Ruedas de 18" y nieve

Buenos días amigos, escribo para contar mi experiencia ya que me ha defraudado un poco el tema de los neumaticos.

Estos días que ha nevado decidi salir a probar un poco el coche en la nieve. En la ciudad con unos pocos cm. no ha tenido ningun problema, en cuestas donde los vehiculos "normales" se quedaban el QQ agarraba sin titubear.

Otra historia ha sido en cuanto ha pisado el campo. En la primera pendiente no pudo subir. Tengo claro que el problema son los neumaticos. El mio trae las llantas de 18 con el conocido neumatico de continental de 215/55/r18. Tengo las ruedas practicamente nuevas (10.000 km) pero me estoy planteando cambiarlas y poner algo mas "híbrido" para campo y nieve. No se si para esta medida existe algo tipo m/s y por ello os pido ayuda, por si alguien ha montado algo en llanta de 18 y si puede comentar su experiencia. He visto algunos compañeros que han optado por cambiar la llanta a 17 e incluso a 16 pero mi idea es mantener la de 18.

por lo demas he de decir que estoy encantado con el coche, y que soy consciente de que no es un todoterreno pero todo lo que pueda mejorarse en este aspecto pues mejor que mejor.

Muchas gracias de antemano y enhorabuena por el foro que es una maravilla para aprender cosas

Con estos enlaces te contesto a el campo y la nieve
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Son las mismas ruedas que las tuyas; para el campo como ves me fué estupendamente; para la nieve, lo peor de lo peor,tuve que poner cadenas en la primera cuesta y del susto todavia no me he recuperado

Muchas gracias qashqaji por tus aportes. Que pasada de nevada! De esas ya no se ven muchas. He visto que comentabas que te agenciarías unas ruedas de invierno pero seguramente de 17. Seguro que tienes el tema más que estudiado. Tan mal esta la cosa para encontrar una goma con algo más de dibujo en llanta de 18? No pido tacos ni clavos pero algo que no me patine a la primera de cambio....

Un saludo

Hola, el problema de la nieve y la cubierta es el diametro y la de 18 es muy ancha; yo le pondré de 17,y no le pongo la de 16 porque no me viene como válida.En este año me compraré las llantas(hay que hacer caja, ya que la broma se mete en 1000 leuros con nada) y unas buenas gomas, aunque si andas por sitios de mucha pendiente y bastante nieve, no hay como unas buenas cadenas de eslabones de toda la vida.Yo antes tenía un Xantia con cubiertas de nieve y en llano bien pero cuando comenzaba a subir cuestas" caca de la vaca" .Tambien te digo que es mas peligroso 2 cm de nieve que 40cm, y eso es por la sujección que hace la nieve en el coche.Nada mas, que me enrollo, un saludo y espero haberte sacado de alguna duda.

y tienes algunas llantas de 17 miradas o le pondrias las de serie de Nissan? La verdad es que las de 18 me gustan mucho aunque por mera estética. Seguro que hay de 17 bien bonitas. De todos modos no me voy a rendir todavia e intentaré mirar algo que le valga a las de 18, dentro de lo limitada que esta la cosa y si puedo venderé mis cubiertas. Muchas gracias por tu información y un saludo.

cascaji2 escribió:Hola, el problema de la nieve y la cubierta es el diametro y la de 18 es muy ancha; yo le pondré de 17....

La de 18" es exactamente igual de ancha que las de 17" y 16" = 215mm, ni más ni menos.

Lo que cambia entre ellas es el "grosor" y precisamente la de 18" es la que tiene menos grosor para compensar el mayor diámetro de la llanta.

MLL escribió:

cascaji2 escribió:Hola, el problema de la nieve y la cubierta es el diametro y la de 18 es muy ancha; yo le pondré de 17....

La de 18" es exactamente igual de ancha que las de 17" y 16" = 215mm, ni más ni menos.

Lo que cambia entre ellas es el "grosor" y precisamente la de 18" es la que tiene menos grosor para compensar el mayor diámetro de la llanta.

MLL, eso significaría que como rueda de repuesto de mi coche (con llanta de 18) le valdría la de 16"? (Creo que es 145/90/r16? O tiene que ser obligatoriamente la de 135/90/r17? Es un qq+2.
Te lo pregunto por otro tema que llevo entre manos que es sustituir el kit anti pinchazo por rueda de repuesto. Gracias de antemano

La llanta que le vale no lo se ya que depende, creo, de si caben las pinzas de freno o no en su hueco.

MLL escribió:La llanta que le vale no lo se ya que depende, creo, de si caben las pinzas de freno o no en su hueco.

Joer, pues sí que hay que tener cosas en cuenta, jeje..... Y nadie ha hecho la prueba? Significa eso que los que montan rueda de 18 y los de 17 llevan diferentes frenos? Perdonad mi insistencia pero es que me tengo que hacer con una rueda de repuesto y no me quiero equivocar. Gracias

MLL escribió:

cascaji2 escribió:Hola, el problema de la nieve y la cubierta es el diametro y la de 18 es muy ancha; yo le pondré de 17....

La de 18" es exactamente igual de ancha que las de 17" y 16" = 215mm, ni más ni menos.

Lo que cambia entre ellas es el "grosor" y precisamente la de 18" es la que tiene menos grosor para compensar el mayor diámetro de la llanta.

¿Quieres decir que la de 18 es la mas estrecha? , sí tengo alguna ojeada, pero aquí miro mas que la estetica, la calidad=precio, la estetica la dejo para las llantas de 18 que serán para el buen tiempo( son preciosas); el invierno y la nieve no se merecen unas llantas tan bonitas( no me gusta la nieve)

Vamos a ver, que el ancho, grosor, etc.. son palabras que se pueden interpretar de muchas formas.

El de 18" es un 215/55R18, si no me equivoco. Eso quiere decir que:
- Lo que apoya en el suelo mide 215mm (anchura)
- El 55 es la relación entre lo que apoya y el canto de la goma en %, es decir, si miras el coche desde el lateral "lo que ves de goma". En este caso aproximadamente = 215 x 0.55 = 118mm (perfil)
- El R18 el diametro de la llanta = 18 x 2.54 cm = 45,72 cm= 457 mm.
POr lo tanto el diámetro total de tu rueda es de 457 + 2x118 = 693 mm

Un de 16" es 215/65R16, que queda
- Apoyo = 215mm igual a la de 18")
- Perfil = 215 x 0,65 = 140 mm
- Llanta = 16 x 2.54 = 40.6 cm = 406 mm
- Total 406 + 2 x 140 = 686 mm

Los números son aproximados ya que me he cargado los decimales.

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MLL escribió:Vamos a ver, que el ancho, grosor, etc.. son palabras que se pueden interpretar de muchas formas.

El de 18" es un 215/55R18, si no me equivoco. Eso quiere decir que:
- Lo que apoya en el suelo mide 215mm (anchura)
- El 55 es la relación entre lo que apoya y el canto de la goma en %, es decir, si miras el coche desde el lateral "lo que ves de goma". En este caso aproximadamente = 215 x 0.55 = 118mm (perfil)
- El R18 el diametro de la llanta = 18 x 2.54 cm = 45,72 cm= 457 mm.
POr lo tanto el diámetro total de tu rueda es de 457 + 2x118 = 693 mm

Un de 16" es 215/65R16, que queda
- Apoyo = 215mm igual a la de 18")
- Perfil = 215 x 0,65 = 140 mm
- Llanta = 16 x 2.54 = 40.6 cm = 406 mm
- Total 406 + 2 x 140 = 686 mm

Los números son aproximados ya que me he cargado los decimales.

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Un trabajo cientifico impecable. O sea que de cara a la altura efectiva del coche la diferencia entre montar una de 18 o una de 16 es menos de 1 cm, concretamente 0'7. No creo que sea un problema para montar temporalmente esa rueda en caso de pinchazo.

Lo que falta por averiguar es lo que comentabas de la pinza de freno.

MLL escribió:Vamos a ver, que el ancho, grosor, etc.. son palabras que se pueden interpretar de muchas formas.

El de 18" es un 215/55R18, si no me equivoco. Eso quiere decir que:
- Lo que apoya en el suelo mide 215mm (anchura)
- El 55 es la relación entre lo que apoya y el canto de la goma en %, es decir, si miras el coche desde el lateral "lo que ves de goma". En este caso aproximadamente = 215 x 0.55 = 118mm (perfil)
- El R18 el diametro de la llanta = 18 x 2.54 cm = 45,72 cm= 457 mm.
POr lo tanto el diámetro total de tu rueda es de 457 + 2x118 = 693 mm

Un de 16" es 215/65R16, que queda
- Apoyo = 215mm igual a la de 18")
- Perfil = 215 x 0,65 = 140 mm
- Llanta = 16 x 2.54 = 40.6 cm = 406 mm
- Total 406 + 2 x 140 = 686 mm

Los números son aproximados ya que me he cargado los decimales.

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Pasemos a lo práctico,¿una rueda de 215/55R18 trabaja igual en la nieve que una 215/65R16?

Si tuvieran el mismo dibujo no creo que hubiera mucha diferencia.
La diferencia entre las dos es que la de 16" tiene más perfil (140mm frente a 118mm) y eso se nota sobre todo a la hora de meterte a hacer todo terreno. Pero para nieve a poca velocidad pienso que la diferencia será poca.
Otra cosa es que para 16" casi seguro que hay más variedad modelos y por tanto de dibujos.

ppmont , si no quieres gastarte esos 1000 pavos y quieres algo con goma de campo qastellbisqai y yo calaito llevamos yokohama en la llanta 17 son ats osea mixtas y van bastante bien en nieve , tengo varios amigos con outlanders que han montado lo mismo y estos llevan 18 como tu , pregunta a tu mecanico de confianza en gomas si no quieres un 50/50 por ser muy extremas (que no lo son) existen en hts 80/20, creo que yokohama tiene una submarca para estas que cada goma vale unos 120 euros , lo que yo llevo me costo cada uno alrrededor de 156 hara unos 18 meses mas o menos
un saludo y haber si quedamos aunque sea pa echar una birra

Gracias Calaito por contestar.

Sigo estudiando el tema y voy sacando algunas conclusiones. Como os digo mi objetivo seria no cambiar las llantas de 18, por lo que me hago el siguiente razonamiento y si estuviese equivocado por favor corregidme.

En la ficha tecnica del qashqai, como norma general dice que la rueda que puede montar es 215/60R17 92U. Adicionalmente como "opciones incluidas en la homologación de tipo" dice que la rueda que lleva mi coche es: 215/55r18 92U.

Si no me equivoco la U significa velocidad de 200 km/h e indica el mínimo que se puede montar. Entonces podría montar sin problemas una H (220 Km/h), asi como la que viene de serie que es una V no? Lo pregunto porque en la web de neumaticosonline si que existe mucha mas variedad de neumaticos para la medida 215/55/r18 (incluso de invierno) por ejemplo:

- Nankang Snow SV-2 215/55 R18 99H XL
- Achilles Winter 101 215/55 R18 95H
- Pirelli W 210 Sottozero 215/55 R18 95H
- Toyo OPEN COUNTRY W/T 215/55 R18 95H

Como siempre gracias por vuestra ayuda.

Beunos dias!! Pues yo tambien estoy en las mismas.
Ahora mismo estamos con nieve y la verdad que me he quedado bastante defradudado con el coche. Tambien tenemos una c15 y me atrevo a decir que ahora mismo anda mas la c15 que el otro. Yo tambien pienso que sera todo por las ruedas, esas ruedas continental en cuanto ven nieve en el monte ya empiezan a patinar. Estabamos pensando en comprar unas llantas de 17" o 16" y poner unas cubiertas buenas pal invierno pa andar mas tranquilos ya que aqui nos nieva bastante.
Yo tambien quisiera saber que neumaticos les estais montando a vuestros qq con llanta 18"
un saludo!!

Sigo mirando el tema y estoy a punto de decidirme por unas Toyo Open country A20 aunque tambien he visto las Nankang SV2. Quería preguntaros si alguien las conoce y las ha probado.

Gracias de antemano

Bueno pues hoy he dejado puestas las ruedas de invierno. Finalmente me he decidido por las Nankang Sv 20. Me tocara ir cambiándo los dos juegos de verano y de invierno pero desde luego iré más tranquilo en invierno. En cuanto pueda probarlas en nieve os contare mis impresiones. Las he comprado por neumáticosonline y plenamente satisfecho, no cobran gastos de envío y han tardado 3 días en venir a Cuenca capital.

Pues nosotros tambien hoy mismo hemos montado, nos hemos decidido por las pirelly, haber ketal salen. Ahora hasta el verano andaremos con las de nieve y luego montaremoa otra vez las continental, que si no se nos van a derritir en verano.

Bueno, yo me he comprado unas llantas de 17", y les he puesto unas Khumo "todo invierno"; mañana me llegan; ya os contaré como se portan en la nieve.Asi, unas para verano y otras para invierno.

Yo estuve tentado de comprar otro juego de llantas con neumáticos de invierno, que es la mejor solución, pero tengo problemas de espacio para guardar las de verano y volver a ponérselas en primavera, así que al final he optado por comprar estas cadenas:

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De todos modos, cuando quise comprar unas llantas nuevas me dí cuenta que no bastaba con las medidas del neumático. Donde se compren (si no es en Nissan) hay que llevar la ficha técnica del vehículo para que no haya problemas con las pinzas del freno y demás contingencias.

Saludos

Pienso que los que no quieren tener otro juego de llantas en medida 18 les es mejor cambiar a 225/55 r18, más baratas y mayor oferta en principales marcas.
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Lo que encarece los neumáticos es el perfil bajo. Un perfil 60 o 65 en una llanta de 17 o 16" en mucho mas barato que un perfil 55 en llanta de 18" y no te digo nada del precio de los perfiles de 50 o 45 que suelen llevar los deportivos de alta gama.
Yo puse unos continental de invierno 215-65-16 por 119€ y los mismos neumáticos en 215-55-18 costaban casi 200€
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