún caso). He tenido coches con llantas de acero y cuando me han cambiado las ruedas por dentro estaban perfectas.

En mi opinión lo del nitrógeno en las ruedas de un coche utilitario es un argumento comercial para cobrarnos un dinero. Quien quiera ponerlo que lo haga, daño no va a hacerle al coche. Yo personalmente seguiré poniendo nitrógeno al 78%, que me ha dado muy buen resultado hasta ahora  Very Happy  Very Happy  Very Happy
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Mensaje por Patitodegoma Mar Nov 17 2015, 13:18

ufffff, traerá tema
Saludos
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Mensaje por franbu Mar Nov 17 2015, 22:10

Bien Livonan estoy muy de acuerdo. Me parece mas que correcta la explicacion amigo.
Simplemente hice un copipega de una web conocida.

En fin, como tu bien dices, que cada cual decida. Yo ahora llevo lo mismo que tu.

Lo que si recomiendo es llevar un manometro profesional (correctamente calibrado)
No vale mas de 10 € en un sitio especializado.

Por cierto... Wink lo de 78%, cuando lo escribiste,lo pille al momento,por eso te puse "Bien hecho" Wink y ademas dijiste luego "que en esa proporcion es gratis" jajajaj Laughing Laughing Laughing

O2, Ni (78%) y argon... sin forma definida, ni color jajajaj Como dice la cancion... Aaairee

Saludos

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Mensaje por yonicinco Mar Nov 17 2015, 23:13

Toy haciendo el ridículo en este hilo... Sad , lo del 78% no lo había pillao... Crying or Very sad
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Mensaje por yonicinco Mar Nov 17 2015, 23:14

Por cierto Livonan..., unas explicaciones y argumentos cojonudos... alabar alabar
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Mensaje por Sinazuka Mar Nov 17 2015, 23:23

Joer, Patitodegoma... a que viene esa foto de los regulares 2 en Melilla??

Me he perdido algo del hilo o es que estos chavales estaban hechos de nitrógeno al 78%??... porque entonces, yo también.
Meparto
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Mensaje por franbu Miér Nov 18 2015, 01:15

amigo yonicinco, nada de ridiculo, por favor... Por_favor

Ya has aprendido algo mas con el tema del nitrogeno. Si

Patitodegoma, lo unico que queda es por desvelar QUIEN eres en la foto... Meparto
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Mensaje por Livonan Miér Nov 18 2015, 10:08

Efectivamente, compañero Frambu, con Mecano se nos quedó fijada la composición del aire Laughing En lo del manómetro estoy de acuerdo; yo tengo uno de esos que dices y además lleva un calibre para medir la profundidad de los surcos del dibujo del neumático.

En mi curro trabajamos con nitrógeno líquido y en bastante cantidad. Alguna cosilla sé de sus propiedades. Mi intención era sólo desmitificar un poco lo del N2 en las ruedas y dar mi opinión. En ningún momento pretendo crear mal rollo. Podemos discutir con argumentos técnicos, educación y respeto.
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Mensaje por franbu Miér Nov 18 2015, 20:21

Gracias amigo Livonan. Sin problemas. Smile

Por supuesto que no he pensado que pretendieras crear mal rollo, hombre. abrazo

Nada que discutir al respecto. De hecho ya te comenté que estoy muy de acuerdo con tu opinion del tema.

Venga, al siguiente hilo... Wink

Saludos
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Mensaje por roberto84 Dom Dic 20 2015, 15:48

Una duda, se puede configurar para que te avise de la presion baja?. Yo ni lo he tocado desde que lo compre. 2 meses ya.
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Mensaje por yonicinco Dom Dic 20 2015, 23:49

Que yo sepa, no hace falta configurar nada. Si algún neumático baja de presión de forma preocupante se te encienden dos lucecitas naranjas en el cuadro de instrumentos y en la pantalla pequeña te sale el mensajito " presión de aire insuficiente" o algo así. Al lado te aparece el dibujito del coche y la rueda en cuestión.
Si en ese momento pulsas "enter", te pone el aire que lleva.

Saludos.
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Mensaje por cl1000 Mar Dic 22 2015, 16:25

Si que se puede configurar, no recuerdo ahora mismo, pero danzando por el menú del cuadro, está el apartado donde puedes poner la presión "ideal", y entiendo que según lo que tengas puesto, te avisará cuando baje de presión.

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Mensaje por Patitodegoma Mar Dic 22 2015, 21:42

Buenas
El sistema de control de presión de neumáticos controla de forma continua la presión de las ruedas comparándola con la presión objetivo previamente establecida
Si la presión se desvía considerablemente te emite un aviso y se ilumina un testigo en el cuadro, puedes acceder al menú y te informa de cual es el neumático y la presión que hay
lo podeis consultar en la aplicación de Qashqai drivers guide o en el manual
Saludos
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Mensaje por Sinazuka Mar Dic 22 2015, 21:54

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Si que se puede configurar, no recuerdo ahora mismo, pero danzando por el menú del cuadro, está el apartado donde puedes poner la presión "ideal", y entiendo que según lo que tengas puesto, te avisará cuando baje de presión.


Efectivamente, los valores se pueden cambiar a gusto del consumidor y a partir de esos valores, el vehículo avisara al conductor cuando el aire de alguna rueda baje por debajo de la tolerancia..... creo que está en "Presión de ruedas" ===> Targert Front y Targert rear.

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Mensaje por Imprinter Vie Jun 03 2016, 09:58

Hoy me han dejado un coche de cortesía y tenía la presión a 3,2 en ambos ejes disgust disgust disgust
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Mensaje por Sinazuka Vie Jun 03 2016, 11:05

Eso fue que se despistaron y no corrigieron la presión al hacer la preentrega.... normalmente los vehículos que vienen de fábrica suelen tener mas presión en los neumáticos, por el tema del transporte .
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Mensaje por Imprinter Vie Jun 03 2016, 11:38

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Eso fue que se despistaron y no corrigieron la presión al hacer la preentrega.... normalmente los vehículos que vienen de fábrica suelen tener mas presión en los neumáticos, por el tema del transporte .
Gracias por la información.
Este es el tema... que no "revisan" cosas que son de suma importancia... esto en concreto afecta a la seguridad del vehículo (distancia frenado, agarre...).
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Mensaje por Francesc95 Vie Jun 03 2016, 13:39

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Eso fue que se despistaron y no corrigieron la presión al hacer la preentrega.... normalmente los vehículos que vienen de fábrica suelen tener mas presión en los neumáticos, por el tema del transporte .
Gracias por la información.
Este es el tema... que no "revisan" cosas que son de suma importancia... esto en concreto afecta a la seguridad del vehículo (distancia frenado, agarre...).

El principal problema de casi todas las marcas es el control de calidad que realizan a sus concesionarios/talleres oficiales.
Si tienes suerte y el concesionario que te toca tiene buenos mecánicos perfecto pero como te toque uno como el de las presiones a 2.7 lo tienes mal.

Saludos.
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Mensaje por Sinazuka Vie Jun 03 2016, 18:40

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Eso fue que se despistaron y no corrigieron la presión al hacer la preentrega.... normalmente los vehículos que vienen de fábrica suelen tener mas presión en los neumáticos, por el tema del transporte .
Gracias por la información.
Este es el tema... que no "revisan" cosas que son de suma importancia... esto en concreto afecta a la seguridad del vehículo (distancia frenado, agarre...).

Je,je, Imprinter.... y te has enterado porque el vehículo prestado lleva sensores y monitor para las presiones de las ruedas, si no, como en la antigüedad... si rebota tiene mucho aire y si va muy escarchadas, es que le falta.
Sinceramente aqui lo grave es que un médico cuando te opera, si llega ese momento y no te mueres antes, que te deje unas tijeras o unas gasas dentro del cuerpo y te cosa o.... que los de turno roben tu dinero para dárselo a sus amigotes o familiares y le metan a una persona 6 años en la carcel por robar 80 €.

Es sólo para reflexionar y nada más.
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Mensaje por raulito Miér Nov 30 2016, 15:11

Subo este hilo, porque acabo de ver que los sensores de los neumáticos me marcan 2.6 los de la izquierda y 2.5 los de la derecha, vamos algo un poco surrealista (me entregaron el coche el sábado y no lo he mirado hasta hoy). Los objetivos parece que si están bien (2.3 delanteras y 2.1 traseras).

Mi idea es purgar presión de las ruedas hasta los objetivos en frío y después calibrar sensores. Como tengo kit reparapinchazos ¿sabeis si se puede utilizar para purgar presión o inflar la rueda sin utilizar la botella con el agente sellante?
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Mensaje por scorpionbandit Miér Nov 30 2016, 16:45

se puede utilizar el kit para hinchar las ruedas, sin problemas, yo lo hago amenudo
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