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Dudas sobre la potencia.

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Dudas sobre la potencia. - Página 4 Empty Dudas sobre la potencia.

Mensaje por JCARLOS__ el Sáb Nov 03 2012, 19:25

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas tardes!

Tengo un Nissan Qashqai 1.6 de 117cv de gasolina y mi gran duda es que tengo la impresión o la idea de que tiene la potencia justa ó demasiado justa, es decir, tiene 20.000km y a veces me asalta la duda de que pudiera ser que tuviera algún problema que le restara potencia ya que en ligeras subidas le cuesta muchisímo hasta el punto de que la mayoría de los vehiculos suben mejor y me sobrepasan.

Que se puede hacer en este caso?.

Es normal y este modelo 1.6 tiene la potencia muy baja para un coche de este tamaño?


Muchas gracias!.
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Mensaje por PIQUILO el Miér Nov 28 2012, 18:53

Sigo diciendo lo mismo, el motor es pequeño para el qq pero también hay que saberlo llevar, si esperas a que se te baje de revoluciones para cambiar a una marcha inferior lo tienes claro no sube ni pa tras.
No entiendo porqué la gente no lleva revolucionado el motor cuando es lo que te pide........¡¡¡¡Que no se estropea coño!!!!!!!


Estos motores exigen que les des caña y suene el escape.
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Mensaje por pichurreta el Miér Nov 28 2012, 19:20

A ver hay que decir que este coche tiene una relación peso potencia por encima de 12kg/cv, en concreto está sobre los 12,01KG/CV y eso se nota... es un motor corto para este tipo de coches, tiene un par motor de 156Nm/4400r.p.m. osea que lo que dice piquilo, hay que llevarlo alegre, sino se vendrá abajo a la mínima, luego, Nissan no se ha roto la cabeza, y ha "calzado" a todos los QQ con el mismo neumático, este coche con unos 195 ó 205 le habría más que valido, pero...menos motor, más neumático más rozamiento y menos velocidad y aceleración, sí o sí...

Salu2
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Mensaje por PIQUILO el Miér Nov 28 2012, 21:53

Totalmente de acuerdo contigo. Mucha rueda pa tan poco coche ( y no es que me queje, a mi para lo que necesito en Valencia me va muy bien).
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Mensaje por koriako el Sáb Dic 01 2012, 13:39

Es cierto, aunque tampoco llevan una goma exagerada.

El verdadero problema son esos escasos 15.4 Nm de par a elevadas revoluciones. Te obliga a trabajar mucho el cambio para llevarlo alto de vueltas si quieres ir ligero.
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Mensaje por pichurreta el Sáb Dic 01 2012, 21:33

Xapó... Wink
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Mensaje por adimarcel el Dom Dic 02 2012, 16:06

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bueno, pues que alguien diga los km que se hace con un deposito del 1600 dci y lo comparamos con los 950 km del 2.0 dci antes de la reserva! Decir que hablo de autovia!
No se como haces tu 950 km con tu coche, yo nunca he pasado de 800 y pico y esto cuando me gaste el deposito entero en autovia.
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Mensaje por scorpionbandit el Dom Dic 02 2012, 20:02

yo he llegado a los 950 tambien, eso si, no me atrevi a tirar mucho mas, y cuando heche gasofa, ya estaba casi al minimo
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Mensaje por flypeds8 el Dom Dic 02 2012, 20:44

Por mi parte tengo que decir que yo le hago 1000 km con 80€ con el 2.0 dci con una conducción tirando a "alegre". Entre semana carretera 80-90-100 km/h. Fines de semana ciudad y autopista. A este motor si no le das muchos acelerones y no pisas mucha ciudad te recompensa así de bien. Y ahora que me han puesto 2 gasolineras cerca que dan el gasoil a 1.26 €/L ya os contaré... clapping
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Mensaje por badoc el Dom Dic 02 2012, 22:13

A este precio podría ser del Area de Guissona
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Mensaje por the_bestt el Dom Dic 02 2012, 23:58

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Bueno, pues que alguien diga los km que se hace con un deposito del 1600 dci y lo comparamos con los 950 km del 2.0 dci antes de la reserva! Decir que hablo de autovia!
No se como haces tu 950 km con tu coche, yo nunca he pasado de 800 y pico y esto cuando me gaste el deposito entero en autovia.

Como, pues no lo se, hago en torno a 950 km, recien entrando la reserva! Sera que el deposito del mio es de mas litros o que en realidad no es un 2.0 dci.... O no lo se! Pero hacerlos, los hago, no siempre, porque no siempre voy midiendo lo que apreto el acelerador, pero siempre en torno a 900 sin medirme si no acelerando como me de en ese momento! Decir que no le doy acelerones y que suelo ser muyyy costante enla velocidad para no tener que abusar ni de frenadas ni de aceleraciones!

Saludos!
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Mensaje por pichurreta el Lun Dic 03 2012, 09:32

Yo también y eso que el mío es automático, bueno ahora con las heladas, el frío de mi tierra, etc.. el consumo sube, es normal, ya que el coche tarda mucho más en alcanzar la temperatura ideal, los "fluídos" del coche están mucho más densos con lo que cuesta más el engrase de las distintas piezas.

Ahora lo que suelo hacer es, en vez de arrancar y esperar los 20 sg hasta que el cuentakilómetros se pne normal, que es lo que yo considero que ha tardado en empezar las bombas de aceite a mandar líquido a las distintas partes, es dejarle un par de minutos al ralentí cuando lo arranco por la mañana o ha estado mucho tiempo parado, y doy tiempo más que suficiente a que las bombas manden el líquido a las distintas partes.

Por ejemplo, ayer subiendo el Puerto de el León, como iba prácticamente sólo entre la subida y la bajada me marco un parcial de 6.9, sin embargo a la vuelta de los madriles subiendo el puerto de Navacerrada, detrás de un "pardillo" a 30km y sin poder adelantar hasta que no llegué arriba, el consumo fue desorbitado, 15l/100 que reduje a 7.4 a la bajada del puerto...

Esto del consumo es un poco relativo

Salu2


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Mensaje por albitanaQQ el Lun Dic 03 2012, 10:14

La potencia de los motores con bajos de potencia como el mio son evidentes(con 106cv o 117cv no le pidas peras al olmo) pero hay que saber sacarselos en el momento dado,en autovia con el cruise si que le saca mas rendimiento y el motor parece que tenga mas potencia que con el manual que le cuesta mas responder al motor, normalmente voy con cruiese un 75% del recorrido(depende del trafico), y no suelo hacer más de 850km con 80€ a una velocidad de 120 más arriba que abajo.Saludos
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