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Dudas entre 2.0g y 1.6dci

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Mensaje por tomac1978 el Mar Mar 06 2012, 13:15

Recuerdo del primer mensaje :

Antes que nada quería disculparme.
Lo primero, porque inicialmente colgué la pregunta en la zona del qashqai +2, así que como no se si se puede mover a otra zona del foro (yo por lo menos no soy capaz) la voy a volver a colgar aquí.
Lo segundo, porque entiendo que este es uno de los temas más debatidos.
He estado mirando pero no he encontrado ningún tema en el que se compare estos dos motores, es decir, el nuevo 1.6 dci y el 2.0 de gasolina.
Quería preguntar un par de cosas:
- Ya se que las cifras de ahorro de combustible están ahí, pero ya que no hago muchos km al año (unos 8000, calculo), me preocupa más la calidad del motor. ¿Qué opinión tenéis?
- ¿Cada cuánto hay que pasar revisiones de mantenimiento? ¿Hay diferencias entre los dos, en frecuencia y en precio?.
- En cuanto al tema de la emisión de gases, ¿puede suponer una diferencia importante en las futuras ITVs?

Muchas gracias por todo de antemano
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Mensaje por Mindwaves el Miér Mar 07 2012, 16:26

Está claro amigo tomac1978, pide prueba en el conce de los dos motores, y sales de dudas. Sólo tú vas a saber qué motor es el que necesitas, sobre todo porque dices que lo que más te interesa es la calidad del motor, y no el tema del gasto. Te aseguro que una vez que pruebes ambos la decisión la tendrás clara, porque son conceptos totalmente distintos.

Saludos y suerte en tu elección.
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Mensaje por koriako el Miér Mar 07 2012, 16:27

Je je je
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Mensaje por koriako el Miér Mar 07 2012, 16:28

Lo mejor. siempre, probarlos.
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Mensaje por Harris el Miér Mar 07 2012, 16:59

Pues yo soy fan de los gasolina y encima automáticos. Ya he tenido cinco así........... Ala, ya me podéis machacar..........
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Mensaje por tomac1978 el Miér Mar 07 2012, 17:02

La verdad es que cada vez estamos más inclinados hacia el gasolina (aunque a veces el diesel nos hace dudar con los 3 litros menos de consumo y el turbo...)
Sigo atento a vuestras opiniones
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Mensaje por cascote el Miér Mar 07 2012, 17:25

Cada uno tiene unos gustos y opiniones y sobre eso decide. Por eso creo que cuando una persona decide consultar los pros y contras de cada una de las motorizaciones no se puede responder de forma subjetiva, pienso que lo mejor es transmitirle el conocimiento necesario a esa persona para que decida por si misma.
Lo ideal es que te hagas la típica tabla de pros y contras y otra de lo que tú más valores en un vehículo. Lo del turbo... tiene el turbo precisamente para llegar a esa potencia con sólo 1600 cc, pero el turbo realmente es un complemento que añade complejidad, encarece y estadísticamente aumenta la probabilidad de avería aunque como digo, es necesario. Lo del tema del consumo sí que es más crítico. Más de lo que pensamos, por lo siguiente: los consumos oficiales de la casa sitúa al diesel 3l por debajo (no los he mirado) pero las pruebas bajo las cuales se obtienen esos consumos no son precisamente subiendo las vueltas del motor... se refiere a conducción tranquila. Con esto tenemos que el td con una conducción tranquila te puede estar sacando hasta las 2500-3000 unos 90-100 CV(o más, no he visto la curva) y el gasolina quedarse en 65-85CV (de aquí que digan que los caballos del diesel tiran más) por lo que sí, hay 3l de diferencia, pero no están generando la misma potencia ... si subiéramos el gasolina a las vueltas necesarias para sacar la misma potencia que el diesel veríamos que la diferencia de consumo es mayor de 3l a favor del diesel... vamos que si al gasolina le pisas de lo lindo se te puede ir a los 13 L ó más y este diesel no creo que supere los 7 L haciendo el loco (el que lo tenga que lo confirme). Ya son 6 L. En cualquier caso OJO a los consumos urbanos que están trucados por el S&S. Complemento en el que no tengo mucha fe. Y que no siempre usarás. Yo no lo he probado pero por lo que leo es bastante arcaico.

Elijas la opción que elijas no te vas a equivocar, vas a ganar más en unos aspectos que en otros, por eso digo que depende de lo que tú más valores.
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Mensaje por Algora el Miér Mar 07 2012, 19:17

jejejejejejeje se desatan las opiniones .........
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Mensaje por PIQUILO el Miér Mar 07 2012, 19:24

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Cada uno tiene unos gustos y opiniones y sobre eso decide. Por eso creo que cuando una persona decide consultar los pros y contras de cada una de las motorizaciones no se puede responder de forma subjetiva, pienso que lo mejor es transmitirle el conocimiento necesario a esa persona para que decida por si misma.
Lo ideal es que te hagas la típica tabla de pros y contras y otra de lo que tú más valores en un vehículo. Lo del turbo... tiene el turbo precisamente para llegar a esa potencia con sólo 1600 cc, pero el turbo realmente es un complemento que añade complejidad, encarece y estadísticamente aumenta la probabilidad de avería aunque como digo, es necesario. Lo del tema del consumo sí que es más crítico. Más de lo que pensamos, por lo siguiente: los consumos oficiales de la casa sitúa al diesel 3l por debajo (no los he mirado) pero las pruebas bajo las cuales se obtienen esos consumos no son precisamente subiendo las vueltas del motor... se refiere a conducción tranquila. Con esto tenemos que el td con una conducción tranquila te puede estar sacando hasta las 2500-3000 unos 90-100 CV(o más, no he visto la curva) y el gasolina quedarse en 65-85CV (de aquí que digan que los caballos del diesel tiran más) por lo que sí, hay 3l de diferencia, pero no están generando la misma potencia ... si subiéramos el gasolina a las vueltas necesarias para sacar la misma potencia que el diesel veríamos que la diferencia de consumo es mayor de 3l a favor del diesel... vamos que si al gasolina le pisas de lo lindo se te puede ir a los 13 L ó más y este diesel no creo que supere los 7 L haciendo el loco (el que lo tenga que lo confirme). Ya son 6 L. En cualquier caso OJO a los consumos urbanos que están trucados por el S&S. Complemento en el que no tengo mucha fe. Y que no siempre usarás. Yo no lo he probado pero por lo que leo es bastante arcaico.

Elijas la opción que elijas no te vas a equivocar, vas a ganar más en unos aspectos que en otros, por eso digo que depende de lo que tú más valores.


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Mensaje por cascote el Miér Mar 07 2012, 19:31

Si que lo he visto, hay más del mismo estilo y muy interesantes. ¿por que lo dices?
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Mensaje por PIQUILO el Miér Mar 07 2012, 19:41

Por nada en particular, solo por si no las habias visto.
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Mensaje por flypeds8 el Miér Mar 07 2012, 20:03

Pues para mi, hoy en día, es de más agrado conducir un diesel que un gasolina, ya que al tener más par, permite "aguantar" más demanda de fuerza sin tener que cambiar de marcha, por ejemplo en subidas. O bien, como dicen, notar más la aceleración que dan los 320 Nm del diesel desde bajas rpm (2000) y que no dan los 196 Nm del gasolina ya que debes subirte hasta las 4000 rpm o así. Esta claro que los gasolina son más silenciosos, pero si quieres potencia debes darle caña. Yo desde mi opinión de un 2.0 dci (mismo par que 1.6 dci) te puedo decir que es muy silencioso y muy agradable de conducir, y cuando quieres caña, tienes caña desde bajas. Pero te digo lo mismo aquí tendrás opiniones de todos los colores, lo mejor, prueba los 2, y luego nos cuentas.
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Mensaje por w.shakespeare el Jue Mar 08 2012, 11:54

La verdad es que llegando al nivel de tecnología que tienen los gasolinas y diesel avanzados como turbos, S&S, electrónicas en la gestión del motor, multiválvulas ..... al final la decisión de cual elegir, si no haces muchos kms al año, puede reducirse a cuestión de gustos.
Son motores distintos, es cierto, que en su origen estaba mucho más claro su uso y destinatario. Pero hoy en día, esto se ha convertido en una simple cuestión de gustos. Porque ni los diesel son tractores indestructibles ni los gasolinas son motores super-tragones y "frágiles". Hoy en día se han acercado mucho en todos los sentidos, prestaciones, consumos, duración .... Y la elección se complica un poco si no se van a hacer muchos kms.
Unos se conducen de una manera y otros de otra. Si te gusta subir mucho de revoluciones el motor, lo tuyo son los gasolina; si te gusta esa sensación de fuerza desde bajas vueltas y no subir mucho las rpms lo tuyo es el diesel. Si te gusta que sean muuuuy silenciosos, gasolina; si no te importa el ronroneo del diesel ....... Y así podemos seguir,
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Mensaje por tomac1978 el Jue Mar 08 2012, 20:32

Pues ya está hecho. Después de darle muchas vueltas, hemos encargado el 2.0 gasolina.
Gracias a todos por vuestra ayuda para elegir.
Ya os contaré las primeras impresiones.
Un saludo!!!
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Mensaje por cascote el Jue Mar 08 2012, 20:56

Madre mía que cagada... a quién se le ocurre comprar un gasolina!!! Tú estás loco... vas a flipar con el consumo... y más un 2.0...pfffff no tienes ni idea...

Todo esto y más es lo que me dijeron a mí cuando lo encargué... enhorabuena... yo también lo estoy esperando. Por cierto si no hay inconveniente puedes comentar el acabado, precio y tiempo de entrega, sólo por comparar.

Muchas gracias.
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Mensaje por PIQUILO el Jue Mar 08 2012, 21:16

Pues sí, vais flipar con el consumo............jejejejeje

Pero ya se sabe, sarna con gusto no pica..........
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Mensaje por cascote el Jue Mar 08 2012, 22:17

No, si esa parte no es broma..., yo tengo un gasolina 1.6 G con carburador y consume en torno al 10 en carretera... cosas de antes.... por cierto tú tienes el 1.6 G. ¿Qué opinión te merece ese motor?
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Mensaje por PIQUILO el Jue Mar 08 2012, 22:47

Para mi, va cojonudo, sabiendolo llevar ¡claro!, yo estoy acostumbrado a los gasolina....los tractores no me van jejejeje

Antes tenía un focus 1.6 100cv y pasaba lo mismo, si te lo dejas caer de vueltas estas jodido para que tire.
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Mensaje por santiskyline el Vie Mar 09 2012, 00:27

Mira te voy a contar mi experiencia. Tengo un 2.0 gasolina 140 TEKNA PREMIUM:

1 LO MEJOR EL TEKNA PREMIUM.....estoy encantado y esteticamente es guapisimo.

2 Lo del consumo es la tonteria mas grande del mundo....si has de estar rateando por el consumo comprate un IBIZA TDI que es un mechero. Si quieres disfrutar de un SUV asume el consumo y disfruta del coche, que es lo importante, lo comodo y lo bien que va, lo prefiero a un IBIZA....
3 Despues de un año solo puedo decirte que estoy decepcionado con el motor, pero OJO cuando voy a esquiar y subo puertos de montaña, el MOTOR DE CAGA. En autopista 180 facil y si hay un repechon con la inercia y lo que pesa la bestia va como un tiro......Pero si te pasa como a mi que fuy a Benasque la semana pasada en la carretera a Ainsa, a la que vas a 90 y empieza a subir ves como las revoluciones bajan y te pasa hasta un patinete.....Eso si si te vas a mover por carreteras mas o menos planas ningun problema.

Por otro lado el del taller me ha comentado lo del filtro de particulas, si haces mucha ciudad el filtro del diesel se tapona o algo asi.

Si pudiera volver atras me hubiera comprado el DIESEL, solo te dire que desde la primera semana pienso lo mismo, pero por otro lado la GASOLINA es mas fino y suave....

Tu mismo.....a y en este año y tres meses he hecho 12500 km...como ves en teoria poco para un diesel......

Saludos
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Mensaje por w.shakespeare el Vie Mar 09 2012, 12:32

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Mira te voy a contar mi experiencia. Tengo un 2.0 gasolina 140 TEKNA PREMIUM:


2 Lo del consumo es la tonteria mas grande del mundo....si has de estar rateando por el consumo comprate un IBIZA TDI que es un mechero. Si quieres disfrutar de un SUV asume el consumo y disfruta del coche, que es lo importante, lo comodo y lo bien que va, lo prefiero a un IBIZA....
3 Despues de un año solo puedo decirte que estoy decepcionado con el motor, pero OJO cuando voy a esquiar y subo puertos de montaña, el MOTOR DE CAGA. En autopista 180 facil y si hay un repechon con la inercia y lo que pesa la bestia va como un tiro......Pero si te pasa como a mi que fuy a Benasque la semana pasada en la carretera a Ainsa, a la que vas a 90 y empieza a subir ves como las revoluciones bajan y te pasa hasta un patinete.....Eso si si te vas a mover por carreteras mas o menos planas ningun problema.




Pues yo también tengo ese mismo motor, y casualmente estuve en esa misma carretera hace 1 mes. Es cierto que baja de rpms, pero lo que hay que hacer es cambiar de marcha, hay que bajar marchas para mantener el ritmo. En los gasolina se conduce así, hay que usar el cambio para tener potencia. En los diesel, al tener más par a bajas rpms, tienen más fuerza y no les hace falta, pero a los gasolinas atmosféricos, si no los revolucionas no mantienes la velocidad cuesta arriba jamás.

En cuanto al tema de consumo, en ese mismo viaje, Madrid-Huesca, a 120-140km/h, 7.5 lts 100kms de media según el ordenador, según mis cálculos 7.8 lts. Los cálculos los hago teniendo el depósito lleno, hago unos 400 o 500 kms, y lo vuelvo a llenar. El total de litros que entran son los que se han gastado. En total en ese viaje, Madrid - Ainsa, 3 días haciendo kms por carreteras de montaña, y vuelta, me salió 8.2 lts de media según el ordenador, y 8.5 lts según mis cálculos.
Eso sí, si te pones a hacer ciudad, el consumo seguro que anda por los 10 lts. Pero yo apenas lo uso en ciudad.

Yo creo que con esta clase de motores hay que tener un pie sensible, nada de acelerones bruscos, hay que ser muuuuuy suave. eso no quiere decir que no se pueda acelerar para adelantar, la seguridad es lo primero. Porque potencia tiene, si lo suves de revoluciones, porque si no es un poco vago. Pero si quieres consumir poquito tienes que ser delicado con el acelerador.
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Mensaje por Algora el Vie Mar 09 2012, 13:32

Yo estoy encantadísimo con ese motor (1,6 G). Lo del consumo, que quereis que os diga que no haya dicho ya en este foro, gasta lo que gasta un motor de esas carázteristicas, pero yo personalmente, haciendo entre 8 y 10 mil Km anuales soy ANTI-DIESEL, por eso y por más motivos que ya están super-expuestos en el foro.

Eso sí, reconozco que en algunas ocasiones me gustaría tener más potencia, pero si tu conducción es tranquila y no eres de una zona muy montañosa, el motor te irá bien.

En definitiva, estoy contento con el QQ 1,6 G ACENTA y lo único que pienso es que tenía que haber pillado el acabado TECKNA SPORT.
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Mensaje por tomac1978 el Vie Mar 09 2012, 14:14

Pues el precio final, 22510 €, el 2.0 G TS 18" 360º color nightshade, con enganche de remolque extraible, descontados los 2500 € del plan renueva.
En principio nos lo dan la semana que viene, porque lo tenían en el concesionario.

Un saludo.
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Mensaje por shidar el Jue Mar 22 2012, 17:28

Buenas.

Yo tengo el 2.0 G de renting para 12.000km/año y lo tengo desde hace un mes. Comparado con el 1.6 Gasolina que tenia antes (c4), ha mejorado en mucho. Y el consumo lo tengo en 8.5l de media, hago ciudad, carretera y via rápida...

P.D. Como es renting, el precio final es relativo ya que costo 16.500 la versión acenta (sale a 420 €/mes seguro a todo riesgo todos los años sin franquicia incluido + mantenimiento y cambio de neumáticos)
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