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Mensaje por qlurbe Mar Feb 17 2015, 12:51

Recuerdo del primer mensaje :

Buenos días a todos.

Me acaba de saltar el testigo de presión baja de los neumáticos, y creo que la presión recomendada es 2.3 delante y 2.1 detrás.

El coche lo tengo desde junio, y ahora en enero que le acabo de meter una sillita de bebe y los trastos que ello conlleva, me ha bajado a 1.9 delante y 1.5 detrás...

Les meto más presión trasera?? He visto por aqui que es mejor meterle 2.3 y 2.6...

Muchas gracias!!

El coche es un 1.6 de 96kw
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Mensaje por fity Sáb Feb 25 2017, 13:23

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No hombre me imagino que habras querido decir decimas de bar, suele fluctuar entre 1 y 3 creo recordar que se nos dijo en la charla, pero decmas.

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Si décimas..lo que quería decir que si le metemos mas de la cuenta..yo ahora que el tiempo esta fresquito si me sube 2 o 3 décimas de bar imaginaros en el Sur donde vivo en pleno agosto en cuantas décimas subiría..esperemos que en mi conce cuando lo lleve y me metan presión sepan apreciar esto.
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Mensaje por pichurreta Sáb Feb 25 2017, 13:34

En cuanto a lo del conce... sin comentarios cada conce es un mundo...

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Mensaje por Stelokotu Jue Mayo 04 2017, 08:19

Una duda que me surge, si cambiamos los delanteros por traseros los sensores de presion indicaran la presion igual pero el cuadro del qashqai los indicara cambiados, es decir lo que indica en las delanteras realmente estan colocadas en las traseras y viceversa.
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Mensaje por pichurreta Jue Mayo 04 2017, 11:06

De lógica, pero cuando tu permutas así los neumáticos se le supone, como el valor qeu se decía en la "mili" que también modificas las presiones a lo que te dice en la pegatina de la puerta, si es que no las llevas igual en todas las ruedas como es mi caso.

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Mensaje por Sinazuka Jue Mayo 04 2017, 11:21

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:De lógica, pero cuando tu permutas así los neumáticos se le supone, como el valor qeu se decía en la "mili" que también modificas las presiones a lo que te dice en la pegatina de la puerta, si es que no las llevas igual en todas  las ruedas como es mi caso.

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Creo que el se refiere a como el QQ identifica en que rueda está cada sensor de presión para poder indicar correctamente esos valores en la pantalla del cuadro.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], si revisas los temas del foro encontrarás algunos que hablan de esta cuestión específicamente para el QQ actual y perdona que no te lo explique aquí, es que si cada vez que entra un forero nuevo preguntando las mismas cuestiones, el foro se haria un poco monotono y cansino..... busca y verás la cuestión.
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Mensaje por Stelokotu Jue Mayo 04 2017, 14:40

Pues se necesita mucho tiempo para eso, mas desde el movil.
Gracias de todas formas por el gran parrafo escrito.
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Mensaje por sopli2 Jue Mayo 04 2017, 18:40

Compañero Stelokotu aqui tienes un enlace,porque vas con el movil,pero la proxima ya sabes +1

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Mensaje por Stelokotu Jue Mayo 04 2017, 18:55

Muchas gracias de nuevo.
Despues de leer ese post estoy pensando en coger el bus mas veces, ya que hay gente que se le va la olla un poco con estos temaa con todo mi respeto a ellos.
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Mensaje por Sinazuka Vie Mayo 05 2017, 00:09

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Muchas gracias de nuevo.
Despues de leer ese post estoy pensando en coger el bus mas veces, ya que hay gente que se le va la olla un poco con estos temaa con todo mi respeto a ellos.

Je, je... en este solo??.... en muchos mas.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] cuando las personas son inseguras y temerosas por lo que pueda hacer, sucede en este tipo de conductas. El poder compartir opiniones y experiencias con los demás les devuelve la seguridad en si mismo... es algo natural en el ser humano y no lo podemos evitar.


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Mensaje por eduarus Miér Nov 15 2017, 18:51

Yo no entiendo el porqué no se puede visualizar la presión de los neumáticos en frio, es decir chequear antes de poner en marcha el coche (siempre se dice que se debe hacerse en frio)
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Mensaje por sopli2 Miér Nov 15 2017, 19:28

Las presiones de los neumaticos siempre se recargan en frio tengan sistema TPMS como los nuestros o no y hasta que no has movido el coche no marca la presion en el cuadro,ya que esta diseñado asi.

Consejos a la hora de medir las presiones de los neumáticos

Comprobar las presiones, una vez tenemos el manómetro adecuado (ya sea propio o el de una gasolinera) es sencillo, siempre y cuando tengas en cuenta que deben verificarse en frío. ¿Qué quiere decir esto? Pues que no hayas recorrido más de 4 ó 5 km antes de llegar al punto de control. Y como esto no siempre es fácil, aquí tienes otro motivo más para adquirir un manómetro de bolsillo y llevarlo siempre en el coche.
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Mensaje por eduarus Miér Nov 15 2017, 19:53

Gracias sopli2, por tu respuesta, ya lo entiendo, pero me refería a que hubiese sido más práctico, al menos para mí, que la comprobación se hiciese desde el tablero de mandos y el no tener que ir trasteando rueda por rueda.Tanta tecnología en otros apartados y en este lo encuentro un atraso, igual que la comprobación del nivel del aceite, en otros coches se hace también desde el cuadro de mandos....
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Mensaje por pichurreta Miér Nov 15 2017, 20:44

1 En mi kodelo si que veo el nivel d aceite en el cuadro mediante cinco cuadraditos

2 Esos cnsejos son muuuuuuy ambiguos soply2

a. El coche ha debido de estar parado mnmo 4 horas antes de medir presiones

b. Nunca se deben medir presiones si el coche ha estado al sol, sobre todo en invierno y verano, por lq diferencia de temperatura de un lado con el otro o de delante a atras y viceversa.

c. Lo de los cuatro o cinco km es orientativonya que no es lo mismo hacerles en Vitoria en febrero que en Almeria en Julio

d. Si no se tiene manometro calibrado y se dispone de uno de bolsillo de calidad, comprobar la eiferencia con el de las gasolneras donde habitualmente se reponga aire.

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Mensaje por sopli2 Jue Nov 16 2017, 19:55

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Gracias sopli2, por tu respuesta, ya lo entiendo, pero me refería a que hubiese sido más práctico, al menos para mí, que la comprobación se hiciese desde el tablero de mandos y el no tener que ir trasteando rueda por rueda.Tanta tecnología en otros apartados y en este lo encuentro un atraso, igual que la comprobación del nivel del aceite, en otros coches se hace también desde el cuadro de mandos....

En eso estoy completamente de acuerdo compañero eduarus,seria lo suyo
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